汽车启动机损坏的前兆是什么？

汽车高压包坏的前兆就是车辆在行驶中突然出现不正常的抖动，同时伴有动力上的明显缺失。出现这种情况，就很有可能是高压包损坏。如果出现以下症状，基本就可以确定高压包已经坏了：1、加速无力，并伴随抖动；2、怠速的时候发动机可能会产生抖动；3、仪表盘上的发动机故障灯亮起；4、动力缺失，严重时会导致车辆熄火；5、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动不同于平常的抖动，整个幅度很大。首先，高压包就是俗称的点火线圈，高压包坏了，就会导致点火异常，发动机工况不良，俗话叫缺缸。一般一个高压包负责一个气缸，有的车型是两个气缸用一个高压包。如果只有一个高压包发生故障，其余的工作正常，那么还可以勉强行驶。这时候就要抓紧到最近的汽修店进行维修。如果车子直接熄火了，就只能叫拖车了。高压包损坏的原因：1、高压包绕组短路、断路或接地；2、高压包表面放电；3、高压包绝缘老化。

下文是变速箱机脚坏后的症状：底盘发出异响：车辆在起步和刹车的过程中，会从底盘内发出异响。发动机的机脚胶的作用：发动机机脚胶是发动机和车身连接的重要部件，它的主要作用就是用于将发动机安装在车架上，隔离发动机运转时产生的震动，起到缓解震动的作用。车辆抖动：变速箱机脚坏后在发动机怠速运转时会明显感觉到方向盘的抖动；坐在座椅上也会明显感觉到抖动；但转速无波动且能够感知到发动机抖动。

汽车高压包损坏前，车辆会在行驶中突然出现不正常的抖动，同时伴有动力上的明显缺失。以下是关于高压包故障种类的具体介绍：高压包绕组短路：无法将蓄电池的低压转换为高压，造成点火能量不足，火花塞容易被积碳污染。高压包表面放电：点火线圈外表面放电跳火，主要是因为其表面有污物和严重受潮。高压包绝缘老化：往往由于热车后的高温或大负荷工作下的频繁点火，致使高压包温度迅速升高，发生老化。

变速箱故障前兆如下：1.变速箱漏油：能明显感觉到车子起步费力，在行驶过程中虽然踩油门转速会提升，可车子没有明显的提速感。罪魁祸首可能是漏油。漏油会导致变速箱内部润滑不足，导致变速箱不能正常工作。这种情况相对比较简单，更换变速箱油即可。2.变速箱顿挫：表现症状为在行驶过程中，换挡会感觉明显顿挫、抖车。而原因则可能是由于变速箱油温过高，内部出现顽固性脏污和杂质，在阀体行程堵塞，导致变速箱顿挫。请前往4S店或维修店检查维修。

汽车高压包损坏的前兆会比较明显，当车辆在行驶中突然出现不正常的抖动，同时伴有动力上的明显缺失，这时就要考虑有可能是高压包出问题。高压包一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会燃烧，车辆在失去一个汽缸的情况，动力就会缺失，严重时会导致车辆熄火。关于汽车保养的扩展资料如下：1、防冻液使用常识：防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。2、刹车油使用常识：刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

曲轴位置传感器损坏，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车当然，最明显的现象就是仪表盘上的发动机故障灯亮。因为曲轴位置传感器损坏，就确认不了曲轴的转角，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不会点火喷油。曲轴位置传感器损坏的三种类型：1、磁电感应式：磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。2、霍尔效应式：霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。3、光电式：光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。

自动挡变速箱坏的前兆有以下几点：1、自动换挡时间过长或者过短：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。2、变速箱漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。3、变速箱打滑、加速无力、变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。4、箱体内产生异味：变速箱体是靠液压油来工作，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

摩托车火花塞故障需要更换的症状：出现启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加的症状；火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

车身抖动明显，跳火能力减弱等是汽车点火线圈损坏的症状，具体如下：汽车在怠速状态下，车身抖动明显。观察汽车的排气管口，可以看到汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动也非常严重，能够清晰地听到“突突”的声音。火花塞跳火能力减弱，导致汽车油耗增加、动力下降。火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合气体的不完全燃烧，不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质，使油耗增加。作为发动机点火系统中核心的部件，汽车点火线圈承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。如果发动机没有点火线圈产生的高压电，气缸内的可燃混合气体将无法得到击穿点燃，发动机便不能够正常做功，进而会导致动力下降。汽车的点火线圈其实是一个变压器，初始能量来自蓄电池的12V电压，但它传递给火花塞的能量却高达上万伏，依赖于点火线圈的能量转化，火花塞才能产生巨大的能量使汽车产生初始动能。

摩托车高压包坏的前兆是：1、高压包无火花，车辆无法启动；2、高压包出现漏电现象，车辆在行进过程中会出现顿挫感，一会儿快一会儿慢；3、车辆无力，油耗增多。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。高压包的正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极各路电压。

轿车三元催化损坏的前兆是：1、排气味道难闻；2、发动机过热，早期过度磨损；3、发动机无力，有异响。三元催化是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物有通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水、氮气。三元催化损坏的原因是：1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞；2、表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用；3、三元催化器长时间处于高温条件下，造成高温失活。

