汽车提示水温高怎么回事？

奥迪温度高的主要原因如下：1.防冻液泄漏或不足，防冻液是发动机散热的关键介质，防冻液不足温度肯定会升高；解决方法：防冻液泄漏需要更换防冻装置，如果防冻液不足可以及时添加；2.冷却风扇损坏。如果冷却风扇损坏，冷却液的温度得不到很好的散热，导致温度过高；解决方法：修理或更换冷却风扇；3.作为冷却液循环动力之一的循环水泵故障，在水泵不能正常工作时，也会影响正常的冷却散热工作；解决方法，去维修站或者4s店维修；4.水箱散热差，由于水箱长时间暴露在空气中，容易堵塞水箱，导致散热不正常；解决方法：定期疏通水箱；5.恒温器故障。节温器通过防冻液的温度来决定防冻液的循环。当它损坏时，会影响冷却系统的散热性能等。解决方法：更换或检修节温器；6.风扇皮带断了，是驱动水泵的关键部件之一。如果皮带断了，水泵就不能正常工作，影响散热功能。解决方法：更换风扇皮带。如果说汽车的高温是一个重要的故障现象，那么发动机的过热会极大地影响发动机的正常工作，从而影响车辆的正常运行。当然，车内温度高的原因远不止上述情况。汽车的散热系统有很多部件。如果车内温度较高，应第一时间停车，等水温冷却后再检查故障原因。7、机油泄漏。解决方法：应立即找到漏油点,然后进行修理,然后添加机油。

汽车水温过高一般都是由以下原因造成的：1、水箱缺水。发动机是通过水冷的方式来降温，虽然水箱里的冷却液消耗的比较慢，但是也有消耗，有些车主没有检查冷却液的习惯，水箱长时间缺水，导致水温高。解决方法：建议及时给水箱加冷却液。2、节温器故障。像这种故障可能是节温器打不开，汽车冷却系统不能进行大循环，导致水温高。解决方法：由专业人员检查或更换零部件。3、水箱散热不良。有些车主直接用水当作冷却液，长时间使用水做媒介会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。解决方法：把水锈先排除，然后清洗或更换水箱。4、水泵故障。水泵是汽车冷却系统的核心，现在汽车用的水泵大多数是叶片式的，长时间泵水后叶片会打磨掉，水系统不循环水温高。解决方法：更换新的水泵。5、缸床垫变形。这种情况是发动机缸床垫变形或破损导致少量冷却水进入发动机燃烧，所以会出现汽车行驶一段时间后水箱缺水，水温高。解决方法：建议去4s店或维修厂由专业的人员维修处理。6、散热风扇故障。发动机的热量主要是靠散热风扇带出车外，当冷却风扇故障时，热量就会堆积在发动机附近散发不出去，从而导致水温过高。解决办法：检修或更换散热风扇。7、点火正时不正确以及油压过高。当点火正时不正确或者油压高时，汽车内部的温度就会升高。解决方法：需要去4s店进行维修。

汽车水温过高的原因可能是冷却液不足，水箱散热不良，散热器、节温器或冷却风扇故障，循环水泵故障。具体内容如下：1、冷却液不足。车内冷却液不足是最有可能导致汽车沸腾的原因。平时开车前，我们需要打开发动机盖，检查剩余的冷却液。如果冷却液液位过低，说明冷却液不足，需要及时补充。2、水箱散热不良。因为水箱的散热器上灰尘太多，散热器的效果不好，所以水温太高。一般来说，通过清理散热器上的灰尘来解决。清洗时注意不要触摸电路，否则可能会导致发动机故障。3、散热器、节温器或冷却风扇故障。车主需要将车送到维修店修理故障零件，若损坏严重及时更换。4、循环水泵故障。车主需要将车送到维修店检修循坏水泵。

捷达水温高的原因及解决办法：1、缺冷却液或漏冷却液。解决办法：补足冷却液即可，查明漏点，处理好漏点，补足冷却液；2、水箱外表面脏或内部脏堵。水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好影响散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱；3、节温器损坏。节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法：建议更换新节温器；4、水泵损坏。水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。解决办法：建议更换新水泵；5、气缸垫损坏。由于发动机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使气缸垫受损。还有一种情况是由于车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。解决办法：建议更换新气缸垫；6、温度传感器发生损坏。当温度传感器损坏，就不能正常工作，导致汽车水温升高。解决办法：需要去4s店进行维修；7、风扇皮带松开。风扇皮带松开会导致风扇的转速变慢，风速减小，从而汽车水温升高。解决办法：更换风扇皮带；8、发动机节气阀门关闭不到位会导致发动机的排气管道堵塞。排气管堵塞就会使汽车内部的高温气体无法正常排除，导致汽车水温升高。解决办法：需要清理排气管道的堵塞。

