汽车吃胎的现象是什么，是什么原因？

货车吃胎的原因：1、四轮定位不精确，在其中包含主销后倾角后倾、主销后倾角内倾、前轮外倾角和前轮前束四个新项目。当这其中一个新项目发现异常时就会导致吃胎。建议重新进行四轮定位。2、转向机常见故障也是会导致吃胎的，乃至会导致车子方向跑偏。建议找专业人士维修。3、主梁不整齐和形变也会导致吃胎。这类状况多出现在一些安全事故车子中。建议找专业人士维修。4、不一样规格型号的轮胎混放，假如四只脚不融洽，不可以在一个稳定的工作环境，就会吃胎。建议车辆使用同一型号规格的轮胎。5、车子发展过急、拐弯的速度过快及制动系统过猛等状况会导致吃胎。建议驾驶员平稳驾驶车辆。6、轮胎产品质量问题。当只有一个单独轮胎吃胎，那么就很有可能是轮胎的难题导致的。建议更换质量更好的轮胎。7、常常超重。当车子长期性超重，那么后胎所得到的负载就需要比前轮大，其损坏水平也就比前轮大。建议不要让车子超载。8、轮胎气压出现异常。当胎压过高时，轮胎的胎面正中间吃胎，两边一切正常；当胎压过低时，轮胎的胎肩吃胎，胎面正中间一切正常。建议调整胎压到正常值。9、轮毂变形。当车子长期在低轮胎气压的情况下行使时，车体的净重就会功效于轮圈上，当轮圈的硬度不能支撑点车体的净重时就会产生形变，进而导致轮胎在行车全过程吃胎，这时候需拆换轮圈。建议更换或维修轮毂。10、刹车鼓失圆。当轮胎的某一处发生了吃胎的状况，那么也有可能是刹车鼓失圆了。建议更换刹车鼓。11、前桥总成或汽车后桥形变。当今桥形变时就会导致前轮吃胎，当汽车后桥形变时就会导致后胎吃胎。建议检修前桥总成或汽车后桥。12、轮毂轴承空隙过大。这会导致轮胎一侧的内边损坏。建议减小轮毂轴承空隙。

后轮吃胎可能是因为后轮的定位不准确了，也就是后轮与后轴之间的安装位置出现了偏差，或是后轴发生了变形、后轮的悬挂出现间隙或损坏，还有可能是后轮的胎压太高或过低，或是经常超载等原因影响到的。需要检测做四轮定位，检测轮胎的后倾角是不是可调节，假如可以调节的话，检测一下后轮的悬挂、胶套、轴承有没有问题，假如没有问题那么就是后轮与后轴之间的安装位置出现了偏差，需要立刻到修理厂或4S店做四轮定位。调整胎压，后轮吃胎也有可能是后轮的胎压过低或太高，由于因为车身重量分布问題，厂家所推介的胎压值前轮与后轮是不一致的，大多数发动机前置的车，前轮的胎压要高于后轮，理所当然，当后轮出现吃胎时也应检测一下胎压，如胎压过大或过小，应立刻调整至正常范围内。注意一定不要超载，当车辆经常超载时，后轮就经常需要承受较大的负荷，在长时间以后自然磨损就比较严重，理所当然，一定不要超载，不但会影响到吃胎，减少轮胎使用周期，还可以影响安全驾驶。

轮胎吃胎原因如下：做四轮定位：四轮定位不准确，前束调整不准确导致吃胎。前轮以类似于内八字的角度微微向内倾斜，如果角度过大或调整得不好，就会发生吃胎现象；调整胎压：胎压过高，不仅会影响乘坐的舒适性，还会导致轮胎中间吃胎；而胎压过低，会损坏轮胎，甚至会损坏轮毂，还会导致轮胎两侧边吃胎；换掉旧轮胎：当因轮胎磨损比较严重时，只更换一个或两个轮胎，那么就会使得四个轮胎的摩擦力是不一样的，这也会导致吃胎；更换优质轮毂：当轮毂发生变形时，也会导致吃胎，应更换轮毂。而导致轮毂变形的原因可能是由于胎压过低继续行驶导致的；更换胶套：当所有轮胎都是同一侧的轮边规则磨损，那么就是推力杆胶套损坏了，需要换胶套。

汽车吃胎的症状是轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，原因是：前束调整不正确、方向跑偏、高速行驶车发飘。轮胎动平衡失效通常伴随着在某一车速时车身还会出现震动、在原地打方向、紧急制动等，加速前胎磨损。吃胎解决方法：1、前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复；2、轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡就可以解决。避免吃胎的方法：1、调整胎压；2、定期做车轮动平衡。

