汽车蓄电池先断正极还是负极？

汽车电池红色是正极，负极为黑色，不要将电线反接。如果连接反了，会造成整车电子设备损坏。电池端子旁边有+和-的标志。看清楚标志和线路就行了。电池搭线的方法是：1、需要准备两根电瓶搭线；2、找辆能够正常行驶的车辆；3、将两台车辆的车头相对；4、把电瓶搭线固定在电瓶上，正极对正极，负极对负极；5、启动正常车辆，再启动被搭电的车辆，启动之后断开即可。汽车电池的保养方法：1、定期检查电池；2、充电时间不宜过长；3、起步时轻踩刹车；4、长时间停放需充好电；5、防止暴晒及过冷。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。

给汽车断电必须要拆掉负极，而不能拆正极，无需正负极都拆掉。因为只要断开一端，电路无法形成回路，就不会再继续用电。如果想把正负极都断开，或者更换电瓶，也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。具体原因如下：1、先拆负极的原因：因为汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属材质，整个汽车车身都通往负极，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、先拆正极的后果：如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的材质，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。

一般来说红线代表正极，但也有极少的可能性代表负极，电瓶上面有标识。通常正极接线柱附近都会有一个加符号，负极接线柱则有减符号。另外正负接线柱也是有区别的，极柱粗的一端为电瓶正极，极柱细的一端为电瓶负极。电瓶使用注意事项：1、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。所以车子最好两到三天启动一下。2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。但需要注意的是，充电时间不宜过长。3、在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。4、日常行车时应定期检查电池，检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

汽车电池红色是正极。以下是关于汽车电瓶的保养方法：要注意清洁：平时要注意电瓶的清洁，防止电瓶线路或接线口被污垢。需要定期检查：定期对蓄电池进行检查，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏、连接线是否牢固、充电线路是否正常等。当电瓶电压不足时，应及时检查更换。注意避免电瓶亏空：长时间停放时建议车主将电瓶的负极摘掉，这样可以避免车辆电瓶电量亏空。

红线一般是正极。以下是关于两电极的相关介绍：1、物理学中：正极指电源中电位（电势）较高的一端，与负极相对，从物理角度来看，是电路中电子流出的一极。2、化学中：在原电池中，装置为电源，电流流出的电极电势较高，为正极，该电极起还原作用，即离子或分子得到电子；在电解池中，装置为用电器，以所连接的电源为准，与电源正极相连的电极起氧化作用，即离子或分子失去电子，区别于原电池。两个活泼性不同的导体作电极两电极保持接触并插入电解质溶液中（回路）总反应为自发进行的(释放能量)氧化还原反应。

给汽车断电必须要拆掉负极，而不能拆正极，无需正负极都拆掉。因为只要断开一端，电路无法形成回路，就不会再继续用电。如果想把正负极都断开，或者更换电瓶，也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。具体原因如下：1、先拆负极的原因：因为汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属材质，整个汽车车身都通往负极，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、先拆正极的后果：如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的材质，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。

关闭电门，先拆负极、再拆正极；安装时先装正极、再装负极。电瓶没电搭接时，先搭接正极、再搭接负极；启动后，先松负极、再松正极搭线。铅蓄电池放电时是原电池的原理，但不完全等同于原电池，蓄电池正极参与反应，可以防止放电过程中正极析出氢气。蓄电池的作用有：1.启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。2.当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。3.当发动机处于怠速时，向用电设备供电。4.蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。5.当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

汽车断电拆负极即可，原因如下：1、汽车的负极接线柱与车身连在一起，车身是金属，整个汽车车身都是通往负极。任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。2、如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果都是一样。3、金属材质的工具具有导电性，人直接将工具拿在手里，可能也会遇到危险。所以拆负极会更安全一些。

汽车电瓶在充电时需要先接正极，汽车电瓶在充完电需要先拆负极。当汽车大灯明显变暗时，说明汽车的电瓶需要进行充电，以免电量完全耗尽，导致汽车无法行驶，造成出行困扰。以下关于蓄电池的使用介绍：1.蓄电池的使用寿命一般为两年到三年，不超过三年的期限。2.注意蓄电池的保养，在没有启动汽车之前，不要使用车上的用电设备，也不要在发动汽车后马上熄火。3.电瓶经常耗电又经常充电，造成记忆效应，会影响电瓶的正常使用，导致电瓶快速老化，减短使用寿命。

正确的拆卸方法应该是先取下电池负极。如果先拆下正极，则可能会发生短路。短路是指正极和负极在没有电阻的情况下连接。会发生火花散布的现象原因如下：1.如果只取下正极侧，导电的金属物体（工具等）接触到车身和正极，则正极和负极将直接连接，并且会流过大电流，从而导致短路。2.如果卸下负极端子，则不会有电流流过，因此，除非用工具将正极端子和负极端子连接在一起，否则不会发生短路。

