凯迪拉克xts是国六吗？

2020款及以后的凯迪拉克xt5是国六排放。具体介绍如下：国六排放标准：国六即国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六的一氧化碳排放量降低百分之五十，总碳氢化合物和非甲烷总烙排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放下降百分之四十二。实施时间：“国六”标准分为国六a和国六b两个阶段，国六b的标准要更为严格，国六a可以看做是一个过渡标准，国六a将会在2020年7月1日实施，国六b将会在2023年7月1日实施。

凯迪拉克xts车重1840Kg。以下是关于凯迪拉克xts的详细介绍：1、概况：凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。2、其他：主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L-V6发动机的最大功率可达到309马力。

凯迪拉克ct6是国六的，凯迪拉克ct6符合国六汽车排放标准，这款车既有国五车型也有国六车型。以下是关于凯迪拉克ct6的相关介绍：1、动力方面：这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机，其中，2.0T发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，3.0T发动机的最大功率为298kw，最大扭矩为543牛米，传动方面，匹配的是10挡手自一体变速箱，整体的动力表现非常优秀。2、凯迪拉克ct6是凯迪拉克车辆品牌推出的一款高档豪华汽车，产品的定位介于中大型汽车与豪华汽车之间，ct6也是这一级别首款国产化的汽车，这款车于2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

凯迪拉克xts既有国五也有国六排放标准。更多凯迪拉克xts资料如下：1.XTS采用了凯迪拉克的经典外观设计理念，钻石切割设计以及盾式中网的结合给人的印象就是庄严威武，同时不失豪华大气。2.整体超大的盾式前脸大面积镀铬配合尺寸放大的凯迪拉克标志让前脸非常醒目，在镀铬装饰网的后面是黑色网状格，这让前脸既有豪华感，又包含了运动感。3.在侧面造型上和之前我们所熟悉的钻石切割有所不同，车体侧面造型更加修长，与以往的车型设计不同，全新的XTS采用了平直腰线，抬升角度很小，这让整车的侧面造型更显大气。XTS是凯迪拉克经典奢华的全新演绎，同时又是凯迪拉克品牌历史上拥有最先进科技的量产豪华轿车。4.XTS拥有凯迪拉克标志性的奢华空间、优雅气质和瞩目风范，而全新的领先科技为新世代豪华车消费者量身定制。XTS还拥有多项领先科技，包括标准配备的全球响应最快的主动悬挂系统——MRC电磁感应主动悬挂，以及一系列围绕驾驶安全的辅助科技，这些先进科技包括：前后自动制动技术：独具“虚拟保险杠”理念，通过短距离雷达和超声波传感器，在车辆低速接近障碍物时可以发出渐进的警告，必要时甚至可采取自动制动，避免低速时的前后方碰撞。

凯迪拉克xts是国五标准的，国五标准是国家第五阶段的排放标准，国五氮氧化物排放标准为每千米含0.18克，颗粒物浓度排放标准为每千米含0.00克，非甲烷碳氢排放标准为每千米含0.23克。凯迪拉克xts是一款中大型车，其长宽高分别为5103mm、1852mm、1502mm，轴距是2837mm。动力方面，凯迪拉克xts搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是269ps，最大扭矩是353nm，最大功率是198kw。

凯迪拉克xts是国五标准排放，国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准，控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。凯迪拉克xts是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中大型4门5座三厢汽车，其车身尺寸是：长5103mm、宽1852mm、高1502mm，油箱容积为70l。凯迪拉克xts搭载了2.0涡轮增压t发动机，最大功率是198千瓦，最大扭矩353牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

凯迪拉克xts属于国五的车，国五全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。以2018款凯迪拉克xts为例，其车身尺寸是：长5103mm、宽185mm、高1502mm，轴距为2837mm，最小离地间隙为127mm，油箱容积为70l。2018款凯迪拉克xts搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是198kw，最大扭矩是353nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

