airbag灯亮了是什么原因

发动机故障灯亮的原因：1、保养问题有些人保养车的时候感觉价格特别贵，或是在保养的时候因为自己没时间总是前后拖延，不按期保养就会导致汽车的发动机出现问题，而且这种现象非常常见，一般在车的发动机出现故障的时候，没有及时保养占到了一般的比例，所以说这个是大部分的通病，解决方法：不要贪图便宜，定期做正规的保养。2、氧传感器问题汽车上的氧传感器主要是监测空气与燃料的比例是否正常。当这个出现故障的时候就可能得不到正确的结果，所以在使用发动机的时候就会导致发动机出现故障，而且使用的时候能感觉的出来动力会出现问题，这种情况需要及时修理才可以。解决方法：如果氧传感器出现故障，无法自行更换，那就困难了。建议去4s店维修。3、机油问题很多人在使用机油的时候只关心自己用的是全合成机油还是半合成机油，但是没有人关心自己在是用机油的时候是不是该更换了，这就很容易导致发动机出现问题，严重的时候机油失效起不到润滑的作用导致发动机磨损，所以及时更换既有非常重哦。解决方法：合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，最好通过正规渠道购买，不要贪图便宜购买劣质产品，会对车辆造成不可磨灭的损害。4、油箱盖没盖紧如果油箱盖没盖紧，那么也会有一个传感器把这个信息传递给计算机，然后发动机故障灯就亮了。主要是自己粗心导致的，解决方法：找维修站重新装一下，正位之后就好了。5、空气滤芯发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有急事清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可能出现上麦那说的情况，而且空气滤芯是纸质的，解决方法：汽车保养的时候也应该经常更换，定期保养清理。6、防盗系统很多人为了给爱车一个安全的保障都会给车做一个防盗系统，但是现在市面上防盗系统的价格是不一样的，而且汽车防盗系统会因为安装的时候出现线路错误等等，导致这种情况发生，解决方法：选择安装就一定要舍得花钱，安装一个好的，才能避免不必要的麻烦。7、汽油质量差，不达标汽油质量差(如杂质太多、胶质太多、硫太多)，不仅会导致缸内混合气燃烧不充分、积碳过多，还存在堵塞油路、腐蚀零部件(如燃油泵等)的隐患。直接影响正常的混合气浓度，最终导致发动机故障灯点亮有抖动。解决方法：如果汽油质量不好，可以考虑更换其他汽油。

汽车发动机灯亮主要的原因是：1、汽油品质差，不达标。汽油品质差不仅会导致混合气在气缸内燃烧不充分而产生过量积碳，还存在堵塞油路、腐蚀部件的隐患。解决方法：前往正规加油站添加合格汽油。2、氧传感器故障。当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息；后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标。解决方法：去专业维修厂检修并更换氧传感器。3、空气流量传感器故障。空气流量计将检测吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑，根据最佳空燃比，间接由ECU决定燃油量的多少。解决方法：去专业维修厂检修并更换空气流量传感器。4、火花塞积碳。火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。解决方法：去专业维修厂检查火花塞并更换。5、车的变速箱系统或者汽车的刹车系统故障。解决方法：查看汽车仪表盘，除了发动机故障灯亮，其他的故障灯是否也亮，请专业人士进行专业维修。6、发动机保养不良导致发动机故障点亮。解决方法：需要及时保养发动机。7、混合气燃烧不良。发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、机油堵塞等。会导致发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良导致发动机积碳或爆震的问题，最终会被发动机的氧传感器监测到。上报ECU后，自然是点亮故障灯作为警告。解决方法：需要去专业维修厂检修发动机。

仪表盘的((p))黄灯是车辆的驻车制动系统，如果该指示灯突然亮起，同时伴随“请检查驻车制动器系统”的文字，可能是手刹没放下，或者没有放全，将手刹全部放全即可。如果手刹放全((p))灯还是亮着，就说明车辆的驻车制动系统出现问题。((p))灯亮了的原因：1、可能是车辆的刹车油不足，车主需要及时补充刹车油，并检查刹车油泄漏的原因。2、可能是刹车系统里面进入杂物，((p))黄灯就会亮起，车主需及时将杂物清除。3、可能是车辆的刹车片和刹车盘磨损严重，系统就会出现提示，车主需要及时更换车辆的刹车片和刹车盘。如果车辆的制动系统出现故障，车主不要开车，否则刹车失灵的话，车辆就会失控，严重还会发生交通事故。

