杭州国六后沪c车牌怎么办

上沪C牌的车主，他们的最终目标就是上大牌，也就是拍中沪牌后，自己的沪C车可以直接换成正常的沪牌。因为沪C和其他沪牌、外地牌最大的区别就在于，不限车辆的排放标准，不限车辆年限，所以在上海市内可以经常看到一些大排量的跑车、性能车或者其他经典车型上着沪C牌照。假如他们上外地牌照的话，后续想要换成沪牌，上牌车辆就必须符合全国最严格的国六B的排放标准，大部分的跑车、性能车自然是不符合这个排放标准的。但倘若是上了沪C牌照，不管车辆的年限多老，排量多大，即便是排放标准不达标，都可以在获取到沪牌指标后，直接将自己车辆的沪C牌换成常规沪牌。除此以外，其他居民宁愿上沪C的原因可能就是比较方便，因为自己大部分时间都在上海外环线外，直接上沪C牌会比较方便，如果上外地牌的话，每年年检还得回去牌照所属地。由上文可知，沪C对比外地车牌唯一的优势就是后续换成沪牌会更加方便，所以实际上大部分上沪C牌照的反而都是有钱人，亦或是日常活动范围本来集中在上海郊区的居民。

泸是上海的车牌号，沪a沪b沪c沪d区别：1、编号时间不同：行驶区域相同的车牌字母越靠后则编号越靠后。即编号时间上从早到晚的次序为沪A、沪B、泸C、沪D。2、行驶区域不同：沪A、沪B、沪D车牌为上海市区牌；沪C车牌则为远郊区牌照，不能进外环线。3、驾驶类型不同：沪A：大多是公车，比如公交车，卡车。沪B：公车私车都有，私车可能多一些。沪C：郊区车，不可以进外环以内。沪D：以出租车为主。上海作为一个人口众多的直辖市，市区内的汽车保有量非常大，当沪A牌已经不够用了，那么自然而然地就诞生了沪B，而沪B不够用了就诞生了沪D。

国六标准实施后，不会影响国五正常上路，因为已经出售的是按照出售时的排放标准来执行，所以只要国五车车况良好，就可以一直开。国六标准的介绍：国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。国五标准的介绍：国五标准（国家第五阶段机动车污染物排放标准），国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

如果车是国五或国四，那么国六实施后，也不会影响正常上路，因为已经购买的是按照购买时的排放标准来执行，所以只要达标了就可以一直开。届时国六排放实施后，国五新车的保值率不如之前，换车成本增加。国五和国六的区别是：一氧化碳排放要求不同：国五的车一氧化碳含量是每公里1000mg；国六的车一氧化碳含量是每公里500mg。字母表示不同：国五是用V表示；国六是用VI表示。3、发布部门不同：国五标准发布的部门是环保部；国六标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

国六标准实施后，国五车不会影响正常上路，已经出售的按照出售时的排放标准来执行，所以国五车年审还是采用国五标准。国六标准是对国五标准的升级，会成为全球最严格的标准之一。有关国五国六的资料如下：1、跟国五标准相比，国六将严格控制污染物的排放限制。2、在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。3、新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到国六标准要求，对于已经购买了国五标准的车辆，还是会以购车时的排放状态来执行。

实施国六后国五实施具体如下：1.国六标准实施后，国五车不会影响正常上路。2.已经出售的按照出售时的排放标准来执行，国五车年审还是采用国五标准。3.只要所持有的国五车车况良好，就可以一直开。以下是关于国六的资料扩展：1.国六排放标准被认为是“全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一。2.第一阶段自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求。3.第二阶段自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。

沪c是上海市远郊区县的车牌，上海市的车牌字母缩写不代表行政区域。上海的车牌字母是按26个英文字母顺序往下延伸的，从沪A开始，用完当前字母里的所有数字序号之后就起用一个新的英文字母。上海市是中国国家中心城市，地处长江入海口，隔中国东海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，北、西与江苏、浙江两省相接。上海属亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛，春秋较短，冬夏较长。

不能转杭州，现在各省严格实施国六标准，杭州从2019年7月1日开始停止国五上牌，从外省转入的机动车必须要经过杭州车管所的检车，通过以后才能转入杭州。虽然有些省份严格规定国五上牌，但是按照国五的排放标准，还是有十几年的使用期，那么国五再开几年是完全没问题的，但是国六的排放标准是十分严格苛刻的，与国五标准相差很大，国六的排放标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一，因此在国内实施的时间可能会很长，过程会比较缓慢。

在上海的汽车牌照中，沪A、沪B、沪D都是一样的只是按顺序排下来，而沪C是郊县牌照，在上海的限行规定中说明沪C牌照只可在外环线以外行驶，不可进行市区行驶。车牌的第一位是代表该车注册所在的省级行政区域，使用的是各省份、直辖市、自治区的简称，如北京为京，上海为沪，广东为粤等等。第二英文字母则代表该车所属的地级行政区域，其中A为省会、首府或者是直辖市中心区。小型非新能源汽车号牌是使用蓝底白字白框线的，外轮廓尺寸大小为440mm*140mm。

沪A:大多是公车,比如公交车,卡车等等沪B:没什么特别含义,公车私车都有,私车可能多一些沪C:郊区车,不可以进外环以内沪D:以出租车为主,沪E:基本上都是私家车了。同一省份或者同一直辖市的不同地区的车牌号码都是具有不同的设置。上海作为一个直辖市地区的车牌号码，对车牌的设置是具有严格的划分要求。汽车的车牌号码采用严格的划分，可以起到良好管理的作用，可以维护市中心和社区的驾驶秩序，减少不必要的堵车和交通事故发生。

