冠道的最小离地间隙是多少？

冠道离地间隙是203mm，这是在空载的情况下，而满载情况下，冠道的最小离地间隙为190mm，接近角度为16度，离去角为18度，通过性还是不错的。最小离地间隙反映的是汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙的数值有一定限制，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

冠道离地间隙为203mm，这是在空载的情况下，而满载情况下，冠道的最小离地间隙为190mm。冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质，2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370牛米，百公里最短加速时间为7.45s，与之匹配的是9速自动变速箱，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。

冠道离地间隙为203mm，这是在空载的情况下，而满载情况下，冠道的最小离地间隙为190mm。以下是关于冠道离地间隙的相关介绍：最小离地间隙的作用：最小离地间隙反映的是汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙的数值：最小离地间隙的数值有一定限制，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

空载情况下，冠道离地间隙实测高度为203mm；满载情况下，冠道离地间隙实测高度为190mm。最小离地间隙反映的是汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙的数值有一定限制，与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙较小，而SUV的最小离地间隙较大。家用轿车的最小离地间隙通常在110mm至150mm的范围内，如需提升汽车的离地间隙，可以在汽车改装厂添加垫片，如果想要效果好一点，可再更换一个减震器。

本田冠道最低离地间隙为203毫米。本田冠道的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若本田冠道离地间隙越高，通过性就越好，不过如果本田冠道离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。本田冠道是广汽本田旗下的中型SUV，车身结构为5门5座SUV。本田冠道两驱版长宽高尺寸分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米；四驱版的长宽高尺寸分别是4858毫米，1942毫米，1675毫米，轴距为2820毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但本田冠道的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据本田冠道的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

冠道离地间隙为203mm，这是在空载的情况下，而满载情况下，冠道的最小离地间隙为190mm。下文是关于冠道离地间隙的详细介绍：1、最小离地间隙反映的是汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。2、最小离地间隙的数值有一定限制，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

冠道的最小离地间隙为190mm。关于本田冠道的更多资料如下：1、冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。2、冠道搭载2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW，最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。

本田冠道的最小离地间隙为203毫米。本田冠道的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若本田冠道离地间隙越高，通过性就越好，不过如果本田冠道离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。本田冠道是广汽本田旗下的中型SUV，车身结构为5门5座SUV。本田冠道两驱版长宽高尺寸分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米；四驱版的长宽高尺寸分别是4858毫米，1942毫米，1675毫米，轴距为2820毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但本田冠道的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据本田冠道的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

本田冠道的底盘离地间隙为203毫米。本田冠道的底盘离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若本田冠道离地间隙越高，通过性就越好，不过如果本田冠道离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。本田冠道是广汽本田旗下的中型SUV，车身结构为5门5座SUV。本田冠道两驱版长宽高尺寸分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米；四驱版的长宽高尺寸分别是4858毫米，1942毫米，1675毫米，轴距为2820毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但本田冠道的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据本田冠道的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

本田冠道在空载情况下最小离地间隙为203mm，满载情况下最小离地间隙为190mm。以下是本田冠道扩展资料：1、配备仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚柔光氛围灯，营造出高质感。2、搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。3、配备9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。

本田冠道最低离地间隙是203mm，这是在空载的情况下，满载情况下冠道的最低离地间隙为190mm。该款车的车身尺寸分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm。冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kw、最大扭矩是370nm，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统挡杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，实现了超越同级别的驾乘感受。

本田冠道的最小离地间隙是203mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小；越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。冠道是广汽本田发布的新SUV车型，基于CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格。在车身尺寸方面，冠道的长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距是2820mm。

冠道离地间隙是203mm，冠道是一款5门5座中型suv，其车身尺寸是：长4858mm、宽1942mm、高1670mm，轴距为2820mm，行李箱容积为510l。冠道搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，最大功率是142千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是243牛米，最大扭矩转速是每分钟2000到5000转，其采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

