汽车空调油耗

汽车定频空调，温度的高低和油耗的大小没有关系。汽车变频空调温度的高低和油耗有关系。目前市场上的汽车空调控大致可以分为两类，一类是定频空调，另一类是变频空调。定频空调，温度不会影响油耗。这种空调整一般用于手动空调整。打开空调节，压缩机就会启动，输出功率不变，油耗基本不变。变频空调，温度对油耗影响明显。它会根据需要调节压缩机。温度调节越低，压缩机输出的功率越大，油耗自然也就越高。汽车空调的原理：我们现在车上的空调一般都分为自动和手动，但是车载空调一般都是定频的。我们开冷空调的时候都需要把压缩机给开起来，空调的发动机通过皮带带动压缩器工作。也就是说，空调压缩机工作的时候，需要从发动机那边分走一部分动力，所以我们在开车的时候，会感觉到开了空调之后，汽车的动力似乎减少了一点。

汽车空调风量的大小油耗是一样的，风量大小只会影响电机运转速度，消耗较多的电瓶电量，调风速不影响压缩机的控制，所以只调风速而不调空调的温度是不影响耗油的，所产生的油耗可以忽略不计。相关介绍：1、压缩机制冷是靠发动机带动的，但空调的风力大小和油耗关系影响不大，出风量的大小只是控制车内冷气蒸发箱上风扇的送风量。2、空调档位越高，风扇转动越快风量越大，但是不管出风量大小，打开空调制冷压缩机都是一个状态工作，所以调节出风量大小油耗几乎不会有变化的。拓展：通常汽车空调分为变排空调和定排空调两种类型，大多数低端的车型使用的就是定排空调。这类车型开启空调后，空调的功率是不会发生变化的。因此，基本上只要驾驶员开启空调，车辆就会保持固定的油耗增加比例。而拥有变排空调的车辆就不一样了，这类车辆能根据车内温度来调节汽车的排量。当车内温度达到理想温度后，就会停止压缩机的高负荷运行，等到车内温度发生升高变化后，压缩机才会继续运行输送冷气，自然变排空调的油耗就会大大低于定排空调。相对于来说，变排空调的车型会更加省油一些。另外，空气中湿度越大或温度越高的话，汽车空调增加的油耗也就会越高。

汽车控空调油耗的算法：不要开空调驾驶100公里，计算出油耗，然后在相同路况下开空调驾驶100公里，再计算100公里油耗，这样就可以知道开空调驾驶是多少油耗。汽车空调是车上重要的舒适性配置。汽车空调可用于制冷或制热。车空调制冷的时候，压缩机离合器会结合，发动机带动压缩机运转。当压缩机运行时，制冷剂可被持续压缩，并自动输送至蒸发箱。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱冷却鼓风机吹来的风。这样汽车的出风口空就可以吹冷气了。汽车空气制冷剂目前使用的有：R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A这六种。其中R-12属于已经被淘汰并且禁止使用的，R-134A是现在市面上比较常见，使用也最为普遍的一种，R-407C一般在一些冷藏车的制冷系统里面会使用，R-404A是现在纯电动冷暖客车空调使用的，R-22和R-410A在市面上很少见。

只调风速而不调空调的温度不影响耗油，所产生的油耗可以忽略不计。以下是关于油耗的相关介绍：百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。

汽车空调温度的高低是否影响油耗主要是看车用空调的类型，开启定排空调不会影响油耗，但开启变排空调则会影响油耗。具体介绍如下：1、定排空调：温度高低不会影响油耗。这种空调一般用在手动档汽车上，无论开多大风、开多大档，只要开启空调就会启动压缩机，但压缩机的输出功率保持不变，所以油耗基本不变。2、变排空调：温度高低对油耗有明显影响。这类空调一般安装在自动档汽车上，它会根据需要调节压缩机。空调温度调得越低，压缩机就会输出更大的功率，油耗自然就越高。

