自动挡热车时是挂p挡还是n挡？

自动挡汽车启动挂N档。具体说明如下：1、在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小。2、正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后再点火换D档。3、在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。4、自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。

一般情况下自动挡在停车的时候应该先挂N档，再挂P档。但具体也要看停车时间，如果短时间停车可以挂N档拉手刹，如果长时间停车，必须挂P档拉手刹。停车主要的是先踩刹车，一直到车辆停稳挂入N档，拉紧手刹，松开脚刹，车辆停稳以后再次踩下脚刹，挂入P档，就可以熄火。但很多的车友是直接挂入P档，拉手刹熄火走人。但用这种方法操作时，会感觉下次起步开车时非常的费劲。都是因为P档的工作原理，所以比较建议的就是先挂入N档，车辆停稳以后挂入P档。P是驻车档为了让自动挡车型能像手动车型可以通过挡位来限制车辆的移动，因此在自动变速箱中设置了P挡，P挡主要有一个锁止齿轮以及一个锁止机构构成。锁止机构与锁止齿轮结合就可以直接固定与车轮相连的变速箱输出轴，通过半轴便可以锁止车轮。

如果走车方向是倒车，就挂P挡热车，挂上P挡热车到行驶期间不需要调任何挡位；如果走车方向是前进，可以挂N挡，也可以挂P挡。以下汽车档位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

自动挡的正确热车做法应该是直接在p挡的时候热车就可以了，因为p挡足够的安全，这样可以使汽车的四个轮子固定的锁住，并且皮挡下的发动机转速相对来说也会更高一点，那么热车的速度也是非常快的，所以一定要注意自动挡汽车只有在p挡和n挡的时候才能打着火，其他的挡位是不可以热车的。热车的最终目的是在短时间令汽车内部各种油液迅速活络起来，可以选择在原地怠速运转车辆，怠速运转车辆时，发动机转动并不是很快，这样油液会缓慢的被发动机激活，又因为发动机活塞运动不是特别快，所以不会对发动机带来特别大的损伤。

自动挡汽车热车挂N挡还是P挡，具体情况具体分析：1、在自动挡车的热车过程中，可以挂P挡热车，挂P挡热车时转速更高，热车效率更高一些。2、可以挂N挡，而仅依靠手刹来稳定车辆，预防汽车出行溜车问题。3、从安全的角度来分析，自动挡热车时挂P挡，还能起到双保险的作用，减少车辆溜车问题发生的概率。不过也有人表示，自动挡汽车挂P挡热车，也存在着安全隐患，比如车辆在热车过程中，任何来自外力的冲击或震动情况，也损失车辆的变速箱，因而自动挡车热车的时候，在挂入P挡前，建议先踩住刹车并拉入手刹，然后再挂入P挡进行热车操作。

热车挂p挡还是挂n挡需要看情况决定：1、如果走车方向是倒车，就挂p挡热车，挂上p挡热车到行驶期间不需要切换调任何挡位；2、如果走车方向是前进，可以挂n挡，也可以挂p挡，在这两种挡位上动力传动和变速箱都是断开的，对车没有影响。热车的原因是：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，因此在久未用车后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

自动挡热车挂N挡和P挡都可以，但挂N挡需要拉手刹。另外挂P挡热车可以使汽车的四个轮子固定锁住，并且P挡下的发动机转速相对来说也会更高，热车的速度也是非常快的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

自动挡车打火时挂p挡或n挡都可以，挂n挡可以避免p挡点火后变速手柄拉到d挡或者其他行进挡时经过r挡，变速箱会有一次反向冲击。p挡属于驻车挡，可以避免挂N挡造成溜车的危险。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

挂p挡热车还是n挡是有不同情况的，如果先倒车，就挂P挡热车；如果直接往前行驶，就挂N挡热车。N挡打火可以避免P挡解锁对变速箱产生的冲击，因为P挡打火后需经过R挡，N挡则直接进入到D挡起步，所以P挡的齿轮锁止结构解锁对于变速箱是第一次冲击，进入到R挡，是第二次冲击，N挡直接就可以进入到D挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡热车是挂p挡，热车的方法是：1、发动车辆并且空调保持关闭状态；2、原地怠速热车1分钟；3、发动机运转平稳后缓慢行驶；4、水温表上升1到2格后即可正常行驶和使用空调。自动挡停车的步骤是：1、启动发动机，踩下脚刹挂入d挡；2、松开手刹和脚刹，踩油门启动；3、踩刹车将车停住；4、挡位从d挡拉到n挡，拉紧手刹；5、踩下脚刹将挡位从n挡拉到p挡；6、松开脚刹关闭电源，拔出钥匙即可。

热车是挂P挡还是挂N挡需要分情况：1、如果走车方向是倒车，就挂P挡热车，挂上P挡热车到行驶期间不需要调任何挡位；2、如果走车方向是前进，可以挂N挡，也可以挂P挡，在这两种挡位上动力传动和变速箱都是断开的，对车没有影响。热车的原因是：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

