自动挡的m挡怎么使用？

自动挡M档是手自一体变速箱的手动模式。通过手动将变速器的变速杆推到M+或M-，变速器电脑会被指令上下换挡，然后电脑会控制变速器按要求换挡，从而模拟手动换挡的感觉。但是，如果你的速度太高或太低，保护程序将启动自动上下档。M档也是AT变速箱能提供的额外乐趣，这可不是可有可无的功能，有两个地方我们会用到它，一是超车的时候，大部分人可能是深踩油门让变速箱强制降档提速，把档杆拨到M模式，朝减档方向拨一下，这时动力源源不断，轻松超车。还有就是长下坡，我们需要在M模式下让变速箱处于低档位，保证行车安全。M档在以下时机可以用到：1、超车:利用M挡降挡可以提供高扭矩，使车速在短时间内瞬间提升。2、上坡:上坡路段要用M-，低挡发动机动力更强。3、下坡:可通过M+将档位调整到2-3档，利用发动机的抑制作用制动车辆，而不是完全依靠刹车，增加了行驶安全性。4、高速路段:车主在高速路段时，可以手动增加M+挡位，保持80-100KM/H的速度，燃油经济性更好。5、冰雪路面:通过M+将档位调整到二档，可以减少车轮打滑。M档的功能:1、M挡是变速箱的手动模式。换到M挡后，可以手动控制变速箱的升档和降档。不过这个手动挡不需要踩离合器，发动机也不会熄火，和手动挡的车型不一样。2、一般买自动挡的车，不会用这种手动模式。这种手动模式的主要作用是让你自己控制变速箱。比如有些车起步慢，自动挡效率慢，你可以手动控制。

自动挡M档使用方法：1、自动挡M档是手动模式，直接切换即可。上推一下升一挡，下拉一下降一挡，可2挡起步。2、高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡。以下是有关M档的简介：1、M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话往M+推档杆就是加一个档假如是往M-推档杆就是减一个档。2、M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。除此之外，全手动相机的功能转盘上还具有P、A、S档。一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。

奥迪m挡的使用方法：把d挡往右推就可以换到m挡，切换到m挡后，就和手动挡汽车一样，高速换到高挡位，需要手工操作，降挡不需要手工操作，行车电脑会根据汽车的速度进行自动降挡。m挡是手动挡，只有在手自一体变速箱中才会有。m挡的使用：1、超车：汽车在d挡上，就算猛踩油门，速度也不会快速提升，只能按顺序加挡超车，如果挡位在m挡，踩下油门时，车辆的速度会快速升高，超车动作更加快捷；2、下坡：汽车在下坡时，一直放在d挡，车速会越来越快，汽车的控制性就会变弱，只能选择踩刹车来加强对汽车的控制，如果在手动挡上，可以把挡位放在低速挡，利用发动机的制动来降低车速，在即将下坡时，再切换到自动模式。奥迪德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

自动挡m档可以用手动来控制变速箱的加档和减档。m挡简介：M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间往M+推档杆就是加一个档假如是往M-推档杆就是减一个档。M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。除此之外，全手动相机的功能转盘上还具有P、A、S档。一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。自动挡m档使用技巧：降挡超车，切换到M挡时，并踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作；下坡，挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡；上坡，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。

自动挡的m挡是：手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。自动挡汽车的挡位介绍是：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、l挡为低速挡。

自动挡m挡就是变速箱的手动挡模式，挂到m挡之后可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火，和手动挡的车型不一样。这个手动模式主要的作用是能让车主自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，车主就可以手动来控制。手自一体的m挡使用技巧：1、降挡超车：m挡模式下踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作；2、下坡：可以充分利用发动机制动降低车速；3、上坡：使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步；4、上高速：高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。

自动挡m挡是手动模式，其作用是用手动来控制变速箱的加挡和减挡，手动挡不需要踩离合，发动机也不会熄火，使用m挡，可以使车辆在上坡时保持充沛的动力。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡车挡位有：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、m挡是指手动模式；6、l挡为低速挡；7、s挡为运动模式。

自动挡m加m减的使用方法是：1、连续下坡时，通过m加或m减将挡位调到2或3挡，利用发动机的牵制对车辆进行制动；2、使用m降低挡位提供足够的力矩，遇到陡坡时将挡位降低至1挡或2挡，上坡更有力；3、通过m加或m减调整挡位至2挡，可以减少车轮的打滑现象。自动挡的正确起步步骤是：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡；2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡；3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡；4、踩下脚刹松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡；5、根据路况，平稳踩踏油门即可。 

自动挡汽车m挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。m挡是指手自一体变速箱的手动模式，其可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，使用m挡时不需要踩刹车或松油门。m挡的作用是：1、超车时可以获得较大的牵引力；2、上长坡时可以获得较大的动力；3、下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

