睿骋用的是什么变速箱？

思域使用的变速箱型号为无级变速箱(CVT)。CVT变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条能在锥轮上移动，这样就可以变速变扭。CVT变速箱介绍：CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT变速箱工作原理：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构。引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

朗动用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，在售的现代朗动在动力方面，搭载1.6L的自然吸气发动机。在外观方面，朗动采用网状式前进气格栅，虽然面积不大，但简洁的样式看上去运动气息更浓。朗动的长宽高分别为4570mm、1775mm、1445mm，轴距为2700mm。朗动的前脸仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时设计师特意为该车的进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高档一点。

布加迪使用的是7档手自一体DSG双离合器变速箱。双离合变速箱：双离合变速箱只有大众，沃尔沃，保时捷，三菱掌握其技术，以大众的DSG和保时捷的PDK最著名。布加迪品牌介绍：布加迪是大众旗下产品，用的是大众的DSG，但是挡位是七档，且为半自动，另外经过了特殊强化。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。而布加迪的双离合变速箱是干式，比起其他双离合变速箱，干式的换挡速度更快，传动效率更高。

凯美瑞采用2.5汽油版变速箱（型号是UB80E）。以下是变速箱的相关信息：1.与发动机配合也十分默契，日常行驶基本可以将转速维持在1500rpm以下，换挡平顺性良好。2.提供三种驾驶模式，SPORT模式下动力会来得更加直接，变速箱升档后转速提升至3000rpm。3.带有手动模式，对发动机动力管理还是相当合理的，变速箱动力输出比较线性，没有明显的突兀感。而且一档采用齿轮传递力矩，起步的响应性灵敏，后续采用钢带传动，保留了CVT线性特性。

长安逸动的变速箱的品牌是爱信，成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。长安逸动采用了三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和7速双离合变速箱。At变速箱和双离合变速箱是常见的自动变速箱，它们的工作原理和结构是不同的。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，在结构上与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。这种变速箱传动效率高，换挡速度快。长安逸动的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

途锐使用的是8at变速箱，其变速箱来自采埃孚，使用的是电子挡杆。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以途锐2021款为例，其车身结构为5门5座suv，车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1717mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l。途锐2021款搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

说明书推荐使用SL级5W-30机油。关于长安睿骋的更多资料如下：1、长安睿骋可以用40机油，但是其粘度高油耗会高一点，特别在市区机油阻力大，但高速的用40是挺好的，也不耗油。2、长安睿骋是长安汽车倾力打造的一款战略车型，也是长安汽车首款踏入中高级轿车的车型，其前期代号为CD101。3、长安睿骋以商务大气元素为设计思路，包括镀铬格栅、雾灯、轮毂造型以及前后包围在内的细节设计。

马自达3星骋采用了世界先进的全铝MZR发动机，最大功率110kW，峰值扭矩182Nm。马3星骋的发动机跟上一代马自达3的发动机是一样的，是国内制造的，但技术是日本的。马3星骋的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

爱丽舍匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。爱丽舍于雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，以爱丽舍2018款为例，其车身尺寸是：长4427mm、宽1748mm、高1476mm，轴距为2652mm。爱丽舍2018款搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是86kw，最大扭矩是150nm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

cs35匹配的是日本爱信原装进口手自一体变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。cs35车身尺寸是：长4170mm、宽1810mm、高1670mm，轴距为2560mm。cs35搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是92千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式后悬架。

福克斯搭载的是6挡手动变速箱，配备的是1.5l自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为153nm，其发动机还配备了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。福克斯是长安福特旗下的一款紧凑型轿车，其车身的长宽高分别为4647mm、1810mm、1468mm，轴距为2705mm，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

帝豪使用的是5速手动变速箱和cvt变速箱，这款车一共使用了两款变速箱。帝豪生产厂商为吉利汽车，级别为紧凑型车，发动机为1.5LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为109ps，最大扭矩为142nm。帝豪长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm。该车车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，最高车速每小时为170千米，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

