日本为什么进口奇瑞发动机

日本进口奇瑞发动机的原因：1、天时地利人和，那时候像日本、美国这些机械工业强国，来自全球的汽车发动机订单很大，发动机生产线主要生产汽车发动机，以至于当地农作物机械发动机的产能跟不上来，而09年的奇瑞就拥有小排量发动机生产线，可以满足到农作物机械对发动机的要求，并且那时候奇瑞已经打开海外市场，更容易被世界看到。2、价格低廉，具有自主生产发动机能力的厂家来说，是不愿意放低自身身价去为农作物机械提供动力单元，当时汽车行业是超级赚钱的行业，都愿意在乘用车上下功夫，而彼时的奇瑞汽车愿意以相对低廉的价格出售自家发动机，因此获得了很多海外发动机订单。3、奇瑞发动机技术是被认可的，在过去中国汽车行业刚刚开启的年代，进入中国市场的汽车品牌不多，自主汽车品牌更是寥寥无几。在世界范围内，能够具有发动机研发生产能力的车企并不多，就是在这样的时代背景下奇瑞具有这种能力，这完全是技术能力的体现。

因为世界上左舵的车是主流，世界的各汽车企业不会为了少部分市场特别开发右舵车型，作为右舵为主的日本也不可能拒绝左舵车的进入，就是作为少数市场必须让步给主流市场。所谓左舵车，指的是方向盘偏置于前排左侧的车辆；右舵车则为方向盘偏置于前排右侧的车辆。顾名思义，左舵车流行的国家，交通法规规定车辆靠右行驶；右舵车流行的国家，自然交通法规规定车辆靠左行驶。日本的交通规则：步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。请遵守交通信号和道路交通标志。请按照警察的指示通行。步行者基本交通规则：有人行横道的地方，请一定走人行横道。无人行道的地方，请靠马路右侧通行。横过马路时，有红绿灯的地方，请按照红绿灯的指示通行，无红绿灯的地方，请走人行横道。

日本为什么不造纯电动汽车的原因：1、充电桩难以普及。日本是一个国土面积更小的国家，不能大力修建充电桩停车位，因此电动汽车在日本的普及将面临重重阻碍。日本的很多停车位都是立体停车位，一个普通的停车位上面能停好几辆车，这类车位难以改造，也没办法在车位上加入充电桩设计，因此日本这些车企在造车之初就没有考虑过造纯电动以及插电类汽车。2、日本的混动车型也能达到节省燃油的目的。插电版本的汽车虽然也能烧油和充电，但是却有一个缺点，那就是当电量耗尽后用燃油来驱动，油耗将非常高。一台插电汽车用纯电行驶百公里油耗可能仅为6L，切换为燃油行驶油耗可能会翻倍，日本的混动汽车就能避免这个问题。3、废旧电池不好处理，容易污染环境。日本的国土面积比较小，非常注重环境保护，如果大力普及纯电动汽车，淘汰的电池板难以处理，反而会污染环境。总而言之日本没有生产纯电动以及插电汽车，并不是因为自身的技术不过关，恰好是因为日本不适合这种汽车的普及。

奇瑞坚持用铸铁发动机的原因是：铁发动机的缸体硬度更高，不易变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀，成本比铝合金更低，制造技术条件低，工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。其实不光奇瑞，哪怕别的品牌的汽车只要是涡轮增压的发动机都是铸铁发动机，因为涡轮增压发动机都是高温发动机，常压发动机是铝合金制造的，而涡轮增压因为温度高容易热胀冷缩，所以用铸铁发动机。铁发动机缺点：相比铝合金发动机，铸铁发动机技术确实比较落后。铸铁发动机比较笨重，难以满足当下的轻量化需求，散热也没有铝合金材质快，韧性也比较差。如今大多数发动机的缸盖都是铝制的，并不是因为铝制的缸盖比铸铁的质量轻，缸盖对发动机分量的影响并不很大，首要是因为铝制的缸盖散热功用极好。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机。铁和铝的物理性能不一样，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比如，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以跨过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能抵达60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机经过涡轮增压等技术，可以抵达2.0升排量发动机的动力，而铸铝缸体发动机则很难抵达这一要求。只需很少的高档车以及很少的普通车运用全铝发动机。铝燃烧时发作的水发作化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，特别对温度压强都更高的增压引擎更是如此。运用铝缸体一般难以抵达铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都选用铸铁缸体，并且铸铁缸体的改装强度也是很高的，假定运用铝缸体，基本上不太好。这一点铸铁缸体仍是有优势的。铝发动机的优势：首先是质量，在对等排量下，全铝发动机要比铸铁的轻大约20公斤的分量。研讨标明轿车的自身分量每削减10％，燃油的耗费可下降6％～8％。其他全铝的在减轻了车身分量一起，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿数也更长。但相对于整车的分量来说，铸铝缸体发动机对减轻车身分量的贡献并不明显。但铸铝发动机在节油方面的优势很受我们注重。如今的引擎，为了下降往复运动的部件的惯性，行进转速和响应速度，活塞大多运用铝合金作为材料。可是假定气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这么引擎的功用就受很大影响了。所以在全铝的发动机上缸体内还嵌有铸铁的缸套。也就是说活塞在进行运动时，并不与铝制的缸体直接接触，这也处理了全铝发动机气缸内的化学腐蚀，以及铝活塞与铝缸体的较大摩擦系数疑问。

