奔驰c63 amg是v8的吗

奔驰C63为AMG改装的奔驰C级，全名奔驰C级AMG。奔驰C63AMG：是奔驰旗下的一款高性能轿跑车。是奔驰旗下的一款高端轿车，采用了双边共四出的排气系统，并搭配了黑色的装饰板。动力方面：C63AMG继续使用6.2升V8发动机，动力输出依旧为451马力和600牛米（可选装的AMG运动套件中包括发动机输出提升到480马力），配备的是7速Speedshift变速器。

奔驰c63和s63的区别：车身外观不同：奔驰C63采用了大量主流时尚的LED灯光元素等光学二极管，车头灯有着SL的风格，就连尾灯设计也采用LED设计。此外，重新设计的18吋强有力地支撑着轮胎，刹车配件方面也有重新装点的元素——红色的刹车卡盘紧追运动与时尚潮流。而奔驰S63车身尺寸方面，全新奔驰S级Coupe长宽高分别为5027/1899/1411mm，轴距为2945mm，从而把大型豪华双门GT轿跑的感觉体现地淋漓尽致。配置不同：搭载一款有着6.2L排量的V8发动机代替原厂的5.5L排量的涡轮增压发动机，输出马力在451匹上下，峰值扭矩达到603牛顿-米，未来还会在2012年为其推出动力可开发型套装组合，预计输出马力会提升至481匹，在此基础上最高时速会从原来的250km/小时提升至280km/小时，而奔驰全新S级Coupe配备了全新COMAND系统，并融入了触控版，操作很方便。此外，新车还可以选配气候控制的空调系统、柏林之声音响以及抬头显示器。抬头显示器是由480×240像素分辨率的全彩色显示模块通过镜面光学系统投影在前挡风玻璃上，其包含了车辆速度、导航以及驾驶辅助系统信息等。

奔驰amg是a级。奔驰A级简介：奔驰A级是奔驰的系列车系之一，奔驰A系列上一款问世已是1997年的事，全球销量达到110W辆的情况下，梅赛德斯-奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。奔驰amg简介：奔驰amg是奔驰的一个车系，在高性能车的研发上，90年代amg推出的经典作品包括了C36amg、E50amg、C43amg以及1997年以后的奔驰各个版本的55系列。

奔驰c63最大马力（Ps）：507。双离合变速器。汽车马力的类别：马力分为公制马力和英制马力。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。公制马力：公制马力也叫米制马力，这个规定完全属于人为，取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力-米的功。即：1公制马力=75千克力-米/秒=735瓦特。英制马力：马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯.瓦特命名，用来表示自己的蒸汽机相对于马匹拉力的功率，定义为“一匹能拉动33，000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率”，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位。

奔驰的行驶模式切换开关在主副行驶之间的中控台上。奔驰行驶模式：现在奔驰车一般有5种驾驶模式，分别是E模式，也就是ECO，经济模式；C模式也就是Comfort，舒适模式；S模式也就是Sport，运动模式；S+模式也就是Sport+，极限运动模式；I模式也就是individual，个性化模式。奔驰行驶模式特点：ECO模式有效的节省燃油；舒适模式能让车辆平稳的运行；运动模式提高发动机功率，增加马力；SPORT+模式增大进气门进气，加大马力；自定义模式可根据驾驶习惯自定义。

奔驰AMG是改装车。AMG改装厂：奔驰AMG是AMG改装厂改装过的车，也是它御用的改装公司，奔驰汽车经过AMG改装之后，无论在性能上还是在外观上都要比原车型更出色，奔驰除了AMG改装公司，还有一个改装公司，叫做巴博斯，巴博斯是一家只追求高性能，而不计算成本，就算更换发动机也在所不惜。奔驰AMG的介绍：1967年6月1日，两位德国人Aufrecht和Melcher，在Aufrecht的出生地Grossas-pach创立了AMG车厂，C-36-AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C-36-AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马カ。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C-36-AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

奔驰a级有amg。amg的意思是表示该车型由AMG公司与奔驰车辆制造公司合作研发。奔驰A级简介：奔驰A级是奔驰的系列车系之一，奔驰A系列上一款问世已是1997年的事，全球销量达到110W辆的情况下，梅赛德斯-奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。奔驰amg简介：奔驰amg是奔驰的一个车系，在高性能车的研发上，90年代amg推出的经典作品包括了C36amg、E50amg、C43amg以及1997年以后的奔驰各个版本的55系列。

奔驰amg是进口车。以下是进口车的相关介绍：进口车分类：进口车指的是整辆车都是国外原装制造，运到国内售卖，也就是说不管技术还是材料，整个过程没有中国的参与，目前常见的进口车有两类，一类是4S店里面销售，“原厂授权”引进，称为中规车，另一类是由汽车经销商通过国际渠道，“非原厂授权”引进。进口车价格计算公式：到岸价×（1+关税税率+消费税税率）×（1+增值税税率）/（1-消费税率）+经销商费用=进口车基本价格。