汽车水温高但风扇不转的原因及解决方法：1、水温传感器故障：水温传感器发生了故障，这样会导致汽车不能正常识别冷却液温度，电脑系统不能正常接收到信号，进而散热风扇不会被触发启动运作。解决方法：可以去汽修店检查水温传感器，如果坏了更换即可。2、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。解决方法：前往维修点检查风扇继电器，有故障及时更换。3、温控开关问题：温控开关是在传感器接受到温度信号后，自动开关风扇的装置。该部件损坏对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响。解决方法：前往维修点排查温控开关是否损坏，坏了更换即可。4、风扇电机损坏：风扇的旋转靠电机驱动，长时间的使用会导致电机老化或烧坏，电机损坏后风扇自然无法旋转。解决方法：更换风扇即可。5、汽车ECU故障：ECU是汽车的大脑，如果ECU故障，车内温度的电信号无法被正确处理和反馈给各部件，ECU故障也会导致水温高但风扇不转。解决方法：前往4S店等维修机构排查和处理ECU故障。

导致发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，如冷却系统的电子部件（节温器和冷却风扇）损坏、散热器散热不良、冷却液不足等。发动机水温过高时需要靠边停车，但不要立即关闭发动机。由于冷却液温度已经很高，冷却能力已经达到极限，如果发动机立即停机，沸腾的冷却液将停止循环。然后检查是否是因为缺少防冻液，导致发动机水温过高。检查冷却液循环是否顺畅。其次，还可以检查水温传感器、水泵、恒温器和冷却风扇是否故障导致水温过高。

1冷却液不足冷却液泄露或冷却液缺少都会导致发动机水温升高。2散热风扇故障散热风扇故障车辆高转速运行时产生热量不能及时传递到防冻液。3循环水泵故障水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况。4节温器故障汽车冷却系统有可能无法进行大循环。5水箱散热不良水箱散热不良导致水温高。

水温过高的原因是缺少防冻液或者是散热器过脏引起。添加防冻液，将散热器上的灰尘清理干净即可。以下是关于汽车水温的具体介绍：1、主要作用：汽车水温是体现汽车冷却系统的工作情况，发动机务必在合理的高温状态下运行最好，适合的温度下，可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。2、温度过高原因：发动机温度过高，主要的原因有冷却液不足，散热风扇故障，循环水泵故障，节温器故障，水箱散热不良。3、水温过高现象：车辆水温过高会发生的现象有仪表盘有水温高或是发动机过热的报警提示。发动机散热风扇高速旋转，噪音大。可能会有发动机爆震现象发生。严重的可能会导致发动机爆瓦，发动机无法启动。

汽车爬坡水温高的原因主要有发动机和空调系统散热不良、防冻液的添加和更换不规范、水泵节温器毁坏，以下是具体说明及其解决方法：发动机和空调系统散热不良：在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显。解决方法是检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。防冻液的添加和更换不规范：这样会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象，发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高的现象。解决方法是防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。节温器毁坏，水泵上面有节温器，节温器毁坏无法在水温高的时候打开，也是引起发动机高温的一个方面。解决方法是更换节温器。

捷达水温过高的原因是：1、冷却液缺少：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高。2、散热不及时：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响的散热。3、部件脱落：叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后导致冷却液循环速度变慢。4、水箱散热不良：长时间用水做媒体导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良。可采取的措施：汽车水温过高时应避免立即熄火，应保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风帮助散热，同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。

雅阁水温表过高的原因有冷却系统冷却水不足、水泵、风扇皮带过松或折断、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞、发动机机油不足或者机油质量不达标等。解决办法如下：1、冷却系统冷却水不足：停车待发动机冷却后加入冷却液。2、水泵、风扇皮带过松或折断：需要到维修店更换相关部件。3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞：散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物。4、发动机机油不足或者机油质量不达标：更换优质机油即可。

汽车高温，风扇不转有以下三种原因：1、电机损坏：汽车的散热风扇电机损坏，自然就不会转，更换电机就可以解决。2、保险丝或者继电器损坏：风扇的供电保险丝或者继电器损坏，位于车辆的发动机舱保险丝盒里面，更换掉就能解决，保险丝盒盖子上有位置信息。3、温控开关出现问题：温控开关出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

