油门和离合可以同时踩吗

离合和油门不可以同时踩，一定是先松油门再踩离合，换挡时要先踩刹车减速再踩离合换挡，停车可以直接踩离合踩刹车。汽车上的离合器起到切断或连接发动机动力作用，也就是说当踩下离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上。如果踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样可能损伤离合器分离轴承。离合和油门的正确配合：起步：左脚踩下离合器，同时右脚踩刹车，挂一挡，松手刹，然后左脚慢慢抬起离合，待车子有轻微晃动的时候，右脚移到油门踏板轻踩给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到与车速相对应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到与车速相对应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

离合与油门不可以同时踩，如果踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还会损伤发动机。以下是相关的内容：离合和油门的正确配合：起步时：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待汽车有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；加减挡时：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。离合器和油门的区别：作用不同：离合器是手动挡车的换挡借用工具，只有踩下离合器挡位才能挂上；油门是控制引擎供油量，提高引擎转速。工作对象不同：离合是用于分离和咬合变速箱齿轮；油门是控制发动机的进气量。

离合与油门不可以同时踩，如果踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还有可能损伤发动机。起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待汽车有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；加减挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。

不要同时踩离合器和油门。换档时，必须先松开油门，然后踩下离合器。汽车上的离合器在发动机和车轮传动装置之间起着离合器的作用。停车时，可直接踩下离合器和制动器。换言之，如果踩下离合器，汽车发动机和车轮的传动系统就会断开，汽车发动机的驱动力不容易传递到车轮上。如果踩下离合器后油门踏板没有松开，汽车发动机就会重新工作，这不仅没有用，而且很可能会损坏汽车发动机。离合器和油门踏板不能同时踩下。踩下离合器会切断汽车发动机驱动力的传递。此时，汽车发动机处于空载状态。这时，给油车的速度会突然提高，甚至可以听到加油的隆隆声。

开车时离合器和油门不能同时踩，一定是先松油门再来踩离合。以下是驾车时不同情况下的操作方法：换挡和停车时：换挡时，一定是先松油门再来踩离合，通过踩油门或者踩刹车让车上的转速表指针到达指定位置。加挡时，右脚松开油门，左脚将离合踩到底，减挡时，轻踩刹车减速，当速度明显变缓，松开刹车，深踩离合换挡位。停车可以直接踩离合踩刹车。半离合状态下：驾车走动时，踩离合在半离合时，这时候要是踩油门，对离合损害巨大，非常容易将离合片损坏。

油门跟离合不可以同时踩，如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机是没有负载的，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机不好。手动挡汽车都是有离合器的，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

刹车踏板与油门踏板同时踩下，对车辆本身来说有害。汽车设计者把它们设计在了同一侧，规定只允许使用同一只脚控制，并形成国际惯例，用这种方法来保证两个踏板不会被同时踩到。以下是踩刹车的技巧：1、紧急刹车：有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。2、雨天刹车：当车辆在潮湿的路面行驶时，不要急踩制动踏板或猛转方向盘，在出了涉水区以后，最好能缓踩两脚刹车，利用惯性和刹车的摩擦，把刹车盘里面的水甩干净，防止急刹车的时候出现失灵。3、跟车时刹车：在跟车时要注意刹车主要为了与前车保持安全的距离，所以跟车时要缓踩刹车踏板，除了要观察前车的刹车外，还要注意前车的前方车辆动态，如果发现前车有刹车行为，要提前把脚放到刹车踏板上，以防前车急刹车。

油门离合一起踩是没有用,踩了离合就相当于挂的是空挡,再怎么踩油门都没用,而且费油。更多扩展资料如下：1、概况：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或使用液体作为传动介质，或使用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

离合和油门不要同时踩，踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音。换挡时，一定是先松油门再来踩离合。汽车上的离合器，就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上，如果踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样不仅没啥用，还有可能损伤发动机。离合和油门的正确配合如下：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻踩一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

油门跟离合不可以同时踩，如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机没有负载，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机不好。以下是离合器的拓展资料：1、手动挡汽车都有离合器，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

油门和离合不可以同时踩，油门和离合一起踩没有用，踩离合相当于挂空挡。离合器操作要领是抬起离合器踏板时，要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。踩离合器踏板时动作要利落，一脚踩到底，使离合器彻底分离。以下是油门和离合的扩展资料：1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。靠最左边上。2、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，是车用发动机控制供油的装置。油门操作要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

油门和离合不可以同时踩，油门离合一起踩没有用，踩离合就相当于挂空挡。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。以下是扩展介绍：1、离合器操作要领是抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。2、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。靠最左边上。

油门离合不可以同时踩，具体如下：1.油门离合一起踩没有作用，踩离合就相当于挂的是空挡，再怎么踩油门都没用，而且会费油。2.正确操作：换档时，踩离合，松油门。而后换到合适档位，松离合到半联动稳住一下再慢慢松，踩油门。3.离合器：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合与油门不可以同时踩，如果踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还有可能损伤发动机。离合和油门的正确配合是：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待汽车有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；2、加减挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。

离合跟油门不可以同时踩，踩下离合器就切断了发动机的动力传递，此时发动机是无负荷状态，如果踩下油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样很可能损伤发动机。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

离合和油门不能同时踩，如果同时踩下汽车无法前进，换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡，停车可以直接踩离合踩刹车。离合器属于汽车的传动系统，可以连接或断开发动机与变速箱。离合和油门的正确配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板同时右脚慢踩油门；3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时右脚慢踩油门。

离合和油门同时踩会损伤发动机，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。油门又称风门，节气门，是指控制发动机功率的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门与离合不可以同时踩，如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机是没有负载的，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机会造成损害，不建议这样操作。手动挡汽车都是有离合器的，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。汽车起步时要先踩离合器，挂挡，然后慢慢踩油门，踩油门的同时慢慢松离合器，在车辆启动后完全松开离合器。

如果同时踩下离合器踏板和油门踏板，那汽车是无法前进的，此时发动机与变速箱是没有连接的。在原地轰油门的时候可以离合器和油门一起踩，在正常行驶时不要这样操作。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器固定在发动机的飞轮上。离合器的压盘固定在飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的不断增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了。如果长时间不更换离合器片，会导致离合器出现打滑现象。如果离合器出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。

如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，那么发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机是没有负载的，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机是不好的，所以不建议这样操作。手动挡汽车都是有离合器的，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，驾驶员抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器结合后，发动机的动力就可以传递给变速箱。动力经过变速箱变速变扭后就会传递给车轮。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加。当离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后需要将整个变速箱抬下来。