宝马6系四门版用的什么发动机？

宝马6系使用了2.0tl列4缸涡轮增压发动机，其型号是b48b20b，最大马力是258ps，最大功率是190kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。宝马6系前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。以2021款宝马6系为例，其车身尺寸是：长5103mm、宽1904mm、高1550mm，轴距为3070mm，油箱容积为68l，行李箱容积为350l。

宝马6系四门版用的发动机是3.0T涡轮增压发动机，最大功率为235kw，最大扭矩为450nm，在传动系统方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。该发动机将排气歧管集成在了缸盖内部，使发动机的排气管路进一步缩短，在一定程度上提高了涡轮增压器的工作效率，减小了涡轮的迟滞性。宝马6系四门版车型是宝马汽车旗下推出的一款中大型车，其长宽高分别为4894mm、1894mm、1365mm，轴距为2855mm。该车外形设计上保持了宝马coupe典型的动态风格，长的引擎罩、低的车顶线条以及前脸及侧面裙边赋予了该车动感、优雅的姿态。

宝马6系使用的发动机有两款，分别是3.0升直列6缸的涡轮增压发动机，最大功率为235KW，最大扭矩为450NM；4.0升V型8缸的涡轮增压发动机，最大功率为300KW，最大扭矩为600NM。宝马6系全部是进口车，其车型定位是中大型车，其长宽高分别为4894mm、1894mm、1365mm，轴距为2855mm。该车还采用了航行器上才有的头顶显示hud系统，可以将一些主要的信息直接投射到车挡风玻璃上面，包括导航方向、时速以及主动巡航控制显示。

宝马8系四门版的长宽高分别是5088毫米，1932毫米，1410毫米，轴距为3023毫米。宝马8系四门版是宝马旗下的一款大型豪华跑车，宝马8系有四门硬顶版，双门硬顶版，双门敞篷版车型。宝马8系的普通版车型全部使用了代号为b58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。zf的8at变速箱换挡逻辑比较聪明，并且换挡速度也是比较快的，很多宝马旗下的车型都会使用zf的8at变速箱。宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且还能抑制刹车点头现象，这样可以提高车子的操控性。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提升了，车子的操控性也会提升。如果大家对宝马8系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。

宝马6系是宝马旗下的一款中大型轿跑车，这款车有双门版车型，也有四门版车型。宝马6系停产前最新款车型是2016款，2016款宝马6系一共使用了两款发动机，一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。宝马6系的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有408马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系的3.0升直列六缸涡轮增压发动机拥有320马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。宝马6系有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统。

宝马6系的四门版车型叫grancoupe。宝马6系是宝马旗下的一款轿跑车，这款车有四门版车型，也有双门版车型。宝马6系与宝马7系是同平台产品，这款车改款后成为了宝马8系。宝马6系已经停产了，所以买不到新车了。宝马6系四门版车型的长宽高分别是5007毫米，1894毫米，1403毫米，轴距为2968毫米。宝马6系的双门版车型的长宽高分别是4894毫米，1894毫米，1382毫米，轴距为2855毫米。宝马6系的2016款车型一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。与这两款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。宝马6系有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。宝马6系的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马6系四门版车型搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机。宝马6系四门版车型是宝马汽车旗下推出的一款中大型车。在动力方面，这款四门版的车型搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为235kw，最大扭矩为450牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。这款车型搭载的这台直列六缸发动机是宝马家族中比较经典的一台发动机，发动机采用了先进的生产技术，对于缸盖的设计变动较大，最直观的一大改进便是将排气歧管集成在了缸盖内部，这就使得发动机的排气管路进一步缩短了，在一定程度上提高了涡轮增压器的工作效率，减小了涡轮的迟滞性。另外，发动机在工作的过程中，发动机不会受到高热负荷排气影响，保证发动机可以正常的进行散热，即使是在高强度的工作状态下，发动机依旧可以保证正常的工作状态。

