名爵6是干式还是湿式？

采用的是湿式双离合，是名爵厂家自主生产的。双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。湿式的稳定的多，成本也高，但是传递效率不如干式。干式的因为散热不好的先天性缺陷容易离合器片烧蚀。从工作原理和基本构造上，干式离合与湿式离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于离合器摩擦片的冷却方式：(1)湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。(2)干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

名爵6变速箱是干式双离合，干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。名爵6的车身长宽高分别为4695mm、1848mm、1462mm，轴距为2715mm。配置方面，名爵6标配LED日间行车灯、一键启动系统、外后视镜电加热除雾、ESC电子车身稳定控制系统、XDS弯道动态控制系统、胎压监测、倒车雷达和动态影像、8英寸高清触控大屏、蓝牙系统以及6扬声器音响系统等。

名爵5所采用的的双离合变速箱是7速湿式双离合变速箱。湿式双离合的优缺点：湿式双离合稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。缺点是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高不少，同时维修起来也相对费时费力，并且还要定时更换冷却液。湿式双离合的工作特点：是一种用油液冷却摩擦表面的离合器。这种离合器在接合过程中因滑磨而产生的热量可随时被冷却油液带走，从而有效地控制摩擦表面的温度，还能显著减少摩擦表面的磨损。因此，湿式离合器工作性能稳定，长期使用后压紧力和摩擦系数均变化不大。

高尔夫排量1.6排量的配备是6速，是湿式自动变速箱。1.4t的配备是七速干式变速箱。拓展资料：1、设计标准：高尔夫采用诸多更高级别车型才使用的配置和设计标准，如多功能电动天窗、三幅真皮多功能方向盘、工艺先进的降噪静音设计等等。一流的声学特征可谓高尔夫的一大亮点，大量A级车鲜有而多用于高档车型上的轻质隔音材料和降噪静音措施。2、设计语言：大众高尔夫采用欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁而强劲有力的形象标志着大众汽车未来的发展方向。

名爵6变速箱是干式变速器。全新名爵6除了搭载1.5T发动机之外，在传动系统方面，普通版车型匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；7速双离合采用的是干式双离合器。关于名爵的相关信息如下：1、简介：名爵，百年英国运动汽车品牌。名爵即MG，全称Morris-Garages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。2、品牌创始人：作为名爵品牌的奠基人，威廉·莫里斯(William-Morris)也被称为英国汽车工业的开创者、英国汽车工业的教父。

名爵6变速器是干式变速器。以下是名爵6的相关介绍：1、配置方面，名爵6入门车型就标配LED日间行车灯、一键启动系统、电子手刹+Autohold、PM2.5空气粉尘过滤、D型多功能真皮运动方向盘、外后视镜电加热除雾、ESC电子车身稳定控制系统、XDS弯道动态控制系统、胎压监测、倒车雷达+动态影像、8英寸高清触控大屏、蓝牙系统以及6扬声器音响系统等功能。2、内饰方面，名爵6的中控很简约，整体设计偏向于驾驶员一侧，双拼色皮质+软性材质的包裹质感很不错，还有高达10.1英寸的中控触摸大屏，都很贴近年轻用户的口味，特别是红黑内饰的版本非常富有激情，挑逗神经。

名爵6是干式双离合，干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有湿式和干式，湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。以下是有关名爵6的介绍：名爵6是上汽名爵旗下的一款车型，车身长宽高分别是4695mm、1848mm、1462mm，轴距为2715mm。外观方面，名爵6的前格栅采用点阵式设计，并将格栅下部设计成梯形，车身侧面采用双腰线设计，上方腰线从前灯尾部延伸至后门板，并与缓缓下滑的车顶线条相呼应。

名爵6使用的是干式双离合变速器。干式双离合的传动速率较高，满足日常使用。以下是关于双离合变速器的更多资料：1.组成：双离合变速器包括湿式双离合和干式双离合。2.干式双离合变速器：干式双离合变速器的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中，变速器造成的热量是通过外界的空气对其散热，而湿式双离合变速器在工作的过程中造成的热量是通过油液散热。3.湿式双离合变速器：湿式双离合变速器的工作状态更好，不过干式双离合缺失了油液这样的介质，在工作的过程中传动速率会更高，造成的热量也会更高一些。

名爵6的双离合是干式，干式双离合的传动速率较高。以2020款名爵6为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4704mm、宽1848mm、高1466mm，轴距为2715mm，油箱容积为50l，整备质量为1300kg。2020款名爵6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是181ps，最大功率是133kw，最大扭矩是285nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

名爵6是干式双离合，干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有湿式的和干式的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。名爵6是上汽名爵旗下的一款车型，车身长宽高分别是4695mm、1848mm、1462mm，轴距为2715mm。外观方面，名爵6的前格栅采用点阵式设计，并将格栅下部设计成梯形，车身侧面采用双腰线设计，上方腰线从前灯尾部延伸至后门板，并与缓缓下滑的车顶线条相呼应。

名爵6是干式双离合，其干式双离合器的使用寿命有十年左右。以2020款名爵6为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4704mm、宽1848mm、高1466mm，轴距为2715mm，油箱容积为50l，整备质量为1300kg。2020款名爵6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是181ps，最大功率是133kw，最大扭矩是285nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