凯迪拉克atsl没有国六，该车符合国五排放标准。国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，是防治机动车污染排放，改善环境空气质量而制定的标准。凯迪拉克atsl是凯迪拉克推出的一款中型车，这款车也是凯迪拉克入门级别的车型。车身尺寸方面，凯迪拉克atsl长宽高分别为4730mm、1824mm、1421mm，轴距为2860mm。外观方面，atsl采用的是凯迪拉克家族式的设计语言，整个车身的线条比较明显，展现出这款车的运动气息，前脸的进气格栅采用的是倒梯形的设计，使汽车的前脸更扁、更宽，钻石切割的大灯给人一种新的视觉体验。

凯迪拉克xts排量是国五，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。凯迪拉克xts全系搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，发动机的最大功率为198千瓦，最大扭矩为269牛米，最大功率转速为每分钟5300转，最大扭矩转速为每分钟2000到5000转。凯迪拉克xts是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中大型车，其车身长宽高分别为5103mm、1852mm、1502mm，轴距为2837mm。

凯迪拉克XTS是国五排放标准。凯迪拉克XTS最新款是2018款，我们国家当时还没有对所有车辆进行严格的国六排放标准要求，所以凯迪拉克XTS的排放标准还是国五的。根据我国《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准，这个时候才是真正的国六时代。所以，2018款凯迪拉克XTS是国五排放标准，但这并不影响绝大部分车主对它的喜爱。2018款凯迪拉克XTS是典型的美式豪华代表，在外观上，采用了凯迪拉克家族式“钻石切割”设计风格，盾型的前进气格栅看起来十分大气。在车身尺寸上，4米8的车身在同级别车型中还是相当有优势。在内饰设计方面，高级真皮座椅、Alcantara、棕色实木装饰都有着不错的表现。如果您想购买豪华中型SUV，凯迪拉克XT5是款不错的选择。

凯迪拉克XT5是国五排放标准。凯迪拉克XT5车型定位于SUV，是典型的的美式豪华车代表，整个车身外观显得比较粗狂，车身有着大块头的既视感，同时也靠着独特的一字大灯吸引着很多消费者，有相当一部分车主喜欢这样的风格。XT5这款车采用了凯迪拉克家族式的钻石切割设计，前脸盾型的进气格栅显得非常的大气，营造出一种立体感，与同级别车型还是具有一定的竞争优势的，车身长度已经达到了4800mm，如果想选择中型豪华SUV，凯迪拉克XT5这款车是不错的选择。国五车指的是国五排放标准，是国家第五阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，国五排放标准大幅度的减少了车辆污染物排放，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，这对改善空气质量和改善人体健康具有重要的意义。

xts还没有推出2019款车型，在售的都是2018款车型，所以xts是国五标准的。凯迪拉克xts是一款中大型轿车，这款车全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为353牛米，最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克xts的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是符合国五排放标准的，如果所在地区已经实施了国六标准，那购买新车后是无法上牌的，所以车友们要注意。如果所在地区还没有实施国六标准，那还是可以购买新车的。如果所在地区已经实施了国六标准，那可以购买二手的凯迪拉克xts。凯迪拉克在国内算是二线豪华品牌，这是一个来自美国的豪华品牌。国内的一线豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪。二线豪华品牌有凯迪拉克，讴歌，英菲尼迪，林肯，沃尔沃，雷克萨斯等。一般的二线豪华品牌在二手车市场上的保值率都是比较低的。

凯迪拉克旗下的atsl是国五的，xts是国五的，ct6的2.0t车型是国六的，3.0t车型是国五的，2020款xt5是国六的，2019款xt6也是国六的，xt4也是国六的。凯迪拉克是一个美国的豪华品牌，凯迪拉克旗下有不少豪华轿车和豪华suv车型，也有不少运动型汽车。如果所在地区已经实行了国六排放标准，那在购买新车时，要购买国六车型，否则是无法上牌的，很多地区实行国六后都不给国五新车上牌了。如果所在地区还没有实行国六标准，那在购买新车时可以购买国五标准的。从2019年开始，全国有很多城市或地区陆陆续续开始实行国六排放标准了，刚开始实行的只是国六a标准，预计在2023年会实行国六b标准。国六a标准还不算是很严格的排放标准，国六a标准只用于国五到国六的过渡期间。预计在2023年实行的国六b标准才是正式的国六标准。国家出台严格的排放标准可以约束车企，这样车企才可以制造出更加环保的汽车。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台严格的排放标准，这对保护地球环境有重要意义。

