国v1代表什么？

国IV是代表国四标准，IV使用的是罗马数字来表示。罗马数字I、II、III、IV、V、VI分别代表的是阿拉伯数字1、2、3、4、5、6。国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(-氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国IV和国V的区别如下：1、标准执行的时间不同：国IV标准的执行开始时间是2005年12月30日。国V标准的执行开始时间是2013年9月17日。2、对于汽车的排放标准不同：国V标准对于国IV标准来说轻型车氮氧化物排放降低25%，重型车氮氧化物排放降低了43%。3、对于汽油的含硫量上限不同：国IV标准汽油的含硫量上限为150mg/kg。国V标准汽油的含硫量上限为50mg/kg。

其实不是国V1，而是国Ⅵ。国Ⅵ即国六，国六就是国家第六阶段机动车污染物排放标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法（中国第六阶段）》。国家第六阶段机动车污染物排放标准，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。国六A标准：1、要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克；2、要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克；3、要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克；4、要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4、5毫克。国六B标准：1、要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克；2、要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克；3、要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克；4、要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。国六标准由生态环境部、国家市场监督管理总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。根据以往的经验，实行国五时国二标准的车被淘汰，所以实施国六后国三标准的车也很有可能被淘汰。至于淘汰的时间，要根据每个地区的实际情况而定。

国v1表示国六。在汽车合格标志上有显示，国V代表的是国五汽车，国VI代表的是国六汽车。从国1到国6标志符号分别是I、II、III、IV、V、VI，2000年7月1日国家首次推出了国1排放标准，因为是参照欧洲排放标准的，顺应国际标准，从国1到国6标志也采用了罗马数字。之后每隔几年就会推出新的排放标准。“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。不过国六标准是及其严苛的，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一，国六标准的实施时间也会更长。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

实际上并不是“国V1”，是“国Ⅵ”。“国Ⅵ”即国六，国六便是“国家第六阶段机动车辆污染物环保标准”。包含《轻型汽车污染物排出限制值及测量法（中国第六阶段）》和《超重型柴油汽车污染物排出限定值及测量法（中国第六阶段）》。国六标准具体规定：国六标准在排放物限制上既参考了欧六c标准，又参考了北美EPATier3标准的OBD和蒸发排放等要求，因此也被称为“全球最严”标准。按照国六排放标准轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右；对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。国六标准实施時间：国六标准于2020年开始实施，将分成两个阶段：第一阶段，从2020年7月1日起。第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

国vi的意思是说车辆发动机系统和排放标准实验是按照国6兼容来设置。国6排放标准分两个阶段实施：1、第一阶段：从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准，如不符合需强制更改。2、第二阶段：从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准；部分城市会提前至2019年1月1日实施轻型汽车国六排放标准。关于汽车排放标准的相关信息如下：1、简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

国V与国VI区别在于国VI对汽车释放的污染物一氧化碳，氮氧化物和PM细颗粒物的数值有了更高的要求。且国VI排放标准有两种，一种是国VI-A标准，另一种是国VI-B标准。国V与国VI汽车尾气排放量具体介绍如下：1、国V：汽车尾气释放一氧化碳标准为1000mg/km，释放氮氧化物标准为60mg/km，释放PM细颗粒物标准为4.5mg/km。2、国VI：汽车尾气释放一氧化碳标准为500-700mg/km，释放氮氧化物标准为35mg/km，释放PM细颗粒物标准为3mg/km。

国五国六是国家规定的机动车污染物排放标准，数字越往后，汽车的节能减排要求越严格，代表汽车的尾气越环保。国五代码符号是国V，国六的代码符号是国VI。以下是扩展资料：国六：国六排放标准是目前国五排放标准的升级版，它对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。与现行的国五排放标准相比，国六排放标准在多个方面有了显著的优化，新规可以更加全面且客观地判定车辆的排放水平，并且更易于执行和监管。

国lv是国四标准。使用的是罗马数字表示，I、II、III、IV、V、VI分别代表的是1、2、3、4、5、6。以下是国lv的相关介绍：1、具体含义：国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。2、实施目的：国四标准的实施就是为了控制和减少汽车污染物的排放，将污染物排放到规定的数值以下，目的是为了保护国家的大气环境，减少污染物对人体的伤害，国四排放标准实施以后，要求在国三排放标准的基础上，将汽车污染物的排放降低50%左右，重型汽车的污染物排放将是30%左右，将颗粒物的排放降低80%左右。

国Ⅴ是国五，国Ⅵ是国六。该表示方法，是罗马数字，并不是字母。下面是有关的介绍：1、汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，国六，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段实施，国六b比国六a还要严格。