名爵6的双离合变速箱是干式，干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，其工作效率更高。在动力方面，名爵6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机。名爵6是名爵旗下的一款紧凑型轿车，其轴距为2715毫米，长宽高分别为4704毫米、1848毫米、1466毫米。名爵6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。名爵6搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，自带“6秒级动力总成，36米级制动系统”，全系标配XDS弯道动态控制系统。

这款车是配备了湿式双离合变速箱的。2019款奥迪a4l一共搭载了三款发动机，这三款发动机都是2.0升涡轮增压发动机。2019款奥迪a4l一共搭载了三款发动机，这三款发动机都是2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机的马力分别是150匹，190匹，252匹。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，所以受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性要比干式双离合变速箱更好，湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，散热性更好，可靠性和稳定性也是更好的。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时，非常容易出现过热现象。大众旗下一般搭载1.4升涡轮增压发动机的车型都会配备干式双离合变速箱，一般搭载2.0升涡轮增压发动机的车型都会配备湿式双离合变速箱。

7dct变速箱代表7速双离合变速箱，这样是无法判断这款变速箱是干式还是湿式的，如果知道具体的型号，就可以知道这款变速箱是干式还是湿式的了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。但是，干式双离合变速箱无法承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，这种变速箱的散热性能也是更好的。湿式双离合变速箱可以与大马力发动机配合使用，很多性能车都会使用湿式双离合变速箱。

这是一款湿式双离合变速箱，这款变速箱在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片并没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也是更快的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，并且这种变速箱也能够承受更高的扭矩。大部分高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。

这是一款湿式双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更高，并且这种变速箱的散热性能要比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱的结构更加复杂，所以成本也是更高的。大部分高性能汽车和超跑都在使用双离合变速箱。因为双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡酣畅淋漓的驾驶感受。并且双离合变速箱的成本也要比at变速箱更低一些。

名爵6使用的是干式双离合，在动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车使用的干式双离合变速箱与湿式双离合不同的是，干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，所以干式双离合的工作效率更高。名爵6是名爵汽车推出的一款紧凑型轿车，这款车主要面向的是年轻消费群体，在外观方面，名爵6的外观设计与现款的车型没有太大的区别，在细节方面进行了一些调整，整体的造型更加运动。值得一提的是，这款车采用的是悬浮式的车顶，加上运动套件的装饰，进一步提升了这款车的运动气质。在动力方面，名爵6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，与之匹配的7挡双离合变速箱可以说是一套黄金动力组合，汽车的动力储备比较充足，可以满足日常对用车的需求。

名爵6采用的是干式双离合变速箱，名爵6的干式双离合质量还是不错的，干式双离合的传动效率较高，对于日常使用来说是足够的。双离合变速箱分为湿式双离合和干式双离合，首先来说一下干式双离合变速箱，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中，变速箱产生的热量是通过外界的空气对其散热。而湿式双离合变速箱在工作的过程中产生的热量是通过油液散热，相对来说，湿式双离合的工作状态要好一些，但是干式双离合缺少了油液这种介质，在工作的过程中传动效率会更高，产生的热量也会更高一些。名爵6使用的7挡双离合在大众汽车旗下推出的车型中也广泛的使用。相对于其它类型的自动变速箱来说，双离合变速箱的工作效率高、换挡速度快、燃油经济性好，双离合变速箱换挡速度快，是因为它的结构原理，双离合变速箱在换挡时，一组齿轮在换挡过程中，下一组齿轮已经接上挡位准备换挡。

途安配备了干式双离合变速箱，新款途安全系都搭载了1.4升涡轮增压发动机。途安是一款mpv车型，这款车进入中国市场销售了很长时间了，有不少消费者都会购买这款车。新款车型搭载的1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。途安的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。途安有七座车型，途安的实用性和车内空间都是不错的，有很多消费者都喜欢途安这款车。大众途安的外观设计也是比较好看的。大众旗下搭载1.4升涡轮增压发动机的车型基本都会匹配干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱能承受的扭矩是不如湿式双离合变速箱大的。所以，干式双离合变速箱经常与排量1.5升以下的涡轮增压发动机匹配在一起使用。大众旗下搭载2.0升涡轮增压发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。

干式湿式两种都有。湿式的使用起来更为稳定耐用但是制造成本高。干式的动力传递效率高但是容易造成高温甚至烧灼的风险。湿式离合器的油浸冷却方式注定它的构造更复杂、体积和重量也相应增加。而最重要的是，作为汽车核心部件之一，湿式双离合器的制造成本要比结构相对简单的干式双离合器高不少，这对于保时捷、法拉利等超级跑车或奥迪、宝马这些豪华品牌影响不大，因为它们的工程师在选择零件或材料时可以不计成本，而普通的民用车显然无法这样做。相应的，干式双离合变速器的散热能力、耐受性都比湿式离合器较为逊色，可承受的扭矩也较低。但较为低廉的制造成本使得它更能普及到普通民众买得起的车上。同时，这类家用车并非鲜明的性能趋向，发动机动力储备也不算强大，采用干式双离合器就足以应对，而消费者则能以较低的购买花销和保养成本，同样享受到双离合变速器带来的驾驶乐趣、效率方面的出色体验。虽然目前看双离合变速箱由于技术和成本方面的问题离我们稍稍有一段距离，但是作为变速箱设计领域中一种新的更好的解决方式，双离合系统已经成为了一种潮流。