热车时挂p挡，热车的方法是：1、发动车辆并且空调保持关闭状态；2、原地怠速热车1分钟；3、发动机运转平稳后缓慢行驶；4、水温表上升1到2格后即可正常行驶和使用空调。自动挡停车的步骤是：1、启动发动机，踩下脚刹挂入d挡；2、松开手刹和脚刹，踩油门启动；3、踩刹车将车停住；4、挡位从d挡拉到n挡，拉紧手刹；5、踩下脚刹将挡位从n挡拉到p挡；6、松开脚刹关闭电源，拔出钥匙即可。

自动挡点火挂p挡，从变速箱的原理来看，在打火时P挡启动之后再经过R挡只要是不停留的状态下，是不会对变速箱有另外的损伤的，有些自动挡车只能从p挡起步，并且如果路面不平整的状态下，p挡启动还能保证不溜车。P挡和n挡的区别：1、名称不同：p挡称之为驻车挡，也叫泊车挡；n挡称之为空挡。2、作用不同：p挡是在停车或驻车后，车辆在一段时间内不用的；n挡只在短时间停车时使用。3、工作原理不同：挂入p挡时驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，车轮处于机械抱死状态；挂入n挡就相当于挂入空挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，输出轴无动力传输，但不具备制动功能。

汽车热车挂p挡，热车不超过60秒，起步后也不要进行高速行驶，转速不可超过2000转，水温到达合适的温度后再增加转速，这可以更好地保护汽车发动机不受损害。汽车需要热车是因为发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。汽车发动机的正常工作温度在80至90摄氏度，在冬季汽车经过一夜的放置，发动机的温度比较低，当汽车的发动机从冷车的温度达到发动机工作所需要的温度，这个过程就是热车。热车不仅在冬季需要进行，在夏季的时候同样也需要合理的热车。

自动挡汽车热车时应该挂在p挡，因为p挡足够的安全，可以使汽车的四个轮子固定锁住，不会溜车，并且p挡下的发动机转速相对来说也会更高一点，热车的速度会更快。热车的最终目的是在短时间令汽车内部各种油液迅速活络起来，所以为达到这一目的，我们可以选择在原地怠速运转车辆。怠速运转车辆时，发动机转动并不快，这样油液会缓慢的被发动机激活，又因为发动机活塞运动不是特别快，所以不会对发动机带来特别大的损伤，而如果没有等到机油充分润滑发动机就直接启动车辆的话，发动机内缸壁可能会因为活塞运动导致发动机内壁直接破损，也就是俗称的拉缸现象。

自动挡停车正确操作顺序：平地上停车，踩下制动踏板让车辆慢慢停下后，将挡位挂到n挡，然后拉起手刹，最后才熄火操作，熄火后再把挡位挂到p挡即可；坡道上停车，必须将挡位悬挂在n挡上，拉紧手刹，然后松开制动器，最后熄火，但如果停车时选着先挂p挡再熄火的顺序，很容易出现后溜的情况。虽然看似简单的几个步骤，但是每次都能做对的人并不多，在自动挡起步的时候不要猛踩油门，自动挡滑行也不适宜使用n挡，这样会损害车的发动机和变速箱，会造成发动机和变速箱不同程度的磨损，同时失去动力的车辆处于一个被动状态，安全没有保障。如果车辆长时间在平地上停放的，不会产生溜车等情况，可以使用n挡停车，这样可以减少对汽车机构的负担，延长驻车系统内部机构的寿命。

在等待红灯停止时，您可以选择使用N挡或D挡并踩下制动器的两种方法。当您踩下制动器并将其挂在D挡上时，它不会损坏汽车，因为变速箱中的变矩器带有一套装置。单向离合器的反作用轮用于放大来自变速箱曲轴的扭矩。发动机空转时，它不会旋转。它仅在发动机转速增加时起作用。长时间熄火停放时，最好挂上P挡并拉上手刹。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

临时停车，比如等信号，可以挂N挡，如常时间停车必须挂P挡；1、自动挡变速箱上的P挡是车辆存放于停车场状态时专用的挡位，由于P挡带有齿轮锁功能，所以一般驻车状态时也有防溜车的功能；2、N挡是一般在红绿灯路口的状态下临时驻车时用的，如果没有N挡，每次临时驻车变速箱的挡位就要经过R挡（倒车挡）到达P挡，这样对变速箱造成异常磨损；3、关于P挡跟N挡的正确使用，在着车前，先将钥匙门转到1挡让车辆通电，这个时候不要急着点火，你可以踩住刹车，将挡位直接挂到N挡上再着车，这样做的好处是免去了R挡做无用功的问题，也减少变速箱的磨损，有助于延长其寿命；灭车的时候也是同样道理，把挡先挂到N挡上再熄火，之后再挂回P挡就可以了；

自动挡热车时挂p挡。对自动挡车型来说，因为构造的原因，它只能够在P挡或者是N档位置打火，所以即使知道需要热车，车主也要在“P挡热车”和“N挡热车”中选择一个。当车辆挂在P挡的时，这时候车辆轮胎还处于锁死的状态，相对比较安全，如果车辆挂在N挡热车的话，可能就很容易造成溜车，危险性也就会比较大。自动挡车辆的挡位说明如下：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用；3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡；5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大；7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。