汽车正时带多长时间换一次？

定时皮带更换周期一般在车辆行驶至6万公里时进行更换，具体的更换周期取决于皮带的使用磨损程度。1、一般厂家的维修手册只提供了大致的保养周期，在实际情况下，皮带的质量是优劣的，根据使用环境的不同，老化的状况也不同，根据车的不同发现问题要马上解决。定时皮带的定期维护2、与附属装置的驱动皮带不同，容易看，容易检查。定时皮带往往隐藏在盖子后面，可以通过发动机和引擎室的配置来触碰。3、多数情况下，定时皮带的盖子至少可以取下或取下盖子的上半部分，可以仔细检查皮带或更换皮带。检查的时候，如果保养好，没有贴上适当的皮带的话，必须马上更换。

汽车气门嘴三到五年换一次，以下是相关内容的介绍：重要零件：气门嘴是将守轮胎里气体的重要零件。作用：主要作用是用来给轮胎充气与放气，保持轮胎充气之后的密封。材质：气门嘴采用的是橡胶材质，所以避免不了会出现开裂、变形以及失去自身的弹性。隐患：如果单换轮胎，而忽略气门嘴的更换周期，气门嘴很有可能提前老化，增加行车隐患。延长使用：在对轮胎充气前，先将气门嘴和气门芯用风枪把周围的灰尘吹洗干净，避免让灰尘进入内胎中，同时气门帽也非常重要，其作用是将空气隔离，防止灰尘、水、油等对气门芯密封胶皮的破坏，延长气门芯的使用寿命。

汽车贴膜看磨损程度进行更换，一般需要3年左右的时间。以下是汽车贴膜的作用：隔热、阻隔热量：炎炎夏日，阳光中的红外线热量成了车内高温的主要因素。隔热膜通过反射隔热可阻隔绝大部分太阳热量，使得车内温度降低，让驾驶人员感到身心的舒适和凉爽，让人保持心情愉快，畅享车居生活。防眩光：晴天开车时，为了躲避强烈的太阳光线戴着墨镜开车，夜间行车时当遇到乱开远光灯的车主时，两车相会时的炫目光也是非常刺眼，影响行车安全。阻隔紫外线：强烈的紫外线不仅会透过车窗玻璃，辐射到人的皮肤上，导致皮肤晒黑甚至灼伤，还会造成汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质。保护行车安全：当玻璃意外破碎时，汽车贴膜的防爆性能凸显，将玻璃碎片粘附在一起，阻止玻璃飞溅伤人，增强对意外事故、暴风雨等灾害的防范能力。保护隐私：一款优质的汽车贴膜具备很好的单向透视功能，从外面看车内会产生视觉反射，从而不容易看清楚里面的人及物品，形成一定的私密性，是大多数车主的最佳选择。

汽车防冻液每两年或者每四万公里更换一次，每辆车的行驶情况不一样，具体时间可以根据实际使用情况来决定。防冻液的作用：日常的汽车保养中，需要定期检查防冻液，查看防冻液是否减少、是否变质。防冻液的全称叫防冻冷却液，是有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。判断防冻液好坏：可以观察防冻液的防冻效果，一般来说，如果防冻液的沸点高，冰点低，那么就基本可以判断此防冻液的质量不错，比如水的沸点是100摄氏度，防冻液的沸点就需要在108摄氏度以上，水的冰点是0摄氏度，一般防冻液的冰点是40摄氏度，甚至更低。

汽车刹车片一般不按时间周期进行更换，刹车片实际厚度低于3.5mm就需要进行更换了，刹车片的使用期限在3万到5万公里之间，车辆使用超过3万公里的时候，要定期观察刹车片，查看刹车片实际厚度，确保使用到极限之后立即进行更换。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

汽车的刹车片更换周期：前刹车片大约三万公里更换，后刹车片八万公里左右更换，这只是一个大概的时间，根据每个人的用车习惯的不同以及每辆车刹车系统不同有所区别，更换时间应该按照磨损程度来确定，但建议不要超过这个数。汽车的刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车制动液两年或四万公里左右换一次，制动液的作用是：通过液体压力由刹车主泵将刹车液体增压，使四个车轮上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下将活塞顶出，作用在刹车盘和刹车片上，实现刹车功能。汽车制动液的更换方法是：1、将车辆置于地沟上或用举升机举起；2、擦干净放油口，摘掉防尘帽，拧开放油口螺丝，反复踩制动踏板，待出油清亮后拧紧放油口螺丝；3、加入刹车油。制动液的特点是：1、凝固点很低：在低温状态下具有良好的流动性；2、沸点高：在高温的状态下不会产生气阻；3、品质变化小：不会引发金属和橡胶的侵蚀。

