晚上灯光用auto还是近光灯？

晚上开什么灯还是要分情况的：1、正常情况，通常没有任何特殊的情况下，夜间开车只需要打开近光灯。不过车辆在转弯期间，还应该开启转向灯；2、会车，一般会车期间都是使用近光灯，如果之前有打开远光灯，也应该提前更换为近光灯。因为会车期间打开远光灯，这样会导致车辆不能准确判断车辆的宽度，引起交通事故的几率上升，等到会车完成后，再去根据具体情况判断是否要转换远光灯；3、照明不良道路，如果行驶的路段照明不良，此时就建议打开远光灯。由于远光灯跟近光灯的高度对比会更高一点，因此可以看得更远；4、夜间通过路口，如果是直行通过路口，建议使用近光灯；5、还有一些路段需要远近交替，比如夜间超车的时候，就需要在前车的左后侧远近光交替，用以提示前车。

晚上高速行驶应该开远光灯。因为高速行车速度快，且对视线距离有要求，在夜间无灯光环境又相对空闲的道路上，远光灯是保证视距的正确方法。晚上在高速公路上行驶开远光灯，因为高速路上中间一般都是有障碍物在阻挡远光的同时又不用担心对面会有车行驶过来造成危险。在城市里开车最好不要开远光，因为城市里一般照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。夜间行车时，需注意这几点、1、正常行驶时，开启夜间灯、示宽灯。如果前方无车，则可适当开启远光灯，短暂观察一下前方较远处的路面及周边情况，而后迅速换为近光灯。2、会车时，使用远光近光相结合。如果前方有车或者对面有来车，要记得将远光灯变为近光灯。3、超车时，应提前将远光变为近光，开启转向灯，让前车明白你的位置与意图。4、注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。

夜间高速行驶应该开远光灯。因为高速行车速度快，且对视线距离有要求，在夜间无灯光环境又相对空闲的道路上，远光灯是保证视距的正确方法。在高速行驶中，用远光灯会比近光灯安全得多。因为大多高速公路上面没有路灯，而近光灯的可视距离差不多是三十米。在高速公路驾驶上如果开近光灯，驾驶人员的可视距离将会缩短，而高速公路上车辆的速度是较快的，当司机发现前方有障碍或者危险时，可能还没反应过来就已经撞上去了，所以开近光灯是相当危险的；而远光灯的可视范围长，可以让司机及时发现前方路况。值得注意的是，夜间跑高速，在四种情况需要切换为近光灯。1、跟车如果遇到前方有车辆，或者需要跟在前车后面行驶，或者有人超车出现在你前面，就要适当把远光变回近光，因为远光会通过前车后视镜照射到驾驶员，让人产生晕眩，影响正常驾驶。2、没有隔离带的会车碰到没有隔离带的路段，如果对面有来车的话建议切换到近光灯避免妨碍来车的视线，在交互会车之后切换到远光继续行驶即可。3、进入隧道、遇到特殊天气在进入有灯光照明的隧道，应该切换成近光灯模式，或者在大雨大雾等恶劣天气下，远光灯会产生漫反射，这种情况就需要切换雾灯。4、超车当你要超车的时候，就可以选择远近光交替加鸣笛，来提醒前车注意，告诉前车你要超车了，这样对自己对别人都是一种保护。一般在城市里开车最好不要开远光，因为城市里一般照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。总而言之，为了安全起见，尽量合理的使用远光灯，一般情况下，在夜晚高速公路行驶，只要能看到前车尾灯的距离，都使用近光灯。另外，前车刹车灯亮的时候，就要轻带刹车，以防万一。在前方没有车的情况下，使用远光灯，或者是需要提前看清前面路标的时候，也使用远光灯。具体使用过程需要自己控制，夜间高速行车要记住“没车远光，跟车近光”。在非高速路段情况下，如果照明足够建议还是使用近光灯。

夜间高速行驶时打开远光灯。由于高速行驶速度快，且对视线距离有要求，在无光环境、夜间相对空闲的道路上，远光灯是保证视线距离的正确方式。公路灯的使用取决于具体的驾驶条件。在没有路灯的地方驾驶时，可以打开远光灯以扩大视野，但当对面有车辆时，则需要切换到近光灯。你可以在高速公路上打开远光灯，因为在公路中间有障碍物阻挡远光灯，您不必担心来自对面的车辆所造成的危险。在城市行驶时不要打开远光灯，因为城市的照明条件比较好，远光灯的光照强度太高，容易引起对面车辆和周围行人的视线，非常不安全，是一种不礼貌的驾驶行为。

