发动机出现敲缸现象后还能开吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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发动机出现敲缸现象后不能开，否则随时可能抱死，曲轴、连杆也会损坏，影响发动机寿命。发动机敲缸现象是很严重的，需要车主将车辆送去维修。发动机敲缸是指活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在气缸内产生的摆动，其头部和裙部与气缸壁相碰撞而发出异常声响。发动机敲缸的原因：1、发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻，是由于活塞间隙过大或活塞变形；2、发动机冷车时基本正常，热车加速时会敲缸，随着发动机温度的升高，混合气燃烧速度也会相应加快，如果点火时间过早，气缸燃烧压力最高点将会提前，敲击气缸壁的力增加进而出现敲缸异响。
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发动机敲缸还能开吗？
汽车发动机发生敲缸就不能再开了，继续使用会影响发动机的使用寿命，加剧部件的磨损，汽车会发生抱死，损坏曲轴和连杆。当发现汽车发动机发生敲缸时，应到4S或者修理厂进行检查和维修。发动机敲缸是指活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在气缸内产生的摆动，其头部和裙部与气缸壁相碰撞而发出异常声响。发动机敲缸的原因：1、发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻，是由于活塞间隙过大或活塞变形；2、发动机冷车时基本正常，热车加速时会敲缸，随着发动机温度的升高，混合气燃烧速度也会相应加快，如果点火时间过早，气缸燃烧压力最高点将会提前，敲击气缸壁的力增加进而出现敲缸异响。出现以上这些情况，需及时到4S或者修理厂进行检查和维修。
发布时间：2023-08-28 08:44:15
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发动机出现敲缸问题应该如何解决?
1、更换活塞。拆下气缸盖，取出活塞，如果发现气缸有失圆或拉伤的现象，应该及时更换活塞。2、更换气缸套。如果活塞与气缸的间隙太大，就会导致发动机在低温环境下出现敲缸现象，应该更换气缸套或活塞环。3、重新安装活塞。如果活塞方向装反，就会破坏活塞与气缸的正常配合间隙，导致发动机敲缸，需要重新安装活塞。4、更换机油。机油压力低或者是机油的粘度过低，导致气缸壁润滑不好，发动机出现敲缸的现象，需要更换质量好的机油。5、更换活塞连杆。活塞连杆弯曲变形，导致气缸的密封性变差，发动机出现敲缸现象，需要更换活塞连杆。6、润滑油管堵塞。如果润滑油管堵塞，导致连杆轴瓦或活塞销配合过紧，发动机就会敲缸，需要清理润滑油管。7、清理发动机积碳。发动机积碳严重，出现敲缸现象，需要清理发动机的积碳。8、更换汽油。检查所用汽油的标号，如果使用的汽油标号过低，需要更换标号更高的汽油。9、更换发动机接地线。如果发动机的负极接地线接触不良，需要更换新的接地线。10、修理爆震传感器。如果爆震传感器失效，就会导致发动机点火时间超前，发动机出现敲缸的现象，需要修理爆震传感器。在低温环境下，启动发动机，会出现敲缸声，发动机温度上升后，敲缸声就会消失，驾驶员可以正常行驶。如果发动机的温度上升，还是有敲缸声，驾驶员要及时降低车速，停车检查。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机敲缸是什么原因
发动机敲缸的原因及解决方法：1、发动机冷却系统冷却液泄露、蒸发，未能及时补充而造成发动机过热。解决方法：发动机水温灯亮起时即应添加冷却液。2、发动机漏油或机油消耗太大，使机油严重亏欠。解决方法：及时添加发动机油。3、发动机长时间高速或超负荷运转，使温度过高。解决方法：注意发动机使用频率和强度，适当熄火降温。4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。解决方法：前往4S店重新装配活塞销、缸套。5、活塞与汽缸配合间隙过大，由于维修不当或汽缸磨损严重而造成。解决方法：前往维修厂调整活塞和气缸间隙。6、连杆弯曲或扭曲变形，会使密封性变差，润滑条件恶化，造成汽缸不正常磨损。解决方法：更换气缸连杆即可。7、活塞与汽缸的润滑不良，或选用了不适当的机油。解决方法：根据车辆保养手册添加对应的机油。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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敲缸的现象和原因是什么？
敲缸的现象是气缸拉伤出现沟痕后，发动机在运转时会发生类似敲击的声响，声响随发动机转速变化。由于缸壁沟痕的出现，气缸密封状况变差，机油窜入燃烧室燃烧，机油消耗量增加，发动机出现冒蓝烟现象。敲缸的原因是气缸内存有异物，造成气缸拉伤；活塞与气缸配合间隙小，活塞环对缸壁压力过大；机油或汽油内含有杂质，导致缸壁润滑不良；发动机过热使机油油膜被破坏，出现干摩擦，活塞过度膨胀，形成黏着磨损而拉缸；活塞销卡环脱出，拉伤缸壁。该故障使用断火的方法进行确定，效果不明显。当确定不了时，可使用气缸压力表检测气缸压力，若单个某缸压力过低，则此缸可能拉缸（或气门烧熔），应分解检查确定。当确定发动机出现拉缸故障时，应拆检发动机，测量气缸尺寸，重新选配缸套和活塞。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机敲缸是啥？
汽车敲缸是一种故障的现象，是点火过早造成，在活塞还没到上止点时，柴油车已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，这就是汽车敲缸的现象。拓展资料：1、敲缸：（1）敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。（2）出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。2、敲缸会产生：（1）敲缸轻微时发动机功率略有上升。（2）严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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如何辨别发动机敲缸？