以下是汽车防滑系统灯亮的具体原因：需要到4S店进行诊断：软件问题导致信号传输不良。保险丝熔断或是线路短路。传感器接口处接触不良或发生故障。ASB泵体故障。手误按到ESP关闭按钮：手误按到ESP关闭按钮，导致防滑系统被手动关闭。清除需要重启发动机，短按ESP-OFF键，查看防滑系统是否被手动关闭。

车上的airbag是乘客安全气囊的意思。以下是汽车安全气囊系统的具体介绍：功能作用：汽车发生碰撞时，安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止乘客肉体与车身产生直接碰撞，减少受伤的可能性。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带。辅助安全装置：汽车安全气囊系统是辅助安全系统，通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带与安全气囊配套使用。

发动机灯亮的原因包括传感器问题、增压问题、排气问题。以下是发动机灯亮的具体原因：传感器问题：传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题：后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

以下是仪表盘的灯都亮了的原因：1、电瓶没电，发电机故障；2、污垢和积碳过多，导致气体含量不稳定，发动机不能很好的工作；3、燃油压力低，恒压性能差导致系统雾化水平低。扩展内容：仪表盘的指示灯及作用分别是：1、发动机故障灯：发动机有故障；2、电瓶指示灯：电量耗光或发电机故障；3、机油报警灯：缺少机油；4、水温报警灯：水温过高；5、胎压报警灯：胎压不正常；6、ABS故障报警灯：防抱死制动系统故障；7、防冻液报警灯：防冻液缺失；8、车门没关闭报警灯：车门没关严。

故障灯亮了的原因是：1、传感器问题：当水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU不能准确获得发动机的数据；2、保养问题：不按期保养、不良的驾驶习惯会加重发动机运行的负担；3、油质问题：汽车加注的燃油是有标号的，没有按要求添加会造成发动机的磨损；4、混合气燃烧不良：会导致发动机积碳或爆震问题，会被发动机的氧传感器监测到；5、假故障：在驾驶发生磕碰、对发动机上某个插头动过手脚、ECU出现短暂性信号中断。

airbag是安全气囊，是用于汽车上的一种被动安全保护系统，是汽车上非常重要的安全性装置。安全气囊的作用：保护乘员减少与车内物相碰，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。安全气囊的工作原理是：传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断。使用安全气囊注意事项是：1、安全气囊与安全带一起使用；2、乘车时与气囊保持合适的距离；3、气囊的前方、上方或近处禁止放置物品；4、避免高温，安全气囊装置的部件应妥善保管；5、不要擅自改变安全气囊系统及周边布置；6、安全气囊为一次性产品，每个气囊只能使用一次。

机头灯亮了原因：机头灯即发动机故障灯，发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。发动机故障灯亮的其他原因有燃油质量不达标、发动机内部有积碳、发动机点火线圈出故障。汽车如果加了质量不达标的汽油，会导致汽油没有充分燃烧，随着运行时间的增长，就会形成积碳。积碳会导致发动机损害、启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿，导致点火线圈故障引起点火不良，导致燃烧不完全，引起发动机故障灯亮。

asr灯亮了的原因有：1、维修或拆卸过轮胎；2、胎压不足或轮胎存在漏气问题；3、遇到结冰路面，车辆的抓地力减小，造成车轮的打滑；4、车辆如果有abs系统也有可能导致asr灯亮。asr是驱动防滑系统，其可以防止车辆在加速时发生驱动轮打滑现象，维持车辆行驶方向的稳定。asr灯亮说明车辆的牵引力控制系统可能存在故障，应该尽快将车辆送到4S店进行检修，这类故障通常是由线路故障引起的，需要用到故障诊断仪查找故障原因，进行修复后来消除故障灯。

p灯亮了的原因：1、ABS功能失效；2、刹车片磨损严重，已经失效；3、刹车油不符合要求。制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵等。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成，主要功能是：1、使行驶中的汽车减速甚至停车；2、使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、使已停驶的汽车保持不动。

abs灯亮了的原因是：1、轮速传感器故障；2、abs线路故障；3、abs泵、调压电磁阀故障；4、abs电脑故障。abs是防抱死制动系统，abs在汽车制动时会自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

airbag灯亮了的原因是气囊故障，打开点火开关的时候，airbag灯点亮6秒左右后熄灭，这是正常现象。如果在车启动后或者使用车辆的时候，airbag灯亮起不熄灭，就证明安全气囊系统有故障。安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位）、侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem字样，直译成中文应为“辅助可充气约束系统”，目的在减轻汽车碰撞后乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。

