保时捷手刹在哪里？

保时捷用的是电子手刹在方向盘下方，和灯光控制在一个位置，上面有个P的标志。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

手刹一般情况在两个座位的中间，但是不同的厂商与车型款式，位置也不相同。手刹具体有以下3种：1、机械手刹，这种手刹一般就在挡把的旁边，直接向上面抬起之后即可使用。2、电子手刹，这种类型手刹位置在挡把旁边，直接按下刹车按钮之后就能使用。3、脚踩手刹，正常情况下脚踩手刹位置在油门左边，只要踩下之后就能刹车。手刹是汽车中的重要部件，正确使用它能提高驾驶安全系数。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧恢复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，从而加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。我们手动拉手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。

保时捷用的是电子手刹在方向盘下方，和灯光控制在一个位置，上面有个P的标志。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

保时捷的手刹在仪表盘左下方，以下是相关内容：保时捷手刹位置：保时捷手刹在仪表盘左下方，和灯光控制相邻，上面有P字标志，驻车后按下即可使用。手刹作用：能够保持汽车不动，防止车子滑坡；转弯时向上拉手刹可以起到漂移的效果。保时捷车型：保时捷旗下的车型有boxster、保时捷911、cayman、panamera、macan等，以保时捷911为例，其车身尺寸是：长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm，油箱容积为64升。

保时捷手刹在在仪表盘左下边，和灯光控制在一个位置，上面有个P的标志。电子手刹功能介绍：电子手刹是保证车辆不溜车装置，能够应对很大驱动力，驾驶时必须先解除电子手刹，该系统用电子按钮、电动机组件替代传统驻车制动手柄。电子手刹工作原理：通过一个按键来启动或者关闭手刹功能，启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置，所以电子手刹功能也会立即关闭。

保时捷电池在主驾驶的座位下面，只需把座位向前滑然后从后面的地板胶下面就可以看到电瓶。以保时捷911为例，是保时捷旗下的一款招牌跑车，其车身尺寸长宽高分别为4519毫米、1852毫米、1298毫米，轴距为2450毫米。动力方面，保时捷911全系使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，拥有385马力和450牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为每分钟1950到5000转，最大功率转速为每分钟6500转。

保时捷手刹在方向盘下方，和灯光控制在一个位置，上面有个P的标志。保时捷用的是电子手刹，不是手刹拉杆，是一个电子按钮。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型SUV，该车的长宽高分别为4918毫米、1983毫米、1696毫米，轴距为2895毫米。悬架方面，保时捷卡宴的前后悬架均为多连杆式独立悬架。

保时捷一键启动按钮位于档杆左下角。以下是一键启动作用及优点的介绍：一键启动的作用：一键启动智能系统的功能是：自动开锁、自动关锁、自动关窗、自动防盗、一键启动、一键熄火、行车前自动关锁、停车熄火时自动开锁、开后箱。一键启动的优点：在车主走近车辆大概3米，门锁会自动打开，解除防盗；当车主离开车辆，门锁会自动上锁进入防盗状态；当车主进入车辆，只需按启动按钮即可，免钥匙用车。

保时捷718用的是电子手刹，不再有手刹拉杆。是一个电子按钮。位置也不在传统汽车手刹拉杆的位置。而在方向盘下方，靠左侧的位置（大灯旋钮边上）。以下是扩展资料：1、刹车系统：保时捷的刹车系统由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。2、汽车制动系统：是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的压力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。3、制动系统作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

保时捷全球总部在德国斯图加特。保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。关于保时捷的相关信息如下：1、品牌历史：保时捷公司的创始人费迪南德，在24岁时(1899年)已经发明了电动轮胎马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。2、品牌文化：保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

保时捷电瓶在主驾驶的座位下面。以下是更多相关介绍：1、保时捷卖点：它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做得非常彻底，像Cayenne-Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会经常出现，这也正适应了当今世界追求个性的潮流。2、最大优点：外观时尚动感，高端大气上档次，空间较为充裕，内饰做工精细，配置比较丰富，操控性能良好，安全系数较高。

