本田crv2020款车身尺寸

本田xrv车身尺寸长为4328毫米、宽为1772毫米、高为1605m毫米、轴距为2610毫米。本田xrv是本田汽车推出的第二款车型，定位于小型suv。本田xrv搭载了1.8L自然吸气发动机，是本田的ivtec智能可变气门正时系统，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为169牛米。这款车前进气格栅和两侧大灯采用一体式设计，整体性非常强；下进气格栅的造型是较为夸张的，采用大嘴式设计，有着极强的层次感，并使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，看上去更加年轻、动感。

本田XR-V的车身尺寸长为4328mm、宽为1772mm、高为1605mm、轴距为2610mm。以下是本田XR-V的相关介绍：动力：本田XR-V搭载1.5T涡轮增压发动机达到国六排放标准，最大功率分别为177马力，传动系统继续匹配6速手动和CVT变速箱。设计：本田XR-V的后杠部位加入镀铬饰条进行装饰，精致感有所提升；排气系统上，新车将根据车型不同提供双边双出以及单边单出排气。本田XR-V的内饰设计继续延续现款的设计风格，中控台造型简洁，各功能区域布局也比较合理。

丰田卡罗拉车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距是2700mm。以下为丰田卡罗拉发动机相关介绍：1、1.8升自然吸气发动机：1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。2、1.2升涡轮增压发动机：1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。

本田CR-V长宽高分别为4585mm/1855mm/1679mm，轴距为2660mm。关于本田CR-V的更多资料如下：1、本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。2、CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。

本田crv车身尺寸是：长4585mm、宽1855mm、高1679mm，轴距为2660mm。以2019款本田crv为例，其是一款款紧凑型suv，最小离地间隙是139mm，车身重量为1642kg。2019款本田crv前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱，搭载2.0l直系4缸自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

本田wrv的车身尺寸分别为4300毫米、1760毫米、1595毫米，轴距为2600毫米。外观方面，本田wrv格栅的两边和大灯相连接，形成了一个整体，让原本单独的部分衔接在一起，一体式的设计的好处就是能够直接拉伸车头部分的宽度，还能够带给人一些冲击感，能够保留车头的完整度。内饰方面，本田wrv整个中控布局风格还是较为的简约的，大面积硬塑料材质的包装让车内有着较为强烈的塑料感。

本田crv的车身尺寸是：长4585毫米、宽1855毫米、高1679毫米，轴距为2660毫米。本田crv是本田旗下的一款车型，其油箱容积为53升，车身结构为5门5座suv。本田crv搭载的是1.5t涡轮增压发动机，最大马力是193匹，最大功率是142千瓦，最大扭矩是243牛米，与其匹配的是6挡手动变速箱，其采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车体结构是承载式。

本田缤智的车身尺寸为长4294mm、宽1772mm、高1605mm，轴距为2610mm，是广汽本田旗下一款紧凑型SUV，推出6种车身颜色分别是塔夫绸白、丝绸银、奥夫特黑、探戈红、玫瑰黑和海洋蓝。缤智1.8升车型搭载了高效能的1.8LiVTEC发动机，通过结合低油耗轻量化、低摩擦化技术，将中高负荷时的强劲动力性能和低负荷时的燃油经济性融合在一起，配备了7英寸显示屏的智能屏互联系统、VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡启动辅助系统、后4探头的高灵敏泊车雷达、电动后视镜以及倒车影像后视动态提醒系统。

本田xrv车身尺寸是：1、长4328毫米，宽1772毫米，高1610毫米；2、本田xrv定位在小型的suv车型，汽车轴距是2610毫米；3、本田XRV是本田汽车推行的第2款suv车型，和缤智同用1个生产平台。本田XRV的造型设计承袭了家族化设计，前进气口和两边车大灯选用一体设计，整体性特别强。新车还新增加刀锋式LeD车大灯、十七英寸熏黑铝合金轮毂、银灰色金属光泽外后视镜等。新车的内饰总体架构保持现款设计，但色彩这方面添加了新的配色，美丽的波尔多红为新增加色彩，在内饰的关键地方都运用了红色皮质材质遮盖，汽车方向盘和中控屏的样式有一定的更改。此外倒车后视、8英寸中控大屏、胎压检测报警系统为全系列标配，顶配车型还有HondaSENSING系统。

