车上的abs是什么功能？

车上的abs代表制动防抱死系统。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值，防抱死刹车系统可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。ABS系统只有在车轮近似于抱死时才起作用，而并不是每次采取制动时都工作，ABS工作时可以通过声音和制动踏板感觉出来，在深踩制动踏板的同时，如ABS发生动作，则会产生适当的噪声，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压，属于正常现象。

ABS是车轮防抱死系统，简单的理解成不让车轮刹死，并且不会出现不转动的系统，它的作用是防止车轮在制动过程中出现抱死的现象。ABS系统其实就是在传统的制动系统上，增加了一套防止车轮抱死的机电一体化控制装置，当汽车在紧急制动过程中，车轮趋于抱死的状态时，可以通过自动高频率对制动系统压力进行调节，保证转向轮可操纵和制动稳定的性能。在遇到积雪或者是下雨天，车辆会容易出现打滑，但是装上ABS系统的汽车，就可以放心的操纵方向盘，来进行制动。不仅可以有效的防止事故的发生，还能减少轮胎的摩损，在目前来看，大多数的车辆都装有ABS系统，这样可以保障行车的安全性得到了提升。

ABS是防抱死制动系统。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。防抱死刹车系统可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。ABS系统只有在车轮近似于抱死时才起作用，而并不是每次采取制动时都工作，ABS工作时可以通过声音和制动踏板感觉出来，在深踩制动踏板的同时，如ABS发生动作，则会产生适当的噪声，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压，属于正常现象。

ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的介绍：单通道ABS是对两后轮按低选原则进行一同控制。汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的工作原理：电子控制防抱死制动系统是在汽车普通制动系统的基础上增加的一种主动安全装置，主要由车轮转速传感器、ABS电控单元(即ABSECU)、ABS压力调节器和警告灯、制动总泵、制动踏板轮速传感器组成。

abs的功能：充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。abs的工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

ABS，全称制动防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS传感器在汽车轮胎的内侧位置，将汽车升举就可以看到。ABS系统主要由4部分组成：轮速传感器、电子控制单元ECU、液压单元、ABS故障灯。轮速传感器检测车轮的运动状态，发出正弦电子脉冲交流信号，而后经过调制器处理，将脉冲转化数字信号并传送给电子控制单元。电子中央控制单元ECU接收到来自轮速传感器的输入信号，以此为参数计算出车轮的轮速、整车车速以及滑移率，并根据滑移率判断车轮状态，对液压单元发出控制指令。液压单元根据控制指令对制动管路的压力进行调节，调节过程包括保压、增压、减压。ABS故障灯用来提示驾驶员系统是否故障。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

汽车上的abs是用来提高汽车行车安全性，当汽车在行驶过程中遇到紧急情况刹车时，这很容易出现车轮抱死的现象，车轮抱死之后，汽车轮胎与地面的摩擦力就会下降，如果是汽车的前轮抱死，汽车的方向会非常难控制，如果是汽车的后轮抱死，汽车在刹车的过程中会出现侧滑的现象。扩展信息：简介：ABS泵，中文译为“防锁死刹车系统”。它与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。重要性：汽车上的刹车系统是汽车上非常重要的部分，有时汽车上的abs系统会发生故障，发生故障之后，abs指示灯就会点亮提醒驾驶员，当防抱死系统出现故障之后，虽然汽车的制动踏板可以继续使用，但是汽车的制动效果会变差，汽车的制动距离会增加，汽车在制动的时候操控性能也会变差。

ABS，全称制动防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS传感器在汽车轮胎的内侧位置，将汽车升举就可以看到。ABS系统主要由4部分组成：轮速传感器、电子控制单元ECU、液压单元、ABS故障灯。轮速传感器检测车轮的运动状态，发出正弦电子脉冲交流信号，而后经过调制器处理，将脉冲转化数字信号并传送给电子控制单元。电子中央控制单元ECU接收到来自轮速传感器的输入信号，以此为参数计算出车轮的轮速、整车车速以及滑移率，并根据滑移率判断车轮状态，对液压单元发出控制指令。液压单元根据控制指令对制动管路的压力进行调节，调节过程包括保压、增压、减压。ABS故障灯用来提示驾驶员系统是否故障。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

汽车上的SET键是车速调置开关，也是巡航速度控制的标志。当汽车需要设定巡航速度时需要把汽车加速到预设速度，按下SET按钮即可，此时汽车的速度通常要大于每小时30英里（也就是48每小时48公里）。下面介绍汽车定速巡航的更多资料：1、定速巡航用于控制汽车的定速行驶。汽车一旦被设定为巡航状态，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。2、驾驶中如果遇到“定速巡航”失控的情形，驾驶员可通过推空挡、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法应对。

