传祺gs4胎压检测怎么匹配？

广汽传祺GS4轮胎气压灯复位方法：1、扳下电子驻车按钮，否则无法操作中控屏幕；2、找到多功能方向盘上的仪表信息切换按钮并按下；3、仪表盘上就会出现汽车胎压信息，如果胎压不正常，胎压提示也会出现在这里；4、之后点击多功能方向盘上的RES加按钮；5、最后跳转到胎压监测设置界面属，点击重置按钮，胎压监测复位。广汽传祺GS4定位于国际新派SUV，车身尺寸方面，广汽传祺GS4的长宽高分别为4510mm、1852mm、1708mm。

长城h6胎压监测匹配方法是：诊断仪连接canbush诊断口。选择传感器的轮胎位置。设定器靠近传感器的轮胎气门嘴。按下传感器轮胎位置的按键，指示灯闪烁.指示灯停止闪烁，收到传感器的信息，匹配成功。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

传祺gs4胎压监测可以在仪表盘上查看。随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。正常胎压的范围：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar。调整胎压的方法：当车辆空载或半载时，应该按胎压标准值下限调整胎压较为合适；而当车辆满载时，应按胎压标准值上限调整胎压。当轮胎状况为新胎时，按照汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右；旧胎按照汽车轮胎气压标准适当调低胎压，如果磨损较为严重，按照汽车轮胎气压标准的下限；舒适型的软胎按照标准胎压适当调高0.2bar左右；操控型的硬胎按照标准胎压的下限。

传祺gs4胎压监测可以在仪表盘上查看。随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。胎压灯亮需要复位时，如果没换胎压传感器，行驶一段距离胎压灯就会自动熄灭。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

广汽传祺胎压是自动匹配或手动匹配，以下是胎压匹配的详细介绍：1、专业人员进行匹配，使用仪器分别测4个轮胎的气压数据，然后连接方向盘下的OBD接口进行匹配。2、按显示器上的SET按钮3秒左右，听到滴一声后，前轮会闪烁，将显示器靠近传感器，显示器会自动接收传感器的ID，显示器看到ID后，点击ok键确定即可。然后按SET进入其它轮胎，依次靠近其它传感器，逐个进行调试即可。3、通常采用的是传感器匹配方式进行胎压监测匹配。具体操作步骤是连接车载诊断仪，通过诊断仪进入接收器中传感器ID匹配操作程序，通过手持触发工具激活传感器，接收器接收到胎压传感器发送信息后记录相应的轮胎位置，匹配完成后退出程序。但是需要一些专用的工具，如手持触发器和车载诊断仪等。

首先要确定胎压确实没问题。停到平路上熄火，再通电，按住胎压监测键不放，大概5-6秒钟会听到一声报警，再松开按钮，胎压监测会复位。对于解决胎压监测的步骤如下：1、gs4配备胎压监测系统，传感器属于内置形式。车主可以在仪表盘上查看实时胎压情况；2、胎压监测系统自动报警提示时，无需手动操作，只需要知道是哪条轮胎的胎压不足；3、处理好胎压异常问题，需要复位胎压监测器的读数时，如果没更换胎压传感器，那么车辆在行驶一段距离之后，传感器获得正常胎压数据之后，胎压报警灯就会自动熄灭；4、如果是更换了胎压传感器，那么就要去4s店用专用电脑匹配胎压监测系统，匹配成功之后才能复位。

传祺gs4胎压复位键位于方向盘上，组合开关的最左边的位置处。传祺gs4胎压监测是自动启用，当出现胎压报警时，需要手动复位，首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

传祺gs4胎压复位键位于方向盘上，组合开关的最左边的位置处。传祺gs4胎压监测是自动启用，当出现胎压报警时，需要手动复位，首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

传祺gs4胎压2.4至2.5bar算正常，胎压是指轮胎内部空气的压强。传祺gs4是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4545mm、宽1856mm、高1668mm，轴距为2680mm，油箱容积为55l。传祺gs4搭载了1.5T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率是124千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是265牛米，最大扭矩转速是每分钟1700到4000转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

传祺gs4胎压检测系统是内置的，驾驶员可以在仪表盘上查看实时的胎压数值，一般需要复位胎压时，需要先点击方向盘最左侧的胎压复位键，使汽车的胎压数值可以复位到正常范围内。胎压是汽车内部空气压强，汽车轮胎的胎压与汽车使用性能和温度有紧密联系，气压过高过低都会影响轮胎的使用寿命。当气压过高导致轮胎的弹性下降，使汽车在行驶过程中受到的负荷增大，容易发生爆胎现象。当气压过低会导致轮胎变形，使轮胎容易出现裂口，导致橡胶容易老化，使轮胎的接地面积增大，加速胎肩磨损。冬天汽车的胎压会在原则上提高0.2bar左右，夏天的轮胎气压会比标准低0.1bar左右。

该车的胎压复位键位于车的方向盘上，是方向盘多功能按键的最右侧，使用时只需停车并确保四轮胎压正常，按下该胎压复位按钮即可消除胎压显示灯传祺gs4胎压监测可以在仪表盘上查看。随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。胎压灯亮需要复位时，如果没换胎压传感器，行驶一段距离胎压灯就自动灭了，如果换了胎压传感器，这就要去4s店用专用电脑匹配外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压，但由于轮胎是处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。所以外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确。而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。

