卡罗拉双擎排气管有黑色积碳什么原因？

排气管有积碳排出的原因有：1.汽车的气缸压力太低，导致燃烧不完全。汽油不完全燃烧会产生黑烟，从排气管排出。这类问题建议到4S店进行检查维修，若气门和气门座的密封性不严导致的,就需要更换这两个部件进行更换。2.汽车点火器有问题或故障，如火花塞漏电、高压电线弱或点火弱等原因。这类问题建议到4S店对车辆进行检查，对故障配件进行维修，必要时进行更换。3.因为使用的汽油质量有问题或者太差，会导致排气管黑碳沉积。这类问题需对汽油进行更换，建议到正规加油站进行加油。4.设备故障导致燃烧不完全。一般情况就是燃烧不完全导致积炭，先检查有无故障码，一般会有诊断结果，如果没有检测设备，一般先检查节气门积炭清洗，然后火花塞检查，确定没有问题检查电路氧传感器，然后就是排气管的三元催化器。需要维修或更换故障设备。5.油路是否喷油量过大。需要去4S店或维修店进行检查，如油路出现故障需要针对性维修。6.空气流量传感器故障。直接更换空气流量传感器。汽车积碳的危害：1.积碳会卡进排气阀，导致排气阀关闭不严、发动机气缸内压力不足、发动机启动困难、发动机功率降低等一系列故障。2.当进气管内形成积碳时，会导致管内粗糙，从而影响可燃气体混合物的形成和浓度。3.活塞上的积碳会导致活塞卡住，从而导致油燃烧和气缸壁应变。4.当积碳附着在火花塞上时，火花的质量会降低，甚至会突然点火。清理排气管积碳方法如下：1、在汽油里面添加汽油清洁剂。加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。2、不要长时间怠速行驶。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。避免长时间怠速行驶就可以减少积碳的产生。3、多跑高速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。4、使用燃油清洗保护剂。用清洗保护剂来清洗发动机相当简单。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

汽车排气管有黑色积碳不正常。火花塞工作状态不佳：因为当车子是冷启动的工作状态时，如果火花塞状态不行，那混合气就会燃烧不足，从而冒出大量黑烟。氧传感器出现问题：如果发动机使用的年数太久，各方面的性能会退化，就会造成车子只会喷汽油，无法结合空气燃烧，所以会产生大量黑烟。发动时间与点火时间不对：汽车发动时间与点火时间不对，这种时间差会造成氧气与机油不能充分融合燃烧。其余的情况还有温度传感器损坏和喷油嘴堵塞等问题。

排气管有积碳排出的原因一般是燃烧不完全导致产生积炭，从排气管排出。解决方法如下：检查设备故障：一般情况就是燃烧不完全导致积炭，先检查有无故障码，一般会有诊断结果，如果没有检测设备，一般先检查节气门积炭清洗，然后火花塞检查，确定没有问题检查电路氧传感器，然后就是排气管的三元催化器。检查气门：如果都没有问题就检查气门有无漏气，缸压有无达到标准，活塞环和缸套有无大的磨损，排除机械问题后，问题就是油路是否喷油量过大，空气流量传感器是否故障，再就是汽油有无问题。

卡罗拉双擎碳罐电磁阀在方向盘旁边。以下是关于卡罗拉的知识介绍：1、简介：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。2、空间：卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。

卡罗拉双擎排气管有黑色积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质，主要成分是羟基酸、沥青质、焦油质，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。以下是2021款卡罗拉的更多资料：1、车身尺寸：2021款卡罗拉长宽高分别为4635mm、1780mm、1435mm，轴距为2700mm，油箱容积为50升。2、悬挂方面：前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是E型多连杆式独立悬挂。

区别在于发动机不同，双擎E+增加充电功能，而且电池组容量也增大，双擎E+的电池能量密度更高。相关介绍如下：1、卡罗拉双擎定位于SML-H市场，于2015年上市，处于A级车价格空间，采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。2、一汽丰田卡罗拉双擎E+采取插电混动，可拿绿牌且油耗可控，在完全不充电情况下综合油耗仅为4.3L/100km，非常省油。3、卡罗拉双擎E+内饰整体感觉很温馨，看起来很高档，真皮的三幅式多功能方向盘，配备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显示屏。

