车子上坡用几挡？

自动挡爬坡挡位介绍：如果车主在陡坡还用D挡爬坡，会感到车辆没有力气，抓地力也不够。1、有些车型除了D挡，还有个L挡。L挡就是低速挡的意思，将挡位调至L挡，可以将变速器的挡位固定在1到2挡之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力；2、还有的车型有D1、D2挡。其实跟L挡的原理是一样的，D1挡将挡位锁定在1挡，D2挡将挡位锁定在1到2挡；3、中高档车型的车主喜欢用S挡来爬坡，当然S挡的动力非常强劲，用来爬坡毫无压力。但是用S挡爬坡会造成发动机处于高负荷的状态，长期如此会损害发动机；4、M挡即自动挡汽车的手动模式，车主可以通过M+和M-对车辆进行手动的加挡或减挡，这也是爬坡或超车时更加贴切实际车况的操作；5、有的车型既没有L挡，也没有D1、D2或M挡、S挡这些挡位。其实现在很多汽车都配备坡道辅助系统，开启这个功能后，不仅能够防止后溜，还能让起步的时候更加稳定。手动挡可使用低速挡进行爬坡，如1挡与2挡的输入轴齿轮比输出轴齿轮小很多，连着发动机的输出轴转了几圈输出轴才转一圈，虽然速度慢了但是扭矩却提高了，可以为爬坡提供足够的牵引力。手动挡上坡使用的挡位根据不同情况而定。一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡。排量小的车可以使用二挡。地下停车场坡陡使用二挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

自动挡汽车上坡用D档或者S档。以下是不同路况档位选择的具体介绍：上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行减档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时使用S档运动模式。下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。一般坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

手动挡上坡的时候正常挂3挡就可以，但是车上还有重物或者是有乘客，建议挂2挡上坡即可，具体的还要根据车的整车动力性能、路面的好坏、坡度的大小以及驾驶的经验综合而定。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡的工作原理是：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

上坡时如果是一些比较陡峭的坡道，需要使用2挡甚至1挡。如果是一些不陡峭的坡道，使用3挡即可。如果在爬坡的过程中感觉动力不足，就应该降挡，降挡后轮上扭矩会增加，这样可以帮助车子顺利爬坡。变速箱是汽车动力总成中的一个非常重要的东西，作用是变速变扭，变速箱可以保证发动机输出的动力能够满足汽车在任何工况下的需求。变速箱挡位越低，汽车的行驶速度越慢，但是扭矩越大。变速箱有两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱。

手动挡汽车上坡的挡位设置根据车辆的排量以及坡度的大小的不同而不同。排量高，坡度小的情况下，可以将车辆挂在2-3档进行爬坡；排量低，坡度小的情况下，2挡应该也没有压力；坡度很大的情况，这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡。上坡的时候挡位不能太高，因为上坡靠的是动力，挡位太高就会造成动力不足、汽车上不去的情况。首先，要知道自己汽车的爬坡能力，正常普通的车，爬坡的时候挂在3档的时候就可以上去，车上还有人的时候，挂在2档也足够。其他特殊的情况，只要记住低挡位低速度即可，然后根据自己车的爬坡能力，排量，载重等因素，来决定汽车挂在几档。然后慢慢地踩油门，汽车就可以轻松地上坡。不过要注意的是，在上坡的时候尽量不要再频繁地换挡，或者很猛地踩油门，因为这些行为有的时候非常危险。

手动挡上坡挂几挡需要根据不同情况而定，比较陡峭的坡道时需要使用2挡或1挡，较平缓的坡道时使用3挡上坡即可。手动挡汽车挡位有1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。以下关于手动挡介绍：1、手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置、改变传动比，从而达到变速的目的。2、手动挡的工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比或齿比进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

爬坡需要使用低挡位，这是手动挡和自动挡都通用的技巧。以下是关于汽车各挡位的部分介绍：1、P泊车挡：停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R倒车挡：倒车时用。3、N空挡：暂时停车时（如红灯），用此挡位；注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D前进挡：也称驱动挡，前进时，用此挡位。5、L低速挡：在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上。

手动挡汽车上坡分为以下三种情况：1.起步时：手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于车辆平稳起步。2.行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个档位都可能用到，主要讲究速度和档位相匹配。3.停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助档位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

手动挡上坡用的挡位根据不同情况而定：1、一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡；2、排量小的车可以使用二挡；3、地下停车场坡陡使用二挡。自动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡挡位分为：1、一挡是起步挡：用于启动车辆；2、二挡是通过挡：主要用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶；4、行车挡：主要用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡：要用于高速公路长途行驶。

地下停车库上坡用几挡要根据不同的车型区别分析：1、手动挡的车型车库上坡用1挡，可以快速达到最大扭矩；2、自动挡的车型有L挡的用L挡，没有L挡的用手动模式，可以让车子降低速度，增大转矩。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。由于地下车库光线较弱同时死角很多，所以在地下车库行驶时应开启车灯、缓慢行驶，出完车库应当注意减速，并观察四周车流情况酌情驶出车库。

