出现汽车油不进缸现象是什么原因？

冲缸会出现的现象有热车时排气管会冒出白烟，是因为气缸垫被冲了之后，冷却液就会渗漏到气缸里面进行燃烧。由于气缸内是高温环境，就会将冷却液更蒸发成雾状，从而在排气管冒出；散热水箱压力较高，伴随着大量的气泡。汽缸垫被冲了出现损坏后，大量空气就会进入到散热系统里面，空气排不出去的时候就会导致水温高，严重还会出现水箱破裂的现象；防冻液里面出现大量泡沫以及油渍。机油会从汽缸垫进入到冷却系统中，查看冷却液水箱，就能够看到里面较为浑浊，还有气泡等；气缸垫附近有出现漏水、漏油的现象，这个是能够直接反映气缸垫被冲的现象。汽缸垫出现被冲之后，是不建议继续行驶的，如果距离4S店较近，那可以缓慢行驶到4S店进行处理。如果距离4S店较远，还是拨打电话需求帮忙最好。气缸垫被冲会导致气缸套和水套出现密封不良现象，水套里的水有可能进入气缸套，气缸套的气体有可能进入水套，继续行驶有可能会造成发动机损耗。

汽车拉缸的现象：排气管冒烟严重，发动机声音发生变化，动力丧失，发动机无法正常工作甚至熄火。发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。预防发动机拉缸的方法有：1、保持冷却水正常温度在70至90摄氏度之间，避免发动机过热；2、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；3、适时检查发动机的机油油面高度，亏油时添加。

敲缸现象的原因为汽油的辛烷值不对、气缸燃烧室积碳、火花塞故障。如下是相关原因的介绍：汽油的辛烷值不对：如果车标的是95的油可是却加了92的油，那么标号不足，辛烷值也会不足，导致的结果就是敲缸和爆震。气缸燃烧室积碳：长时间没有经过清洗的发动机进气道会导致积碳的产生，如果积碳过多会导致发动机压缩比响应变高，然后导致爆震，引起敲缸。火花塞故障：当四个火花塞其中有一个出现点火不良的情况都会导致敲缸，所以应该及时更换火花塞。

油箱没满但加不进油的原因是：油箱里面的空气管或者碳罐堵塞，出现前者的情况到修理厂里面去用气枪吹通就可以，出现后者的情况要及时清理碳罐里的污垢，减小油箱内部压力。油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，其必须有足够大的容积，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面150mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

以下是汽车缺缸现象的具体介绍：抖动：发动机缺缸最明显的现象就是抖动，发动机在运行的过程中，因为有一个或多个缸不工作，发动机的平衡就会遭到破坏，发动机的转速会明显下降，发动机在工作的过程中，输出的动力不能均匀和持续，导致转速产生非常大的波动。发动机缺缸除在发动机上能够感受到之外，同时在转速表上也可以观察到，转速表上的指针会上下波动。油耗增加：发动机缺缸之后在油耗方面也会有大幅度的提升，发动机内的燃油不被燃烧就会浪费，即使发动机做功相同，但是发动机的动力会明显下降。发动机在出现故障之后，通过汽车的仪表盘就可以看出，因为发动机故障灯会点亮，在这种情况下，建议车主将汽车开到维修店或者是4s店进行检查维修。

汽车缸垫烧灼后会出现以下现象：高温：主要症状是汽车加速无力，加速时有突突的声音，有少量的水从排气管排出，冒白烟。串气：气进入油底壳，导致呼吸器串气，引起发动机凸轮、摇臂等部位润滑不良，发动机功率下降。气进入水路，导致水箱串气，发动机功率下降，冷却不好，气缸变形等。漏油：会有润滑油从缸垫处漏出，油底壳机油消耗量大，引起发动机烧曲轴等。漏水：水漏进油底壳，水消耗量大，机油乳化，引起烧曲轴及发动机干烧气缸变形。

怠速电机卡滞、节气门脏污或发动机内部积碳，如果空气滤清器长时间未更换导致进气不畅，也会出现缺缸的情况。仪表灯点亮：仪表上的信息是车辆状态的最直观体现。当发动机某些系统出现故障时，仪表上的故障指示灯会点亮，提醒尽快检查车辆。因此当仪表上有灯点亮时一定要重视，否则可能会造成部件损坏，甚至危及行车安全。启动困难：启动时，是否需要多次起动才能着车，这种情况与之前对比很好判断。出现这种情况时先考虑环境因素，如果是天气比较冷，可能是机油粘稠或蓄电池电量消耗比较大所致，否则需要考虑燃油泵供油或点火系统问题。如果蓄电池使用时间超过2年，就要检测其工作状况，否则可能会出现熄火后无法起动的情况。

