上汽大众新桑塔纳加什么机油？

一般上汽大众桑塔纳使用5W40型号机油。以下是桑塔纳的具体介绍：配置方面：桑塔纳全系增加RKA胎压监测装置，标配ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统、ASR牵引力控制系统等安全配置。动力方面：搭载1.5L自然吸气发动机，国五版本最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为150N国六版本最大功率82kW（111PS），峰值扭矩为145N，匹配5速手动或6速自动变速箱。

大众桑塔纳推荐使用原厂5w30合成机油，5代表耐外部低温零下30度，W表示冬季适用，30代表100摄氏度时运动粘度标准为30。机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。大众桑塔纳是紧凑型三厢车，车身长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。大众桑塔纳搭载大众EA211DLX和EA211DFL两款发动机，排量全部为1.5L，进气方式为自然吸气，发动机的最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为150牛米。

机油能满足新桑塔纳的制动，汽油则不能。更多有关新桑塔纳的介绍如下：1、脱胎换骨的设计：全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。2、车型紧凑：与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。

大众桑塔纳使用的是大众原厂机油，机油型号为5w40，采用合成机油，如果是后期保养想更换机油，可以选择壳牌、美孚、嘉实多等国际品牌或者国产品牌长城、统一、昆仑等。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。大众桑塔纳的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

大众桑塔纳使用的是大众原厂机油，机油型号为5w40，采用合成机油，如果是后期保养想更换机油，可以选择壳牌、美孚、嘉实多等国际品牌或者国产品牌长城、统一、昆仑等。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。大众桑塔纳的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

大众桑塔纳使用原厂机油标号为5W-30。如果是后期保养想更换机油，可以选择壳牌、美孚、嘉实多等国际品牌。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。 大众桑塔纳的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。 

新桑塔纳一般推荐使用原厂半合成机油，规格为5W-40，必须使用规格正确的发动机机油，发动机机油品质不仅须符合发动机及排气净化系统的要求，并且须与燃油品质相匹配。桑塔纳是大众旗下的全新车型，全系搭配1.5升和EA211发动机，这款车型属于大众旗下的紧凑型车辆，油耗量为百公里5.5升至5.6升。使用机油可以保障汽车的发动机可以正常降温，保护发动机的使用，汽车的机油需要定期更换，防止影响汽车发动机的正常使用，导致零部件受损。

新桑塔纳原厂所使用的机油为半合成机油，型号为5W40，由于桑塔纳所搭载的是自然吸气发动机，半合成机油足够保证性能，建议每7500公里或每6个月更换一次机油，日常需定期检查机油油量与油质情况。在更换机油的过程中注意不易将新旧机油或者不同型号的机油进行混合使用，旧机油内除了含有较多的氧化物，也在使用过程中掺杂了杂物，与新机油混合使用将加快机油变质速度，降低机油使用寿命；另外不同的型号或者品牌的机油所使用的成分有所差异，混合使用不当降低机油效果，还会加快机油变质，加剧发动机寿命衰退。

大众新桑塔纳使用的机油一般是厂家使用的原厂机油，型号为5W-40。大众新桑塔纳使用的机油可以根据说明书上的机油标准来进行选择，还可以根据平时驾驶员的自身习惯和经济水平进行选择，但是要选择符合标准的机油。如果驾驶员驾驶车辆的路程比较多，机油更换地比较频繁，使用矿物油或者是部分合成油比较好，如果路程比较少，并且开的比较少的话，就推荐使用全合成油，因为全合成油的流动性是比较好的，对车辆的冷启动有很好的帮助，同时也可以减少车辆的油量使用。对于一些高转速的发动机来说，油品的抗高温性能也很重要，能够很好地保护车辆。