辨别发动机敲缸的方法为出现敲缸故障后，气缸内会发出清脆的金属敲击声。并且声音会随着发动机的温度而产生变化，发动机工作温度低时响声明显；温度升高的过程中响声随之减弱或者消失。下面是发动机出现敲缸的原因介绍：1、活塞与汽缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机敲缸能继续开吗？
一旦发现发动机出现敲缸现象，就绝对不能再开，否则随时可能抱死，曲轴、连杆也会损坏，影响发动机寿命。以下是发动机敲缸原因的介绍：1、发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻。之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。2、发动机冷车时基本正常，热车加速时敲缸。提到这种故障，可能有人会觉得与第一种活塞敲缸异响有些矛盾。随着发动机温度的升高，混合气燃烧速度也会相应加快。如果点火时间过早，气缸燃烧压力最高点将会提前，敲击气缸壁的力增加出现敲缸异响。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机大修后敲缸原因是什么？
发动机大修后产生敲缸的原因有：活塞与汽缸配合间隙过大、活塞方向装反或活塞变形、气缸壁润滑不良、润滑条件不佳、机油压力低或机油粘度过低、连杆弯曲或扭曲变形、活塞连杆组的装配使活套在汽缸中歪斜最超过许可范围等。发动机大修后产生敲缸的具体原因如下：1、由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造间隙过大，发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活赛敲缸响声。3、气缸壁润滑不良，润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，活塞与缸壁之间不能形成正岸的润请油，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活套在汽缸中歪斜最超过许可范围。不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁蔽击而出现响声。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机敲缸还能开吗？
发动机敲缸不能开，发动机敲缸的原因是：1、活塞与气缸磨损过量而间隙过大；2、活塞方向装反或活塞变形；3、气缸壁润滑不良；4、连杆弯曲或扭曲变形；5、润滑油道堵塞；6、燃烧室内积碳较严重；7、喷油提前角过大；8、可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高；9、气缸垫过薄或缸体顶面磨损过多，造成柴油发动机压缩比增大。发动机敲缸的影响是：1、噪声大；2、发动机压缩比增高，燃烧容易产生爆震；3、造成活塞开裂、缸盖变形；4、造成连杆弯曲变形；5、顶坏气缸盖。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机出现敲缸问题应该如何解决？
发动机出现敲缸问题解决方法是：1、判断是哪个缸出现问题；2、卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油；3、抽出活塞连杆组，检查配合间隙；4、检查连杆的弯曲、扭曲变形情况；5、在装配时检查活塞安装方向，以降低发动机活塞敲缸机会。在平时使用车辆的时候，我们应该注意合理保养发动机，应该使用质量好的机油、使用合格的冷却液、定期清理水箱水垢、定期给汽车除积碳、按时更换汽车三滤、保持合理的转速等方法。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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什么叫发动机敲缸？
发动机敲缸是一种故障现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，这就是敲缸现象。汽油车是活塞还没到上止点时，高压电已经产生了高压火花，这时会点燃混合气，也会出现同样的声音。造成敲缸故障的主要原因：1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大或因气缸磨损严重造成间隙过大；2、活塞方向装反或活塞变形，破坏活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声；3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机敲缸如何判断
判断发动机是否敲缸，主要是根据气缸内是否有一种清脆有节奏的金属敲打声，并且该异响会随着温度的不同而有所改变，具体表现是温度低的时候异响明显，特别是怠速的时候声音最大。发动机之所以会出现敲缸故障有五种原因，第一就是因为修配不当从而导致活塞与气缸之间存在过大的间隙，或是因为气缸严重磨损过后导致间隙过大，发动机工作温度升高以后，活塞发生了膨胀，让间隙变小，引起严重的敲缸。第二就是活塞方向装反了或是活塞已经变形，破坏了活塞跟汽缸之间正常间隙引起的。第三就是润滑条件不好，机油压力太低或年度太低引起的。第四是连杆弯曲或扭曲变形，导致活塞连杆组中活塞在气缸中的歪斜梁超出了正常工作范围，引发气缸不正常磨损引起的敲缸。第五是润滑油道堵塞，导致无法形成正常的压力润滑引起的。
发布时间：2021-11-16 15:45:20
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发动机敲缸是怎么回事?
