耦合器坏了有哪些症状？

四驱耦合器坏了的症状：加速不畅、变挡不流畅、在升挡降挡时会耸车、加油闯车等现象。一般这东西很少有坏的，如果坏了要更换总成件。以下是相关内容：1、耦合器：在微波系统中，往往需将一路微波功率按比例分成几路，这就是功率分配问题。实现这一功能的元件称为功率分配元器件即耦合器，主要包括定向耦合器、功率分配器以及各种微波分支器件。2、四驱形式分为：分时四驱、适时驱动、全时四驱三种。（1）分时四驱：是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。（2）适时驱动：是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。（3）全时四驱：一般高端SUV才会配备全时四驱，是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。

变速箱坏了会出现变速箱打滑、变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、变速箱油温过高等症状。变速箱出故障会出现以下前兆：变速箱反应迟缓。从设计上讲，每次换档都应该迅速换到正确的档位上。所以，当换挡时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱有问题。主动变速器不能升档。行进途中主动变速器一向坚持在1档，不能升2档及高速档，行进途中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档。如果闻到烧焦的味道，这可能表明变速箱过热。挂挡发动机熄火。在启动汽车后，将换档杆由P或N位换入其他位置(P或R时)，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火(不带自动启停功能)。在正常行驶的情况下，变速箱一般处于正常的行驶档位。但是，如果变速箱齿轮自动滑档，汽车便会发生跳档的情况。挂挡车不动，可能是变速箱输入轴或者倒档离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致。

氧传感器坏了的症状：1、汽车的氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒；2、汽车氧传感器的陶瓷硬碎裂；3、加热器电阻丝烧断；4、氧传感器的线路断脱。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟。氧传感器一旦出现故障，电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳和缺火及喘振等故障现象，需及时地排除故障或更换。

四驱耦合器坏了的症状有加速不畅、在升档、加油闯车等现象。以下是相关内容：1、耦合器：在微波系统中，往往需将一路微波功率按比例分成几路，这就是功率分配问题。实现这一功能的元件称为功率分配元器件即耦合器，主要包括定向耦合器、功率分配器以及各种微波分支器件。2、汽车四驱：是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，随时拥有较好的越野和操控性能，四驱形式适合SUV车型及越野车型。四驱形式分为分时四驱、适时驱动、全时四驱三种。

涡轮增压坏了最明显的症状是动力不足，另外还会有排气管冒蓝烟或白烟，油耗上升，涡轮压力不稳定等症状。以下是关于涡轮增压的相关介绍：1、原理：涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。2、增加输出功率：当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

以下是离合器损坏症状的具体介绍：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。

以下是减震器坏了的症状：1、漏油，通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，表明减震器已经存在损坏；2、底盘松散，当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题；3、异响，如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，极有可能是减震器出现了损伤的原因；4、轮胎磨损不均匀，当减震器损坏，车轮在行驶过程中将会震动不平稳，导致车轮出现侧倾等现象，从而使接触地面的轮胎部分磨损严重，未接触的则不受影响，形成磨损不均匀的形状。

离合器坏了的症状是：1、离合器打滑；2、离合器分离不彻底；3、离合器颤动；4、离合器响声异常。离合器压盘安装时的注意事项：1、离合器压盘有6个螺丝安装孔，其中两个螺丝安装孔略大一些，边缘各有一小孔，为压盘定位孔；2、严禁用沾油的手、抹布等带油的物件接触离合器压盘；3、检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，不卡滞，不能有松旷感；4、所有螺栓应按规定的扭矩、对角交替、分多次扭紧；5、检查分离轴承与膜片弹簧之间的自由间隙或离合器踏板的自由间隙。

风扇耦合器坏了的症状是发动机温度高，散热不好。风扇耦合器的工作原理是当发动机温度底的时候偶合器会自动分开，风扇自动停止转动，当发动机高于一定温度时偶合器会自动齿合，风扇就会转动调节温度。所以当发动机温度升高时如果耦合器发生故障无法工作，水箱就无法有效散热发动机温度就会升高。判断风扇耦合器是否损坏的方法：熄火后用手转动风扇，如果此时不顺畅是正常现象，说明风扇耦合器是正常的或冷车状态下转动风扇，如果非常轻松也表示风扇耦合器正常。

离合坏了的症状有：1、离合器打滑；2、离合分开不充分；3、离合颤抖；4、离合声响出现异常；5、汽车加速无力。离合操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合踏板时，则要遵照“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合踏板时动作要干脆利落，一脚到底，使离合彻底分开。所说“一快、二慢、三联动”便是离合踏板抬起的环节分3个阶段，刚开始快抬，当感受到压盘慢慢地相结合至半联动后，踏板抬起的速率逐渐减慢，在半联动到彻底相结合的环节中，离合踏板是慢慢地抬起的。在离合踏板抬起的同时，应依据发动机驱动力的大小，慢慢地再把油门踏板踩下，使汽车能稳定地起步。油门的操作要稳定适度，仅有在离合彻底相结合时才可以增加油门。

风扇耦合器坏了的症状，主要就是发动机温度高，散热不好。因为温度高了耦合器还是低速转动，水箱得不到有效散热，自然就温度高。具体的，可以通过以下方法判断：熄火后，用手转动风扇，如果此时不顺畅，是正常现象，说明风扇耦合器还是正常工作的，因为此时发动机的温度还很高。冷车状态下，转动风扇，如果非常轻松，是正常现象。耦合器坏了也没有异响，所以只能通过上述办法判断是否损坏。附耦合器介绍：耦合器内部有一种油，这种油有热涨冷缩的作用。冷车启动时这种油占用的空间比较小，风扇与耦合器之间的结合力度也就比较小，所以风扇转得比较慢，能使水温快速上升。热车则反之，使风扇转得比较快，提高散热效果。耦合器就像汽车的离合器，在大循环的时候风扇吹水箱以散热。小循环的时候，防冻液只在发动机循环，所以风扇不动。