宝马6系双门版车型搭载的是一台4.0TV8的发动机。宝马6系双门版车型为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了软顶敞篷跑车和硬顶跑车。在动力方面，双门版车型搭载的是一台4.0TV8发动机，这台发动机的最大功率为300kw，最大扭矩为600牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。宝马6系是宝马汽车旗下推出的一款中大型车，这款车的外观采用的是跑车的设计理念，汽车的前脸依旧采用的是宝马家族经典的双肾式进气格栅，熏黑式的格栅同时还采用了镀铬饰条进行装饰。汽车前脸的大灯依旧采用的是上扬式的设计，这种设计方式使汽车的前脸具有非常高的辨识度，汽车的大灯在点亮之后具有非常高的辨识度。从汽车的侧面来看，因为这款车采用的是双门设计，所以侧面的腰线从汽车的前脸一直贯穿到汽车的尾部，进一步拉长了这款车的长身长度。

宝马6系四门版是有四驱车型的，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。宝马6系是宝马旗下的一款中大型轿跑车，6系的2016款车型一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机拥有320马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。4.0升涡轮增压发动机拥有408马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。

宝马8系四门版车型的轴距为3023毫米，长宽高分别是5088毫米，1932毫米，1410毫米。宝马8系有四门硬顶版车型，双门硬顶版车型，双门敞篷版车型。宝马8系一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压发动机。宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58，这是宝马旗下的一款模块化发动机。这款发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱，宝马旗下的很多款车型都会使用zf的8at变速箱，这款变速箱的换挡速度比较快，并且可靠性稳定性也是比较好的。宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马6系四门轿跑这款车个人觉得很不错，值得入手：1、一条宽的特征线沿着细长的发动机罩向后延伸，穿过挡风玻璃上升，最后从车顶流到汽车的强劲车尾处；2、侧边精致的折线让光影的结合更加引人注目，进一步凸显了宝马6系四门轿跑车独有的运动和优雅；3、宝马6系四门轿跑诠释了更为尊贵优雅的追求目标，在室内设计中可以清晰地体现出来。长长的线条和精致的表面给人一种空间感。可选配置，如宝马个性版白蜡木纹里木或宝马个性版阿玛罗棕色皮革进一步强调了专属特性。

宝马6系四门轿跑的新车指导价在120到180万，如果有足够的资金，还是值得入手的，具体介绍：1、宝马6系四门轿跑有一条宽的特征线沿着细长的引擎盖往后延伸，经过挡风玻璃处上升，最后从车顶流向强劲的车尾处；2、侧面精致的折线让光影处的结合引人注目，进一步突出了BMW6系四门轿跑车专属的动感和优雅；3、BMW6系四门轿跑车以诠释更加专属的优雅为追求目标，在内饰的设计中可以清晰体现，长线条和精致的表面给人以宽敞的感觉，总得来说，这款车给人的感觉是很不错的。

宝马6系gc使用的是两款发动机，一辆是3.0升涡轮增压发动机，另外一款是4.0升涡轮增压发动机。宝马6系gc是一辆四门轿跑车，这一款车的长宽高分别是5007毫米（mm），1894毫米（mm），1403毫米（mm），轴距为2968毫米（mm）。宝马6系gc的3.0升涡轮增压发动机具有320马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。4.0僧涡轮增压发动机具有408马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。宝马6系gc的前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

宝马6系四门版是有四驱车款的，四驱版车款配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器，配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。宝马6系是宝马旗下的一辆中大型轿跑车，6系的2016款车款一共使用的是两款发动机，一辆是3.0升涡轮增压发动机，另外一款是4.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机具有320马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。4.0升涡轮增压发动机具有408马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。