方向机内球头的损坏症状是：1、行车方向不稳；2、刹车跑偏；3、转弯或颠簸路段发出异响；4、方向失灵；5、高速行车时车轮横甩脱落。方向机内球头的损坏原因是：防尘套破裂导致润滑油脂泄漏，仅存的润滑油脂无法润滑频繁活动的球头。方向机又称转向器，是汽车用于转向功能的重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证，根据其的结构特点不同可分为：1、齿轮齿条式转向器；2、循环球式转向器；3、蜗杆滚轮式转向器；4、蜗杆指销式转向器。

机脚胶损坏的症状是：1、在倒车的时候发动机有明显抖动情况；2、在车辆起步时有明显抖动情况；3、冷车的时候发动机抖动明显，热车后有明显好转；4、在怠速的时候方向盘会有震动，刹车脚踏板有明显的震动。发动机工作时，会产生一定的震动，发动机机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共震，有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。机脚胶损坏，发动机产生的震动会使整个车身处于震动中。

传动轴十字轴损坏的前兆：1、在汽车起步或行驶变速时传动轴出现金属撞击的声响，特别在高挡位上低速行驶时响声更加明显；2、在汽车起步时，传动轴并无异响，但在汽车行驶或者滑行的时候传动轴有金属撞击声响；3、在行驶过程中底盘发出“嗡嗡”声响且速度越快，响声越大。引起传动轴损坏的常见原因是传动轴各凸缘连接处或连接螺丝松动，长期缺少润滑导致轴间磨损过大，因此车主们在检查汽车的时候要多注意零件的润滑情况。

方向机十字轴损坏的症状：1、方向盘回位困难：汽车设计时有转向自动回位功能，如果汽车在行驶过程中出现方向盘回位困难的现象，说明汽车的转向系统出现故障；2、方向盘抖动或跑偏；3、方向盘沉重；4、方向机漏油：汽车方向机十字轴损坏之后就会出现方向机漏油的情况；5、方向机异响：当汽车转向或者掉头时，方向盘打满出现异响，这是方向机十字轴损坏的表现。方向机十字轴就是万向接头，十字轴是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，是十字轴式刚性万向节关键件之一。

三元催化损坏的前兆是：1、车辆启动后不久排气歧管到三元催化之间有明显的烧红现象；2、车辆加油门时可以听到“嘶嘶”的漏气声和“咕噜咕噜”的异响等声音；3、三元催化器过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮，过浓会燃烧不完全、气缸、火花塞积碳严重，出现此故障时发动机故障灯应该会点亮；4、怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的味道；5、工作正常的三元催化器前部的温度低于后部温度，如果前部温度高于后部，说明催化剂工作不良。

汽车发电机烧坏的前兆是：汽车的仪表中有一个充电指示灯，是带有蓄电池符号的图标，若发电机烧坏，该指示灯会亮；发电机不会向外供应电能，随着时间的延长，蓄电池的电能将很快耗尽，照明灯泡很快变暗。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。判断汽车发电机坏了的方法：汽车不启动的时候用电表量下电瓶的电压数，记录下，然后再启动汽车，用电表量一下电瓶的电压数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，汽车发动后的情况下量电瓶电压数会高一些，大概13.5V左右，但一定会高过车子不启动的电压数。如果汽车发电机坏了，电瓶的电压数会比之前没启动的电压少。

汽车发电机故障表现：1、汽车发电机常见故障——不充电，发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障；2、不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等；3、诊断中提高发动机转；开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足；若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修；

1、挂档困难。 2、自动换挡时间过长或过短。一般来说，自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。3、出现异味。当你在开车时或是启动汽车时闻到变速箱内有烧糊的异味传出，那就要当心了，这很可能是因为变速箱过热导致的，因为变速箱各零部件的配合都是需要润滑的。4、噪音过大。当车辆处于空挡或者换挡的时候，变速箱内发出的奇怪声音，这时候也意味着变速箱存在问题了，一辆好好的车总不可能无缘无故的响吧，这一般都是倒档齿轮或轴承磨损，车主应该尽早更换。5、车辆打滑或冲击。如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。

前兆就是车辆在行驶中突然出现不正常的抖动，同时伴有动力上的明显缺失。出现这种情况，就很有可能是高压包损坏。如果出现以下症状，基本就可以确定高压包已经坏了。1、加速无力，并伴随抖动；2、怠速的时候发动机可能会产生抖动；3、仪表盘上的发动机故障灯亮起；4、动力缺失，严重时会导致车辆熄火；5、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动不同于平常的抖动，整个幅度很大。首先，高压包就是俗称的点火线圈。高压包坏了，就会导致点火异常，发动机工况不良，俗话叫缺缸。一般一个高压包负责一个气缸，有的车型是两个气缸用一个高压包。如果只有一个高压包发生故障，其余的工作正常，那么还可以勉强行驶。这时候就要抓紧到最近的汽修店进行维修。如果车子直接熄火了，就只能叫拖车了。高压包损坏的原因，常见的有以下几个：1、高压包绕组短路、断路或接地；2、高压包表面放电；3、高压包绝缘老化。