一般来说，发动机故障最常见的症状是排气管冒出蓝烟。蓝烟的症状有三种：一种是早晨起动时蓝烟；一种是连续蓝烟；另一种是发动机故障，即发动机拉缸。一般来说，早上开车时会冒蓝烟，开一会儿蓝烟就会消失。这是由于气缸盖气门密封老化造成的。持续的蓝烟是由发动机内部磨损引起的。这通常是由活塞环的严重磨损引起的。两种易损件不同，维修方法也不同。但是症状是相似的，所以我们应该注意，提前到维修厂检查原因。最后提醒车辆按照厂家事先设计的保养手册进行保养，这样既可以减少发动机的后期保养，又可以延长原部件的使用寿命。实际上，发动机损坏后是否大修或更换发动机总成主要取决于发动机故障的大小。比如发动机的损坏程度比较严重，没有维修的意义。

离合器片坏了的症状：1、当离合器出现故障导致从动部分的摩擦能力下降时，或者离合器长时间处于起步时半联动状态，容易导致过早出现打滑现象，发动机无法通过离合器输出大转矩传给传动系统，从而导致汽车传动系统无法得到大的驱动力，严重时会导致汽车无法起步；2、当离合器操纵机构出现问题时，会导致离合器不能在需要的时候彻底分离，此时驾驶车辆会有挂挡困难；若强行挂上挡，起步时还没有抬起离合器踏板，车辆就出现移动或直接导致发动机熄火；3、离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的；4、原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了；5、就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。

汽车耦合器坏了症状：1、无级变速汽车耦合器坏了会挡位的灯会常亮，会造成不能正常换挡，有可能会照成车子无法打着火；2、耦合器是从无线信号主干通道中提取出一小部分信号的射频器件，与功分器一样都属于功率分配器件，不同的是耦合器是不等功率的分配器件；3、耦合器与功分器搭配使用，主要为了达到一个目标—使信号源的发射功率能够尽量平均分配到室内分布系统的各个天线口，使每个天线口的发射功率基本相同。理想耦合器的输入端口功率等于耦合端口功率与输出端口功率之和。

汽车耦合器坏了症状有下面这些：1、无级变速汽车耦合器坏了会挡位的灯会常亮，会造成不能正常换挡，有可能会照成车子无法打着火；2、耦合器是从无线信号主干通道中提取出一小部分信号的射频器件，与功分器一样都属于功率分配器件，不同的是耦合器是不等功率的分配器件；3、耦合器与功分器搭配使用，主要为了达到一个目标—使信号源的发射功率能够尽量平均分配到室内分布系统的各个天线口，使每个天线口的发射功率基本相同。理想耦合器的输入端口功率等于耦合端口功率与输出端口功率之和。

汽车耦合器坏了症状：1、无级变速汽车耦合器坏了会挡位的灯会常亮，会造成不能正常换挡，有可能会照成车子无法打着火；2、耦合器是从无线信号主干通道中提取出一小部分信号的射频器件，与功分器一样都属于功率分配器件，不同的是耦合器是不等功率的分配器件；3、耦合器与功分器搭配使用，主要为了达到一个目标—使信号源的发射功率能够尽量平均分配到室内分布系统的各个天线口，使每个天线口的发射功率基本相同。理想耦合器的输入端口功率等于耦合端口功率与输出端口功率之和。

节气门坏了的症状如下：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机怠速不稳定或者无怠速；3、发动机起动困难；4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定；5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。

化油器坏了有以下症状：1、化油器坏了会出现发动机怠速不稳，起动度困难，加速无力等现象。化油器安置在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱；2、化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器坏了会不同程度的影响性能；3、化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的内重要作用可以称之为发动机的“心脏”；4、化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

变速箱坏了的症状：1、反应迟缓：对于变速箱，从设计上讲，每次换挡都应该迅速换到正确的挡位上。所以当换挡时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题；2、主动变速器不能升挡：行进途中主动变速器一向坚持在1挡，不能升2挡及高速挡，行进行进中主动变速箱能够升入2挡，但不能升入3挡和超速挡；3、烧焦的味道：如果你闻到变速箱液体有烧煳的味儿，请记着这绝对不是成功的香味。这可能表明变速箱过热。

风扇耦合器坏了的症状，主要就是发动机温度高，散热不好。因为温度高了耦合器还是低速转动，水箱得不到有效散热，自然就温度高。具体的，可以通过以下方法判断：熄火后，用手转动风扇，如果此时不顺畅，是正常现象，说明风扇耦合器还是正常工作的，因为此时发动机的温度还很高。冷车状态下，转动风扇，如果非常轻松，是正常现象。耦合器坏了也没有异响，所以只能通过上述办法判断是否损坏。附耦合器介绍：耦合器内部有一种油，这种油有热涨冷缩的作用。冷车启动时这种油占用的空间比较小，风扇与耦合器之间的结合力度也就比较小，所以风扇转得比较慢，能使水温快速上升。热车则反之，使风扇转得比较快，提高散热效果。耦合器就像汽车的离合器，在大循环的时候风扇吹水箱以散热。小循环的时候，防冻液只在发动机循环，所以风扇不动。