根据工信部综合油耗所示，奔驰C63的综合油耗为8.8~11.1L/100km。不过从部分奔驰C63的车主实测数据来看，其真实油耗一般在12.2~13.0L/100km。实际油耗受诸多因素影响，需要从多方面因素综合考虑。以下为计算油耗的方法：通过路程和速度的关系来计算油耗。1.记录公里数：给汽车加油加到跳枪为止，记录此时的公里数。2.记录加油量：下次再加油时，仍然加到跳枪为止，记录加油量。3.根据公式计算：计算此时距上次跑的公里数，通过路程和速度的关系来计算油耗即可。

奔驰e63samg是四轮驱动的，这款车搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和行驶稳定性也是可以大幅度提高的。奔驰e63samg是奔驰e级的高性能版车型，这款车的长宽高分别是4993毫米，1907毫米，1462毫米。奔驰e63samg搭载了一台4.0升双涡轮增压发动机，这款发动机拥有612马力，并且可以在6250转每分钟时输出最大功率。这款发动机拥有850牛米的最大扭矩，并且可以在2500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。奔驰e63samg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

奔驰a级amg是四轮驱动的，a级amg系列车型都搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性，并且也可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。a级amg一共使用了三款发动机，这三款发动机都是2.0升涡轮增压四缸发动机，但是马力是不同的。最强的奔驰a级amg是a45samg，这款车的2.0升涡轮增压发动机达到了421马力。这款发动机的最大功率为310kw，最大扭矩为500牛米，这款发动机的最大功率转速为6750转每分钟，最大扭矩转速为5000到5250转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。奔驰a级amg的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

奔驰c63amg使用的是v8发动机，奔驰c63amg是奔驰旗下的一款高性能车型，这款车是基于奔驰c级打造的。奔驰c63amg全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，使用双涡轮增压技术可以有效降低涡轮迟滞现象。奔驰c63amg的4.0升v8双涡轮增压发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c63amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构更加复杂，零部件数量更多，所以这种悬架的成本也是更高的。并且多连杆悬架占用的空间是更大的。c级amg车型还有动力更强的c63samg，这款车的发动机拥有510马力和700牛米的最大扭矩。这款车使用的也是4.0升双涡轮增压v8发动机。

是奔驰的一个车系，AMG的奔驰外观看上去就跟普通奔驰不一样，是经过改装过的。奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年，比利时SPA24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL6.9AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class,到中型的E、CLK、SLK、CLS,再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多。

奔驰AMG是奔驰的一个车系，AMG是奔驰指官方许可的改装车厂，现在已经是奔驰旗下的了，奔驰有很多车系，都会有AMG的改装版本，也叫高性能版本。奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年，比利时SPA24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL6.9AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。AMG的全称是（AufrechtMelcherGrossaspach），目前是奔驰御用的改装公司。经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到1978年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。不同于其他的改装车型，奔驰的AMG版本车型在设计时，就做了改动。从原材料的应用、发动机和变速箱的调教等都是采用了AMG的调教。运动性能更好，同时具有较低的故障率。

AMG是奔驰旗下的一个高性能部门，这个部门是专门帮助奔驰打造高性能车型的。奔驰旗下的AMG车型有a级AMG，c级AMG，e级AMG，s级AMG，g级AMG，AMGGT系列等。a级AMG是AMG车型中最入门的车型，并且a忌AMG也已经被国产了。国产版a级AMG是a35lAMG，这是一款三厢紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4637毫米，1796毫米，1422毫米，轴距为2789毫米。这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为225kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。奔驰a35lAMG的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

奔驰c63的发动机排量为4.0升，这款车使用的是4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰c63是奔驰旗下的一款高性能汽车。这款车有双门coupe版车型，也有四门版车型。双门版车型的长宽高分别是4751毫米，1877毫米，1402毫米。c63使用的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。c63的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

c63是一款高性能b级轿车，这款车是基于奔驰c级打造的，这是一款高性能版c级。c63有双门版车型也有四门版车型。四门版车型的长宽高分别是4757毫米，1839毫米，1429毫米。双门版车型的长宽高分别是4751毫米，1877毫米，1402毫米。c63使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱可以大幅度提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。奔驰c63的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构是比较复杂的，并且成本也是比较高的。奔驰c63全系都是后轮驱动的，只有后驱才可以为驾驶员提供足够的驾驶乐趣。

奔驰c级amg是有使用v8发动机的车型的，c63amg和c63samg就使用了v8发动机。奔驰c级amg的入门级车型是c43amg，这款车使用了3.0升双涡轮增压v6发动机，这是价格最便宜的c级amg汽车。c63amg使用的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。c63samg的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有510马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c级amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

amg是奔驰四大御用改装品牌之一，同样也和奔驰是战略伙伴的关系。AMG（AufrechtMelcherGrossaspach），德国汽车制造公司，1967年由HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

amg是奔驰四大御用改装品牌之一，同样也和奔驰是战略伙伴的关系。AMG（AufrechtMelcherGrossaspach），德国汽车制造公司，1967年由HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。