平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。之所以便宜是因为它省去了中间经销商的层层加价环节等等原因。平行进口是指非原厂授权引进的进口车，也就是国内一些有实力的老板在国外直接大量订车，然后运输到港口直接销售，通常在港口汽车城，综合保税区里的经销商那里销售，就像很多人找国外代购购买进口产品一样。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

在幕府时代的日本，由于武士通常是在身体左侧携带佩刀，用右手持刀战斗，因此也形成了靠道路左侧行走的习惯。明治维新之后，日本从英国引进了交通法规，因此也是靠左行驶，这一规则在1924年以法律的形式确立下来。以下是扩展资料：英国行驶规则：英国人是有靠左走的习惯，但在英国资产阶级革命胜利前并没有严格的规定，而在英国资产阶级革命胜利后第一次工业革命前，由于商业的繁荣，英国境内的初步交通网已经形成，上层社会多用马车出行，如果靠左行驶，马车夫的马鞭很容易伤到行人。

铃木锋驭的发动机不是日本的，发动机是国产的。铃木锋驭使用的发动机有两款，型号分别是CAS16、K14C，型号为CAS16的发动机，马力最大122匹，最大功率为90kw，最大功率转速为6000rpm，峰值扭矩是420N.m。型号为K14C的发动机，马力最大140匹，最大功率为103kw，最大功率转速为5500rpm，峰值扭矩是220N.m。铃木锋驭的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB_CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产性的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，且延长水箱和发动机的整体寿命。

奇瑞QQ三缸发动机抖动是因为缸压低。解决缸压低方法：及时清洗或更换空气滤清滤芯。调整或更换活塞环。更换汽缸套和汽缸垫。调整或更换气门弹簧。更换密封圈。检修或更换气门和气门座。调整气门间隙。缸压不足原因：发动机曲轴箱出现漏气情况；发动机活塞环与气缸之间出现磨损；活塞卡钳在发动机中出现卡死情况；发动机气缸盖和气缸之间出现漏气情况；发动机火花塞密封垫与发动机气缸盖之间出现漏气；发动机减压阀出现漏气情况。

日本是一个国土面积更小的国家，不能大力修建充电桩停车位，因此电动汽车在日本的普及将面临重重阻碍。日本的很多停车位都是立体停车位，一个普通的停车位上面能停好几辆车，这类车位难以改造，也没办法在车位上加入充电桩设计，因此日本这些车企在造车之初就没有考虑过造纯电动以及插电类汽车。如下是相关资料：省油：日本的混动车型在车内加入发动机，也能达到节省燃油。插电版本的汽车虽然也能烧油和充电，但是却有一个缺点，那就是当电量耗尽后用燃油来驱动，油耗将非常高。一台插电汽车用纯电行驶百公里油耗可能仅为6L，切换为燃油行驶油耗可能会翻倍，日本的混动汽车就能避免这个问题。污染环境：废旧电池不好处理，容易污染环境。日本的国土面积比较小，非常注重环境保护，如果大力普及纯电动汽车，淘汰的电池板难以处理，反而会污染环境。总而言之日本没有生产纯电动汽车以及插电汽车，并不是因为自身的技术不过关，恰好是因为日本不适合这种汽车的普及。

因为厂家觉得没有生产的必要，如下是相关资料：简介：2014款奇瑞E5是国内科技家轿的引领者，通过越级配备带领消费者悦享领先科技。2014款奇瑞E5采用国际风尚SL(Stream-Lining)造型设计，外观大气动人；车载数字电视、蓝牙免提多媒体组合系统影音，畅享科技如意生活。外观：奇瑞E5的前脸造型，发动机舱盖，改成更加圆滑的蚌壳状结构，进气隔栅轮廓为大面积的盾形，三条平行的横向支撑条左右贯通，硕大的CAC车标悬挂其中。前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯。全新设计的前大灯，引入了一些流行的时尚元素，形状为凌厉的切角四边形，内部是兼具实用和美观的晶钻式双光透镜灯组。

