轮胎55换60可以吗？

轮胎60换55有以下3点影响：1、油耗会增加。汽车轮胎扁平比高的60才更省油，因为扁平比高，轮胎的横截面积小，与地面的接触面积也就小，使得摩擦阻力小，行驶会更为轻盈，从而可以达到省油的目的。2、汽车轮胎会变小，容易影响车速表的准确度。3、汽车驾驶更顺畅，刹车更灵活。以下是对轮胎的扁平比2点介绍：1、60和55指的是轮胎的扁平比，扁平比是轮胎的高宽比。改变轮胎扁率的前提是使改装后的轮胎与原轮胎外径尽可能接近，减少因外径变化引起的车速表读数误差。在不改变轮胎外径的情况下改变漏气量，可以通过同时调整相应的轮胎宽度和轮毂尺寸来实现。2、轮胎是在各种车辆或机械上接地滚动装配的环形弹性橡胶制品。它通常安装在金属轮圈上。它可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。

原厂轮胎是205/55/16的型号，可以升级为215/60/16的轮胎，但是不太合适。215/60/16的轮胎直径要比205/55/16的轮胎大，这样车辆的实际车速就会高于时速表显示的车速，而且还有可能在转弯的时候出现车轮摩擦车身的情况。205是胎面宽度，55是扁平比，16是轮胎尺寸，把轮胎扁平比加高了时速不会变，油耗也不会增加，而且改了还会把车身升高，转弯时车身不稳。以下是更换的注意事项：1、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充至轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。2、新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

轮胎扁平比是指胎厚到胎宽的百分比、数字越大，轮胎的缓冲性和舒适性越好，反之亦然。那么55胎和60胎加扁平比的区别在于55胎加扁平比的胎厚度(胎高)较小，而60胎加扁平比的胎厚度(胎高)较大；因为轮胎高度的变化必然导致轮胎直径和外径的变化，所以扁平比55的轮胎直径较小，而扁平比60的轮胎直径较大。当轮胎外径发生变化时，必然会导致车速的变化。两者相差3.3km/h左右，具体相差要参考胎宽、直径、轮毂J值等具体数据。换胎扁平比有什么影响？一般来说，换轮胎扁平比是可行的，但不仅仅要单独换轮胎扁平比，还要改变胎宽、直径，甚至轮毂的数据。因为轮胎尺寸单独改变扁平比时，轮胎滚动半径会发生变化，结果是车速表与实际车速不准确。所以正确的做法是在换轮胎扁平比的同时改变轮毂尺寸，以合理匹配底盘几何数据。扁平比高度的轮胎虽然由于胎侧长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉较差，转弯时侧向阻力较弱。而且车辆的底盘是和整个车身连在一起的。单单换轮胎扁平比会产生很多问题，因为底盘的很多数据都会受到影响，所以会换。为了适应新轮胎扁平比，需要重新调整倾斜角、前束、轮毂等数据。拥有原车的操控性和舒适性。因此，在你决定更换轮胎扁平比之前，你需要接受它的优点以及它的缺点。不过我个人建议车主还是选择原厂车型的配套轮胎。因为原厂轮胎在设计研发过程中经过了大量的测试，在安全性和性能方面都处于最佳状态。毕竟最重要的是他们合适。

轮胎65换60可以，但不建议随便改变轮胎的规格尺寸，这样会影响汽车的操控性和舒适性。以下是更换轮胎规格的注意事项：改装轮胎时需要注意外径差：轮胎的外径是需要重点考虑的一个因素，改装前后的误差不能超过3%，如果超过这个误差值会剐蹭到车上的其他部件，存在着很大的安全隐患，而且还无法通过年检。改装轮胎的影响：轮胎扁平率60相对于65低，其胎壁比较短，汽车轮胎的接地面积大，轮胎整体的承受压力就会加大，车辆的操控性就会得到比较大的加强，但是舒适性会差，油耗相对会较高。

汽车轮胎扁平比60和65差别不大，里程表每百公里只差5公里左右。更换的优点：扁平比高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏。更换的缺点：轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

轮胎扁平比55和60区别有性能不同、高度不同、稳定性不同。以下是上述区别的具体说明：性能不同：轮胎的扁平比百分之六十比百分之五十五的抓地能力更强，降低行驶过程中的噪音、提高行驶速度，同时也减轻了换胎时的体力消耗。高度不同：轮胎的扁平比百分之六十与百分之五十五相比降低了车身，使汽车的通过能力减弱。稳定性不同：轮胎越宽越扁，它与地面的接触面积就会增加，可承受载荷越大，对路面反应就更灵敏，因此配备低扁平比轮胎的汽车，会拥有良好转向稳定性和高速稳定性。