1、凯美瑞最小离地间隙空载大概159毫米，载满150毫米；2、凯美瑞的最小离地间隙整体上说依然是很好的,对比其它小汽车依然是比较高的；3、和上一代对比，全新凯美瑞在轮距、车体长短、总宽层面都有所增加，可是车体相对高度减少了，离地空隙也更小。凯美瑞本着“造就中高级轿车全球新标准”核心理念开发的凯美瑞刷新了先前人们心目中对中高级车的高级形象。高贵的外形、惬意的室内空间、完美的乘驾体验，同级别车中最高的安全和环保等级，及其无处不在的高科技配备，凯美瑞从这一些方面对这个问题给出了完美的答案。凯美瑞造具有豪华型、运动版双造型设计，这二种设计风格均源于丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华型车型选用长幅的梯状横杠格栅，车体呈流线型姿态，腰线更低，延长的车顶后面提升了后排座头部空间。运动版车型选用三层格栅前脸，并第一次选用双色车体、“纯黑色”车厢设计，尾端选用双侧四排气管造型。

汉兰达的最小离地间隙是170mm，冠道的最小离地间隙是209mm，汽车都属于suv车型，汉兰达属于大尺寸的suv车型，冠道属于中型豪华suv车型。汉兰达是丰田汽车旗下的一款长轴SUV车型，属于丰田汽车集团的大尺寸SUV，具有同级别车型中最高标准的安全装备。汉兰达是在2007年正式在中国汽车市场上市销售，近年来成为丰田SUV车型的主力车型。汉兰达搭配7个气囊包括司机膝盖气囊和三排座椅配置的侧气帘，同时配置主动头颈保护系统，使汽车在发生碰撞时可以有效保护驾驶员的头部和颈部。

本田冠道在满载状态下的最小离地间隙是152mm，汽车的最小离地间隙根据汽车的状态有所不同，汽车的通过性能是根据汽车的前后悬架的构造进行优化的，在空载状态下的间隙为203mm。冠道是采用流行的轿跑SUV设计风格打造而成的车型，与汉兰达、锐界成为竞争级别的SUV车型，本田冠道的动力性和空间出色，汽车侧面设计具有轿车车型的设计风格，拥有SUV设计标杆的经验造型。在汽车内饰设计方面拥有超长轴距使汽车拥有舒适的乘坐空间，采用前排座椅加热功能，使冠道的每一个座椅拥有极致的乘坐体验感。本田冠道百公里的油耗量在8升到9.5升左右，一般汽车的油耗量和汽车的驾驶情况、驾驶员的驾驶习惯有很大的联系。

骐达cvt车型的最小离地间隙是167mm，如果是手动版车型的最小离地间隙是168mm，不同的车型的使用定位不同，所以汽车的离地间隙的设定也有所不同。骐达汽车的内部设计非常出色，车内座椅采用深色设计，中央控制台简洁明了，搭载全新的1.6升全铝发动机。采用的发动机是由日产汽车和雷诺共同开发的发动机，可以根据行驶状况控制发动机进气口和排气口，从而使发动机拥有最佳的点火时间，大幅提高汽车的输出扭曲和燃油经济性，在一定程度上减轻发动机因为本身负荷带来的多余油耗，同时搭载防抱死刹车系统和电子制动力分配系统。

皇冠最小离地间隙是92mm，一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。丰田皇冠为了舒适底盘自然不能太高了。调教也不能太硬了。所有的取舍，包括最小离地间隙都是为了撑起自己在这个级别的声誉和销量。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，相比于现款车型有所提升。车身颜色方面，新皇冠提供包括蓝色、黑色、白色、银色等在内的共7种标准颜色，同时还会提供红色等6种定制颜色。

根据厂家的车型参数，东风本田CRV经典型的最小离地间隙是135mm，其他中高配车型的最小离地间隙是137mm。本田CR-V前脸采用了本田最新的家族式设计，虽然说不是惊艳但也挺耐看，符合现时消费者审美。尾部保持了上一代饱受争议但却有非常性感的肥臀设计，但同样也加入了硬朗的线条，整体偏向稳重的感觉，C形LED尾灯无论是造型还是点亮后的辨识度都表现不错。内饰方面没有太多复杂线条设计，相对简洁利落。此外，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。CR-V全系标配主动降噪功能，高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道。不过，相比之下低配车型的配置就比较低，就是售价方面比旧款有所下降。低配车型为手动空调，而240TURBO自动两驱风尚版以上的车型才有自动空调。

丰田威驰的最小离地间隙是170mm。当然是比较极限的也就是没有承载任何东西的测量出的值。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。