括号圆圈中间有感叹号的灯亮起：此灯为制动系统警示灯，在拉起手刹的时候会亮起，放下后会熄灭。当行驶途中亮起，则是制动系统发生故障，需检查制动系统。括号下面一横中间有感叹号的灯亮起：这个灯是轮胎气压监测警示灯，当这个灯亮起时，则表示汽车的某个轮胎出现气压异常，通常为气压过低，需要补充气压。圆圈里面一个三角形感叹号的灯亮起：这是常规故障指示灯，亮起原因包括离合器过热、断油系统干预或出现故障、驻车传感器出现故障、车外灯灯泡故障、发动机机油压力传感器故障等。一个灯泡造型加感叹号的灯亮起：这是照明故障灯，当这个灯亮起时，表示汽车外灯灯泡发生故障。黄色齿轮加一个感叹号的灯亮起：这是自动变速器故障警告灯，此灯亮起，表示变速箱存在故障或者变速箱润滑油低于正常范围。

airbag灯亮了的原因是气囊故障问题，开启点火开关的情况下，airbag灯点亮6秒上下后熄灭，这是正常现象。假如在车起动后或使用车辆的情况下，airbag灯亮起不熄灭，就表明安全气囊系统有故障问题。安全气囊分布在车里面前方（正副行驶位）、侧方（车里面前排和后排）和车顶3个方向。在装有安全气囊系统的容器外部基本都印有supplementalinflatablerestraintsystem字样，直译成中文应为“铺助可充气约束系统”，目的在减轻汽车碰撞后乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。

在开车过程中，如果ebd灯亮了，这个系统的调制器控制系统可能有问题了，在一些功能性比较齐全的车上应该有电脑系统会告诉你这方面有问题了。车仪表盘上ABS，EBD故障指示灯亮，说明有故障。建议用汽车电脑检测仪，检测一下，就可以发现问题。EBD或者ABS这些装置，都是汽车的辅助安全配置，都是在车辆超越操控极限的情形之下进行辅助的装置。在开车的时候不能全部仰仗这些配置，驾驶技术还是一个比较重要的参考依据，配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况，将刹车系统所产生的力量适当地分配至四个车轮。这样就保障了汽车在行进过程中的安全性。