宝马6系的四门版车型叫grancoupe。宝马6系是宝马旗下的一款轿跑车，这款车有四门版车型，也有双门版车型。宝马6系与宝马7系是同平台产品，这款车改款后成为了宝马8系。宝马6系已经停产了，所以买不到新车了。宝马6系四门版车型的长宽高分别是5007毫米，1894毫米，1403毫米，轴距为2968毫米。宝马6系的双门版车型的长宽高分别是4894毫米，1894毫米，1382毫米，轴距为2855毫米。宝马6系的2016款车型一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。与这两款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。宝马6系有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。宝马6系的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马6系是宝马旗下的一款中大型轿跑车，这款车有双门版车型，也有四门版车型。宝马6系停产前最新款车型是2016款，2016款宝马6系一共使用了两款发动机，一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。宝马6系的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有408马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系的3.0升直列六缸涡轮增压发动机拥有320马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。宝马6系有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统。

宝马6系双门版车型搭载的是一台4.0TV8发动机。宝马6系双门版车型为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了软顶敞篷跑车和硬顶跑车，这款车的官方指导价格为85.80-203.90万元。在动力方面，双门版车型搭载的是一台4.0TV8发动机，这台发动机的最大功率为300kw，最大扭矩为600牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。宝马6系是宝马汽车旗下推出的一款中大型车，这款车的外观采用的是跑车的设计理念，汽车的前脸依旧采用的是宝马家族经典的双肾式进气格栅，熏黑式的格栅同时还采用了镀铬饰条进行装饰。汽车前脸的大灯依旧采用的是上扬式的设计，这种设计方式使汽车的前脸具有非常高的辨识度，汽车的大灯在点亮之后具有非常高的辨识度。从汽车的侧面来看，因为这款车采用的是双门设计，所以侧面的腰线从汽车的前脸一直贯穿到汽车的尾部，进一步拉长了这款车的长身长度。

宝马6系四门版车型搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机。宝马6系四门版车型是宝马汽车旗下推出的一款中大型车，这款车的官方指导价格为85.80-203.90万元。在动力方面，这款四门版的车型搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为235kw，最大扭矩为450牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。这款车型搭载的这台直列六缸发动机是宝马家族中比较经典的一台发动机，发动机采用了先进的生产技术，对于缸盖的设计变动较大，最直观的一大改进便是将排气歧管集成在了缸盖内部，这就使得发动机的排气管路进一步缩短了，在一定程度上提高了涡轮增压器的工作效率，减小了涡轮的迟滞性。另外，发动机在工作的过程中，发动机不会受到高热负荷排气影响，保证发动机可以正常的进行散热，即使是在高强度的工作状态下，发动机依旧可以保证正常的工作状态。

宝马8系四门版使用了3.0升直列六缸涡轮增压发动机，这款发动机的动力非常强劲。宝马8系四门版的3.0升直列六缸涡轮增压发动机有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马旗下的很多车型都在使用8at变速箱，这款8at变速箱是来自采埃孚的产品，采埃孚是全球三大变速箱供应商。采埃孚的8at变速箱与宝马的发动机是绝配。宝马8系四门版的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。宝马8系四门版的长宽高分别是5088毫米，1932毫米，1410毫米，轴距为3023毫米，这款车的车身从侧面看上去非常修长。

宝马6系使用了两种发动机，一个是3.0升直列6缸的涡轮增压发动机，另一个是4.0升V型8缸的涡轮增压发动机。3.0升指的是发动机的排量。直列指的气缸排列方式。6缸表示这个发动机一共有6个气缸。同理，4.0升指的是发动机的排量。V型指的气缸排列方式。8缸表示这个发动机一共有8个气缸。一般情况下，气缸的多少，决定了发动机排量的大小。排量越大，汽车动力越大，油耗越高。涡轮增压是发动机的一个类型。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他的类型还有机械增压发动机等。宝马6系全部是进口车。截至2019年9月7日，宝马6系在售的车型是2016款，官方指导价：85.80~167.80万元，车型定位中大型车。640i搭载3.0排量的发动机，搭载8挡手自一体变速箱，最大功率235KW，最大扭矩450N·m。650i搭载4.0排量的发动机，搭载8挡手自一体变速箱，最大功率300KW，最大扭矩600N·m。