55和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。以下是相关介绍：1、扁平比：55的意思是胎壁高度为胎面宽度的55%，那么扁平比60的意思是胎壁高度是胎面宽度的60%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来越厚，扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来越薄。2、耐用：从侧面看起来越厚的轮胎，舒适性越好，减震性能也越好，并且也更加耐用。扁平比越小的轮胎，舒适性不好，减震性能不好，耐用度也不好。一些扁平比较小的轮胎在过减速带或坑洼路面时，如果不降低速度通过胎壁就很容易出现鼓包，所以使用这种轮胎的车友们需要注意，在遇到减速带或坑洼路面时，一定要降低速度再通过。

在轮胎胎面宽度及轮毂尺寸相同的情况下，轮胎55和60高度相差3cm左右。以下是关于轮胎55扁平比和60扁平比的相关介绍：1、轮胎高度的计算方式：轮胎高度=胎面宽度*扁平比*2+轮辋直径。例如,55扁平比的轮胎高度为73.22cm左右，60扁平比的轮胎高度为75.72cm左右。2、轮胎扁平比对汽车的作用：扁平比越大，意味着胎壁从侧面看起来越厚，减震性能越好，舒适性也越好，而且更加耐用。而扁平比小的轮胎，胎壁较短，胎面宽阔，接地面积更大，因此抓地性好，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性更好，但减震性差，而且胎噪也比较大，没有扁平比大的轮胎舒适。

55轮胎换成60轮胎会影响年检。55轮胎换成60轮胎更改了轮胎的规格，根据机动车管理办法，更改轮胎尺寸，破坏了车辆行驶稳定性，使车辆存在安全隐患，属于非法改装，有可能会过不了年检，甚至会被罚款。有关轮胎的资料如下：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。2、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

轮胎60换55的影响是行车更平稳、刹车更灵、油耗会增加。更多介绍如下：1、改变轮胎的扁平比前提是在保持改装规格和原车规格的轮胎外径尽可能接近，减小因外径改变而带来的时速表读数误差，改变扁平而不改变轮胎外径可以通过同时调整相应的轮胎宽度和轮毂尺寸来实现。2、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，其能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

55胎换成60提高轮胎的扁平比，对轮胎的抓地力、加速性能、制动距离、舒适性、操控性、油耗等有影响。以下是55胎换成60胎的具体介绍：1、55胎换成60胎的优点是由于胎壁变长，轮胎高度变高，通过性好，而且提高扁平比，轮胎变厚，缓冲震动的效果变好，舒适性提高，节省油耗；而缺点是由于轮胎变厚，路感变差，转弯时侧向抵抗力弱，操控性不好，加速性能会有所下降。2、55胎换成60胎需要在保持改装规格和原车规格外径尽可能接近的前提下进行，不能超过3%，否则可能会导致轮胎在转向时碰到翼子板或其他的部件，存在安全隐患。3、一般不建议55胎换成60胎，因为正常情况下汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行。而如果55胎换成60胎有可能会导致里程表不准、ABS故障等问题。

轮胎的扁平比可以从55换到60，对汽车的影响不是很大。以下是关于轮胎扁平比的具体介绍：1、扁平比是轮胎的一项数据，简单来说就是轮胎的宽高比，轮胎扁平比从55换到60以后，轮胎的胎壁会变厚，汽车的舒适性就会增加，这样汽车在行驶过程中就会过滤掉一部分细小的颠簸，但是轮胎的抓地力就会下降，这也要根据车型来断定，并不是所有的汽车都会出现这种情况。2、轮胎的扁平比变大，也就是说轮胎的高度与宽度的比值发生变化，如果轮胎的高宽比越小，说明轮胎越扁，那么汽车的稳定性就会越好，抓地力就会越强，与地面的接触面积增大以后，汽车可以承受的载荷就会变大，如果汽车想提高车身的稳定性，建议车主更换扁平比较低的轮胎。3、轮胎的扁平比没有好坏之分，如果车主比较注重汽车的操控性能和动力，建议选择较扁的轮胎，如果比较注重经济、舒适，建议选择胎壁较厚的轮胎，因为这类轮胎的缓冲能力比较强。

轮胎60换55的影响是轮胎会变小，容易影响车速表的准确度。60和55指的是轮胎的扁平比，扁平比是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。轮胎横断面由胎肩、胎侧、胎趾组成，三者高度之和为轮胎横断面高度。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