四轮定位出现问题;胎压不正常,胎压出现过高或过低的现象。以下是关于轮胎的相关介绍：轮胎简介：轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，有些车主在更换轮胎时只会更换驱动轮的轮胎，例如有些前驱车，车主在更换轮胎时只会更换两个前轮的轮胎，有些后驱车的车主们在更换轮胎时只会更换两个后轮的轮胎，其实可以这样做。轮胎老化：轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，建议车主每隔四年更换一次轮胎而且即使四年内行驶里程较少也要更换。因为长时间放着不用也会出现老化现象，所以在购买轮胎时要看好生产日期。

以下是造成轮胎吃胎现象的具体原因：四轮定位不准确：同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损。前束调整不准确：前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜，这是高速稳定行驶的最佳角度。汽车前束角角度调整得不好也会导致吃胎。方向机故障：方向机故障可能导致吃胎、跑偏等。大梁不平整和变形：大梁不平整和变形会导致轮胎磨损。轮胎混装：不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大都会导致吃胎。

后轮吃胎的原因是胎压过高或过低；经常超载；车辆外倾角不正确，轮胎侧边与地面的接触力过大；四轮定位不准确等。以下是关于轮胎的相关介绍：选购技巧：一般以平时小伙伴们在选购轮胎时，看好轮胎的速度等级，载重等级，生产日期，尺寸就可以。假如轮胎的生产日期为三年前，一定不要购买，因为轮胎放着不用会老化。及时更换轮胎：每四年更换一次轮胎，即便四年内驾驶的行程相当少也必须更换。由于轮胎是橡胶制品，橡胶制品会有老化，长时间不换轮胎会有安全隐患。

四轮定位出现问题或者胎压不正常（过高或过低）。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎简介：轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，有些车主在更换轮胎时只会更换驱动轮的轮胎，例如有些前驱车，车主在更换轮胎时只会更换两个前轮的轮胎，有些后驱车的车主们在更换轮胎时只会更换两个后轮的轮胎，其实可以这样做。2、轮胎老化：轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，建议车主每隔四年更换一次轮胎而且即使四年内行驶里程较少也要更换。因为长时间放着不用也会出现老化现象，所以在购买轮胎时要看好生产日期。

汽车轮胎吃胎可以用多个方法来解决这个问题。调整前后轮胎胎压、做四轮定位、更换胶套，调轴距、维修或更换平衡梁、更换优质钢圈、更换掉旧轮胎、镗鼓或者更换刹车盘。详细说明如下：1、调整胎压：两端胎肩吃胎，轮胎气压过小；中间吃胎，轮胎压力过小。应注意及时补充胎气和避免超载；2、做四轮定位：轮胎外侧吃胎，可能是由于前束或者外倾角太大，转向节臂弯曲等，而内侧吃胎是由于前束或外倾角太小，需做四轮定位校正；3、更换胶套，调轴距：所有轮胎都是同一侧的轮边规则磨损，推力杆胶套损坏，需要换胶套，调轴距；4、维修或更换平衡梁：某条轮胎或者几条出现顶部沟槽凹陷部位的磨损，则可能是拉杆松动或平衡梁遭磨损，需要维修或更换平衡梁，紧固拉杆；5、更换优质钢圈：一条轮胎不规则吃胎，由于钢圈变形导致，需要及时更换优质钢圈；6、更换掉旧轮胎：左右对角轮胎新旧差异过大，需要更换掉旧轮胎；7、镗鼓或者更换刹车盘：双胎同时发生一到两处的轮胎面大块磨损，一般是刹车轮毂的问题，需要镗鼓或者更换。

后轮内侧吃胎的原因如下：1、一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，排除弓板的原因，就是轮胎气压不足造成：需要检查并补充轮胎气压。2、全车轮胎都是一侧的轮边有规则的磨损，这是典型的推力杆胶套损坏：需要及时更换合格轮胎。3、路况差，轮胎花纹不适应特殊路面；用户保养不得当，轮胎混装，没有及时换位：换胶套，调轴距，胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换。

吃胎的现象是两边磨损严重、没有偏磨、波浪磨损。不同的现象下，解决办法也不一样。一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，排除弓板的原因，就是轮胎气压不足造成。解决办法：检查并补充轮胎气压。轮胎磨损均匀，但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。一般原因是路况差，轮胎花纹不适应特殊路面；用户保养不得当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程；超载严重，造成轮胎超负荷；环境温度越高轮胎寿命越低。解决办法：更换合格轮胎。定期做四轮定位：四轮定位有着增加行驶安全、增加轮胎使用寿命、减低油耗、减少轮胎磨损(避免吃胎)、降低悬挂部件耗损等作用，所以定期去4S店或者比较专业的修理厂做一下四轮定位还是很有必要的。建议最少每一年做一次或者一万公里做一次。调整胎压：要知道轮胎的胎压过高、过低都会造成轮胎磨损不均匀。但胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以。