传祺gs4胎压监测可以直接在仪表盘上查看。传祺gs4配置胎压监测系统，可以自动实现自动报警提示，不需要车主手动操作。当胎压检测灯亮了之后需要复位的时候，如果胎压传感器没有被更换，那么车主只需要继续行驶一段距离胎压灯就会自动熄灭了；如果胎压传感器被重新更换过了，那么就需要去4s店进行重新数据匹配了。在日常驾车驾车过程中，不难发现，发生爆胎的车辆比比皆是，这就提醒我们在要经常检查胎压是不是出于正常的状态，倘若因为粗心大意而经常忘记查看胎压，那么造成的后果可能是不堪设想的，而胎压监测就可以让车主提前知道胎压出于什么样的状态，并且，由胎压监测测量出来的数值一般都是很精确的，不会有很大的误差，所以车主可以放心使用。

第二代的传祺GS4全系均配备了胎压显示功能，胎压显示通过仪表盘可以进行查看，驾驶者通过方向盘右侧的仪表盘行车信息切换按钮进行信息界面切换，当车速达到每小时25公里以上将显示实时的胎压值，否则显示为“-”。胎压监测系统简称TPMS，其通过记录轮胎转速或者通过安装电子传感器在轮胎内对轮胎进行实时监测。目前胎压监测系统主要分为间接式轮胎压力监测系统和直接式轮胎压力监测系统，前者通过ABS防抱死系统的轮速传感器对四个轮胎进行转速对比来进行监测，而后者则通过胎内压力传感器监测轮胎的气压和温度。

传祺gs4节气门匹配，首先把钥匙拧到供电档，但不要起动，静置10秒左右，然后快速踏下油门踏板到底，坚持15秒以后快速抬开踏板，接着关闭钥匙门，拔下钥匙，静置15秒左右，然后正常起动车子，匹配完成。电子节气门没有怠速马达，当不踩油门处于怠速状态时，节气门挡板也有一个小的开度，让空气进入维持怠速状态，也就是说它始终不能完全关闭。如果节气门脏了，积碳占据了节气门的通道，通道窄了空气进入的就会不流畅，导致进气量不够，出现怠速不稳，甚至无法怠速。电子节气门有一个自我调节功能，检测到有积碳挡住了部分通道，那在怠速时就把节气门挡板再打开一点，也就是让节气门开度大一点，通道就增大了，就能够有足够的空气进入了。但自我调节能力是有限的，不可能无限调大，当调到最大时，就会出现怠速不稳的现象。电子节气门有自我调节功能，清洗后才需要做匹配。假设没有积碳时的节气门开度是8%，当积碳越来越多，节气门就会开的越来越大，假设到了18%，这时进行了积碳的清洗。清洗完了之后，节气门无法在短时间内知道你清洗了节气门，所以电脑会认为怠速时的开度还是18%。而现在积碳没了，节气门通畅了，18%的开度就会导致进气量过多，出现怠速升高，或者怠速不稳的现象。节气门匹配就是把电脑的数值也恢复到怠速开度8%的状态，也就是让电脑和节气门是一致的，这样就一切正常了。

在仪表盘上按下set按键就可以调出胎压监测。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。传祺GS4外观设计够中正大气，和哈弗H6系列车型典型北方排面儿的外观风格不同，传祺GS4外观设计的中正大气蕴含了南方的特点，若以拟人角度来说就是妆容精致，和北方的粗犷豪放略有不同。传祺GS4采用的凌云翼前格栅相对更显内敛、精致，和杠下风口造型彼此呼应，车头设计的整体性较好。在车侧造型方面，传祺GS4采用了多层次的腰线设计，线面结合颇具肌肉感。两段式上腰线，前接头灯，后连尾灯，中部通过后门拉手巧妙过渡，不仅层次丰富，视觉的整体感表现也不错。下腰线则是线面结合，前后衔接轮眉，整体处理的也是相当流畅。隐藏式D柱，悬浮式车顶，贯穿车顶的镀铬饰条，传祺GS4在车型造型的流行元素使用方面也走在了时代的前沿。

传祺gs4看胎压可以在仪表盘上查看，随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作，只有豪华版和尊贵版车型上才配备了胎压监测。有些车辆配备有胎压监测，原车没配也可以自己加装。胎压监测主要分为两种，分别是间接式胎压监测和直接式胎压监测。直接式胎压监测：是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

需要先使用仪器测4个轮胎的气压数据，然后连接方向盘下的OBD接口进行匹配即可。建议到4S店请专业人员进行胎压监测的匹配和操作。胎压监测系统简称TPMS，这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。一般情况下，传祺gs4胎压监测系统使用一段时间之后就需要重新匹配，首先，通过电脑进行连接，通过显示屏上的菜单栏找到匹配按键，先从左前轮开始，然后对开始检测的轮胎进行放气，屏幕上就会显示轮胎的胎压值，继续按下菜单键就可以匹配成功，接着按下一步继续如上操作，直到四个轮胎全部匹配完成以后，按下菜单键返回即可。

传祺gs4胎压监测可以在仪表盘上查看（如图所示）。随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。胎压灯亮需要复位时，如果没换胎压传感器，行驶一段距离胎压灯就自动灭了，如果换了胎压传感器，这就要去4s店用专用电脑匹配 很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有个胎压监测提前知道胎压是否正常。给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。 外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压，但由于轮胎是处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。所以外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确。而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。

传祺gs4胎压监测可以在仪表盘上查看（如图所示）。随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。低配型原车没有的，需要自行加装。 很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有个胎压监测提前知道胎压是否正常。给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。 外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压，但由于轮胎是处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。所以外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确。而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。

首先要确定胎压确实没问题。停到平路上熄火，再通电，按住胎压监测键不放，大概5-6秒钟会听到一声报警，再松开按钮，胎压监测就复位了，仪表盘上的报警就解除了。传祺gs4只有豪华版和尊贵版车型上才配备了胎压监测，胎压监测可以在仪表盘上查看。随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。低配型原车没有的，需要自行加装。