TheairbagisanadditionalrestraintsystemwhichwasconceivedinEurope;itisusedinthecountrieswherethesafetybeltsarecompulsory,andisdesignedtobeusedincombinatioltwiththesafetybelt.Inthecaseofanaccident，withinacertainimpactspeedrange,itactstolimittheextentandtheentityofinjuriestotheoccupantsofthevehicle.TheUSAisanexceptionbecause,eventhoughtheuseofthesafetybeltiscompulsoryinalmostallstates，rulesstatethattheoccupantshaveonlytobeprotectedbyanairbag.Inthecaseofanaccident，orifanactionwithcertainforceisexercisedonthevehicle,oneormoresensors,whichareappropriatelylocatedonvehicle,sendanelectricsignaltoanelectroniccontrolunit.ThisunitestablishesthetypeandmagnitudeoftheimpactanddefineswhichARS（additionalrestraintsystem)hastobeputinaction,sendinganelectricsignalwhichprimesthepropellantactivatingtheadditionalrestraintsystem.Theairbaghasthefunctionofinteractingwiththeoccupantsanddissipatethekineticenergytogetherwiththesafetybelts.Theuseofonlyasafetybelt,evenwhenitiswelldesignedandmounted,enablestheoccupantstoberestrainedbut,ifcertaindecelerationlevelsareexceeded,cancausecrushingofthethorax,givingrisetosecondaryinjuries.Forexample,duringafrontalimpact，thedriverwearingonlyasafetybeltreceivesaveryhighloadonthethorax,withavaluenearto10kN；instead,withanairbag，thisloadisreducedbyabout30％．Moreovertheairbagdistributesitspressureonalargerbodysurfaceareaand,attheend,enablesanimportantreductiontotheaccelerationlevelsexperiencedbytheheadwhicharedangerousforthebrain.Anairbagsystemautomaticallyinflateslargenylonbagsimmediatelyafterthestartofamajorcollision.Theairbagsystemisdesignedtosupplementtheprotectionprovidedbyseatbelts.Themajorpartsofanairbagsysteminclude：(1)Airbagsensor一inertiasensorsthatsignalthecontrolmoduleintheeventofacollision.Fortheairbag,sensorshavetobeelectronicduetotheirpositiononthevehicleandtheinformationtobeanalyzed.Thesensorscanbedividedinto：·Sensorsforimpact(frontandside)；·Sensorsfortheoccupantsofvehicle(presenceofoccupants,weightofoccupantsandthepositionoftheoccupantsontheseats)．Thesesensorsenabletheairbagsystemtobemanagedwhileavoiding,forexample,activatingthepassengerairbagifthereisnopassengeronthatseator,ifthereisadualstageairbag，allowpilotfillingasafunctionoftheweightandpositionofthepassengerontheseat.(2)Airbagmodule一containstheinflatormechanismandthenylonairbagthatexpandstoprotectthedriverand/orpassengersduringthecollision.Anairbagmoduleconsistsoffourbasicparts：gasinflator,bag,housingandcover.Thegasinflatoristhebasiccomponentand,forthisreason,usuallythenameoftheinflatordefinesthenameofairbagmodules.Themissionoftheinflatoristoproducethegasmixtureinquantityandwithinaspecifiedtime;thisgasfillsandinflatesthebag.Thegasinflatoriscomposedbyanigniter,comprisingalittlemetalhousing，whichcontainsasmallquantityofexplosivecharge（usuallyblackpowder)，andanelectrictrigger;thetriggerispilotedbythecontrolunitandmakesalittleexplosionthat，inturn,triggersthesolidpropellant.Explosiongeneratesanontoxicgasmixture(nitrogenandparticulates).Usuallythebagismadeofapolyamidefibrefabricwithaspecificweave.Itwon'ttearorignitewhenfilledwiththegasmixtureduringthefillingphase.Theshapeandvolumeofthebagsdependonthespacebetweentheoccupantandtheinteriorofthecar,andonthetypeofprotectionthatthemodulehastoensure(driverfrontimpact,ratherthanheadprotectionforsideimpact）．Thefoldingofthebagisveryimportantintermsofminimizingriskofinjuryduringdeployment；forexample,thesteeringwheelairbagisstarfolded.Tooptimizeperformanceduringtheopeningphase,tearseamsorstrips(tethers)canbeusedtooptimizethepositionofthebagincomparisontotheoccupant.(3)Airbagcontroller一computerthatoperatesthesystemanddetectsfaults.(4)Dashwarninglamp一dashbulbthatgrowswithsystemproblemandgoesoutassystemarms.Anelectricairbagsystemdeploysaninflatablenylonbagtohelpprotectthedriverduringacollision.Itusesimpactsensorstodetectaseverecollision.Thesensorsfeedtheirsignalstotheairbagcontroller.Whenatleasttwoimpactsensorsareenergized,thecontrolleractivatestheairbagmodule.Theairbaginflatesinabout1/20thofasecond,wellbeforethedriver'sbodyfliesforwardfromthecollision.Thetoughnylonbagcaneasilyabsorbtheforwardinertiaofahumanbody.Thishelpsprotectboththedriverandthepassengers.Alllate-modelvehiclesareequippedwithdualairbags：adriver-sideairbagandapassenger-sideairbag.Thedriver-sideairbaglocatesinthesteeringwheel.Thepassenger-sideairbagdeploysfromtherightsideofdash.Thedriver-andpassenger-sideairbagswillonlydeployduringfrontalimpacts.Steeringwheelanddashmountedairbagsmaynotdeployinsideimpact，rearimpactorrolloversituation.Acollisionmustoccurwithinabout30degreeofthevehicle'scenterlinefortheseairbagstoinflate，showninFig.10.2.Side-impactairbagscanbelocatedinthedoorpanelsorontheoutsideedgeofeachfrontseat.Thesesmallairbagsdeploywhenthevehicleishitfromtheside.Th(:vgenerallydonotdeployduringafrontalimpact.Side-impactairbagsarebecomingmorecommonandareusedbyseveralautomanufactures.Whenavehicleishitfromtheside,injuryusuallyresultswhentheoccupant'sshoulderandheadflythroughthesidewindowglass.Aside-impactairbagsystemsensesthesidethrustoftheimpactanddeploysasmallairbagtocushionthepersonasheorsheispropelledsideways.Fig.10.2showsadistributedsensingsystem,wheremultiplesensorsarecombinedtodetectacollision.Anelectroniccontrolunit（ECU)oftenmonitorsthetriggeringofmultiplesensorsandcontrolstheactivationoftheairbags.