大众新桑塔纳烧机油的原因：因为大众桑塔纳属于德系车，而德系车的特点就是气缸壁呈现网状，在燃烧的时候会把网孔中剩余的机油也燃烧掉，所以这就是德系车烧机油的原因。如果车辆出现烧机油的情况，可以在初期使用一些辅助保护剂来保护车辆，对车辆进行养护，车辆使用年限过长后，烧机油的情况就会比较严重，一般都体现在燃烧室积碳过多，车辆怠速不稳，加速乏力，油耗增加，尾气排放比较大。一般来说，年限过长之后使用保护剂已经不起作用了，需要到4S店进行零部件更换。

事实上，相比起老桑塔纳，新桑塔纳的烧机油问题已经得到了有效的改善。大众新桑塔纳烧机油时，驾驶员可以通过使用一些辅助保护剂，来对车辆进行前期保养维护，以减轻此情况。使用寿命较长后，机油燃烧更严重，主要表现为燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标。如果废气会发出蓝色气体，需要去4S店更换，因为已经严重损坏，没有保护剂起作用。但大众新车烧机油的案例少了很多。使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低会导致磨损增加。此外，机油粘度低或高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。充油过量引起的烧油。当注油量超过中心线时，油压过高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会跑进燃烧室燃烧。

原始大众桑塔纳1.6的机油是具有5W40参数的半合成机油。具有相同参数的石油品牌之间的差异不是很大。由于半合成机油的质量略低于全合成机油的质量，因此保养期通常为5000公里。每次更换机油时，新的桑塔纳1.6通常需要添加约3.8升机油。注意不要添加过多的发动机机油，否则将对发动机造成一定的损害。机油过多会轻易增加发动机负荷并影响功率。随着时间的流逝，发动机的排气通风系统也很容易损坏，积碳增加，过多的机油会引起机油燃烧现象。自吸式发动机对机油的要求不高。可以使用矿物油和半合成油。如果消费者的经济允许，可以使用全合成油。与自吸式相比，涡轮增压发动机具有更复杂的发动机内部，更复杂的工作环境，更高的油品质要求和更好的流动性润滑油。最好使用全合成机油。

大众新桑塔纳1.6原车带的机油是5W40参数的半合成机油，只要是相同参数的机油品牌间的差距都不会很大的。网上机油价格为200-230左右，在4S店保养的话工时费通常在60元左右。由于半合成机油品质略低于全合成机油，所以保养周期一般为5000公里。 而每次更换机油时，一般情况下新桑塔纳1.6需添加3.8升左右的机油，注意不能添加过多的机油，否则会对发动机造成一定的损害。机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。 自吸发动机对机油要求不高，可以采用矿物油以及半合成油，如果消费者经济允许，可采用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其引擎内部比较精密，工作环境更复杂，对机油品质要求较高，需要流动性较好的润滑油，最好使用全合成机油。 选择机油品牌，注重机油的长效性，可以采用美孚机油；注重机油对发动机的清洁，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。比如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

大众新桑塔纳1.6原车带的机油是5W40参数的半合成机油，只要是相同参数的机油品牌间的差距都不会很大的。网上机油价格为200-230左右，在4S店保养的话工时费通常在60元左右。由于半合成机油品质略低于全合成机油，所以保养周期一般为5000公里。 而每次更换机油时，一般情况下新桑塔纳1.6需添加3.8升左右的机油，注意不能添加过多的机油，否则会对发动机造成一定的损害。机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。 自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可使用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可使用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，最好使用全合成机油。 选择机油品牌，在意机油的长效性，可选择美孚机油；侧重于机油的清洁性能，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