锐界排气管有黑色积碳是正常现象，只要不是湿腻的油状即可，如果是油状的说明汽车出现比较严重的烧机油现象或者是汽车采用的汽油品质不好造成的。汽车的排气管是安装在汽车发动机和消声气质和消声器之间的零部件，起到减少震动、降低噪音、方便安装和延长汽车排气消声系统寿命的作用。锐界是长安福特汽车旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4878mm、1925mm、1770mm，轴距为2850mm。外观方面，锐界豪华系列拥有大气的外观设计，六边形进气格栅与大尺寸全LED前大灯融为一体。

区别是卡罗拉双擎是不插电版的，双擎E+是插电版的，卡罗拉双e+选用的是锂离子电池比双擎使用的镍氢电池容量高些，还添加了充电模块。卡罗拉双擎选用了优秀的丰田油电混合双擎动力技术，卡罗拉双擎E+采取插电混动的双擎E+，双擎E+技术选用阿特金森循环发动机。卡罗拉双擎E+仅仅是丰田汽车的称呼，卡罗拉双擎e+是依托于油电混合版无法插电充电的双擎卡罗拉的升级，升级点仅仅是增加电池组容量、添加充电模块，其他没什么不同。卡罗拉双擎E+这类车归属于PHEV-Plug-inhybridpower插电式混合动力，特性是有超出50km的纯电安全驾驶里程数，能考虑大部分时间的短途代步仅耗费电而不耗费燃油，因而这类车归属于新能源汽车。但是在新能源汽车的PHEV类目中，量产车不仅要有一定的纯电里程数，并且基本都有比同级同价位燃油动力汽车性能更强悍的特性，这点卡罗拉E+比行业平均水平差了一大截；其次纯电里程的增加需要更大容量的电池组，动力电池在使用过程中会随着不断的循环充放电造成容量的衰减系数和内阻的增加，长时间使用后总是会出现各种问题。因而一线品牌的PHEV汽车会出示动力电池中储能电芯的终身质保，中后期即便容量衰减系数或损坏还可以免费拆换，但双擎E+不出示终身质保因而中后期用车成本会非常高。

排气管口的黑油应该是积碳和水的混合物。1、气温较低时汽车发动机的燃烧也会不太充分尾气会相对重一些也会有一些未经充分燃烧的油排出且积碳排出也是正常现象；2、只要不冒蓝烟，且汽车发动机内的机油没有减少就不是烧机油；3、摩托车冒点白烟是比较正常的现象，汽油燃烧会产生水，水汽蒸发和排气的热气排出遇冷都会形成白烟。摩托车排气管口有黑灰的原因是燃烧不充分有碳元素沉淀，就是黑灰，出现这种现象，车主需要检查空滤和调整化油器，精细校正化油器。摩托车是由汽油发动机驱动器，用手把操控前胎转弯的二轮或小三轮，轻巧灵便，驾驶快速，普遍作为巡查、客货运等，也作为运动器材。从大的角度上而言，摩托车分成街车、公路赛摩托车、越野摩托、巡航车、旅行车等。摩托车是由汽车发动机、传动装置、行驶系统软件、刹车系统和仪表设备机器设备五部分组成。

当汽车的排气管出现黑色的积碳属于正常的现象，只要不是湿腻腻的油状就可以了，如果是油状的说明汽车出现比较严重的烧机油现象，或者是汽车采用的汽油品质不好导致的。汽车的排气管是安装在汽车发动机和消声气质和消声器之间的零部件，起到减少震动，降低噪音，方便安装和延长汽车排气消声系统寿命的作用，排气管主要采用不锈钢作为材料制造而成，当汽车在深水路面行驶时需要防止消声器进水。汽车通过使用排气管，汽车的消音效果达到最佳。汽车如果没有排气管，那么噪音会增大，导致城市的声音污染加大。

黑色的粉末是积碳，积碳主要是由于汽油燃烧不完全引起的，这个其实并不是汽车出现故障，即使汽车发动机已经充分的燃烧，也有可能出现无法燃烧的杂质。未燃烧的杂质会被排出排气管口，如果没有及时的清理，经过长时间的堆积就会形成黑色的粉末。黑色粉末除了燃烧不完全形成，还有可能是因为汽车怠速的时间过长导致，所以汽车多在高速上跑对清理积碳有一定的好处。出现这种情况，并非是烧机油，烧机油的现象是冒蓝烟，而且排气管中黑色的粉末是有黏性的；而出现干粉末可能就是混合气体燃烧不完全引起。如果在行驶的过程中，感觉到汽车动力下降，可能是因为汽车点火系统出现了故障。动力如果没有什么影响的话，那可能是因为燃油供给的量过多引起。积碳产生的胶质物包含加油质、羟基酸、沥青质等，其附着在进气门、排气门、活塞顶部、火花塞、气缸边缘或燃烧室等，通过发动机的高温作用下，不断积累形成硬质胶的结碳。