勇士使用的是6挡手动变速箱，相对于5挡手动变速箱，6挡手动变速箱的齿轮转动更加细化，在实际驾驶汽车的过程中，变速箱在工作过程中产生的震动是非常小的，在一定程度上会降低发动机的转速，有利于提高行车舒适性。勇士是北汽汽车旗下推出的一款紧凑型suv，该车长宽高分别为4300mm、1825mm、2100mm，轴距为2400mm。勇士一共有5种颜色，分别是军绿、阿尔卑斯白、亚光黑、工程黄、太空蓝。

思域搭载的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。外观上，思域在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，前保险杠中央部分采用了网状的设计，在后备箱盖上增加了长方形的灯体。安全上，思域配有主副驾安全气囊、侧安全气帘、后防撞钢梁等安全配备，尺寸上，思域的长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距是2700mm，前轮距为1547mm，后轮距为1563mm。

思铂睿使用的是CVT变速箱、ECVT变速箱、8挡双离合变速箱。以思铂睿2017款经典版为例，其搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大功率是114千瓦，最大功率转速是每分钟6500转，最大扭矩转速是每分钟4300转，与其匹配的是CVT变速箱。思铂睿2017款经典版是东风本田生产的一款中型车，车身长宽高分别是：4840毫米、1850毫米、1465毫米，轴距为2780毫米，油箱容积为65升。

领动用的是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。外观方面，这款车使用了棱角分明的六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，质感出色，外加全新设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息。悬架方面，领动的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

睿骋用了两种尺寸的轮胎，一种是215/55r17，另一种是215/60r16。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以车主要定期更换轮胎，在更换轮胎后，应该重新做一下动平衡。睿骋是一款现代动感、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车，其车身尺寸长宽高分别为4920mm、1825mm、1500mm，轴距2800mm，全车尺寸处在主流中高级轿车的较高水平。

思铂睿是本田旗下的一个车型。准确来说，是东风本田旗下的一款车型。国内有两个本田，一个是东风本田，一个是广汽本田，两个品牌都是合资品牌。东风本田旗下有思域、XRV、艾力绅等车型，广汽本田旗下有奥德赛、飞度、雅阁等车型。东风本田是由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业，中日双方各占50%股权，于2003年7月16日成立。Honda本田（本田技研工业株式会社），创立时间：1946年。旗下品牌：本田（HONDA）、阿库拉（Acura，国内译作讴歌）。不夸张的说，本田是全世界最大的引擎制造商。除了汽车之外，本田所制造的引擎装配范围包括：船艇、摩托、割草机、耕作机、水泵等等。思铂睿已经停产停售了。本田的INSPIRE是思铂睿的替换车型。思铂睿最后一款车型是2017款，官方指导价：17.99~26.79万元，车型定位中型车。其中有两款车型为油电混动版本。

bj80全系车型使用了6at变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的，at变速能承受的扭矩也是很高的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。但是这种变速箱的可靠性耐用性是不如at变速箱的，并且换挡平顺性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好，但是这种变速箱无法承受较大的扭矩。at变速箱的结构比较复杂，制造和研发成本都是比较高的，很多豪华汽车也都会使用at变速箱。如果大家对bj80感兴趣，可以去试驾一下这款车。

这款车使用了7速双离合变速箱。vv7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，双离合变速箱是比较适合与这种小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，很多车企和消费者都是比较喜欢这种变速箱的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以带来更加运动的驾驶感受。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本是比较低的，使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱了。有很多汽车都在使用双离合变速箱，如果大家对这种变速箱感兴趣，可以去试驾一下搭载了双离合变速箱的汽车。很多性能车和超跑也都在使用双离合变速箱，性能车和超跑一般不会使用cvt变速箱和at变速箱。cvt变速箱没法承受很大的扭矩，at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，所以双离合变速箱就成为性能车和超跑的最佳选择了。