普拉多用的是什么变速箱？

奥迪变速器型号为7速s-tronic双离合器系统自动控制变速器dl382。结构设计相当精致。7速s-tronic双离合器变速箱可使每位驾驶员拥有双重深刻的换档技能。驾驶员只需将右手放在换档杆上，将档位推到s档，然后将换档杆上下推，即可实现升档和降档动作。dl382基于s-tronic垂直7速双离合器变速器dl501，广泛用于奥迪车型。dl382将越来越广泛地应用于汽车发动机工作扭矩为400nm的车型中，这与ea88820t发动机相似，堪称完美匹配。dl382有两轮驱动和四轮驱动两种版本。

xts用的是6速手自一体变速箱，其是凯迪拉克的一款中大型豪华轿车。xts全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为198千瓦，最大扭矩为269牛米，最大功率转速为每分钟5300转，最大扭矩转速为每分钟2000到5000转。在外观方面，xts流线型的车身长为5131mm，轴距为2837mm，采用20英寸11幅的轮毂及普利司通轮胎。xts的led前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现其全新的设计风格。

普拉多使用的是六速手自一体变速箱，六速手自一体变速箱的优点和工作原理如下。六速手自一体变速箱优点：换挡更平稳，换挡时发动机转速更低更省油，动力传递效率高，提速快，能够在自动档和手动挡之间切换,更具驾驶乐趣。六速手自一体变速箱工作原理：在结构上，手自一体变速箱主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。根据需要自动地使离合器分离或接合，工作时由变速器ECU控制电机推动离合器拨叉。

哈弗用的是格特拉克的变速箱。格特拉克变速箱的简介：格特拉克是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。格特拉克变速箱的好处：格特拉克速双离合开起来的感受并没有拖泥带水的感觉，加速时的换挡逻辑非常聪明，反应很快，降档也非常积极，配合方向盘换挡拨片，开起来相当有乐趣。

普拉多变速箱用的是爱信生产的变速箱，型号为U750E。普拉多使用的是6速手自一体变速器（液力自动变速箱），没有使用CVT变速箱。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱作用：可以通过固定或分割齿轮来改变输出轴和输入轴之间的传动比；无级变速器能够在范围内一直都能获得任意传动比的变速器系统；改变传动比，增加驱动轮的扭矩和速度范围。变速箱故障的原因：动力电控系统存在故障，变速器某个传感器连接线路存在故障；缺少自动变速器油；自动变速器过热或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升等。变速箱油通常每8到10万公里更换一次，变速箱油可以传递动力、润滑让其变化和挥发热气，所以它对于变速箱可谓十分重要。如果长时间不更换变速箱油，油道会堵塞或阀体会损坏，从而导致变速箱无法工作。

福克斯用的是双离合、手自一体自动变速箱。更多有关福克斯的介绍如下：1、是一款A级家用轿车，由福特公司于1998年在巴黎车展上首次推出，是欧洲福特的看家车型之一。2、福克斯的原型为福特公司在1991年展出的名为GHIA的概念车。第一代福克斯在欧洲正式量产后一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖，取代了该市场福特公司原主力车型Escort的地位。3、作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。

大众宝来目前搭配有手动、手自一体和双离合三种变速箱。手动档：MQ200手动5挡。自动档：日本爱信牌六档手自动一体。双离合：7速手自动一体DSG。以下是宝来的扩展资料：1、宝来是一汽大众旗下的一款紧凑型车，车身长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距达到2688mm。2、宝来搭载1.2升涡轮增压发动机，最大功率为85kw，最大扭矩为200nm，采用铝合金缸盖缸体，供油方式为直喷，与发动机匹配的是7速双离合变速箱（DCT）。

polo用的是双离合手自一体变速箱。更多这款车介绍如下;1,诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。2、有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。3、相对来说比较省油，1.4排量的油耗在7、8个油左右，开空调会在10个油左右。

CT5使用了10at变速箱。以下是关于ct5的介绍：1.10at变速箱是通用公司最新的10速自动变速箱.配合上四驱系统，可以提供旅行、运动、冰雪，以及自定义模式，充足满足了个性化需求。2.外观方面，从侧面来看，CT5溜背式的造型提升整车运动性格的同时，也证明了自己是一辆运动型轿车的身份。3.内饰方面，CT5内饰的整体用料，凯迪拉克此前是出了名的慷慨，各种细腻的皮革会把能裹的地方都裹上，在CT5身上，也裹了大面积的皮，皮质也是一样的细腻。4.配置方面，CT5的配置也是相当的丰富，8英寸全液晶仪表盘、HUD数字抬头显示、自适应远近光大灯、膝部气囊、自动泊车、L2级别的驾驶辅助系统这些系统都是有配置。5.动力方面，CT5搭载2.0T，最大功率241马力，匹配10AT变速器，满足国六排放标准。

普拉多用的是爱信品牌变速箱，是6速手自一体变速器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。普拉多的车身长宽高为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。普拉多的内饰设计中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准，垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条，宽大的包围凸显了力量的一面。

