高速一直挂s档可以吗

在正常行驶时，D挡是最好的选择，经济省油，但在超车时最好换用S挡，车超比较讲究快准稳，车子提速软，反复尝试失败，会增加事故的发生率。在爬坡的时候，最好也切入S挡，获得更好的扭矩及动力，可以尽量避免溜坡的尴尬。不少车子排量大还有涡轮，不用S挡超车，爬坡也很轻松，但性能不太好的车子，在这些情况下，最好还是老实挂S挡。D挡就是前进挡。只要不像长下坡的这种特殊路况，它都是适用的，所以跑高速也是没问题的。而且跑高速你用D挡还是有好处的，因为变速箱对控制模块，里面是有一套不精准推理理论策略的。它会根据车辆的行驶状况，去优化变速箱。S挡是运动挡，它是在变速箱控制模块中的另外一套换挡逻辑，不会影响日常的D挡使用。高速上，车子基本是一个固定的车速在巡航，也就是说不需要太明显的加速，那没有加速挂S挡，就是转速比较高，反而是会更费油的。总的来说，跑高速只要用D挡就可以了，除非是动力不够要超车，或者想清积碳，可以用一下S挡。

高速可以直接从D挡可以直接换到S挡。S挡和D挡实际上是一个挡位，两者适用一个机械机构，只是换挡的顺序不同而已。是为了提升发动机的响应性，会提高发动机转速，从而会使发动机加速比较明显，因此S挡和D挡之间是可以随意切换的。当驾驶员做急加速和超车的时候可以直接从D档位挂到S档，不用再有其他的操作。这样变速箱离合器可以在一个较高的发动机转速下进行换档，使换档速度更快。这个档位可以让车子的动力性能更好，达到急加速和超车的目的。D档切换到S档之间是不用踩刹车的，许多自动挡的变速箱可能都有L档还有M档，这两个档位和D档是属于一个档位的，都是前进。L档主要用于爬坡，而对于M档是自动挡的手动模式，当我们挂到M档时，只需拨动挡杆或者是换挡拨片就可以，不需要踩刹车。那么人们口中所说的踩刹车换挡，这只不过是一个安全举动罢了。D档换到S档的优点：在这个档位下，发动机以一个非常高的转速，进行换档工作，在急加速和超车的时候，有非常好的动力表现。D档换到S档的缺点：在这个档位行驶燃油经济性表现不好。一直用这个档位，会加速发动机和变速箱部件的磨损，减少使用寿命。

建议不要使用s挡长时间跑高速，因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且s挡模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用s挡。s挡因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位，动作完成之后就会切换到更加经济的D挡，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大。s挡模式的油耗也比普通模式多很多，也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。

手动挡汽车不可以越级加档，但可以越级减挡。手动档变速器换档时需要注意：准确把握加速换档时汽车的速度和发动机转速。如果车速较低就换挡，发动机无法提过充足的动力，可能会出现车身明显的抖动，延长了换档的时间，甚至熄火。手动挡的换挡顺序：右脚松开加速踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆退回到空档位置；然后操纵变速杆变换到所需的新档位；最后松开离合器踏板，同时踩下加速踏板，就完成了换档操作。

思域高速上可以挂s档。思域的油耗：十代思域工信部综合油耗为5.4-6L/100km。大排量汽车的油耗和家用汽车一样大。百公里油耗6公升，相同行走路线，汽车1.6l，明锐油耗是7公升，开跑车的通常油门给得会非常大，比开街车的多费油，油耗也比较大，公升级跑车在疯狂加速或拉高速时，油耗与3.0l汽车综合油耗相当。燃料：多数汽车都是用汽油，所以燃料的能量一样，明锐的油耗相对较高，来自高风阻、紧凑结构导致节油科技没有空间施展以及高转速压榨动力的设计理念。思域的优点：空间充裕，车厢人性化设计周到。与独特的造型一样，思域的内饰设计也延续了时尚年轻的风格，坐在里面的感觉有点像新奥德赛，双层仪表盘设计新颖。蓝色冷光色调充满科技感，思域搭载了本田全新开发的直列四缸1.8升i-VTEC发动机，并且进一步优化了可变气门正时及升程电子控制系统。功率和扭矩则分别达到103Kw/6300rpm和174N-m/4300rpm，因此发动机的响应更加灵敏，动力能与2.0升发动机媲美，而油耗却仅相当于1.5升发动机的水平。高效的燃烧也令排放更加清洁，轻松达到了严格的欧IV排放标准。它的缺点是车架稍显不够刚性，悬挂略显单薄。思域为了能与丰田花冠在销量上一较高下，改变了思域注重操控的本质，在空间、乘坐舒适性大花精力。