车上的“AOFF”按钮是自动启停开关，用于控制汽车的发动机自动启停功能。在车辆行驶过程中需要临时停车时发动机会自动熄火，当需要继续前进时系统又会自动启动发动机的一套系统。以下是详细说明：1、开启此功能后，行驶中只需直接踩制动踏板，车辆在完全停止大概两秒钟左右发动机就会自动熄火，一直踩住制动踏板发动机就一直保持关闭状态。2、只要松开刹车或转动方向盘，发动机就会马上自动点火，可以通过直接踩油门来驱动汽车。3、但某些车在实际使用此功能启动时发动机时震动过大，会给乘客造成不好的乘坐体验。且在几步一刹车的拥堵路段频繁使用此功能，对发动机也是一种损耗。4、打开或关闭此功能，仪表板上会有指示灯显示。

汽车中控上aps是汽车中控的意思。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。有关aps的资料如下：1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

汽车ABS的功能：车辆制动时车轮与地面的滑动摩擦设法尽可能转变为静摩擦，此时车轮与地面的接触部分相对保持静止，车未停止，车轮不是抱死而是滚动，制动系统可在车轮上实施界于最大静摩擦力大小的制动力，这时保持转动的车轮与地面的静摩擦是滚动摩擦，以增大制动力。ABS的全名是防锁死制动系统，通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速，由计算机算出当时的车轮滑移率，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想制动状态。

车上的rear是后挡玻璃除霜除雾功能，按下后可以除去后挡风玻璃上面的雾气。汽车内的功能按键分为：1、油箱开启键：在车内遥控开始油箱盖；2、esp开关：打开或关闭车辆的车身稳定控制系统；3、倒车雷达键：按下该按钮手动控制倒车雷达；4、中控锁键：是车辆中控门锁的控制按钮；5、前大灯清洗键：控制前大灯的自动清洗功能；6、后遮阳帘键：控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭；7、胎压监测：在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测。

车上的a是自动驻车功能，自动驻车的作用就是车辆本身可以根据实际情况自动踩刹车，不需要驾驶员操作，驾驶员抬起刹车后仍能提供驻车制动力。这个功能特别适用于上下坡以及频繁起步停车的时候。自动驻车的原理：汽车的行车电脑可以自动测量车轮扭矩、车身的水平度等数据来判定车辆是否会有溜车的趋势，如果有溜车的趋势，行车电脑会对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止；当起步时踩下油门，自动驻车会自动关闭，车辆就能顺畅行驶。

车上的abs是防抱死制动系统，abs在汽车制动的时候，会自动控制制动器制动力的大小，从而使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。在制动时，abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果正常行车的情况下仪表abs灯亮，就是abs防抱死刹车系统有毛病了，存在故障，此时abs是失效的状态。

车上aoff是自动启停开关，用于控制汽车的发动机自动启停功能。汽车的自动启停功能默认开启，也就是汽车只要重新启动发动机，自动启停功能就打开了，想关闭的话，需要通过这个按钮操作。按一下，车辆的自动启停功能关闭，此时仪表盘会有指示灯；再按一下，自动启停功能开启。自动启停就是：车子临时停车的时候（例如等红灯时），脚踩刹车，发动机会自动关闭。脚松开刹车时，车辆重新启动发动机。自动启停关闭以后，就和普通的汽车一样，踩刹车，发动机不熄火。附自动启停小知识：自动启停关闭了，仪表盘上会有提示：黄色灯亮，起停标志（圆圈A）下面带有OFF字母，说明自动启停关闭。这个显示根据车型的不同，会有区别，有的车型显示为圆圈A，斜杠。车辆涉水的时候，要关闭自动启停功能。因为踩刹车的时候，车辆便自动熄火了，车辆熄火后，如果有水进入发动机，这个时候松刹车，车辆会自动重新启动，进而导致发动机损坏。

车里的trip是合计里程的意思，它是用于纪录车辆每一次交通出行的千米数，是本次环节清零前的里程数，假如要想归零纪录里程数，需要长按清零，与之相对性的是odo，是总里程的意思，总里程是没法清零的。可以用tripa来测量两个地方的公里数，还可以根据它测算平均油耗，合计里程数tripa最小单位是0.1公里，基本上的测算方法是百公里耗油量，也就是用在具体汽柴油使用量除于已行车的具体里程数。在第一次满油（留意：务必是满油）时，另外用trip里程数清零，随后一切正常出行里程数，直到下一次加油时，当今跑的里程数（可称之为B）便是下一次加油的量。

“ABS”(Anti-lockedBrakingSystem)中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS制动防抱死系统。作用是在汽车制动时，自动控制刹车系统制动力的大小，车轮不被抱死，让车轮处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。缩短刹车的制动距离。ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。当ABS出现系统故障时，仪表盘ABS故障灯点亮，提醒驾驶员小心驾驶，尽快检查维修。ABS故障灯点亮的常见原因有：1、轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换传感器;2、信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承;3、ABS控制单元损坏，需要更换控制单元;4、ABS线路虚接或断路。需要修复或更换线束;如果ABS灯点亮了，建议尽快去维修机构进行检查维修，确定故障原因。

车上abs就是制动防抱死系统，作用就是：1、在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值；2、能够加强对车辆的控制。装备有ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性，可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避；3、可以减少浮滑现象。没有配备ABS的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动，车轮抱死后会出现车辆在路面上保持惯性继续向前滑动的情况。而ABS由于减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中出现浮滑的机会。

制动防抱死系统。在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。