免拆发动机治理烧机油的方法是什么？

免拆修解决烧机油方案：1、可以使用粘稠度比较大的机油，然后添加金属修复剂：可以降低发动机磨擦耗损，降低机油耗损；2、更换车辆的废气阀，来达到取酒箱内的正常标准：好的机油滤芯能具有清理发动机內部、省油、减少排污的功效，对减少发动机的排气管溫度也是有实际效果，进而能够缓解机油耗费及烧机油难题；3、通过专用设备及专业材料进行施工，对活塞环及缸内积碳进行深度处理；4、整个治理过程进行完以后，根据标准要求，车子行驶6000公里后需要再次进行检查。烧机油就是指机油进入了发动机的发动机燃烧室，与混合气体一起参加了点燃。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。如果以上方案还是解决不了烧机油现象，最好还是去4S店进行详细的检查。

发动机烧机油的判断方法有6个：1、冷车启动时冒蓝烟，每天初次启动车辆，发现汽车排气管排出蓝色的烟雾，而过了一会又消失，排气变得正常，就说明汽车有轻微的烧机油。2、加速中冒蓝烟，当汽车在行驶的过程中，发现排气管冒出大量的蓝色烟雾，说明发动机存在烧机油的现象。3、排气管内壁很黑，检车排气管的内壁，用白纸将排气管内壁擦干净，并查看排气管内壁是否变黑，变黑就说明汽车有烧机油现象。4、机油消耗过快，通过观察剩余机油量也是一个判断是否烧机油的方法，还没到保养日期，机油的消耗量却明显偏大，而发动机也没有存在漏油现象，就说明发动机存在烧机油的现象。5、拆下火花塞明显积碳并有机油痕迹。6、三元催化有明显积碳。烧机油会影响发动机的动力、噪音、油耗等方面，要尽快去修理厂维修。

免拆发动机治理烧机油问题，主要是利用清洗剂软化清洗活塞环油环积碳，恢复油环弹性，解决烧机油问题。方法是加热清洗剂，活塞小幅度上下活动使清洗剂能够渗透到活塞环处。烧机油的具体原因及解决方法：1、气门油封磨损：气门是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。建议新设备在二次试机时应换油，使初期经剧烈磨损而产生的微粒及时排出。2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机爆缸的现象。应该到汽车维修店重新调整。3、驾驶习惯：经常性的急加速和长时间的高速行驶，容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。驾驶员应该使车辆平稳加速，不要急加速，养成良好的开车习惯。4、油量过多：如果机油油量过多，超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。可以从油底的放油口放出一些，一定要等到发动机温度下降以后再放油，以免烫伤。

近年来，不用拆卸和维修就能消除机油燃烧的方法实际上是有效的。在长时间的高负荷高速行驶后，发动机的某些部件损坏，经常发生机油燃烧。燃烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。在燃油燃烧的情况下，通常需要拆卸发动机进行大修，并更换相应的部件。发动机燃烧机油是因为活塞环和气门油封磨损和老化。无需拆解发动机即可更换气门油封，但活塞环只能在拆解发动机后更换。因此，如果你想从根本上解决燃油燃烧的问题，你必须拆解发动机。

烧机油治理主要是利用清洗剂软化清洗活塞环油环积碳。烧机油：烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。烧机油的主要表现：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。

不能，不拆修发动机是不可能彻底解决烧机油问题。气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象。所以如果是气门油封出现问题，应及时更换气门油封。活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机“爆缸”的现象。所以定期清理积碳非常重要，是预防烧机油的有效方式。驾驶习惯：如果经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。所以在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要暴力驾驶。

1细绳可以用细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，顶住气门进行气门油封拆装。2发动机缸盖按照常理需要拆下发动机缸盖，顶住气门后然后进行更换气门油封等操作。

活塞环修复液治理烧机油是因为活塞环磨损。以下是机油相关内容的介绍：1、油耗增加：发动机在加机油时，机油量应该在油尺的上下限之间，如果发动机的机油加过多，发动机的温度上升以后体积会膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，会导致汽车的动力下降，油耗也会增加。2、机油加多：机油加过多，曲轴箱的通气管会串油，曲轴箱的压力变大，油封就会被油压顶住产生松动，会导致漏油。3、散热：机油加多会影响发动机散热。

尾气治理的方法有：1、改善现有的汽车动力装置和燃油质量：尽量采用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不采取任何措施的情况下。汽油车的污染更严重。这是因为在所有的污染物中，汽油车的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物排放量都比柴油车大。2、发动机的调试：减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。3、发动机机外尾气净化措施：广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径可以达到较好的效果。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。

免拆修解决烧机油的方法是：1、更换废气阀，使曲轴箱负压达到标准值；2、通过专用设备及专业材料进行施工，对活塞环及缸内积碳进行深度处理；3、整个治理过程进行完以后，根据标准要求，车子行驶6000公里后需要再次进行检查。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

汽车尾气的治理方法：1、最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。2、改善汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。3、采用净化技术。采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广；稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂；也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。