大众桑塔纳原车带的机油是5W40参数的半合成机油，网上价格为200-230左右。只要是相同规格参数的机油都可以，在4S店保养的话工时费通常在60元左右。由于半合成机油品质略低于全合成机油，所以保养周期一般为5000公里。 一般来说，大众厂商会根据桑塔纳发动机的特性，与机油厂商合作研发出适合桑塔纳发动机使用的机油，所以，如果不是对汽车性能有特别高的要求，小编建议桑塔纳用户使用原厂机油。大众桑塔纳发动机追求高功率，其较高的工作压缩比使得发动机缸内具有较高的温度，通过高粘度机油以改善发动机运行条件，机油对发动机内部进行冷却。 自吸发动机对机油要求不高，可以采用矿物油以及半合成油，如果消费者经济允许，可以使用全合成油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机更精密，运行条件更复杂，对机油品质要求较高，须要流动性更好的润滑油，并且最好是全合成机油。 车主如果想选择其他品牌，也可以参考以下的建议：在意机油的长效性，可选择美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，可以使用壳牌润滑油；须要采用强油膜韧性的机油，推荐选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。

大众全新桑塔纳选用机油可以按照说明书上的机油参数标准来选用，同时还应该依照你自身的开车习惯和经济能力。一般情况下，大众桑塔纳使用5W40型号机油。 如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行。如果你的桑塔纳开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油的流动性是最好的，对车辆的冷启动有帮助，同时也能一定程度上减少油耗。第二是油品的抗高温性能，对于注重高转速表现的发动机来说，它的保护效果也更好。 桑塔纳发动机工作功率较高，拥有高压缩比使得引擎内部温度偏高，高粘度机油可以更好的保护发动机，冷却零部件以降低运行环境的温度。 自吸发动机对机油要求不高，可以用矿物油和半合成油，而预算多的话，可以采用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，运行条件更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，最好使用全合成机油。 对于润滑油品牌的选择，在意机油的长效性，可以采用美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，其容易在高速运转时产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

大众桑塔纳原车带的机油是5W40参数的半合成机油，网上价格为200-230左右。只要是相同规格参数的机油都可以，在4S店保养的话工时费通常在60元左右。由于半合成机油品质略低于全合成机油，所以保养周期一般为5000公里。 一般来说，大众厂商会根据桑塔纳发动机的特性，与机油厂商合作研发出适合桑塔纳发动机使用的机油，所以，如果不是对汽车性能有特别高的要求，小编建议桑塔纳用户使用原厂机油。大众桑塔纳发动机追求高功率，其较高的工作压缩比使得发动机缸内具有较高的温度，通过高粘度机油以改善发动机运行条件，机油对发动机内部进行冷却。 自吸引擎使用的机油品质一般，可采用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机结构更紧密，工作环境更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性更好的机油，并且最好是全合成机油。 选择机油品牌，需要具备长效性的机油，可使用美孚润滑油；在意机油对发动机的清洁能力，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，推荐选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

由于德系车的气缸壁呈网状，在缸体燃烧时就会将网孔中残留的机油也燃烧，这就是德系车烧机油的重要原因之一 如果你的桑塔纳烧机油的话初期可以使用一些辅助保护剂来进行养护车辆使用年限长后烧机油就比较严重了，主要体现在燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，如果尾气会排放出蓝色的气体，这时就要去4S店进行更换了，因为已经损坏严重了什么保护剂都不起作用了，不过新款大众车烧机油的案例已经比老桑塔纳少了很多。

大众新桑塔纳烧机油这个问题的的确确是有的，连大众官方都不回避了，不过对比老桑塔纳烧机油的问题已经改善了很多。 如果你的新桑塔纳烧机油的话初期可以使用一些辅助保护剂来进行养护车辆使用年限长后烧机油就比较严重了，主要体现在燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，如果尾气会排放出蓝色的气体，这时就要去4S店进行更换了，因为已经损坏严重了什么保护剂都不起作用了，不过新款大众车烧机油的案例已经少了很

大众新桑塔纳油门反应慢是因为新桑塔纳油门间隙大，新桑塔纳加油门有异响的声音应该是发动机叫杆的声音。对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，就是您形容的就像一串钥匙在地面拖拉的金属声。 引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。出现爆震应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。 建议您尽快去4s店进行检查。主要检查发动机内部积碳是否过多。