汽车M挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。M挡的作用是：1、超车时可以获得较大的牵引力；2、上长坡时可以获得较大的动力；3、下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

自动挡m挡是模拟手动挡，其可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，使用m挡时不需要踩刹车或松油门。m挡的作用是：1、超车时可以获得较大的牵引力；2、上长坡时可以获得较大的动力；3、下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。自动挡m挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。

m挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

汽车自动挡m挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。m挡的作用是：1、超车时可以获得较大的牵引力；2、上长坡时可以获得较大的动力；3、下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

m挡使用方法：1、降挡超车：切换到m挡时踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作；2、溜车：切换至m挡车就可以缓慢降挡、平稳滑行，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避等；3、高速路行驶：高速路行车的时候尽量选用m挡，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、上坡：将挡位挂入m挡并限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步，并且对变速箱也是一种保护；5、下坡：挂入m挡可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

使用m挡的方法：1、使用m挡时，先将自动变速箱挂到m挡，再用换挡杆或拨片控制加减挡；2、在上长坡、下长坡或激烈驾驶时，都可以使用m挡，下坡时只依靠制动系统减速会导致制动系统过热失灵，使用m挡将变速箱保持在较低的挡位，能利用发动机制动降低车速；3、切换到m挡后，可以手动控制变速箱加挡或减挡。m挡表示汽车从自动挡模式进入到手动挡模式，但自动汽车进入到m挡以后与纯手动挡不同，换挡的时候不需要松油门也可以达到，直接加减速度即可。

使用m挡时，需要先将自动变速箱挂到m挡，然后用换挡杆或拨片控制加减挡就好了。在上长坡，下长坡，激烈驾驶时，都能使用m挡。很多搭载自动变速箱的车子都有m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡或减挡。很多运动型汽车的方向盘上会配备换挡拨片，切换到m挡后也能用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱有一些不同。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员加挡或减挡，并不能让驾驶员直接选择某一个挡位。在使用自动变速箱的手动模式时，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的指令的，自动变速箱都有保护程序。自动变速箱的m挡就是让驾驶员在一些特殊情况下使用的，这个挡位平时一般很难用到。在下一些比较长的坡道时可以用m挡，下坡时只依靠制动系统减速可能会导致制动系统过热失灵，这样是非常危险的。使用m挡可以将变速箱保持在较低的挡位，这样就能利用发动机制动降低车速了。

M挡就是Manual（手动）挡：1、在手自一体变速箱上，都有显著的+\/-标志，正确使用方法就是D挡往左拨一下。就进入了手动模式。此时在中控台显示屏上；2、燃油信息下面就会显示M这个字母后面那个数字是此时的挡位。排挡向上是加挡，向下是减挡；3、M挡主要是用于车辆在较恶劣的环境中使用如：坡度较大的路面一般叫做爬坡挡。

自动挡m挡指的是自动挡的手动模式，挂在此挡时，高速可以加挡，低速可以减挡。自动变速箱的挡位还有p、r、n、d、2、1挡位，p挡表示停车挡；r表示倒挡；n表示空挡；d表示前进挡，用于大多数道路驾驶；2挡表示前进挡，用于上、下斜坡；1挡表示前进挡，用于严重出行堵塞和斜度较大的斜坡。自动变速器是同比于手动变速器而出现的一种能够自动按照汽车车速和发动机转速来实行自动换挡操纵的变速装置。现在汽车自动变速器经常遇见的有四种型式，分别是液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器、双离合自动变速器。

使用m挡时，需要先将自动变速箱挂到m挡，然后用换挡杆或拨片控制加减挡就好了。在上长坡，下长坡，激烈驾驶时，都能使用m挡。很多搭载自动变速箱的车子都有m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡或减挡。很多运动型汽车的方向盘上会配备换挡拨片，切换到m挡后也能用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱有一些不同。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员加挡或减挡，并不能让驾驶员直接选择某一个挡位。在使用自动变速箱的手动模式时，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的指令的，自动变速箱都有保护程序。自动变速箱的m挡就是让驾驶员在一些特殊情况下使用的，这个挡位平时一般很难用到。在下一些比较长的坡道时可以用m挡，下坡时只依靠制动系统减速可能会导致制动系统过热失灵，这样是非常危险的。使用m挡可以将变速箱保持在较低的挡位，这样就能利用发动机制动降低车速了。

M：手动模式，及“/-”，放入此位置后能变换为手动模式，用/-功能来手动换挡。在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的自动变速箱，D挡和M或S挡都是相邻的。在需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候，就将档杆向“-”方向推动。当然，也有些车型的自行换挡不支持档杆推动，而是挡把处设有加减挡按钮（如科鲁兹、乐风RV）。同理，升档时候按“+”键，降挡时候按“-”键。