以下是发动机烧机油的判断方法：1、保养时把机油加到上线，到下一个保养周期时检查机油，如低于下线，若无渗油，漏油，则烧机油2、在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重，这种现象叫加速烧机油。3、除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，说明发动机损害已经非常严重。

机油滤芯的更换方法如下：1、排出旧油，放好废油盆，然后用扳手向逆时针方向拧出油堵螺丝，让旧油滴出来；2、取下机油滤芯，等排放完旧油后，打开发动机机油盖，用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯，从发动机舱中拧出机油滤芯；3、重新安装机油滤芯，安装前先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢的拧上去，机滤不要拧的太紧，一般情况下是用手拧紧以后，再用扳手拧3至4圈即可；4、然后往机油油箱加注新的机油。

拆机油滤芯的方法是：1、举升机脚放到车底盘顶柱位置，将车辆举升起来；2、在底盘下方找到机油滤芯的位置；3、用机油滤芯工具套筒将机油滤芯套住，用铁棍敲紧；4、快速扳手或加力杆将机油滤芯扭送，扭送方向往逆时针方向出力；5、取下套筒，用手扭机油滤芯，机油流完后在将机油滤芯拆下。机油滤芯的更换时间根据机油类型不同而定：1、矿物质油更换周期是3000到4000公里或者半年；2、半合成机油更换周期是5000到6000公里或半年；3、全合成机油更换周期是8000到10000公里或8个月。

在冷车着车时，如果经常会有蓝色烟雾从排气管冒出，一般就是烧机油了。如果发动机机油灯频繁亮起，在添加机油以后又熄灭，这时烧机油的情况就是比较严重的了。一般欧洲车出现烧机油的问题比较多，这也是没有办法避免的，只能通过更加合理的保养减轻这种现象。汽车在着车时后排气管出现浓蓝色烟雾，说明出现烧机油的现象。烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。检测汽车出现烧机油现象还可以通过将汽车加满机油后，行驶1000公里对机油机滤进行称重，反复几次，如果机油的消耗超过1000公里消耗0.3升，说明存在烧机油的现象。

如果汽车排气管尾气有深蓝色烟雾排出，并且加机油口有大量的烟或是冒烟的话，就说明发动机存在烧机油。烧机油的意思是机油通过不同渠道进入燃烧室被烧掉引起的。发动机烧机油会让车子出现六种症状，第一是发动机没有外漏但油底壳内却明显能看到机油下降。第二是排气管内排出的气体带有烧焦味道。第三是排气管内排出的气体是蓝色的。第四是主排气管管口以及排气歧管的地方相对湿润。第五是排气管管口偶尔会有火星。第六是呼吸孔有排出的机油。发动机之所以会出现烧机油，主要是因为发动机内的相关部件严重磨损，从而让配合间隙都变大了，过量的机油会被溅到气缸壁上，影响到油环的刮油能力，这种情况下要检查活塞环、活塞以及曲轴主轴颈瓦等部件，发现故障的地方需要进行更换。另外还可能是发动机内的气门油封脱落或是老化引起的，最好将气门油封更换。

方案有：1.可以使用粘稠度比较大的机油，然后添加金属修复剂。2.更换车辆的废气阀，来达到取酒箱内的正常标准。机动车辆发动机一旦出现烧机油，需要及时进行检修，烧机油的情况越轻，维修越简单，成本越低。机动车辆出现烧机油有着多种原因，机动车辆一旦出现烧机油，就会导致车辆动力性下降，油耗量增加，严重情况会导致发动机内部磨损严重，烧机油最明显的故障就是车辆的尾排气管会冒蓝烟，会有着难闻的气味出现。日常使用车辆过程当中，一定要注意这个方面。

烧机油的危害及诊断方法：1、“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患；2、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象；3、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了；4、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

氧传感免拆清洗方法：1、氧传感简单的清洗方法脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗，如果严重的话化油器清洗剂洗不下来的，可以试试洁厕灵或者盐酸，或者用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗，那东西安装的部位温度很高一般情况不需要维护可以买这些材料和工具来完成；2、三氯化铁一瓶，盐酸一瓶，22扳手一把，一次性杯子若干，清水一桶和优质卫生纸一卷；3。、拆下氧传感，看到都发黄了吧，找出三氯化铁一块，大约半个桃核般大小，放到一次性杯子里边，加2\/3清水（用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。

免拆发动机治理烧发动机油的方法是：加热清洗剂，与此同时活塞小幅度左右活动，使清洗剂能够深入渗透到活塞环处实行清洗。出现烧发动机油的原因是：当发动机工作一定时间后，活塞环径宽度会降低，弹力减弱，开口间隙变大，那么就会影响到间隙的发动机油添加，活塞上行时发动机油则被挂进燃烧室，与混合气一块燃烧，那么就会出现烧发动机油现象。车辆出现烧发动机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，影响到燃烧室的积碳添加、怠速不稳、加速无力、耗油升高、尾气排放超标等不良后果，严重会影响到发动机润滑不足，使发动机引起难以修复的损坏甚至报废，引起修理成本大幅上升甚至事故隐患。