五菱宏光1.2发动机节温器在什么位置？

五菱宏光节温器在气缸盖的出水管中。节温器（thermostat）工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。如果没有节温器，发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，油耗会增加。实践表明，发动机在40~50℃低温条件下工作，磨损量要增加30~40倍。使用寿命大大缩短。由于温度低、致使缸壁散热量过多，气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加。燃料的雾化不良，使混合气变浓，燃烧不完全，造成功率下降，耗油量增加。

五菱宏光节温器在气缸盖的出水管中。节温器（thermostat）工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。如果没有节温器，发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，油耗会增加。实践表明，发动机在40~50℃低温条件下工作，磨损量要增加30~40倍。使用寿命大大缩短。由于温度低、致使缸壁散热量过多，气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加。燃料的雾化不良，使混合气变浓，燃烧不完全，造成功率下降，耗油量增加。

五菱宏光1.2的节温器装在发动机出水管接头里，顺着散热器的管道往靠近发动机缸体的位置就可以找到。节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器的相关介绍如下：1、节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。2、如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

五菱宏光1.2的节温器装在发动机出水管接头里，顺着散热器的管道往靠近发动机缸体的位置就可以找到。节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器的相关介绍如下：1、节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。2、如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

五菱宏光节温器在发动机出水管接头里，顺着散热器的管道往靠近发动机缸体的位置就可以找到。节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器的相关介绍如下：1、节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。2、如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

五菱宏光1.2发动机节温器在上水管与气缸盖接头处，节温器是控制冷却液流动路径的阀门。五菱宏光属于上汽通用五菱旗下的一款微面车，以2020款五菱宏光为例，其车身尺寸是：长4390mm、宽1660mm、高1750mm，轴距为2720mm，油箱容积为50l。2020款五菱宏光搭载了自然吸气发动机，最大功率是56kw，最大扭矩是110nm，最大扭矩转速是每分钟3000到4000rpm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

五菱宏光的节温器在发动机出水管接头里，顺着散热器的管道往靠近发动机缸体的位置即可找到。节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。以2021款五菱宏光为例，其属于微面，车身尺寸是：长4390mm、宽1660mm、高1750mm，轴距为2720mm，油箱容积为50l，整备质量为1185kg。

五菱宏光节温器在气缸盖的出水管中，节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。五菱宏光长宽高分别为4305mm、1680mm、1750mm，轴距为2720mm，车身类型是MPV，搭载5挡手动变速箱，搭载1.2LL4发动机，最大扭矩是108nm，最大马力是86ps。

五菱宏光1.2的节温器位置在上水管与气缸盖接头处，其根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。以五菱宏光2020款为例，其车身尺寸是：长4390mm、宽1660mm、高1750mm。五菱宏光2020款搭载了1.2l自然吸气发动机，最大功率是56kw，最大功率转速是每分钟3000到4000rpm。

五菱宏光1.2节温器在上水管与气缸盖接头处。这种布局结构简单，缺点是节温器工作时会产生振荡现象。如果要更换节温器，建议找专业的工作人员进行更换，不要自己更换。因为整个过程非常麻烦。有一些车主为了省一点工时费，自己买了节温器自己更换，但是往往都更换失败，费时又费力。汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门。它的主要作用是调节冷却系的散热能力。节温器的工作原理是：根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围。很多专业人员会说节温器控制冷却系统的小循环和大循环。意思是：水温低的时候，节温器关闭，以此让发动机迅速升温达到最佳温度状态。这就是小循环。当温度达到一定的时候（超过正常温度）节温器打开，此时风扇启动迅速给水降温，冷却液经过整个水箱散热器回路进行循环，防止发动机温度过热。这就是大循环。

汽车发动机节温器一般是安装在发动机冷却液流动路径上，其工作原理是：1、主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环；2、当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩；3、在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环；4、节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

五菱宏光节温器在气缸盖的出水管中。节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

12年五菱宏光节温器在发动机出水管接头里。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是汽车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

思域节温器在发动机的上水管处。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。 节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

五菱宏光节温器在哪里？五菱宏光节温器在气缸盖的出水管中。节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水(液)管，如果没有温差，则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

五菱宏光节温器在什么位置?五菱宏光节温器在气缸盖的出水管中。节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水(液)管，如果没有温差，则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

五菱宏光的节温器在上水管与汽缸盖的连接处。节温器属于发动机的冷却系统，节温器可以控制冷却液在发动机内的循环路径。汽车使用的都是水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热。这样有利于发动机快速升温。在发动机启动一会达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环。冷却液进行大循环时会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在正常的工作温度范围内。冷却液是需要定期更换的，冷却液长时间使用会出现冰点升高沸点降低的情况。如果出现了这种情况，那会影响发动机的正常运行。所以，建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且一定要去专业机构找专业人士更换冷却液。在购买冷却液时，也一定要选择大品牌的正品产品。在更换冷却液时，一定要将冷却系统中的旧冷却液放干净然后再加入新的冷却液。

五菱宏光1.2节温器在上水管与气缸盖接头处。这种布局结构简单，缺点是节温器工作时会产生振荡现象。如果要更换节温器，建议找专业的工作人员进行更换，不要自己更换。因为整个过程非常麻烦。有一些车主为了省一点工时费，自己买了节温器自己更换，但是往往都更换失败，费时又费力。汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门。它的主要作用是调节冷却系的散热能力。节温器的工作原理是：根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围。很多专业人员会说节温器控制冷却系统的小循环和大循环。意思是：水温低的时候，节温器关闭，以此让发动机迅速升温达到最佳温度状态。这就是小循环。当温度达到一定的时候（超过正常温度）节温器打开，此时风扇启动迅速给水降温，冷却液经过整个水箱散热器回路进行循环，防止发动机温度过热。这就是大循环。

下水管与发动机接口的管道内，把管子拔掉就能看见节温器。节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。有些驾驶员和修理工认为，节温器装或不装其作用不大，这一说法是错误的，天气较为寒冷时，不装节温器会使暖机时间增长的同时，而发动机温度过低，使可燃混合气体点燃困难或燃烧推迟，另外，发动机温度较低，由于机油粘度较大，各部位得不到很好的润滑，会加剧发动机零部件的磨损，并直接导致功率下降和燃油消耗的增加。

五菱宏光的节温器在发动机的左侧中前部位置，紧邻水泵的安装位置，具体位置是在面对发动机时，节温器在水泵的右侧，也就是安装排气歧管的一侧，顺着排气管向发动机前部的下方15cm左右的位置就是节温器了。