发动机敲缸原因：1、爆震缸是缸体和活塞的磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是当活塞裙部磨损时，敲击声会明显；2、一般来说，在发动机冷机或承重载荷时，声音会增加；3、爆震缸是活塞和缸体间隙变得大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机功率会降低，磨损会增加，噪音加大，其他等方面的基本影响也不明显；
发布时间：2021-04-28 17:09:04
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发动机敲缸还能开吗?
发动机敲缸最好不要继续开，发动机会死火和损坏发动机的机械部件：1、从点火时间由引起缸爆震，调整点火时间或调整供油时间即可解决；2、汽缸、活塞和环的磨损引起的爆震缸需要修理或更换；3、缸爆震是由于雾化不良和燃油喷射压力高，需要对喷嘴进行检修和调整；
发布时间：2021-04-28 17:09:04
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敲缸的现象和原因是什么?
发动机敲缸的原因：1、活塞在汽缸里做往复式的导向运动，连杆实际上是简单的二力构件，因为连杆两端都是铰链连接，所以只受拉力和压力作用，且主要承受燃烧空气的压力作用，其他力与之相比可以忽略不计，因此活塞敲缸异响实际上是活塞侧面敲击汽缸壁产生的响声（机械敲缸）；2、当活塞与汽缸壁因为严重磨损而导致配合间隙过大时，活塞在压缩行程中受侧压力即连杆给活塞的作用力沿水平方向的分力F1，活塞经过上止点时侧压力或水平分力F4；3、在活塞瞬时换向时，从靠汽缸壁一侧迅速转变到靠向另一侧，与汽缸壁发生撞击而产生响声，从发动机前端往后看，若发动机曲轴回转方向是顺时针转向，则此响声发生活塞作功行程刚开始瞬间发动机横向左侧缸壁与活塞之间且在汽缸壁中上部位置。
发布时间：2021-04-27 16:33:04
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发动机敲缸是什么意思?
发动机敲缸的意思就是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为：1、燃烧敲缸和机械敲缸，由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸；2、此时如果继续运转，发动机最高燃烧压力异常增高，各部件的热应力增大，机械负荷也增大，在冲击力作用下，运动部件会过快磨损而导致损坏；3、由于运动部件和轴承间隙不正常，引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
发布时间：2021-04-27 14:51:03
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发动机拉缸出现什么现象?
发动机拉缸会出现发动机动力明显下降，车辆加速无力，发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象，发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象，发动机怠速不稳，有异响，甚至出现熄火现象。发动机拉缸的简介：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠，也会造成发动机拉缸。
发布时间：2021-04-25 15:14:04
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敲缸的现象和原因
假如发动机出现了敲缸的状况，会影响到发动机出现哒哒哒的声音。敲缸的原因有非常多，可能是爆震，可能是汽缸壁与活塞的间隙过大影响到的。大部分汽车的发动机出现敲缸现象基本都是由于爆震影响到的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门基本都会关闭，这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力基本都会上升。假如可燃混合气提前燃烧了，这样就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运转，这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响发动机的动力输出和燃油合理性。严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。假如发动机出现了这样的程度的损坏，那修理起来的成本是十分高的。影响到爆震的原因同样是有非常多的，可能是加的汽油标号不对，可能是燃烧室内有积碳，可能是燃烧室温度太高影响到的。假如发动机出现了敲缸现象，一定要尽快检测修理，不然会影响到发动机受到损坏。在平时用车时，一定要选准确标号的汽油。
发布时间：2021-03-27 10:39:05
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发动机拉缸后还能开吗
不能。发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火，为了安全起见，发生拉缸之后不能继续开车。
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发动机敲缸是什么原因?汽车发动机敲缸原因
发动机敲缸是什么原因?汽车发动机敲缸原因：1、选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震;2、汽车燃烧室积碳，由于发动机燃烧是产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震，火花塞，如果4只火花塞里面有点火不良的话，也可能发生;3、之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致;因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。
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