货车为什么要加尿素
发布时间：2022-08-14 12:10:04
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来源：中华网
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尿素溶液在高温下可以分解成氨气。1、而且在常温下性质相对稳定；2、当汽车尾气通过SCR装置时,发动机会喷洒尿素溶液到SCR载体中；3、在SCR载体中,汽车尾气中的氮氧化物和尿素分解出来的氨气进行还原反应。最后,做到净化处理汽车尾气的目标。这就是为什么柴油车一般都加尿素溶液的原因。
加尿素溶液是对于发动机的，是因为发动机在工作时会排出来污染气体氮氧化物，这一些气体基本都是对空气和人体是有影响的，人类长期性消化吸收这样的气体会导致呼吸道疾病，国家为了能减少这样的气体对空气和人类的影响，便会使用尿素溶液这个东西，在这里关系到1个催化反应速度，尿素溶液碰到发动机排出来的氮氧化物时。会产生化学反应，把氮氧化物转换成N2和水排出来，N2和水基本都是对空气和人体无害的。
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大货车加尿素液的原因：大货车一般采用柴油机，柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。尿素液是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品，指尿素浓度为百分之32.5且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。大货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
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汽车加尿素溶液的原因如下：只有柴油发动机才需要加尿素溶液，因为柴油发动机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体对大气和人体有害，人类长时间吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，所以为了降低这种气体对大气和人类的损害，就需要尿素溶液。这涉及到一种催化反应：尿素遇到排出的氮氧化合物，会发生化学反应把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水对大气和人体无害。
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为什么车里面要加尿素？
车里面要加尿素的原因是：为了排放达标，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放。汽车不加尿素的影响是：1、排放超标，对环境造成污染；2、汽车系统里的化学物质会氧化，尿素喷嘴会堵塞，使整套系统报废；3、车辆动力性下降。尿素的作用是：处理尾气降低尾气中的污染物、优化发动机性能和燃料消耗。尿素灯报警的原因是：1、尿素压力过低，尿素消耗高；2、动力不足，尿素消耗过高或过低；3、仪表盘故障。
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有的车辆加尿素的原因是为了排放达标，只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油发动机汽车必须加尿素，因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放，从而使柴油汽车更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，就是发动机废气从涡轮中排出来之后，进入汽车排气管之前需要先经过催化器进行转化，排气管上面的尿素喷嘴会在行车电脑的控制下喷出尿素。尿素和汽车尾气中的氮氧化合物在催化转化器中产生氧化还原反应，最终会把汽车产生的废气还原成氮气和水之后排出来。
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现在柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重，随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，就有了尾气处理装置。汽车尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为百分之32.5的高纯尿素和百分之67.5的去离子水。