高速晚上开远光灯，高速汽车的行驶速度比在城市路段和国道上快，在高速行驶情况下，一旦前方出现障碍物，如果是近光灯，留给车主的反应时间少，会比较危险，而使用远光灯，相对有充裕的反应时间。会车的时候：当然在汽车会车的时候，使用近光灯比较好，这样会更加礼貌，也不会因为灯光而刺到对方车主的眼睛，导致自己处于危险的情况。打开示宽灯：无论是在高速还是在一般道路，示宽灯必须要打开。当汽车出现故障时无法移动或者停在应急车道上时，一定要开启危险警告灯。

晚上开车开远光灯还是近光灯要根据行驶状况决定。使用远光灯的情况：天黑后，打开大灯，如要超车，距离前方车辆80米时，打开拐弯示意灯，同时关闭远光灯，在距离要超越车辆30-50米时，用远光灯闪烁几下示意要超车，超过前车后再打开远光灯，夜间行车前方没有同向行驶车辆时，打开远光灯。灯光使用注意事项：夜间会车、超车时一定要记得关闭远光灯，因为一直开启远光，很容易给被超越方造成反感，同时也会使对方视觉疲劳，超越车辆时闪烁大灯，更能引起被超越司机的注意。

高速开远光灯，当和前车相距在100米以内时应该更换近光灯。高速灯光选择：正常天气下不用开启雾灯，无论是白天还是夜晚。另外在没有隔离带的道路上会车之时，应该在距离150m左右就要减速，并且将远光灯切换为近光灯，如果对面的车辆的车灯没有改为近光灯，这时车主需要减速并且使用变换远、近光的方法提示对面的车主，对面车主还是没有变换灯，就不需要管，直接在自己的车道行驶即可。灯光使用方法：若想进行灯光操作，需要先确保车辆处于点火状态。大灯、示宽灯等灯光在驾驶员座位左侧的灯光控制旋钮（或按键）控制，转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制。

晚上行车，在灯光条件良好的情况下开近光灯即可。汽车方向盘左边有个控制杆，杆上面有旋钮一般最少有两档，旋一档是开小灯，旋2档是小灯加近光，向下推是远光，必须先开小灯，提起来就是超车提醒。远、近光灯的使用时机介绍如下：近光灯：遇到对面有车需要会车的时候，出于安全和礼貌的考虑，使用近光灯。远光灯：在高速、郊外没有路灯的地方行驶可以开远光，扩大视野范围，但低速行驶时发动机发电量不足，蓄电池处于负充电状态，开远光灯会影响其使用寿命。另外，夜间低速行驶时使用远光灯，还会加大车辆的油耗。

夜间高速行驶开远光灯，因为高速行车速度快，且对视线距离有要求，在夜间无灯光环境又相对空闲的道路上，远光灯是保证视距的正确方法。高速公路灯光使用要视具体的行驶情况而定，当在没有路灯的地方行驶可以开远光灯，扩大视野范围，但是遇到对面有车需要会车的时候，需要切换成近光灯。高速公路晚上可以开远光灯，因为高速路上中间都有障碍物，在阻挡远光的同时又不用担心对面会有车行驶过来造成危险。在城市里开车不要开远光灯，因为城市里照明条件比较好，远光灯的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响别人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。相关规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯。在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。

晚上用示宽灯。以下是相关内容介绍：1、示宽灯是指安装在车前以及车后最高处的灯具，它有点类似于安装在飞机左右两翼尖的防撞灯，主要用于在黄昏、阴天、雨雾天气等时段行车时表明汽车的宽度和高度，以便车辆在会车及超车时判断出彼此的相对位置及车辆体积，通常情况下示宽灯的颜色为前白后红。2、示宽灯的下一档是开启近光灯，近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。3、卤素灯泡的示宽灯并不适合长时间作为日间行车灯使用。除此之外，示宽灯的发光强度和日间行车灯不同，在某些情况下，示宽灯可能无法起到日间行车灯的作用。