通常情况下，汽车空调约占发动机功率的20%，也就是一般百公里油耗为10升的车，夏天开空调的状态下油耗会增加2升左右，具体数值可以根据车辆发动机油耗换算。以下是使用汽车空调的注意事项：1、温差太大易感冒：车内人体适宜温度比外界低5度即可，比如，车外气温35度，空调最好设在30度左右。即便是设置到18度或20度，空调的真正制冷能力也很难达到。反而较大的温差会使驾乘者受到冷暖反差刺激，导致感冒发烧。2、内外循环都要使用：有些车主为了提高空调的制冷或制热效果，会长时间使用内循环模式。在这种模式下，车厢与车外的空气不能自然流通，车厢就如同是一个密闭的独立空间，能够最大限度地提升空调功效，但不适合长时间使用，需要和外循环切换使用，否则容易造成驾乘人员头晕或胸闷，进而引发危险。

汽车空调开大小油耗不一样，具体如下：1、变排量压缩机：如果是变排量压缩机，当温度调低的时候，压缩机要长时间保持高排量状态，油耗就大;当温度调高的时候，压缩机可以减小排量，发动机的负荷也会减小，油耗降低。2、定排量压缩就倘若是定排量压缩机，刚开始工作的时候，不管空调温度高低，定排量压缩机都是全负荷工作。当运转一段时间之后，如果蒸发箱温度过低，或者空调管路压力过高，压缩机会停机不工作。当空调温度太低的时候，定排量压缩机又得马上继续工作，所以油耗也变大。

计算汽车空调油耗，首先要不开空调在行驶100公里，计算出油耗，然后打开空调在相同的道路情况下行驶100公里，然后计算出百公里油耗。以下是对汽车空调的具体介绍：1、功能：汽车空调可以制冷也可以制热。汽车空调是需要定期添加制冷剂。汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。2、保养：定期清洗消毒。

汽车空调温度影响油耗，以下是开空调如何省油的几种方法：1、时速80以下开窗：时速80是一个临界值，在时速80以下的情况下开窗比开空调更省油，但是时速到了80以后，开窗增加的风阻反而不如直接开空调油耗更低。2、调大风量，调高温度：把风速调到最大，温度适当调高一点，风扇比压缩机更省电。3、多使用内循环：内循环也就是空调仅仅使用车内的空气进行循环，相比外循环的制冷效率更高，因此，多使用内循环可以帮助节省油耗。

汽车空调温度的高低是否影响油耗主要是看车用空调的类型，开启定排空调不会影响油耗，但开启变排空调则会影响油耗。具体介绍如下：1、定排空调：温度高低不会影响油耗。这种空调一般用在手动档汽车上，无论开多大风、开多大档，只要开启空调就会启动压缩机，但压缩机的输出功率保持不变，所以油耗基本不变。2、变排空调：温度高低对油耗有明显影响。这类空调一般安装在自动档汽车上，它会根据需要调节压缩机。空调温度调得越低，压缩机就会输出更大的功率，油耗自然就越高。

只调风速而不调空调的温度不影响耗油，所产生的油耗可以忽略不计。以下是关于油耗的相关介绍：1、百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、道路功况油耗：道路功况油耗是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。

汽车空调开大开小油耗不一样，汽车开空调大小会影响汽车油耗大小。以下是关于汽车油耗的部分介绍：1、耗油情况：如果是变排量压缩机，当温度调低的时候，压缩机要长时间保持高排量状态，油耗就大。如果是在市区开车，车速较低，走走停停，红绿灯较多，这样开空调比较耗油。2、耗油与汽车排量的关系：汽车怠速开空调油耗与汽车排量，与发动机的调校有一定的关系，根据相关测试，一般通常的家用车，在汽车打火开空调一小时大概耗油量在1-2升，不同车型会有差异。

只调风速而不调空调的温度不影响耗油，所产生的油耗可以忽略不计。以下是关于油耗的相关介绍：1、百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、道路功况油耗：道路功况油耗是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。