以下是轮胎吃胎的原因：1、四轮定位不准确，造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象或者前轮或者后轮不走直线。车辆自行矫正造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大加速磨损。2、前束调节不准确会造成吃胎，前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度。所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎，道理同第一条。

车轮胎吃胎原因如下：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时发生吃胎现象。2、前束调整不准确也会导致吃胎。3、方向机故障也导致吃胎、跑偏。4、大梁不平整和变形也会导致轮胎吃胎。5、不同规格的轮胎混装，每个轮胎的气压相差很大也会吃胎。以下是轮胎使用注意事项：1、定期检查胎压，胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。2、经常检查轮胎的磨损情况，有时个别车辆会出现吃胎的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。

汽车轮胎吃胎的原因有以下几个方面：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损。2、前束调整不准确也会导致吃胎。也就是说，前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜，这是高速稳定行驶的最佳角度。所有汽车都有自己的前束角，如果角度调整得不好，也会吃胎。3、方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等。4、大梁不平整和变形也会导致轮胎磨损。例如，在一些事故车辆中，吃胎原因是大梁车身变形。5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大，这些都会导致吃胎。

轮胎出现吃胎现象的原因是：1、轮胎的气压差距过大；2、汽车的四轮定位偏差过大；3、行驶路况复杂。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。

吃胎的原因为：1、轮胎质量问题；2、汽车的四轮定位不正常；3、胎压不正常（过高或过低）；4、汽车的悬架不平整也会造成吃胎；5、汽车方向机故障也会造成吃胎、跑偏。汽车前轮比后轮更容易吃胎，这是因为前轮悬挂定位不可能与后轮一样稳固，会更容易变形。因为转向的缘故，前轮与悬挂不可能有太多的固定点，只能是通过一根转轴，如麦弗逊悬挂，或者是通过两个球头连接，如双叉臂式，像这种轮胎在一条线轴固定的情况下抗变形能力就比较差。

轮胎吃胎的原因：1、两端胎肩吃胎原因是轮胎气压不足或超载；2、胎冠中央吃胎原因是轮胎气压过大；3、轮胎外侧吃胎原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等；4、轮胎内侧吃胎原因是前束或外倾角过小。吃胎就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。避免轮胎吃胎的方法：1、要经常检查U形栓是否紧固到位，注意拉杆的保养，特别是新挂车在首次拉货或者运行1000公里的时候一定要检查U形栓与拉杆；2、按照气压标准充气；3、注意轮胎的保养，经常定期进行轮胎的换位，可以使轮胎磨损比较的均匀，能有效延长轮胎的寿命。

导致前轮内侧吃胎主要是因为四轮定位不准确，前束值的偏差太大，以及汽车的方向机故障等的。让前轮内侧吃胎的原因有三个。首先是四轮定位不准确，会让轮胎自然的跑偏，甚至会出现异常损伤等情况，这个时候要及时调整，不然车胎的使用寿命会被大大减少。其次，前束值偏差太大会让前轮内侧倾斜，所以出现吃胎的情况。另外汽车的方向机如果出现故障的话，也会导致汽车轮胎吃胎，这是汽车重要的转向系统部件，日常要多留意它是否存在异常。

要想消除轮胎噪音，首先是需要更换已经磨损的轮胎，然后再进行四轮定位，从而避免新换的轮胎再次出现异常磨损而导致轮胎噪音，至于具体是轴承噪音还是轮胎噪音，则需要进行现场试车检查判断，从而采取相应的处理措施。吃胎，简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。一般来说有这样几个原因：a、四轮定位不准确造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象，或者前轮或者后轮主要是不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大加速磨损。b、前束调节不准确也会造成吃胎。前束是什么呢，就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度。所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎。c、方向机故障也会造成吃胎跑偏等。d、大梁不平整、失型也会造成吃胎。比如有些事故车，吃胎的原因就是大梁车身变形了。e、各个轮胎的气压差异太大也会吃胎。不同规格的轮胎混装也会吃胎。道理都是一样的。

轮胎吃胎的原因有三种：一种是胎压压力不正确；第二是车轮倾角不正确；第三，是车辆经常超载。判断轮胎吃胎的原因，需要先查看轮胎异常磨损的位置。如果是轮胎正面花纹的两侧，同时有异常磨损，那么说明轮胎长期处于亏气或超载状态下行驶。如果轮胎的正面花纹，中间部分异常磨损，那说明轮胎气压长期在高压状态行驶的。最后，轮胎的一侧有异常磨损，那么说明车轮的倾角不正确，需要通过四轮定位重新调整车轮倾角。