自动档汽车熄火后，档位不可以放置在N档。短时间放置N档：自动档汽车的N档，可以在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。比如，等红灯的时候可以使用N挡。这时发动机与变速器之间的动力已经切断分离，因为自动挡汽车变速箱设计时，N挡车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，所以，短时间停车的时候挂N挡，能够省油。长时间放置N档会溜车：如果自动档汽车熄火后，档位放置在N档，这时车辆处于不稳定状态，只要路不平，就会溜车，非常危险。

跑高速挂D档，D档是前进挡。使用D档的时候，变速箱会自动换挡，根据实时速度来升档或者降挡。S档是运动档，用S档的时候可以自由切换档位，只不过换挡时机延迟，发动机保持高速运转的状态，然后增加汽车的动力。所以一般S档可以用于超车或者是爬坡，这时候能够提供大的动力，使汽车迅速完成动作。以下是相关内容介绍：1、P（Parking）泊车挡，启动挡：当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。2、R（Reverse）倒车挡：倒车时用，车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。3、N（Neutral）空挡：暂时停车时（如红灯），用该档。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D（Drive）前进挡：位用于一般道路行驶。5、S（Sport）表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会造成油耗加大。

跑高速时不可以一直挂着s档。相关介绍：1、s档的作用：汽车s挡代表是汽车运动模式，在运动模式下汽车各方面性能都会得到显著提升，并且汽车加速性能会更强。2、s档的弊端：短时间内会使得变速箱的负荷增大，零部件磨损也会随之加剧，长时间内会加剧车辆各个部件磨损，导致变速箱的损害3、s档的运用：s档因为动力强，一般在超车或者爬坡时才会切换到这个档位。

高速可以挂s档，只是油耗相对来说变多了不少，也会使变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。以下是对其的扩展介绍：1、不要长时间使用S档：S档是汽车的运动模式，S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。2、从油耗上看：因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。3、有利方面：使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

高速一直挂s档可以，只是油耗相对来说变多了不少，也会使变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。以下是关于s档的更多资料：1、S档是运动模式：S档运动模式下变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、不要长时间使用S档：因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多、不过使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

高速可以直接从d档挂s档。以下是汽车挡位的相关介绍：1、P档驻车挡：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。2、R档倒车档：R倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。3、N档空挡：N空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。4、D挡行车挡：D前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。

建议不要使用S挡长时间跑高速。原因如下：1、S挡其实就是"sport"的缩写，是汽车的运动模式。当将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。

S档会增加油耗和噪音，长期使用S挡会增加发动机和变速箱的磨损。不建议一直挂着S档。相关介绍如下：1、挂挡用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。2、在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换入S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。

高速可以一直用S档。S档虽然能够使汽车在短时间内获比较强的前进力，但是代价却非常的高昂，原理就是加大汽车的喷油量。喷油量一高，油耗也随之增高，而且长时间挂到s档的话，可能会对发动机造成比较大的损害。以下关于S挡和D挡的区别：1.D挡：D档作为前进档，能够自动的升档降档。假如车辆一直处于匀速前进，且不需要超车或者是爬坡时，d档是完全够用的。2.S挡：遇到紧急情况，比如说要紧急超车或者是他说比较大的坡道，那么就得使用s档。S档是汽车上的运动档，能够让汽车在短时间内获得强大的动力，帮助车主们顺利超车或者是上坡。

高速建议不要使用s挡长时间行驶，因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，而且s挡模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用s挡。s挡因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位，动作完成之后就会切换到更加经济的d挡，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗也比普通模式多很多，也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。s挡是汽车的运动模式，将挡位切换至s挡位时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