凯迪拉克xts综合油耗一般在9L左右这台代号为LTG的2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机：1、2013年度Ward’s全球十佳发动机称号的获得者，该发动机是专为凯迪拉克旗下车型所打造的，最早搭载于年中在北美上市的ATS豪华运动轿车上；2、中国市场上的凯迪拉克XTS也使用这款发动机。在凯迪拉克XTS28T上，这台LTG发动机的输出数值根据车型经过微调，最高功率从ATS的203千瓦小幅调低至198千瓦，而峰值扭矩则从352牛·米提高到355牛·米；3、这款涡轮增压直喷发动机采用双流道涡轮增压器，与同样获得Ward’s全球十佳发动机称号的宝马N20发动机有异曲同工之妙，该构造可以减少排气干涉，提高废气流动能量的利用率；4、同时，较小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动，减少低速时涡轮滞后的现象。LTG发动机采用连续可变气门正时系统，确保进气量始终与发动机的工况相匹配，使其具有低转速高扭矩，宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境，该发动机采用空冷式增压中冷系统。

凯迪拉克xts的百公里耗油为10.6升。凯迪拉克xts是凯迪拉克旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是5103mm（毫米），1852mm（毫米），1502mm（毫米），轴距为2837mm（毫米）。这一款车使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。 这款发动机的最大功率是198kw，最大扭矩为353牛米，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且6at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 凯迪拉克xts的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。 多连杆悬架的结构是比较复杂的，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 麦弗逊悬架的结构是比较简单的，这样的悬架只有一个l型调节臂。 麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的。

凯迪拉克xts出现过烧机油的案例。如下所示： 发动机烧机油，严重的大问题，客服和4S互相推诿，2月有余不解决问题。本人5年2月购车，2016年2月出现发动机额烧机油现象【车辆不间断提示机油不足】，去荆州星凯精品店去检查，发现机油已经快见底了，被要求在做一次保养，过了保养周期在来检查，到了3月中旬车辆继续出现机油不足提示，再次去荆州星凯精品店检查，经过检查，荆州星凯技术人员和维修部田经理告知车辆确实有烧机油现象，要求我去武汉做进一步检查【有一种在医院检查的感觉】，我立刻打凯迪拉克官网客服电话进行询问，被告知荆州星凯精品店不具备检查的资格，建议我去武汉汉阳区星凯凯迪拉克做检测，确定车辆问题。我在第二天自费租用拖车把车辆拖到武汉星凯4S进行检修【售后孙经理接待】，然后我返回老家，在第三天我致电给武汉星凯4S店孙经理询问检修情况，孙告知经过检查确定了发动机质量问题，已经上报厂家，等厂家回复，在等了4天之后致电孙，孙告知厂家处理结果已经出来，给的维修方案是换4个活塞环，4个气门油封。 但是维修产生的换机油，刹车油，冷冻液共3600多费用由我自行承当，当时我就反对这样的处理结果，孙告知这个是厂家给的方案，他无权做主，我告诉他车辆先不要维修，我和厂家沟通，我要求换发动机，同时给官网客服致电，他们告知会和4S沟通，让我等结果，会及时给我回电，然后就是漫长的等待，1个星期内我多次致电官网客服，给我的回答是已经报后台有关部门，继续等待结果，在等了2天后，我继续致电官网客服，给到的答案是继续等待，同天下午有一个自称王经理的售后经理来电和我沟通，通过沟通我当时承诺拥护国家三包法规和凯迪拉克公司的售后法则，不跟换发动机，但是要给我维修好，不能收取换各种油液的费用，王告知会立马和4S店沟通，尽快给我答复【一个多月都没有给我来一个电话】。然后又是继续等待，到现在2月有余，中途武汉孙经理一直给我打电话，要求我快点维修，店里没地方放车，凯迪拉克官方无一人主动联系我解决问题，我打了很多电话过去，给的答复无非是上报后台有关部门，让我保持电话畅通，会尽快处理。这样的服务方式让我对凯迪拉克彻底失去信心，同时我的问题也没有得到解决，首先抛开车辆是否属于质量缺陷，试问一个这么大的合资公司，为何是这般的服务，我本人承担了拆开发动机所带来的几万元的车辆贬值【有这方面常识的人都知道拆开发动机对车辆价值产生的巨大影响】，凯迪拉克这么大的公司不能承担起自己的责任，和4S店互相推诿，官方客服和你们所说的有关部门的不作为，正在搬起石头砸自己的脚，让我们这些凯迷对贵公司另眼相看。