轮胎的扁平比可以从55换到60，对汽车的影响不是很大。扁平比是轮胎的一项数据，简单来说就是轮胎的宽高比，轮胎扁平比从55换到60以后，轮胎的胎壁会变厚，汽车的舒适性就会增加，这样汽车在行驶过程中就会过滤掉一部分细小的颠簸，但是轮胎的抓地力就会下降，这也要根据车型来断定，并不是所有的汽车都会出现这种情况。轮胎的扁平比变大，也就是说轮胎的高度与宽度的比值发生变化，如果轮胎的高宽比越小，说明轮胎越扁，那么汽车的稳定性就会越好，抓地力就会越强，与地面的接触面积增大以后，汽车可以承受的载荷就会变大，如果汽车想提高车身的稳定性，建议车主更换扁平比较低的轮胎。轮胎的扁平比没有好坏之分，如果车主比较注重汽车的操控性能和动力，建议选择较扁的轮胎，如果比较注重经济、舒适，建议选择胎壁较厚的轮胎，因为这类轮胎的缓冲能力比较强。

轮胎55的胎厚可以换60的，轮胎换胎的步骤是：1、停车熄火起拉手刹防止滑动；2、以对角方式拧松螺丝；3、将车辆顶起至一定高度；4、拆除螺丝取下轮胎；5、换上新胎按照对角方式拧紧防盗螺丝；6、将车辆放下拧紧螺丝、螺母。轮胎换胎需要注意的事项有：1、观察保质期，库存不得超过3年；2、观察花纹与颜色；3、观察胎面和胎侧的搭接处是否平顺；4、避免混用不同结构及尺寸轮胎。

在轮胎的胎面宽度及轮毂尺寸相同的情况下，轮胎高度比55和60差3cm左右。扁平比也就是轮胎断面高度与断面最大宽度的百分比，也叫高宽比。扁平比越高，胎壁越长，缓冲能力就越强，轮胎也就更舒适。例：轮胎的胎面宽度同为250mm，适用于18寸轮毂（45.72cm）；55扁平比的轮胎高度为73.22cm左右，60扁平比的轮胎高度为75.72cm左右。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

建议不要换，轮胎大小会变小，容易影响车速表的准度：1、扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比；2、如规格为205\/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸；3、扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米；4、轮胎横断面由胎肩、胎侧、胎趾组成，三者高度之和为轮胎横断面高度，轮胎安装后，由于胎趾隐藏在轮圈内，因此测量轮圈至外横断面（胎冠）的高度略小于轮胎横断面高度。

轮胎扁平比60可以换55的，相同，55也可以换60的。区别在于60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱； 反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。 扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。 相关热搜： 1、轮胎宽好还是窄好 2、轮毂越大越好吗 3、小窍门让轮胎黑亮

更换是可以的，但是不建议车友们随便改变轮胎的规格尺寸，这样会影响车子的操控性和舒适性。65和60都是轮胎的扁平比，轮胎的尺寸规格都在胎壁上写着。例如205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。扁平比55的意思是胎壁高度是轮胎断面宽度的55%，扁平比数字越大，胎壁从侧面看起来越厚，扁平比数字越小，胎壁从侧面看起来越薄。扁平比较小的轮胎操控性较好，抓地力也比较好，但是舒适性比较差并且胎噪也很大。扁平比较大的轮胎舒适性比较好，但是操控性比较差。如果胎壁比较厚，那在快速过弯时胎壁的形变量也是比较大的，这样会导致车身的侧倾幅度变大。如果胎壁比较薄，那在快速过弯时胎壁的形变量也是比较小的，这样可以降低车身的侧倾幅度。所以一些高性能跑车都会使用胎壁比较薄的轮胎，一些家用车或城市suv都会使用一些胎壁比较厚的轮胎。建议大家不要随便改变自己汽车轮胎的规格和尺寸，这样会影响汽车的操控和行驶稳定性。

55和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。扁平比55的意思是胎壁高度为胎面宽度的55%，那么扁平比60的意思是胎壁高度是胎面宽度的60%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来越厚，扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来越薄。从侧面看起来越厚的轮胎，舒适性越好，减震性能也越好，并且也更加耐用。扁平比越小的轮胎，舒适性不好，减震性能不好，耐用度也不好。一些扁平比较小的轮胎在过减速带或坑洼路面时，如果不降低速度通过胎壁就很容易出现鼓包，所以使用这种轮胎的车友们需要注意，在遇到减速带或坑洼路面时，一定要降低速度再通过。扁平比小的轮胎可以提升车辆的操控性。扁平比越大，意味着胎壁从侧面看起来越厚，那么车辆在快速过弯时，胎壁就会存在比较大的变形量，这样会让车身侧倾变大。那么扁平比小的轮胎，由于胎壁从侧面看起来很薄，所以在快速过弯时变形量很小，这样可以降低车身侧倾。并且扁平比小的轮胎抓地力也要比扁平比大的轮胎好一些。但是扁平比小的轮胎噪音要比扁平比大的轮胎大。