上坡用d挡，汽车上坡时如果一直挂d挡，汽车也会有频繁的升降挡，从而导致动力输出不平稳，所以在上坡过程中，如果坡度不是很陡，距离短，就不需要换挡了，用d挡上坡即可；如果遇到大或陡的坡，可以选择用s挡，发动机会一直保持在高转速状态下，汽车动力会显著增强，也就会有大牵引力，上坡后再换回d挡即可。汽车挡位有：1、n是空挡位：在挂入空挡时，行星齿轮系统空转且不能输出动力；2、r是倒车挡位：挂入该挡位时，就会接通液压系统的倒挡油路，使驱动轮反转来进行倒挡行驶。

手动挡上坡用3挡，手动挡上坡的方法是：1、挡位在1挡时踩住刹车防止溜坡；2、把离合器踏板踩到底后启动引擎；3、慢慢抬起离合器踏板；4、车子开始抖动时左脚控制好离合器踏板不动同时松开手刹；5、右脚从刹车踏板移到油门踏板轻加油门缓慢前进；6、车子开始向前移动时右脚逐渐加大油门，左脚再逐渐抬起离合器踏板；7、当车子达到足够速度再逐步升挡即可。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速，利用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，以达到变速的目的。

手动挡上坡挂几挡根据不同情况而定：1、比较陡峭的坡道时，需要使用2挡或1挡；2、较平缓的坡道时使用3挡即可。手动挡上坡的方法是：爬坡过程中感觉动力不足时应该降挡，降挡后扭矩会增加，可以帮助车子顺利爬坡。手动挡下坡挂挡的情况是：1、一般坡度挂2挡；2、坡度大于30度挂3挡；3、上下高架时需挂4挡或5挡。手动挡是手动变速器，其工作原理是：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手动挡上坡起步用1挡，手动挡开车起步的步骤是：1、踩离合器；2、右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡；3、打开左转向灯；4、鸣喇叭；5、放手刹；6、稳住油门；7、抬起离合踏步。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡的工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比或齿比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

地下车库上坡挂几挡要根据不同的车型区别分析，手动挡的车型上坡用1挡，自动挡的车型上坡用L挡或手动模式。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出，原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。手动挡用1挡上坡可以快速达到最大扭矩，L挡是低速挡也叫爬坡挡，作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。

手动挡一般上坡用3挡，但是如果车上还有重物或者有乘客，建议挂2挡上坡即可，具体还要根据车的整车动力性能、路面的好坏、坡度的大小以及驾驶的经验综合而定。手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡车的原理是动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡就是指换齿轮比。

车子爬坡用2挡或3挡，自动挡汽车爬坡时可以使用s挡或l挡，也可以使用d挡。爬坡时需要较大的扭矩，所以要让变速箱保持在较低的挡位，只有这样汽车的轮上扭矩才会变大。不管是汽车上坡还是下坡，手动挡汽车和自动挡汽车都应该挂入低速挡来行驶，特别是在爬坡缓行的时候低速挡会给汽车带来爬坡的动力，挡位太高爬坡会熄火，自动挡汽车上坡虽然不会熄火或者很少熄火，但是爬坡同样使用低速挡比较好，因为扭矩高动力强。

如果上的是一般的坡的话，那就用3挡，如果上的稍微有一点点陡的坡的话，就用2挡，如果是陡坡的话，就要用1挡，可以随机应变。车子的档位一定要匹配好车速还有发动机的转速，车速很慢的话，是没有办法挂高速挡的，车速很快的时候也是挂不了低速挡的。一般来说，刚上坡的车速都会比较快，这个时候就要保持着5挡或者是4挡继续上坡，当车速开始下降到40左右的话，就要换成3挡的，如果换成3挡的时候还是感觉上坡吃力的话，就要换成2挡了，最低速行驶的时候，就要挂入1挡了。

自动挡上坡如果是坡度不大的情况采用D档就可以上坡了，如果坡度比较大的话，就要挂L档来让车子有足够的牵引力上坡。自动挡汽车的L档是低速挡的意思，对应的是手动挡汽车的一档二档。它能够让汽车长时间保持低速高转的情况下运行，也就是说，挂入L档以后，汽车能够拥有更加强劲的动力且持续保持的让汽车轻松完成上坡的操作，并且还不会因此而对变速箱造成冲击。所以在坡度比较大的情况下，是建议使用L档进行上坡的，若是该自动挡汽车没有L档的情况下，也可以使用S档代替，同样具备上坡的效果。

自动挡小车上坡的话一般都是挂到D挡就可以了，有些车会有D-1、D-2挡，是专门为上坡设计的，可以使用这个挡位。自动挡汽车上一般都有六个挡位，自上而下依次为：P、R、N、D、S、L：1、P--Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不使用的时候，挡位就在这里，此时车轮处于机械抱死状态，以防溜车；2、R--Reverse，倒车挡。倒车的时候使用的；3、N--Neutral，空挡。临时停车时使用的（例如等红灯）；4、D--Drive，前进挡，也称为驱动挡。不用说，这是你前进的时候，使用这个挡位的；5、L--Low，低速挡。再下山或下长坡时在此挂上这个挡位。S--Sport，也就是运动模式，挂在这个挡位时可以自由切换，但换挡时间会延迟，使发动机在一段时间内保持高转速，从而提高汽车的动力。