凯迪拉克xts的百公里油耗为10.6升。凯迪拉克xts是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5103毫米，1852毫米，1502毫米，轴距为2837毫米。这款车使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为353牛米，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且6at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。凯迪拉克xts的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架的结构是比较简单的，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的。

凯迪拉克旗下的atsl是国五的，xts是国五的，ct6的2.0t车型是国六的，3.0t车型是国五的，2020款xt5是国六的，2019款xt6也是国六的，xt4也是国六的。凯迪拉克是一个美国的豪华品牌，凯迪拉克旗下有不少豪华轿车和豪华suv车型，也有不少运动型汽车。如果所在地区已经实行了国六排放标准，那在购买新车时，要购买国六车型，否则是无法上牌的，很多地区实行国六后都不给国五新车上牌了。如果所在地区还没有实行国六标准，那在购买新车时可以购买国五标准的。从2019年开始，全国有很多城市或地区陆陆续续开始实行国六排放标准了，刚开始实行的只是国六a标准，预计在2023年会实行国六b标准。国六a标准还不算是很严格的排放标准，国六a标准只用于国五到国六的过渡期间。预计在2023年实行的国六b标准才是正式的国六标准。国家出台严格的排放标准可以约束车企，这样车企才可以制造出更加环保的汽车。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台严格的排放标准，这对保护地球环境有重要意义。

xts还没有推出2019款车型，在售的都是2018款车型，所以xts是国五标准的。凯迪拉克xts是一款中大型轿车，这款车全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为353牛米，最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克xts的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是符合国五排放标准的，如果所在地区已经实施了国六标准，那购买新车后是无法上牌的，所以车友们要注意。如果所在地区还没有实施国六标准，那还是可以购买新车的。如果所在地区已经实施了国六标准，那可以购买二手的凯迪拉克xts。凯迪拉克在国内算是二线豪华品牌，这是一个来自美国的豪华品牌。国内的一线豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪。二线豪华品牌有凯迪拉克，讴歌，英菲尼迪，林肯，沃尔沃，雷克萨斯等。一般的二线豪华品牌在二手车市场上的保值率都是比较低的。

凯迪拉克XT5是国五排放标准。凯迪拉克XT5车型定位于SUV，是典型的的美式豪华车代表，整个车身外观显得比较粗狂，车身有着大块头的既视感，同时也靠着独特的一字大灯吸引着很多消费者，有相当一部分车主喜欢这样的风格。XT5这款车采用了凯迪拉克家族式的钻石切割设计，前脸盾型的进气格栅显得非常的大气，营造出一种立体感，与同级别车型还是具有一定的竞争优势的，车身长度已经达到了4800mm，如果想选择中型豪华SUV，凯迪拉克XT5这款车是不错的选择。国五车指的是国五排放标准，是国家第五阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，国五排放标准大幅度的减少了车辆污染物排放，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，这对改善空气质量和改善人体健康具有重要的意义。