油门和刹车的位置

c1油门和刹车的位置为右边的是油门，中间的是刹车。手动挡车踏板从左往右依次分别是离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的，而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ecu一个油门踏板位置传感器信号。制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员人机交互部分。在学车中或在正常驾驶中，离合器踏板是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为离合，其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

自动挡刹车油门位置：左边是刹车，右边是油门。油门左边就是刹车踏板。这样设计是由于油门的使用频率较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。刹车和油门都是由同一个脚来控制的，一般来说应该是右脚踩刹车和油门，这样的设计是出于安全的考虑，当出现危机情况时人容易处于慌乱，这样设计提高了安全系数。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。刹车小窍门：1、迟缓刹车踏板，留意不必急刹，不然会使车子发生（点点头）的状况。2、提早刹车踏板，留意不必跟车太近，跟车时要维持一定的间距，并对正前方道路情况做出预测来提早刹车踏板。3、关于长下坡路刹车踏板，要用自动驻车系统开展輔助，不然会发生汽车刹车片溫度过高的难题。4、转弯刹车踏板，在车子进到转弯前应提早踩刹车降速，滑跑进到转弯后给油出弯。5、在下雨天或是在碎石路面刹车踏板得用（点刹），防止汽车发生侧滑。

自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这几个部分只用右脚控制即可。而手动挡汽车则有三个踏板，从左到右依次是离合踏板、制动踏板和油门踏板，正常来说，都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。离合器是汽车换挡的关键部位，离合器用的好，汽车开起来就会比较平顺，如果离合器控制不好，汽车就会发生熄火的现象，尤其是在汽车起步的瞬间容易熄火，汽车起步时，离合一定要缓缓抬起，等到汽车处于半联动状态时，稍微踩一下油门汽车就能平稳起步了。刹车同样也是重要的，汽车在行驶过程中，刹车也是要经常使用的，有多起交通事故是因为，刹车油门分不清导致的，一定要分清，刹车在左边，油门在右边，踩刹车时不要急刹，要由轻到重，长时间急刹容易损坏刹车系统。油门可以在汽车起步时瞬间提升汽车的转速，当发动机转速到一定区间时，一定要及时换挡，换挡后缓慢加油门，这样可以避免汽车在加油时出现顿挫。汽车操作具体如下：起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

手动挡汽车有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。离合器踏板是在最左边的，油门踏板是在最右边的。尤其注意离合器是传动系统中一个重要部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，发动机与变速箱会断开，抬起离合器踏板后，发动机与变速箱会连接。刹车踏板是控制刹车系统的，刹车系统主要是由刹车总泵，真空助力泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘组成的。踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样驾驶员才可以轻松踩下刹车踏板。如果没有真空助力泵，那驾驶员踩下刹车踏板是比较费力的。刹车系统是有刹车油的，这个刹车油是需要定期更换的。

刹车与油门位置：自动挡：刹车在左，油门在右；手动挡：多了一个离合器，左边离合器，刹车中间，右边油门。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。

自动挡汽车刹车和油门部位在安全驾驶位和控制台下方，左侧的是刹车板，右侧的是油门脚踏板。油门和刹车设计目的：让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。为避免在行驶自动挡车时判断错误，车辆在出厂时将油门踏板设计得很低，刹车踏板则设计的相对高，可以避免在车辆行驶的过程中，驾驶员误把油门当成刹车使用，防止危险发生。油门和刹车的介绍：油门又被称为进气阀和电子节气门，就是指控制发动机排量的操纵设备，是由驾驶人员在驾驶室内操纵油门杆，根据操纵系统软件预制构件传输到汽车发动机上的汽化器或汽柴油控制器开展控制。刹车踏板也称之为制动系统，是靠汽车刹车片与刹车鼓中间的摩擦来实现。

奔驰车的油门在右边，刹车在左边。不论是手动挡的车型还是自动挡的车型，刹车全都在左边，油门全都在右边。之所以这样设计，是厂家根据人体力学，为让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。如果是自动挡的汽车没有离合踏板，那么左脚就用不到了，放在地板上专门放左脚的位置上。汽车的地板上有设计的专门放左脚的位置，就是为了避免左脚长时间悬空。左脚如果长时间悬空，一旦累了就会不自觉的踩下去。全部用右脚控制，这就决定了踩油门时不会踩刹车，踩刹车时不会踩油门。奔驰是德国豪华汽车品牌，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上著名的汽车及品牌标志之一。

油门和刹车位置：手动挡的车有三个踏板，从左到右是离合踏板、刹车踏板、油门踏板；自动挡的车有两个踏板，从左到右是刹车踏板、油门踏板。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。汽车的油门刹车和离合是分开的，离合在左边，使用左脚控制，油门和刹车在右边，两个踏板使用右脚控制，踩刹车时不要急刹，要由轻到重，长时间急刹容易损坏刹车系统。

汽车的刹车和油门位置根据车型而定，手动挡车型主驾驶位置下方的踏板从左到右分别是右离合踏板、刹车踏板、油门踏板；自动挡车型主驾驶位置下方的踏板从左到右分别是刹车踏板、油门踏板。油门是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。刹车是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

手动挡的汽车从左到右依次是，离合器，刹车，油门；自动挡的汽车，左边是刹车，右边是油门。手动档驾驶室下一共有三个踏板，而自动档的车驾驶室一共有两个踏板。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。关于汽车驾驶的注意事项如下：1、车辆正常运行时，脚不应放在离合踏板上。2、传动时不能使用半联动离合器，特殊情况需要半联动时，应尽量缩短半联动时间，以防烧坏离合器摩擦片。3、离合器提升速度不能太猛。一般第一个挡位最慢，前进挡位稍快。当第一个挡启动时，离合器踏板必须踩到底，继续升挡，将离合器踏板向离合器摩擦板分离后即可换挡。