本田XR-V车身尺寸为长4328mm×宽1772mm×高1610mm，轴距2610mm，定位为小型SUV。本田XR-V2020款在售车型有7款，外观方面，采用封闭式中网造型，下方是狭长的长进气口，采用五辐式双色铝合金轮毂，隐藏式门把手设计；动力方面，搭载1.5LL4自然吸气和1.5TL4涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速变速箱，前者最大马力为131PS，最大扭矩为155N·m，最高车速可达191km/h，工信部综合油耗为6.3L/100km；后者最大马力为177PS，最大扭矩为220N·m，最高车速可达200km/h，工信部综合油耗为6.1L/100km。

本田crv2020款机油不会再增多了，2019款的CRV机油增多是因为1.5T的发动机高压油泵内密封圈损坏引起的，吸取了这个教训，丰田对此进行了改进，不会再出现这个问题了。CRV是本田旗下的一款城市经典的SUV车型，主打的是运动时尚的外形，搭配的是米其林的SUV轮胎，操控性能非常出色，舒适性也是比较高的。CRV是comfortablerunabout-vehicle的缩写，对舒适性的追求是这款车最大的卖点。作为城市SUV来说，足够大空间加上出色的舒适性，让CRV占据了一定的市场份额，目前已经遍布了全球162个国家和地区了。

本田XRV在售车型的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。在售车型和上一款车型相比，受到前后包围的影响，车身长度提高了58mm，其它方面均没有变化。当然和竞争车型相比，本田XRV的车身尺寸并不是特别占优势，只能用中规中矩来形容，大众T-CROSS的轴距达到了2651mm。本田XRV是本田汽车推出的第二款SUV车型，和缤智共用一个生产平台，定位于小型SUV。本田XRV在售车型只有2019款，全系采用前置前驱的驱动方式，售价在12.79万到17.59万之间。2019款本田XRV的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅和两侧大灯采用一体式设计，整体性非常强。中网内部采用亮黑色装饰面板进行装饰，并配有镀铬饰条，散发着强烈的时尚气息，两侧大灯使用的线条非常凌厉，有着较强的辨识度和攻击性。下进气格栅的造型是较为夸张地，采用大嘴式设计，有着极强的层次感，并使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，看上去更加年轻、动感。

本田CR-V在售车型的长、宽、高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。2018年10月，2019款本田CR-V上市，分为国五和国六两款车型，搭载1.5T和2.0L两款发动机。2019年11月，2020款本田CR-V上市，全系符合国六版本车型，搭载1.5T版本发动机。本田CR-V在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。适时四驱在很多人眼中似乎是个鸡肋，越野能力既不是那么强，而且公路路段上似乎还用不着。这种想法是片面的，适时四驱在公路路段上还是非常有用的，它可以提高汽车行驶中的稳定性和操控性。当然，这种四驱形式的越野能力是有限的，所以在城市SUV中应用的比较多，越野性SUV很少选择这种四驱形式。多片离合器式的中央差速器也是最常见的一种差速器，制造成本相对较低，全部通过电脑控制，实现前后轴动力的分配。本田CRV严格意义上讲，主打的性能并不是越野性，而是实用性和舒适性，所以使用这种四驱形式和中央差速器也就不奇怪了。

本田urv是本田旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4856毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米。本田urv一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。本田urv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。并且多连杆悬架的成本也是比较高的。