新车掉漆的相关原因：1、质量问题：如果是因质量问题造成的掉漆，这是属于保修范围内，可以免费更换掉漆的部件，但不能免费换整车。2、喷漆问题：用手轻轻扣一下，如果漆面轻易脱落，说明在喷漆时候，保险杠没有处理好，或者塑料底漆没有喷好。这种情况是可以索赔。其次查看掉漆的地方有没有涂上的漆点，如果比较多，说明之前喷过。3、是车身本身的板材质量问题：例如：车身的铁皮的含硫、磷等杂质过高，引起电化学腐蚀，很多新车用3年左右内部铁皮就生锈了等。

汽车脱缸的现象为车辆怠速不稳、发动机异常抖动；动力明显下降；车辆启动困难、发动机容易熄火；排气管冒黑烟。以下为脱缸的原因及解决方法：点火系统的火花塞销蚀不跳火、高压线圈损坏无法产生高压电、高压线圈继电器损坏，还有可能是ecu出现故障导致高压线圈不点火等。解决方法为按照保养手册及时更换火花塞，利用万能表检测高压线圈电阻值是否正常，万能表检测可以到4s店找专业的解码仪进行。燃油喷射系统的供油压力不足、油路破损、油箱油泵磨损过大、汽油滤清器堵塞、高压油泵压力不足、喷油嘴堵塞或喷油雾化效果不好或喷油嘴顶针磨损过大，导致喷油嘴滴油是气缸内汽油蒸气过浓沾湿火花塞，导致火花塞不跳火。解决方法为利用油压表检测油路压力是否充足；检查油箱油泵和高压油泵是否磨损过度，实则及时更换；喷油嘴根据使用情况及时清洗或更换。

汽车发动机粘缸会导致发动机突然息火，无法启动。发动机粘缸的原因如下：活塞与气缸配合间隙过小：在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。当更换缸套和活塞时，要选择同一组号的活塞和缸套。更换安装前，最好用量缸表和千分尺对活塞和气缸套进行测量，检验其配合间隙是否符合规定。如无量缸表和千分尺，也可用厚薄尺测量。测量方法：将厚薄尺片插入气缸与活塞裙部配合间隙中(在垂直活塞销的安装方向)，在抽动厚薄尺片略有阻力且能灵活抽动时为适宜状态，配合间隙合适，如润滑良好，将杜绝粘缸事故发生。活塞环开口间隙过小，会加快活塞环与气缸套的磨损，严重时将造成拉缸或卡死，因此在更换活塞环时，一定要使其开口间隙符合规定。缺润滑油：发动机在工作时，气缸套和活塞运动部位主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如油底壳缺油，曲轴和连杆大端旋转运动时飞溅到气缸壁上的机油少，无法形成油膜，活塞在气缸内工作条件恶化，温度增高，活塞膨胀加大，将造成粘缸。故要适度添加合格的润滑油，但添加的机油太多，也会造成烧机油故障。

汽车冲缸就是缸盖和缸体之间的垫子破裂，也叫缸垫烧蚀。一般汽车冲缸会出现：发动机动力不足、汽车行驶无力、水箱出现冒泡或开锅、排气冒白烟或蓝烟、有异响等现象。所以汽车在使用时一定要按时保养，以下是汽车保养的介绍：1、汽车保养的介绍：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、汽车保养的范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。3、汽车保养的目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

汽车冲缸就是缸盖和缸体之间的垫子破裂，也叫缸垫烧蚀。一般汽车冲缸会出现：发动机动力不足、汽车行驶无力、水箱出现冒泡或开锅、排气冒白烟或蓝烟、有异响等现象。发动机冲缸的主要原因：发动机长时间高温工作，得不到良好的散热，导致发动机气缸体高温变形。在发动机装配时气缸盖与缸体连接时的螺丝没有按标准打紧，气压过高时，会把汽缸垫冲击损坏气缸盖与气缸体之间的平面不平，导致汽缸垫的受力不均，使高压气体冲击汽缸垫造成损坏。平时保养不注意，没有留意冷却水和机油是否充足，在缺少润滑油和冷却水的情况下，发动机会产生高温和加大磨损，造成气缸体变形。长期激烈驾驶，导致气缸体内气压时高时低。冲缸的常见现象：水温过高（一般正常的水温大概在90度左右）发动机抖动剧烈，还会有异响发出。冷却水消耗很快。机油变成浑浊的乳黄色。