保时捷用的是电子手刹，不再有手刹拉杆，是一个电子按钮，位置也不在传统汽车手刹拉杆的位置。而在方向盘下方，和灯光控制在一个位置，上面有个P的标志。更多介绍如下：1、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。2、目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。3、拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。

手刹在主驾驶右手边的汽车挡杆旁边，不同的厂商与车型款式，手刹设计的位置也不相同。手刹分为电子手刹与机械手刹，电子手刹为按钮式，机械手刹为拉杆式。手刹是汽车中的重要部件，正确使用它能提高驾驶安全系数。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。

保时捷手刹在仪表盘左下边，其和灯光控制在一起，上面有个P的标志，当驻好车后按下即可。手刹的作用是：1、能够保持汽车不动，防止车子滑坡；2、转弯时向上拉手刹可以起到漂移的效果。保时捷旗下的车型有：boxster、保时捷911、cayman、panamera、macan等，以保时捷911为例，其车身尺寸是：长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm，油箱容积为64l。

保时捷车架号在标牌上，通常在车门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方。车架号中文名叫车辆识别代码，是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。保时捷Porsche，又名波尔舍，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能。保时捷卡宴是一款SUV车型，这款车的尺寸为长4846mm、宽1939mm、高1705mm，轴距为2895mm。

沃尔沃汽车的手刹位于方向盘的左侧位置，在方向盘的左侧找一下就可以看到手刹。因为其手刹不是常见的那种手动手刹，而是电子手刹，所以在使用的时候只需要按下去就可以开启。手刹，也就是辅助制动器，其采取的工作原理是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以此来到达对车子进行制动的效果。但是如果长期使用手刹会使这条钢丝产生塑性的变形，而且这种变形是不可逆的，所以如果长期使用手刹会降低其制动的效果，这样手刹的刹车的距离就会增加。在使用手刹的时候，有以下几点需要注意的：一、是高速行驶下不能用手刹代替脚刹，因为手刹主要是用来控制后轮的，如果在高速下拉动手刹制动很容易产生翻车，所以是非常危险的；二、是在坡段堵车的时候不要忘记拉手刹，因为这样会容易出现溜车的情况，是非常危险的；三、是不要带着手刹跑，这样会使刹车损耗大，从而导致刹车性能的下降。

新款保时捷车架号一般在副驾驶门槛那里，老卡宴在备箱板下，备胎的左前方。车架号的含义：1、车辆识别号码（VehicleIdentificationNumber，或车架号码），简称VIN，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料；2、VIN是一个包含有17个字符的序列号，由数字和字母组成。第一位标识原产国\/地区。如果汽车是由不同国家\/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国\/地区。一些较大的国家\/地区划分为多个区域。第二位标识车辆的制造商。第九位始终为校验位。通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位；3、由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN。

保时捷的总部在德国的斯图加特。保时捷是一个来源于德国的汽车制造厂商，保时捷旗下的车型有macan，卡宴，911，718，panamera等。卡宴是保时捷旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4918毫米（mm），1983毫米（mm），1696毫米（mm），轴距为2895毫米（mm）。保时捷卡宴一共使用的是三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机最大功率是250kw，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。2.9升双涡轮增压发动机最大功率是324kw，最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩为550牛米，最大扭矩转速为两千到5500转每分钟。4.0升双涡轮增压发动机最大功率是404kw，最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩为770牛米，最大扭矩为两千到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。保时捷卡宴的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

保时捷的总部在德国斯图加特，这是一个来源于德国的汽车制造厂商。保时捷旗下有跑车，汽车，suv。保时捷旗下的车型有718,911，卡宴，macan，panamera，taycan等。911是一辆后置发动机的跑车。 保时捷911一共使用的是三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机，3.8升涡轮增压发动机。 低功率版3.0升涡轮增压发动机最大功率是283kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 高功率版3.0升涡轮增压发动机最大功率是331kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为530牛米，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 3.8升双涡轮增压发动机最大功率是478kw，最大功率转速为6750转每分钟，最大扭矩为800牛米，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这三款发动机匹配的是8速双离合变速器。 使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。