汽车车胎3至5年内或4至6万公里换一次，换完轮胎注意事项有：1、换完轮胎做个四轮定位；2、定期换位。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候，要看轮胎的类型和花纹。

汽车刹车盘6到八万公里换一次，当驾驶员踩下制动踏板时，制动卡钳夹住刹车盘产生制动力，起到减速或者停车的作用。刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。汽车刹车盘磨损原因：1、劣质刹车盘或鼓的材料容易造成刹车片的早期磨损；2、制动系统的制动钳长期使用受损造成制动不回位；3、刹车盘的所用材料不合要求及刹车盘磨擦层设计密度不合理；4、原车制动片设计面积小，汽车长期在超速行驶、制动频繁、超载工作及长期高温下使用。

汽车防冻液每两年或者每四万公里更换一次，每辆车的行驶情况不一样，具体时间可以根据实际使用情况来决定。防冻液的作用：日常的汽车保养中，需要定期检查防冻液，查看防冻液是否减少、是否变质。防冻液的全称叫防冻冷却液，是有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。判断防冻液好坏：可以观察防冻液的防冻效果，一般来说，如果防冻液的沸点高，冰点低，那么就基本可以判断此防冻液的质量不错，比如水的沸点是100摄氏度，防冻液的沸点就需要在108摄氏度以上，水的冰点是0摄氏度，一般防冻液的冰点是40摄氏度，甚至更低。

正时带断了的后果：1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；2、那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了；3、正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6～10万公里时，就应该更换正时皮带。

正时皮带更换时间：1、一般情况下常见为60000～80000公里；2、也有较长的如80000～100000公里更换正时皮带的；3、时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求；4、具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。

正时带的突然中断会产生以下后果：1、导致发动机气门、点火系统不能正常工作；2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；3、这样发动机要么就要大修，或者就直接报废了。

正时皮带的主要作用是：1、用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型；2、对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机；3、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

正时带叫法：1、这是英文技术术语里来的，timing，我们把它翻译成正时；2、通俗的讲，就是控制与调节进气阀门与排气阀门的开闭时间，这个时间的调整是根据活塞的位置；3、汽油或柴油与空气的混合比，节气门（通常是由油门控制）开度等等来进行的。

正时皮带的价格一般300元左右：1、同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大，一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些；2、工时方面也跟车型有关，有的车型只要花一点时间就可以换好，而有的车型有可能花上几个小时，所以工时费100元到500元都有可能，4S店里工时也会贵得多；3、如果能够分辨确认正时皮带的品质，可以自行购买，拿去修理店更换，这样费用是最少的，如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。

根据行车手册来，这些东西没有一个特别的规定，具体更换周期如下：1、机油滤大概5000-10000公里随机油每次一起换；空气滤随便，觉得脏了，想换就换；2、空调滤也一样，闻到异味，或想换就换；汽油滤不用换，在行车手册，上面都有；3、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg\/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

汽车火花塞的更换时间：1、铜芯每隔2-3万公里更换一次；2、镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；3、白金芯每隔8万公里更换一次；4、铱金芯的每隔10万公里更换一次。汽车火花塞长久不换后果如下：1、点火困难，易熄火，动力不足，加速无力，油耗增加，加速积碳形成，表现为车辆没劲，加油门车提速慢，动力上感觉缺一个挡；2、失火造成缸内不工作的缺缸，表现为发动机抖动，发动机故障灯亮，细听排气筒声音不连贯突突声；3、燃烧不充分造成尾气排放不达标，对环境污染。

汽车减震器没有规定更换时限，出现损坏时才进行更换。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用；减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。 减震器损坏对汽车的影响如下： 1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时汽车会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损； 2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因； 3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

正时皮带的更换要根据皮带的使用情况而定，不同品牌的正时皮带质量不同，寿命不同。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分之一，和曲轴连接并需要配合一定传动比，用来保障进气、排气时间的准确。4s店推荐的正时皮带更换里程为6万公里，其实这个数据并不合理，上面也说过，皮带本身就存在质量差异，需要我们要经常检查，发现问题及时更换。那什么时候正时皮带应该换了呢，来看一下：1、正时皮带出现明显裂纹，这种情况用肉眼就能看到；2、正时皮带的磨损严重，主要表现在硬度降低、纤维断裂等情况。正时皮带的好处在于技术成熟，成本较低，噪音较小，应用的时间更长，缺点在于使用寿命较短。正时皮带在将来，或许会被正时链条所代替。正时链条，结构紧凑，传递的功率较高，可靠性和耐磨性更佳，可以终身免保修。在正时链条刚出的时候，噪音比正时皮带要大，发展到现在，它的噪音变得很小，比正时皮带的噪音还要小，尤其是齿形静音链条，传动时更柔和，冲击更小，运转也更加平稳。