2020款本田CR-V正式上市，共提供5款车型，售价16.98-21.38万元。2020款本田CR-V配置也进行了升级：1、外观方面，2020款本田CR-V前脸车头造型很圆润，中网格栅采用镀铬条装饰，前大灯造型很精致，内部采用网状设计，下进气口呈梯形设计，前保险杠采用镀铬装饰，两侧的前雾灯呈长条式设计；2、2020款本田CR-V的240TURBO经典版、240TURBO舒适版、240TURBO都市版、240TURBO风尚版与240TURBO豪华版两款车型前大灯升级为LED前大灯；240TURBO风尚版与240TURBO豪华并增加LWC盲点显示系统；3、2020款本田CR-V内饰设计很规整，采用三辐式多功能方向盘设计，配备全新机械仪表盘，中控台配备半悬浮式触摸屏。

2020款东风本田crv在19年的11月份上市：1、东风本田2020款crv正式上市，这次推出了5款车型，为了提升crv的竞争力，对配置进行了升级，采用了加料不加价的措施；2、新车搭载了1.5t涡轮增压发动机，在内部的配置上面进行了全面的升级，看到东风本田crv这样的操作，很多网友表示良心发现；3、2020款crv前脸造型上还是采用了个性的家族式设计，中网上部分还是配备较粗壮的镀铬条连接左右大灯；4、Led光源的大灯看起来非常犀利，车头下面塑料材质的包围采用了熏黑处理，整个汽车的前面看起来更加硬朗。

本田urv是本田旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4856毫米（mm），1942毫米（mm），1670毫米（mm），轴距为2820毫米（mm）。本田urv一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.0升涡轮增压发动机具有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。本田urv的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。而且多连杆悬架的成本同样是相对高的。

截止到2020年10月28日，本田奥德赛还没有推出2020款车型，在售的依然是2019款车型。奥德赛是本田旗下的一款中型mpv，这款车的长宽高分别是4847毫米，1820毫米，1702毫米，轴距为2900毫米。奥德赛有纯汽油版车型也有混动版车型，纯汽油版车型使用了2.4升自然吸气发动机，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。混动版车型的2.0升自然吸气发动机拥有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。奥德赛的2.4升自然吸气发动机拥有186马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

本田皓影的长、宽、高分别为4634mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm。本田皓影是本田CRV车型的兄弟车型，现在还没上市，根据官方给出的消息，这款车将在年底上市。皓影的外观设计沿袭了家族式设计，前脸乍一看和本田CRV是有些像的，但还是有些区别的。前进气格栅采用采用菱形设计，上方一条贯穿式的镀铬饰条贯穿车头，连接着两侧大灯。两侧大灯采用羽翼式设计，全部为LED光源，看上去较为细长，造型较为犀利，这也是本田的经典设计，尤其是流水式的LED转向灯。下进气口的造型是非常犀利的，经过熏黑处理，有着较强的层次感，散发着强烈的运动气息和时尚气息。侧面来看，一条腰线贯穿车身，再配上下方的黑色饰条，有着强烈的光影感，视觉效果非常好。尾部的话，上窄下粗的设计使得车身看上去更加敦实，安全感更足，贯穿式尾灯和前方的镀铬饰条形成鲜明呼应。更加年轻的设计让皓影与众不同，细节之处流露出和CR-V不一样的设计理念。 

本田CR-V在售车型的长、宽、高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。2018年10月，2019款本田CR-V上市，分为国五和国六两款车型，搭载1.5T和2.0L两款发动机。2019年11月，2020款本田CR-V上市，全系符合国六版本车型，搭载1.5T版本发动机。本田CR-V在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。适时四驱在很多人眼中似乎是个鸡肋，越野能力既不是那么强，而且公路路段上似乎还用不着。这种想法是片面的，适时四驱在公路路段上还是非常有用的，它可以提高汽车行驶中的稳定性和操控性。当然，这种四驱形式的越野能力是有限的，所以在城市SUV中应用的比较多，越野性SUV很少选择这种四驱形式。多片离合器式的中央差速器也是最常见的一种差速器，制造成本相对较低，全部通过电脑控制，实现前后轴动力的分配。本田CRV严格意义上讲，主打的性能并不是越野性，而是实用性和舒适性，所以使用这种四驱形式和中央差速器也就不奇怪了。