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柴油车加尿素是为了更好地减少汽车尾气排放，保护大气环境。车辆应用尿素是为了更好地将尾气中有危害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染十分严重，伴随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了更好地符合规定，因此就有了尾气处理装置。为了更好地排放达标，电喷柴油发动机汽车必需要加尿素。加尿素能够减少尾气中的氮氧化合物，减少排放污染，进而使车辆更加环保。目前大部分柴油发动机采用选择性催化还原技术，大概原理是发动机废气从涡轮排出去之后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最后把废气还原成生氮气和水之后排出去。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。如果汽车运转，就会消耗尿素。因此也要及时添加。通常100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不同，载重不同都会引起尿素消耗量不同。注意，切不能为了更好地省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不应用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。
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大车为什么要加尿素
大货车是务必加尿素的，由于尿素是SCR技术中必须要使用到的消耗品。而SCR技术，又是大货车必须具备的。SCR技术，是发动机生产厂商为了到达环保部门的规定，而创造的一种技术。加尿素是针对柴油发动机的，由于柴油机在运行时会排出去污染废气氮氧化合物，这类废气是对大气和身体是有伤害的，人类长期性吸收这种的废气会导致呼吸系统疾病，国家以便减低这类废气对大气和人类的伤害，便会运用尿素这个东西，这儿涉及一个催化反应，尿素碰到柴油机排出去的氮氧化合物时。会发生化学反应，把氮氧化合物转换成氮气和水排出去，氮气和水是对大气和身体没害的。在如今大部分家用汽车上配备的是汽油机，而汽油机运用的则是三元催化剂来解决废气的难题，三元催化剂是一个贵金属，它能够把汽油机排出去的废气转换成氮气，因此绝大多数家用汽车是无需运用尿素的。因此，无论是什么发动机，都是会有专门的一个装置，用于装尿素或者三元催化剂的相似于箱子一般的东西，里面装着三元催化剂或者尿素，像柴油发动机，车辆在驾驶时，便会持续排出去氮氧化合物，此外尿素也在不断消耗，因此尿素就务必按时的补给。
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柴油车为什么要加尿素？
柴油车为什么要加尿素？对于这个问题，就要谈到环境污染问题。地球由于世界工业的发展，环境污染已经非常严重。特别是很多地方沙尘暴，酸雨，空气悬浮物非常严重，已经危害到人类生存基础。而汽车是排放大户，对环境污染有直接影响。特别是发动机排放物对环境污染相当大。而且汽车已经越来越多。所以，汽车尾气排放治理刻不容缓。汽油发动机排放物主要是S化物，CO，CH化合物。工程师们利用三元催化装置，使用铂铑等金属为还原剂，通过排气管高温进行氧化还原反应，把这些有害物质氧化还原为CO2和水，变成无害，减少大气污染。而柴油发动机排放物为NO×化合物和颗粒物。由于尿素和这些物质通过高温可以化学反应为N2无害排放。所以，柴油发动机在排气管安装后处理系统，实际上也是减少有害气体排放。大家不要弄错了。尿素不是参与发动机燃烧的。它是通过尿素泵的喷嘴喷入排气管，在排气管内与废气进行化学反应排入大气的。柴油机尿素使用量一般与燃油比为3一5%，但重型柴油机，或重载柴油货车尿素使用量可达8%以上。如果超10%就可能有故障了。柴油机后处理系统与发动机电脑相连，如果有人拆下尿素泵，柴油机可能限扭，发动机动力下降。说实话，虽然说柴油机现在技术比较成熟，实际上排放技术绝对不达标才采用这种方法减少有害物质排放。为什么现在国家大力推广新能源汽车，同样是想减少排放。对于新能源汽车来说，纯电动车只是没有排放，空气干净了。但后期废旧电池问题怎么解决，实际上如果没处理好，电池污染不亚于汽车排放污染。一旦电池流入地表，同样是灾难性后果。因此，氢能源，核能，风能才是汽车工业的发展方向。目前，柴油机实行国五排放标准，也有少数地区实行国六标准。从明年7月1日起，全国实行国六，到时国五不能生产，不能上牌了。所以，要求越来越严。绿水青山才是金山银山。石油不可再生。发展新能源车势在必行。减少汽车有害物质排放是保护环境的一项举措。以上为个人观点，仅供参考！
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汽车加尿素主要是为了排放达标。只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油发动机汽车必须要加尿素，因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放，从而使柴油汽车更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，也就是说发动机废气从涡轮中排出来之后，进入汽车排气管之前需要先经过催化器进行转化，排气管上面的尿素喷嘴会在行车电脑的控制下喷出尿素。尿素和汽车尾气中的氮氧化合物在催化转化器中产生氧化还原反应，最终会把汽车产生的废气还原成氮气和水之后排出来。一般来说，一辆柴油汽车100升柴油会消耗4升左右的尿素，具体还要看发动机的排量和型号来决定，柴油车上有一个专门的尿素箱，只要是汽车在运行过程中，尿素就会不断消耗，汽车载重不同，行驶的路况不同，尿素的消耗量也会不同。千万不要为了省钱而不加尿素，尿素系统长时间不使用容易发生堵塞，如果尿素系统损坏，修复的费用是非常昂贵的。
发布时间：2020-12-26 10:44:51
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