RAV4用的是爱信6挡手自一体CVT无级变速箱，变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。RAV4是丰田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4265mm、1785mm、1705mm，轴距为2660mm。外观方面，RAV4虽有可供越野的能力，但却以实用性为出发点，因此在车身造型上，没有传统越野车那么硬朗，其车身外观结合了厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型，造型符合于功能的典范。

别克凯越用的是CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱，全新CVT智能无级变速箱创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，更紧凑而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性。CVT变速箱属于自动变速箱的一类，常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性；其缺点是不能承受太大的扭力。

VELITE6用的是电动车单速变速箱，VELITE6是别克车辆旗下推出的首款纯电动汽车，这辆车的动力配置上，配备的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率是116马力，最大扭矩为255牛米。外观方面，VELITE6飞翼式中网链接左右大灯组，贯穿前脸，拉长了视觉效果。尾部新车采用了动感时尚的悬浮式车顶，经过熏黑处理的LED尾灯组带有L形光带，VELITE6的车型尾部标识则表明了该车的身份。

勇士用的是6挡手动变速箱，相对于5挡手动变速箱来说，6挡手动变速箱的齿轮转动更加细化，在实际驾驶汽车的过程中，变速箱在工作过程中产生的震动是非常小的，在一定程度上会降低发动机的转速，有利于提高行车舒适性。勇士是由北京吉普汽车有限公司自主开发的越野车，其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。

邓禄普的GRANDTREKAT20265/65R17112S轮胎。轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，也是支撑汽车全部重量、传递其他方向的力和力矩的重要组件，对汽车来说是非常重要的。一个好的轮胎必须起到以下的作用。第一是传送牵引和制动的扭力，确保地面和轮胎之间有良好的附着性，可以对汽车的动力性、制动性和通过性进行提高。轮胎还可以和汽车悬架一起对汽车行驶时候所受到的冲击力进行缓和，起到减震的作用。第二，轮胎可以防止汽车轮部件因为剧烈震动而出现损坏，还可以适应汽车的高速驾驶性能并且会对行驶时的噪音进行降噪处理，确保行车时候的安全性、舒适性、操控稳定性以及经济节能性。日常使用轮胎的时候，要注重对轮胎的保养，比如像是检查胎压，胎压过高或者过低对轮胎都是有伤害的，所以一定要保证轮胎在合适的胎压下进行工作。

凯美瑞变速箱是，6挡手自一体，2.0L自然吸气；8挡手自一体，2.5L自然吸气；E-CVT变速箱（油电混动车型）三种变速箱类型。新凯美瑞配置，搭载了丰田最新的智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。空间方面，内部空间更为宽裕，后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。而混动车型通过采用全新研发的新一代镍氢电池组，体积减小后可安置于座椅下面，实现了和汽油版车型一样的524L容积。混动车型动力，混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下。

宝马所采用的变速箱主要是采埃孚（ZF）品牌的变速箱，如8速变速箱、7速双离合变速箱和手动变速箱等，尤其8速变速箱，在宝马的调校下，极其完美的配合宝马发动机，成为一对动力“黄金搭配”。变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两种，手动变速箱顾名思义主要依靠驾驶者意愿进行操作换挡，需要驾驶者掌握油离分合的驾驶技巧，通过不同的齿轮组配合调整扭矩实现变化。而自动变速箱通过液压变矩器、行星齿轮组等多个操纵组合而成，自动依据路况与油门大小实现换挡操作，目前常见的自动变速箱类型有普通自动变速箱、可切换手动换挡的手自一体变速箱，双离合变速箱、CVT无级变速箱或者有模拟挡位的CVT变速箱等类型。变速箱内部结构复杂，不同的金属配件相关配合运作，需要变速箱油进行润滑散热，因此需要定期更换变速箱油保证运作。

普拉多用的轮胎是来自邓禄普GRANDTREK系列的AT20型轮胎，普拉多轮胎规格为265/60R18。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

普拉多的变速箱是6速手自一体变速器。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱CVT、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。丰田普拉多(PRADO)，是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。普拉多前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅，搭配夸大的前保险杠，给人非常强的压迫感，大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气。座椅方面，前座椅承托性很好，座椅偏硬，前排带通风加热，后排带加热，驾驶员座椅带腰托调节，长时间驾驶还是比较舒服。车灯设计：led大灯符合主流审美，功能眭也还可以，夜晚行驶比较安心。灯光配置：灯光配置可以说是一大亮点，led大灯，led雾灯，自动感应地盘灯，室内氛围灯一应俱全。普拉多搭载了一台6缸3.5L自然吸气V6发动机，配备了VVT-i发动机特有技术，且辅以6档手自一体变速箱，最大功率为206kw（280Ps），最大峰值扭矩为365牛米。

凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825毫米（mm），长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 凯美瑞的2.0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.5升自然吸气发动机具有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。