汽车空调油耗跟风速有关系，风速大电池耗电加大，发电机做功大油耗变大，但是这和空调调温度引起的油耗相比可以忽略不计。汽车空调的压缩机与汽车发动机连接在一起，只有在汽车发动机的带动下才能工作。鉴于这个工作原理，如果汽车空调使用的是低风速模式，那么压缩机需要的转速就低。影响汽车空调油耗的因素：汽车空调油耗和汽车内部的温差和汽车空间大小以及风速有关，和其它因素并没有关系。汽车空调一般由制冷系统、供暖系统、配气系统及控制系统四大部分组成。它不仅能够调节车内温度、湿度，还能调节气流流向、流速并通过滤网改善车内空气质量。汽车油耗高的原因：汽车轮胎磨损严重，经常出现打滑迹象、在短期内发动机积碳较多或使用了不合格油品、氧传感器问题，其主要是监控发动机油气配比情况，一旦损坏就会造成发动机油气配比失调。

汽车空调风速大小跟油耗是有一定关系的，汽车空调风机转速越高，油耗也有相应增加。不同的汽车空调风机转速的不同，对汽车的油耗影响也相对有所不同。对风速作简单的调整但是不调整温度是不影响油耗的。因为调整空调风速并不能影响压缩机，所以对油耗没有什么大影响。空调风速大，电池耗电就会大，发电机的耗费的功率就会更大，油耗会相应更多。但是变大的一点点和比起空调调温度引起的油耗可以略不计。高档车辆一般采用变排量空调压缩机，所以只要打开空调，压缩机就保持工作状态，但是压缩机的排量是随时变化的排量越大，负荷越大，增加的油耗就越多;排量越小，负荷越小，增加的油耗就越少。

只要空调运转，它的功率就是固定的，所以耗电量基本就是固定的，而温度和风量主要是靠混合自然空气和鼓风机调节，所以在定频空调车辆上，空调耗油其实和温度高低以及风量大小没有很大关系，几乎都是相同的。首先空调风量的大小与油耗没有什么关系。空调的制冷与出风是两套系统，风量的大小是通过鼓风机的转速来实现的，而鼓风机转速的高低与功率没有关系，所以风量的大小并不会影响油耗。其次，空调温度的高低是否影响油耗要看车用空调的类型。目前市面上的汽车空调大致分为两类，一类是定排空调，一类是变排空调。定排空调，温度高低不会影响油耗。这种空调一般用在手动空调上，无论你开多大风，开多大档，只要开启空调，就会启动压缩机，输出功率就是一样的，油耗基本不变。变排空调，温度高低对油耗影响明显。这类空调一般安装在自动空调的车上，它会根据需要调节压缩机，温度调的越低，压缩机就会输出更大的功率，油耗自然就越高。

汽车空调风大小对汽车油耗一般是没有什么影响的：1、汽车空调风量的大小和油耗没有太大的影响，风量大小只会影响电机运转速度，消耗较多的电瓶电量；2、调风速不影响压缩机的控制，所以只调风速而不调空调的温度是不影响耗油的，所产生的油耗可以忽略不计；3、压缩机制冷是靠发动机带动的，但空调的风力大小和油耗关系影响不大，出风量的大小只是控制车内冷气蒸发箱上风扇的送风量；4、空调挡位越高，风扇转动越快风量越大，但是不管出风量大小，打开空调制冷压缩机都是一个状态工作，所以调节出风量大小油耗几乎不会有变化的。

如果汽车的空调使用了定频压缩机，那么温度与油耗是没有关系的。如果汽车的空调使用的是变频压缩机，那么油耗与温度是有关系的，设定的温度越低油耗也是越高的，反之亦然。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季用车时，几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂是可以冷却蒸发箱的。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢的。所以建议大家定期给汽车空调添加制冷剂。

首先要不开空调在行驶100公里，计算出油耗，然后打开空调在相同的道路情况下行驶100公里，然后计算出百公里油耗，这样就可以知道开空调比不开空调多消耗多少燃油了。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置。汽车空调可以制冷也可以制热。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂，并且可以将制动机输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风。这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，否则会导致汽车空调出现制冷效果变差，制冷速度变慢的情况。汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调是需要定期清洗消毒的。如果长时间不清洗消毒，会导致空调系统内部滋生很多细菌，这样会影响车内乘客的身体健康。