汽车长期不开电瓶应当拆掉负极，具体原因如下：1.拆掉电瓶负极相当于断掉车内大部分的待机功耗，让电瓶处于自然放电的状态。2.汽车拔掉电瓶负极相对能停放更长的时间，能更好的保护蓄电池。汽车蓄电池的寿命一般是2至3年。长期停放电瓶亏电，电瓶没电处理方法如下：1.采用推车起动，推车启动不能经常使用，经常用对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆要避免使用此方法起动。2.接线启动，在连接跨接电缆时，不能搞错跨接电缆的连接顺序，要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。

汽车电瓶应先接正极再接负极，其充电方法是：1、两辆汽车的车头相对，打开前机盖并拿出充电夹；2、将正级夹分别夹到两车电瓶的正极上；3、将负级夹分别夹到两车电瓶的负极上；4、启动施救车辆即可。汽车电瓶的保养方法是：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，以防蓄电池结冰损坏；2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒；3、要经常充电，每隔一段时间应启动一次汽车，给蓄电池充电；4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线路。

汽车电池红色是正极，黑色是负极，电池搭线的方法是：1、需要准备两根电瓶搭线；2、找辆能够正常行驶的车辆；3、将两台车辆的车头相对；4、把电瓶搭线固定在电瓶上，正极对正极，负极对负极；5、启动正常车辆，再启动被搭电的车辆，启动之后断开即可。汽车电池的保养方法：1、定期检查电池；2、充电时间不宜过长；3、起步时轻踩刹车；4、长时间停放需充好电；5、防止暴晒及过冷。

蓄电池拆的时候先拆负极再拆正极，蓄电池的拆卸方法是：1、拧松负极接头螺母；2、拆开负极接头；3、拆开正极接头；4、拧开固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，将蓄电池取出即可。蓄电池的作用是：1、在发动机启动时，给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，可以辅助给用电设备供电；4、缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；5、可以将发电机发出的多余电能存储起来。

汽车断电先断负极，这样线就不会碰火，汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，车身是金属的，整个汽车的车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。任何用电部件的负极只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，节省了导线用量，降低了电路故障检修难度。拆解工具都是金属材料，如果在拆解正极时金属工具碰到了车身的金属部件，也就是说正极与负极直接相连形成回路，电极有可能融化，严重的甚至会起火，金属材质的工具有导电性，人直接将工具拿在手里可能会遇到危险。

蓄电池红色是正极，负极是黑色，如果接反了，会导致全车的电子设备损坏。汽车铅蓄电池的构造主要有正负极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体、对接线桩头、电量储存时间长等优点。

电瓶红色是正极，负极是黑色的，在接线的时注意不要接反，如果接反会导致全车的电子设备损坏。在电瓶的接线柱旁边有加和减的标志，看清楚标志接线即可。电瓶是汽车上一个比较重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶负责给全车电子设备供电。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

是为了防止外部电路漏电，所以拆负极或者拆正极都是一样的。汽车电瓶的正负极很好区分，正极有一个加的符号，负极有个减的符号，而且正极接线柱比负极接线柱要粗，因为正极接的线比较多，负极只有一根线，电瓶是车辆上比较重要的部件，在没有使用发动机时，电瓶负责为全车的用电设施供电，一般电瓶的使用寿命在三年左右，而且混合动力车辆的发动机在启动时需要电瓶提供电量，如果电瓶的电压不足是无法启动车辆的，如果车辆需要长时间停放，需要将电瓶的负极断开，可以避免电瓶内的电量被耗尽，降低电瓶的使用寿命。

汽车断电瓶应该断开负极，在拆装电瓶的时候也应该先断负极在断正极。安装电瓶的时候应该先安装正极，在安装负极。因为如果先断开正极线的话，在断开的一瞬间，产生一个非常高的峰值电压，这个电压有一定的几率，会造成电器部件或者控制单元内部电子原件击穿。而拆电瓶负极线就不会发生这种情况。

红色是正极，负极是黑色的，大家在接线的时候不要接反了。如果接反了，那会导致全车的电子设备损坏。在电瓶的接线柱旁边有+和-的标志，大家看清楚标志接线就好了。电瓶是汽车上一个比较重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶负责给全车电子设备供电的。并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后，就是发电机给全车电子设备供电了，并且发电机也会给电瓶充电。在启动发动机时，起动机是需要运行的，起动机在运行时电瓶需要释放很大的电流，所以这对电瓶的性能是一个考验。如果电瓶的性能不行，那起动机的转速就会过低，这样发动机是无法顺利启动的。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会下降。所以车主们需要定期给自己的爱车更换电瓶。如果电瓶的内阻和电压达不到规定数值了，那就代表需要更换了。在购买新电瓶时，需要选择大品牌的正品产品。建议广大车主在进入冬季之前去修理厂或4s店检查一下电瓶的内阻和电压，如果达不到规定数值需要立即更换。