刹车和油门的位置在驾驶位方向盘的下方，刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使汽车减速或停下。刹车的保养方法是：1、耐高温保护，预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死，消除刹车片尖叫；2、定期更换刹车油；3、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

刹车和油门的位置在主驾驶位和控制台下方，刹车也称为制动，是指运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，其工作原理是：在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，其是由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

离合和刹车和油门的位置：油门、刹车和离合从左往右看，分别是离合、刹车和油门，在行驶过程中一定要分清，避免在紧急情况下踩错踏板，导致交通事故发生。汽车的油门刹车和离合是分开的，离合在左边，使用左脚控制，油门和刹车在右边，两个踏板使用右脚控制。离合器是汽车换挡的关键部位，汽车起步时，离合一定要缓慢抬起，等到汽车处于半联动状态时，稍微踩一下油门汽车就能平稳起步了；刹车在左边，油门在右边，踩刹车时不要急刹，要由轻到重，长时间急刹容易损坏刹车系统；油门可以在汽车起步时瞬间提升汽车的转速，当发动机转速到一定区间时，一定要及时换挡，换挡后缓慢加油门，这样可以避免汽车在加油时出现顿挫。

刹车和油门的位置：刹车和油门在右边，都使用右脚控制，离合在左边，使用左脚控制。车主在行驶过程中一定要分清刹车和油门的位置，避免在紧急情况下踩错踏板，导致交通事故发生。开车时，负责油门、刹车的右脚摆放也有讲究，脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有突发情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱，导致误踩油门。平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门适度踩刹车。

油门在右边，刹车在左边，手动挡的汽车除了刹车和油门，还有个离合踏板，从左到右顺序依次为离合、刹车、油门。自动挡的车型则没有了离合踏板，操作更加方便，从左到右依次为刹车、油门。汽车发动机的油门一般是靠油门踏板来控制，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

自动挡刹车和油门全部都是脚下边，最右侧的是油门踏板，油门踏板左侧便是刹车。1、全部都是用右脚控制，当人们踩刹车油门时，身体需要一个支撑来保持稳定，右脚踩踏板时，左脚恰好能在地板上平稳身体；2、如果两脚分别放在刹车和油门上，两脚都处于半悬空状态，而脚下没有平稳的受力点。自动挡车只有油门和刹车，这两个踏板全部都是用右脚来调节，不需要用到左脚。之所以会这样设计是厂家按照人体力学，为了能让驾驶员碰到突发状况时可以快速反应过来。为了防止在行驶自动挡车时分辨不正确，车辆在出厂的时候将油门踏板设计得很低，刹车踏板则设计的相对高，这样时可以避免在行驶车辆的过程中，驾驶员误把油门踏板当成刹车使用，可以防止危险的发生。在紧急状况下，人的2只脚如果恰好放在刹车和油门上的情况下，极有可能做出错误判断，将油门踏板当做刹车踩，如果将刹车油门交给1只脚控制，将极大减少这种概率，还能降低踩着油门踏板踩刹车时的车辆横滑系数。

自动档车辆，油门踏板在最右边，刹车踏板在油门踏板的左边。手动挡中间是刹车。离合踏板在最左侧，油门踏板在最右侧。开手动挡的车，左脚只负责踩离合踏板，油门踏板和刹车踏板全部由右脚控制。开自动挡的车，左脚用不到，只用右脚控制刹车踏板和油门踏板。

手动挡汽车有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。离合器踏板是在最左边的，油门踏板是在最右边的，车友们一定不要搞混了。离合器是传动系统中一个重要部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，发动机与变速箱会断开，抬起离合器踏板后，发动机与变速箱会连接。刹车踏板是控制刹车系统的，刹车系统主要是由刹车总泵，真空助力泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘组成的。踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样驾驶员才可以轻松踩下刹车踏板。如果没有真空助力泵，那驾驶员踩下刹车踏板是比较费力的。刹车系统是有刹车油的，这个刹车油是需要定期更换的，这是很多车主们在保养时都容易忽视的油液。刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降和制动距离延长。当刹车油含水量达到3%时，应该立即更换，否则会影响刹车效果。在平时保养时，可以检查一下刹车片厚度和刹车盘状态，如果有问题，需要立即更换。

汽车的油门刹车和离合是分开的，离合在左边，使用左脚控制，油门和刹车在右边，两个踏板使用右脚控制。油门、刹车和离合从左往右看，分别是离合、刹车和油门，在行驶过程中一定要分清，避免在紧急情况下踩错踏板，导致交通事故发生。离合器是汽车换挡的关键部位，离合器用的好，汽车开起来就会比较平顺，如果离合器控制不好，汽车就会发生熄火的现象，尤其是在汽车起步的瞬间容易熄火，汽车起步时，离合一定要缓缓抬起，等到汽车处于半联动状态时，稍微踩一下油门汽车就能平稳起步了。刹车同样也是比较重要的，汽车在行驶过程中，刹车也是要经常使用的，有多起交通事故是因为，刹车油门分不清导致的，一定要分清，刹车在左边，油门在右边，踩刹车时不要急刹，要由轻到重，长时间急刹容易损坏刹车系统。油门可以在汽车起步时瞬间提升汽车的转速，当发动机转速到一定区间时，一定要及时换挡，换挡后缓慢加油门，这样可以避免汽车在加油时出现顿挫。