国六标准后，国五的汽车不用担心，没有任何影响。硬要说影响的话，只有一个，就是二手车的价值，国5的会比国6的低一些。国六标准实施后，只是再生产的车辆，尾气排放必须符合国六排放标准。像是车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等方面，不会对国五汽车产生影响。国六标准实施后，部分地区，可能会实施国四、三车辆限行；无法异地过户等政策。要注意的一点是，仅仅是有可能实施，实际当中，哪天实施，是否实施，还不一定。即便是实施了，也是国三、国四的车辆受到影响，对于国五车辆是没有影响的。参考历史进度，国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废，所以国六实施后，很可能国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。附国六标准实施时间：按照国家要求，国六标准分为两个阶段实施：1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限制要求；2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。

国六不会影响沪c牌照转牌。如果车友们不放心，可以去当地车管所咨询一下工作人员。从2019年开始，全国很多地区和城市陆陆续续开始实行国六排放标准了。刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b排放标准。国六a标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从以上对比中不难看出，国六b标准是相当严格的。国六a标准与国五标准相比，只是要求更低的一氧化碳排放量。国六b标准预计会在2023年实施，以后出台的排放标准也会更加严格，这对保护地球环境有积极作用。

从2019年开始，全国有不少城市都开始实行国六标准了。实行国六标准后，国五新车就不能上牌了。实行国六标准后，二手车市场中的国四二手车和国五二手车也出现了降价现象，很多国五新车也出现了大幅度降价现象。刚开始实行的是国六a标准，这个标准是用于国五到国六过渡期间的，所以这个标准还不是很严格的。预计在2023年实行的国六b标准才是真正的国六标准，这个标准也是很严格的。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。

这位车友你好，你要买这个车牌会很恐怖的，这个车牌价值几千都可以到手了：1、这车牌还不如外地车牌，各种限行；2、全国唯一一个不能再自己城市中心跑的车牌；3、全年365天不能进入上海外环线以内。

短期内正常使用不受影响，长期来看肯定会逐步更新淘汰：1、淘汰过渡期长短一般要看地方政策。北京这样环保压力大的城市过渡期可能相对会短一些；2、过渡期结束后地方可能会采取限制上牌、限制年审和划定禁行区等方式推动排放不达标车辆退出本地；3、列如北京2019年已停止国5及以下排放车辆上牌，但已购的目前使用不受影响。北京正在实行报废补贴政策，推动全面淘汰黄标车（未达到国一排放标准的汽油车，未达到国三排放的柴油车），目前黄标车已禁止在北京城镇主要道路行驶。今后国二、国三，估计也是类似方式。

沪c是上海市远郊区县的牌照，上海市的牌照字母缩写不表示行政区域。上海的牌照字母是按26个英文字母顺序往下延伸的，从沪a开始，用完当前字母里的全部数字序号以后就起用一个新的英文字母。上海市是中国国家中心城市，地处长江入海口，隔中国东海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，北、西与江苏、浙江两省相接。上海属亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛，春秋较短，冬夏较长。

沪a是上海市区的牌照，这个牌照在市区内是不限行的，沪c是郊区牌照，这个牌照在上海市区内会被限行。沪c牌照和沪a牌照的价格也是不一样的，沪a牌照的价格是非常贵的。上海是一个限牌城市，如果要挂上海的牌照，那是需要摇号的，有很多人摇号好几年都没有摇中。上海还会对外地车牌车辆包括一些本地车牌车辆限行，这样是为了缓解高峰期的交通拥堵现象。上海是一个超大型城市，这个城市的人口数量很多，并且机动车保有量也是很高的。上海为了控制机动车保有量的增加速度出台了摇号政策，并且上海为了缓解高峰期的交通拥堵现象出台了限行政策。有很多城市都有限行政策，也有很多城市有限牌政策。随着经济的发展，人们的生活水平正在不断提高，人们的手里有钱了就要买房买车，所以机动车保有量增加速度越来越快，机动车数量多了就会引发一些问题，例如堵车，停车难，出现交通事故的概率增加等。为了控制机动车保有量的增长速度，国家也出台了一些调控政策。建议车友们平时能不开车就尽量不要开车。

国六排放标准是不会对转牌有什么影响的，车友们可以放心。从2019年开始，全国有不少城市都开始实行国六标准了。实行国六标准后，国五新车就不能上牌了。实行国六标准后，二手车市场中的国四二手车和国五二手车也出现了降价现象，很多国五新车也出现了大幅度降价现象。刚开始实行的是国六a标准，这个标准是用于国五到国六过渡期间的，所以这个标准还不是很严格的。预计在2023年实行的国六b标准才是真正的国六标准，这个标准也是很严格的。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。

国六不会影响沪c牌照转牌。如果车友们不放心，可以去当地车管所咨询一下工作人员。从2019年开始，全国很多地区和城市陆陆续续开始实行国六排放标准了。刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b排放标准。国六a标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从以上对比中不难看出，国六b标准是相当严格的。国六a标准与国五标准相比，只是要求更低的一氧化碳排放量。国六b标准预计会在2023年实施，以后出台的排放标准也会更加严格，这对保护地球环境有积极作用。

国六标准后，国五的汽车不用担心，没有任何影响。硬要说影响的话，只有一个，就是二手车的价值，国5的会比国6的低一些。国六标准实施后，只是再生产的车辆，尾气排放必须符合国六排放标准。像是车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等方面，不会对国五汽车产生影响。国六标准实施后，部分地区，可能会实施国四、三车辆限行；无法异地过户等政策。要注意的一点是，仅仅是有可能实施，实际当中，哪天实施，是否实施，还不一定。即便是实施了，也是国三、国四的车辆受到影响，对于国五车辆是没有影响的。参考历史进度，国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废，所以国六实施后，很可能国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。附国六标准实施时间：按照国家要求，国六标准分为两个阶段实施：1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限制要求；2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。