国X代表排放标准，对应所在地区的排放标准；国五和国六最大差别在于国六车使用性能更好的三元催化器器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。拓展资料：1、汽车国六的排放标准分为AB两个阶段；2019年1月1日实施北上广深前期实施，4个直辖市包括天津，重庆，北京，上海。北京和上海因为特殊性，所以直接执行最严格的排放标准国六B。其他城市一律现行执行国六A，也就是和国五标准差不多。2、区别就是污染物PM2.5和PM1.0可吸入颗粒物的排放标准区别；国五和国六的标准都有相应的标准，国I一，国II二基本上就告别自行车，国III三就是2008年-2010年的车，国IV四就是2010年-2012的车，2012至今都是国V五。

最大区别就是国VI对污染物的控制更加严格。以下是这两者的区别：1、耐久里程不同：与VI相比，V从80000公里增加到160000公里。2、颗粒物粒子数量不同：相比较国Vi，国V汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。3、含硫量不同：国Vi标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，而国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。4、执行时间不同：国vi标准的执行时间为2014年12月，国v标准的执行时间为2017年12月。

国Ⅳ指车辆发动机系统和排放标准实验是按照兼容来设置，更多详细信息如下：1、属于过渡车型，当车辆使用93#国Ⅳ标准汽柴油的时候，系统认可；当使用92#国Ⅴ标准汽柴油的时候，系统会监测到变化，行程电脑会自行调整喷油量和气门，以达到最佳工作状态。至于能否上牌，需要到当地机动车管理所咨询，各地政策不一样。2、国四标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国六标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。3、由于汽车使用油品供应的问题，目前轻型柴油车执行第三阶段（国III)排放标准，轻型汽油车执行第四阶段(国IV)排放标准。

国V是北京市机动车排放标准的一种等级。以下是汽车排放标准国V的相关介绍：1、国V是北京市机动车排放标准的一种等级，由北京环保部门制定发布，相当于欧V标准，即“国五标准”。2、国V：国IV排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国V标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。3、2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

国VI指的是国六排放标准，国V指的是国五排放标准。关于国VI、国V的更多资料如下：1、国六标准相对国五，对排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物的要求更加严格；国六标准额外增加了对于PN颗粒物的规定标准。2、国五阶段，柴油车的排放标准有所不同；国六采用了燃料中性原则，无论采用哪种原料，排放限值相同。3、国六标准正式实施后，影响的主要是新车生产、进口、销售以及注册登记环节；国五新车不允许登记上牌，但之前已注册登记上牌的国五车仍可继续使用，且不影响正常年审。

汽车国5代表国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称国五排放标准。其车排放标准的查看方法是：1、查看机动车合格证，汽车出厂时附带车辆合格证，车辆合格证中明确记载了车辆的排放标准；2、可以查找随车清单，在车辆信息栏中找到车的排放标准；3、查看一致性证书，其中有废气排放物，并标明了相应的排放标准；4、登录机动车环保网查询，在主页下面找到公众查询平台，输入相应的车辆vin码，输入发动机后6位就可以查到；5、检查车辆环保标志，在汽车前挡风玻璃上的环境保护标志背面有明显的标志，有车辆排放标准。

国lv代表国四，国lv是车辆发动机系统和排放标准实验按照兼容来设置的，属于过渡车型。国四标准汽油的含硫量上限为每千克150毫克，目前轻型柴油车执行第三阶段排放标准，轻型汽油车执行第四阶段排放标准。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国IV代表国四，其指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。中国制定的国一、国二、国三、国四排放标准限值的依据，依次是欧洲一号、二号、三号、四号排放标准的排放标准限值。

这代表国六。国六是国家出台的最新排放标准，这个排放标准被称为有史以来最严格的排放标准。国六A标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六B标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。国Ⅴ代表国五标准，国Ⅵ代表国六标准，国Ⅳ代表国四标准，国Ⅲ代表国三标准。现在有很多城市已经不给国四汽车甚至国五汽车上牌了，大部分城市也不允许国四车辆外迁了。二手市场中，国四国五车辆出现了大幅度降价。

国五车的意思：1、国四车和国五车指的是国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是：控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排；2、国四排放标准：是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准；3、第五阶段车用汽油国家标准是由国家质检总局和国家标准委于2013年12月18日发布，与第四阶段标准相比较，国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义。

这代表国六。国六是国家出台的最新排放标准，这个排放标准被称为有史以来最严格的排放标准。国六A标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六B标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。国Ⅴ代表国五标准，国Ⅵ代表国六标准，国Ⅳ代表国四标准，国Ⅲ代表国三标准。现在有很多城市已经不给国四汽车甚至国五汽车上牌了，大部分城市也不允许国四车辆外迁了。二手市场中，国四国五车辆出现了大幅度降价。