青岛市政府正在打造一个南部以一汽大众汽车为依托的即墨区汽车产业集群，北部以北汽新能源汽车为依托打造新能源汽车的产业集群，因此，此次收购奇瑞汽车是实现青岛乃至山东汽车产业集群的一个重要的产业布局。以下是相关介绍：1、交接：2019年12月4日上午，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。2、青岛五道口：青岛五道口是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体，注册地为位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城，青岛市即墨区是青岛五道口的重要基石投资者。

奇瑞坚持用铸铁发动机的原因是重量轻，减少油耗。以下铸铁发动机的相关介绍：1、优点：铁发动机的缸体硬度更高，不易变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀，成本比铝合金更低，制造技术条件低，工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。2、缺点：相比铝合金发动机，铸铁发动机技术确实比较落后。铸铁发动机比较笨重，难以满足当下的轻量化需求，散热也没有铝合金材质快，韧性也比较差。

日本道路靠左行驶是根据1900年(明治33年)的警视厅令(道路取缔规则)而执行。以下是关于行驶证的相关介绍：1、办理：行驶证可以在公安机关的交通管理部门或者是当地的车辆管理所进行办理。需要拿着身份证和购买车辆的发票，才可以进行办理。2、重要性：行驶证重要，行驶证就相当于车辆的身份证，可以用来识别车辆的身份，是不是可以上路，是不是符合条件的机动车。3、法律规定：国务院颁布的《道路交通管理条例》第17条规定车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证，方准行驶。

日本汽车品牌有丰田Toyota、本田Honda、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、铃木Suzuki等。1、著名汽车公司介绍：本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。2、本田系列车型：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念等等。

路虎是奇瑞路虎的原因是：路虎选择了奇瑞作为合作伙伴，路虎需要国产化而中国政府对于自主品牌车企有保护政策，所有要进行国产化的外资品牌都必须与自主品牌合作才能在中国建厂，所以路虎选择了奇瑞。路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列，以路虎揽胜为例，其车身尺寸长宽高分别为4999mm、2073mm、1835mm，轴距为2922mm。

启辰星的发动机是由沈阳航天三菱提供的，三菱大发动机在国内用的还是比较大的。但是启辰星有合资的日产作为后盾，所以有部分发动机以及变速箱还是用日本提供的。启辰星用的发动机是三菱全新开发出来的发动机，这个新开发的发动机具有技术更先进，省油，而且动力好等优点。三菱大发动机在国内提用的还是比较多的。启辰星开始的时候是依托东风日产打造出来的品牌，属于东风日产旗下的一个子品牌，后来独立了和东方日产平起平坐了。

东风御风a100就是日本的发动机，这个质量还是可以的，性能方面也没问题，这车是值得入手的：1、借助东风的资源优势，御风a100使用了日产ZD30四缸柴油发动机，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m；2、这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱，紧凑的挡位行程和顺滑的入挡感觉给人一种开轿车的错觉；3、内部空间容积可达13.8m，更大的空间，承载更多：1.95米最高车内空间载客更舒适，座椅间距高达720mm，腿部空间300mm，高于同级车型的乘坐空间。

奇瑞v5停产的原因：1、车子本身存在问题，如设计不合理，销售后反馈的大量信息表明此车型有大量BUG或者缺陷，且不能简单召回了事；2、没有达到预期目标。车企推出的车型与其战略意图相关，针对竞争对手的某款车型或者特定人群，结果在销售过程中并没有达到预期目标；3、车企战略出现转变，如市场中出现SUV大行其道或者车企的SUV销售特别火，这样为了调整资源，停产部分轿车型号，转而大量生产SUV车型。

奇瑞向日本出口的发动机被供应给了川崎重工，川崎重工旗下的产品会使用奇瑞的发动机。奇瑞是一个自主品牌，这个品牌旗下有很多轿车和suv车型。奇瑞旗下的轿车有艾瑞泽5，艾瑞泽gx，艾瑞泽3，艾瑞泽7等。艾瑞泽5是一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4572毫米，1825毫米，1482毫米。艾瑞泽5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有116马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。艾瑞泽5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

启辰星使用了沈阳航天三菱的1.5t发动机，这是一款采用了日本技术的国产发动机。启辰星是启辰旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4691毫米，1905毫米，1694毫米，轴距为2756毫米。启辰星的1.5升涡轮增压发动机拥有190马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体是可以降低发动机的整体重量的，这样有助于提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。