汽车电瓶充不进电的原因是：极板硫化导致，是指电瓶内部的极板上沉积过多的硫酸铅，导致电瓶的内阻增大，容电量下降的现象。汽车电瓶的作用有：1、为起动机和点火系统提供电源；2、给电器提供稳定的直流电源；3、稳定发电机发出的交流电的电压。汽车电瓶充不进电需要检查的是：1、充电回路的连接线路与插头接角；2、充电器有无损坏，充电器的参数；3、蓄电池干涸或缺液的问题；4、极板是否逆硫酸盐化。

汽车冲缸会出现以下现象：1、发动机动力不足；2、汽车驾驶无力；3、水箱起泡或煮沸；4、排气冒出白烟或蓝烟，有异常噪音等现象。缸体的变形主要是由于缸床的损坏。但缸体的变形是由于缸体与活塞之间摩擦生热而不能很好地散热，巨大的高温气流会使缸口、缸垫冲变形，造成缸体内进水，称之为冲缸。内燃机冲缸的原因有：1、发动机长时间工作，温度过高，散热不良，造成缸体烧灼变形；2、装配时，气缸垫和缸体之间因气压过高时也会冲变形；3、缸垫的质量差，表面整平度不够；4、驾驶习惯不当，长期超负荷驾驶，气缸内气压过高或过低；5、日常生活中不注意保养，不注意检查水箱有没有水，机油是否更换(还要注意机油的质量)。

油不进缸其实就是当汽车冷车的时候，缸内没有油出来或者油出来的不流畅的现象，这将会导致吸入缸内的燃油不足，使得混合气体过稀，进而使汽车启动出现困难。油不进缸的具体原因有以下几种：①油箱存油量不足或者油路出现堵塞；②供油管路出现渗漏，使汽油泵在工作中进入空气，影响泵油；③油泵机件出现磨损导致工作不良；④浮子室出油孔、化油器进油滤网发生堵塞或针阀卡死；⑤化油器垫损坏或进气歧管出现漏气，导致空气渗入产生真空度影响吸油。如果汽车汽油管路漏气或者出现阻塞，一般分为三个区段：从汽油箱到汽油滤清器；再从汽油滤清器到汽油泵；最后从汽油泵最终到达化油器。根据诊断的方法，进一步判断油路出现障碍的区域段，并查明出现的是漏气还是阻塞，最后逐一的排除。在检查化油器的时候应该先将连接管卸下，然后使用手摇柄转动发动机或者启动机进行观察，看是否有从化油器、进气歧管以及油管之间渗漏。从外到内，从简单到复杂，逐一检查，找出渗漏源进行修复。

汽车冲缸就是缸盖和缸体之间的垫子破裂，也叫缸垫烧蚀，缸垫烧蚀故障现象：1、缸垫的两缸缸沿之间烧损，发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声；2、缸垫烧损部位与水套孔相通，水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象；3、缸垫烧损部位与油道相通，部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象；4、缸垫烧损部位与外部大气环境相通，发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。

发动机拉缸会出现发动机动力明显下降，车辆加速无力，发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象，发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象，发动机怠速不稳，有异响，甚至出现熄火现象。发动机拉缸的简介：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠，也会造成发动机拉缸。

汽车拉缸以后，汽车在行驶过程中会出现行驶困难的现象，发动机的水温会升高，发动机转速不稳定，还有可能导致汽车熄火。汽车拉缸以后，发动机不正常工作，汽车就会出现加速困难的情况，发动机水温的正常工作温度是90℃左右，汽车拉缸之后，发动机的水温会瞬间升高，将会造成发动机活塞、活塞环以及缸体过度热膨胀，气缸与活塞之间的间隙过小，就非常容易造成发动机拉缸，严重时活塞在气缸内可能会直接抱死。还有可能是机油润滑不良导致的，发动机的汽缸与活塞、活塞环之间的相对运动是通过机油来润滑的，如果发动机的机油油位过低，或者是内部的管路堵塞，或者是发动机内的机油压力过低，直接会导致气缸与活塞环之间的摩擦程度加剧，两者之间得不到充分的润滑，就会导致发动机拉缸。汽车一定要定期保养，如果发动机内的部件出现老化或者损坏，一定要及时更换，避免发动机在行驶过程中出现故障，影响汽车正常驾驶。