高速开远光灯，当和前车相距在100米以内时应该更换近光灯。高速灯光选择：正常天气下不用开启雾灯，无论是白天还是夜晚。另外在没有隔离带的道路上会车之时，应该在距离150m左右就要减速，并且将远光灯切换为近光灯，如果对面的车辆的车灯没有改为近光灯，这时车主需要减速并且使用变换远、近光的方法提示对面的车主，对面车主还是没有变换灯，就不需要管，直接在自己的车道行驶即可。灯光使用方法：若想进行灯光操作，需要先确保车辆处于点火状态。大灯、示宽灯等灯光在驾驶员座位左侧的灯光控制旋钮（或按键）控制，转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制。

晚上用近光灯，示宽灯是指安装在车前以及车后较高处的灯具，其类似于安装在飞机左右两翼尖的防撞灯，主要用于在黄昏、阴天、雨雾天气等时段行车时表明汽车的宽度和高度，以便车辆在会车及超车时判断出彼此的相对位置及车辆体积，通常情况下示宽灯的颜色为前白后红。近光灯的照射距离约有30至40米左右，其就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围较大，照射距离较短，聚光度也无法调节。

晚上高速开远光灯，由于高速路上的车辆比较稀少，且双向车道中间一般都有低矮的树木隔离，所以这时使用远光灯不会对其他车辆造成危险，另外由于高速路上一般都没有路灯，只能靠车灯指示道路，这时就需要光线强一点。车子的远光灯调节的方法是：通过大灯总成后方的旋钮，用工具自行调节，另外一些车型内部有大灯高度调节旋钮，可通过电动方式调节。不同车型需要调节的部位以及使用的工具不相同，需要根据具体车型而定，一般用六角扳手和梅花套筒，在调节前需要将车内高度调节旋钮调至0位置。

晚上灯光用auto或近光灯都可以，因为如果将灯光控制旋钮切换到auto挡位，那大灯是可以自动切换远光和近光的。Auto指的是自动大灯，自动大灯是能够自动开启的行车照明灯，自动大灯通过光敏传感器，感受光线的强弱，来决定大灯是否开启。自动大灯是中央智能控制盒根据位于内后视镜后方的光线传感器来判断光线亮度变化，来控制自动点亮或熄灭示宽灯和近光灯，自动大灯的好处在于能自行根据环境光线的强弱开启和关闭大灯。

高速晚上开远光灯，高速汽车的行驶速度比在城市路段和国道上快，在高速行驶情况下，一旦前方出现障碍物，如果是近光灯，留给车主的反应时间少，会比较危险，而使用远光灯，相对有充裕的反应时间。会车的时候：当然在汽车会车的时候，使用近光灯比较好，这样会更加礼貌，也不会因为灯光而刺到对方车主的眼睛，导致自己处于危险的情况。打开示宽灯：无论是在高速还是在一般道路，示宽灯必须要打开。当汽车出现故障时无法移动或者停在应急车道上时，一定要开启危险警告灯。

如果将灯光控制旋钮切换到auto挡位，那大灯是可以自动切换远光和近光的，所以晚上开车使用auto模式和近光模式都是可以的。如果自己汽车的灯光控制旋钮有auto模式，那就代表自己的汽车配备了自动大灯系统。自动大灯是一种比较智能化的配置。自动大灯可以自动切换远光和近光，并且可以自动识别行人，非机动车，行驶中的机动车，停在路边的机动车等。自动大灯在照射到行人时可以自动调低照射角度，这样可以防止晃到行人的眼睛，并且也可以让驾驶员看清楚行人。自动大灯是可以有效提高行驶安全性的装备。有一些高端汽车还会使用激光大灯和几何多光束大灯。激光大灯的照射距离更长，这种大灯的亮度更高。但是，激光大灯的发热量也是更高的，并且成本也是更高的。所以，激光大灯还没有被大面积应用在汽车上，只有少数高端车型会使用激光大灯。几何多光束大灯在很多品牌的汽车上都是可以见到的，例如奥迪，奔驰等。几何多光束大灯也是一种成本比较高的产品，所以这种大灯还没有被大面积应用。