汽车的排气管有黑色说明汽车出现积碳现象，汽车出现烧机油的现象一定会导致汽车排气管发黑，黑色物质就是汽车的碳颗粒物质造成的，出现这种现象是因为燃油混合气过浓导致的。普拉多汽车的外观设计采用全新的设计理念，改变汽车的进气格栅，汽车的外观更柔顺。汽车在保留越野车风格的同时加入许多时尚元素和科技含量，采用四轮独立悬挂系统，使汽车可以在各种路面轻松操控。汽车还装备了液压车身动态控制系统可以随时通过路面反馈对汽车进行调整，还搭配坡道驻车辅助系统等。

黑色积碳是由于燃料没有被完全燃烧而形成的胶质，主要包括有沥青质、焦油质、羟基酸等成分，这些积碳会附着在进气门、排气门、气缸内、火花塞、燃烧室等位置。汽车无法进行充分燃烧而形成的这些产物，会在汽车不断重复的高温下运动，最终形成了硬质的积碳。积碳形成的原因也比较多，可能是由于汽油混合气体浓度太高，这时候供油量过大，会使得空气量变少，造成燃烧效率不足，燃油无法被充分的燃烧而形成了积碳。也可能是由于点火和供油时间不准确，在燃烧的过程中，提前将部分燃料进行压缩，使得压力提前变大，造成燃烧室内的温度产生变化，最终使得燃油燃烧无法得到温度的保证。燃油品质差，也会造成气缸内的积碳增加，还会使得尾气排放量增加。另外，气门与气门座圈的封闭性不佳，也是造成积碳的原因之一。

长安cs75排气管有黑色的原因可能是：1、车辆怠速热车时间过长。2、缸内直喷和涡轮增压出现问题。3、空气质量不好等一些原因可能会影响到混合气的燃烧，4、使用了劣质汽油或者是三元催化故障等，会加重排气管出现黑色的现象。一般来说，正常的汽车尾气是透明无色的，到了冬天的时候，尤其是北方地区，出现了白色的尾气也是正常现象，如果是出现了黑色或者是其他颜色的汽车尾气，那么就要引起重视，汽车的部件出现了问题，需要到4S店或者是维修厂进行修理了，避免后面出现不必要的麻烦。

轿车排气管有黑色积碳的原因：1、轿车气缸压力太低，造成燃烧的不完全而导致的，汽油燃烧不完全就会产生黑色的烟雾，进而从排气管排出；2、轿车点火器有问题或故障，比如火花塞漏电、高压电电线太弱或者跳火弱等等的可能原因；3、由于使用的汽油品质出现了问题或者太恶劣，所以就会导致排气管有黑色积碳；空气过滤器堵塞导致混合气过浓，或者是氧气不够导致的燃烧不完全的原因。

双擎e+是一辆插电混动汽车，双擎是一辆普通的混动汽车。双擎e+是可以用外部电源给动力电池充电的，双擎无法使用外部电源给动力电池充电。双擎e+在纯电模式下续航行程是更长的。 卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4635mm（毫米），1780mm（毫米），1455mm（毫米），轴距为2700mm（毫米）。 卡罗拉一共使用的是两款发动机，一辆是1.8升自然吸气发动机，另外一款是1.2升涡轮增压发动机。 配备1.8升自然吸气发动机的是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机具有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机具有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了vvt-iw技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

排气管有黑粉是积碳的：1、火花机在放电过程中，到一定距离时，施加在电极与工件上的脉冲电压瞬间将放专电介质（火花油）击穿，形成放电通道，也就产生了火花开始放电；2、放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走；3、这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入offtime时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态。

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。 7、后备箱空间小 卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。 7、后备箱空间小 卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

双擎e+是一款插电混动汽车，双擎是一款普通的混动汽车。双擎e+是可以使用外部电源给动力电池充电的，双擎无法使用外部电源给动力电池充电。双擎e+在纯电模式下续航里程是更长的。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。