摩托车水温高可能是下排气过大、烧机油坏了、水泵坏了或则是水箱水循环不顺畅等问题造成的。具体有以下原因；1、冷却系统水垢太多，散热效果差。2、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良。3、水泵、风扇皮带过松或折断。4、水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏。5、节温器损坏在主阀关闭位置。6、发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

汽车发动机水箱水温过高的原因有以下几点：1、冷却液过少。2、散热风扇出现故障问题。3、循环水泵出现故障问题。4、水箱太脏水箱堵了等原因。以下六点是关于水箱的维修误区：（1）盲目拆掉发动机节温器。（2）发动机温度怕高不怕低。（3）水泵风扇皮带越紧越好。皮带过紧会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命。（4）发动机用怠速升温。（5）用喷灯烘烤油底。

汽车水温高的原因为：1、冷却液不足；2、散热风扇故障；3、循环水泵故障；4、节温器故障；5、水箱散热不良。发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火，此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。打开发动机盖检查副水箱冷却液是否过低，遇上这种状况有条件的可以添加冷却液，如果没有冷却液，也可以添加干净的水暂时代替。

汽车提示水温高的原因：1、节温器损坏：冷却液只进行小循环，没有经水箱散热；2、冷却风扇不转：是温控开关没有打开或是水温传感器失灵；3、水泵故障：叶轮打滑或卡死导致皮带断掉；4、点火正时不正确以及油压过高：水温表指针读数与实际温度有差值；5、冷却介质不足：冷却液不足或水箱漏水；6、水箱堵塞：外部有脏物堵塞，内部水道堵塞影响冷却液的循环；7、气缸缺蚀：造成是水箱经常性缺水。

一，汽车一开空调水温会高应该是散热不良的问题。二，故障排查及解决方法：1，检查电子扇工作是否正常，导风罩是否破损。如有问题，停车时就会起不到通风散热的效果。2，散热器和冷凝器外部是否太脏，如果是清洗干净即可。3，检查水温传感器是否正常。4，清洗水箱散热片。5，检查节温器。可能许多车主遇到发动机水温过高，随后就不知所措的停车立刻熄火，这样做其实是不正确的，因为水冷系统是需要发动机驱动的，一旦熄火，冷却就无法再循环，而发动机的各个部件又处在高温的工作环境，既起不了降温的作用，反而还有可能损坏发动机零部件。正确的做法应该是让发动机先原地怠速几分钟，打开空调暖风，随后打开引擎盖，尽快散热。温度降下去后，我们要查看汽车冷却液是否充足，如果冷却液已经低于min线，那么汽车水温过高是由冷却液过低导致。如果车里备有冷却液，那么我们可以及时添加，要是没有，那么可以用矿泉水来代替，但是需要注意，水只是应急使用，如果长期用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。如果汽车冷却液充足，那么汽车水温过高是由其它因素导致，比如水管漏水、散热风扇故障等等，此时我们最好呼叫拖车并前去维修店进行检修。注意汽车水温过高不能强开，因为高温会导致发动机零部件损毁，甚至造成更大的损失。

液力缓速器水温高的原因：1、当油温过高时，只有通过变速箱降挡来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器挡位，提高发动机转速在1500r\/min以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果；2、需要注意的时，不要长期让发动机处于高转速状态，油耗以及发动机使用寿命都会受到不同程度的影响。如果长期散热不足，那么则需要主机厂或者液力缓速供应商对两者之间重新进行匹配；3、建议如果12挡变速箱，车速在30km\/h左右和35km\/h左右行驶时，变速箱挡位在7挡比较合适；车速在40km\/h左右和45km\/h左右行驶时，变速箱挡位在8挡比较合适；车速在50km\/h左右和55km\/h左右行驶时，变速箱挡位在9挡比较合适。

汽车的水温高的原因：1、这个常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等等原因，当我们发现异常时，首先应该靠边停车，如果不懂自己检查，可以打救援电话或者拖车；2、如果检查发现水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不算严重，水箱还存在大量冷却液的情况下，如果有备用冷却液，我们可以及时添加；3、如果没有，我们也可以用纯净水暂时应急，并尽快开往就近维修店进行检查，期间一定要时刻关注水温，当发现水温上升了，靠边停车添加冷却液，等待水温下降。

管道里有空气。小心且慢慢地打开水罐的盖子，注意这时候应该会有很多热气冒出来，千万不要面对，身体尽可能远离，小心烫伤，打开后你等一下就会发现页面下降了，然后补充冷却液，可能需要重复这个过程几次，直到怠速运行温度正常。水温高气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。