S档拉高转速,适合短时间超车,不宜长时间使用,因为会增加油耗、增加磨损、增加噪音,没有任何好处。高速上,用D档就可以。“S档”可以为汽车提供更多的动力，通常用于攀登和超车，在下雨天和下雪天时，“S档”可用于增加车轮与地面之间的摩擦，从而避免打滑。“S档”的工作原理是提高发动机转速并产生更大的动力，因此可以看出长时间处于“S档”将导致发动机在高速下产生严重的热量，并对发动机造成一定的损害，除了在高速公路上的“D”档。

自动档汽车中的S档和D档可以直接切换，并不需要踩刹车。自动档汽车的档位和手动档汽车不一样，在汽车行进过程中，实现了自动换档，极大减轻了驾驶员的负担，提高了汽车驾驶的舒适性。自动档汽车的档位和手动档汽车不一样，在汽车行进过程中，实现了自动换档，极大减轻了驾驶员的负担，提高了汽车驾驶的舒适性。但是，自动档汽车也并不是所有档位都实现了自动换档，一起来看一下。一般来说，自动档汽车上面会有P档、N档、R档、D档和L档。而且，自动档汽车因为没有离合踏板，所以汽车换档时，需要踩踏刹车踏板。一般来说，自动档汽车上面常用的档位有N档和D档，N档是空档，D档是前进档。汽车上面的S档是运行档，汽车在这个档位时，变速箱可以实现自由换档，但是会存在换档延迟的情况。汽车的输出动力会更足，适用于跑高速或者超车，但也不是所有的自动档车型都有运动档。汽车上面的L档是低速档，可以用于下坡，路况比较差时也可以选择这个档位。在汽车低速时，这个档位下的汽车能获得更大的动力，比如坡度较大时，就可以选择这个档位，提高汽车通过能力。

很多车友不知道s挡和d挡的关系，纷纷问s挡换d挡需要注意什么？实质上，d挡和s挡是可以自由切换的，因为两者就是同一个机械结构，只是挂入s挡会延迟汽车的换挡时机，使汽车获得更大的动力。d挡和s档的切换，在行驶的时候可以直接操作，但如果速度过快的话，注意松一下油门即可。 d挡和s挡什么时候用？ d挡也就是汽车的前进挡，汽车的日常行驶基本都是使用这个挡位，而s挡则是汽车的运动模式，多在超车和爬坡的时候使用。另外，s挡是不建议长时间使用的，因为长时间使用会导致变速箱的负荷增大、从而加剧发动机、传动系统以及轮胎的磨损。 高速可以直接从d挡挂入s挡吗？ 上面有说到，d挡和s挡基本为同一机械结构，只是前进挡的不同模式，所以是可以直接切换的。另外，自动挡汽车上没有离合，那么换挡的时候自然也就省去了相应的油离配合。在高速行驶时，需要超车的时候，直接挂入s挡，再加以油门配合即可，此时汽车的速度会在短时间内得到很大的提升。

自动档汽车中的S档和D档可以直接切换，并不需要踩刹车。自动档汽车的档位和手动档汽车不一样，在汽车行进过程中，实现了自动换档，极大减轻了驾驶员的负担，提高了汽车驾驶的舒适性。但是，自动档汽车也并不是所有档位都实现了自动换档，一起来看一下。一般来说，自动档汽车上面会有P档、N档、R档、D档和L档。而且，自动档汽车因为没有离合踏板，所以汽车换档时，需要踩踏刹车踏板。一般来说，自动档汽车上面常用的档位有N档和D档，N档是空档，D档是前进档。汽车上面的S档是运行档，汽车在这个档位时，变速箱可以实现自由换档，但是会存在换档延迟的情况。汽车的输出动力会更足，适用于跑高速或者超车，但也不是所有的自动档车型都有运动档。汽车上面的L档是低速档，可以用于下坡，路况比较差时也可以选择这个档位。在汽车低速时，这个档位下的汽车能获得更大的动力，比如坡度较大时，就可以选择这个档位，提高汽车通过能力。