airbag什么意思？

airbag并不是一个汽车品牌，车上标着airbag是汽车安全气囊的标志。安全气囊可以在汽车出现安全事故时实现快速打气，是一种处于被动安全的设备，用以维护乘客的安全。相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以用非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

Airbag是安全气囊的意思。在车内看到的写有Airbag的地方就是气囊折叠安放的地方。安全气囊工作原理：安全气囊是在汽车发生碰撞时，电脑识别出来就会给这个装置通电，通完电之后，两种化学物质就会迅速的分解，发生化学反应，产生大量的空气，从而保护驾驶员和乘客的安全。安全气囊系统被称为安全气囊系统。碰撞初期，气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。非常重要的一点是，安全气囊可以以非常快的速度充气，这样可以保证在乘客身体被安全带约束，头部还在向前移动的时候，安全气囊能够及时到位。当头部碰到气囊时，气囊开始通过气囊表面的气孔排出，气体以一定的速率排出，保证了人的身体部位缓慢减速。由于安全气囊以高达320km/h的速度弹开充气，如果碰撞时人的乘坐姿势不正确，会给人带来严重的伤害。汽车的前排装有安全气囊。不要让6岁以下或140厘米以下的儿童坐在前座，更不要把婴儿座椅放在前座。安全气囊是现在汽车不可缺少的一部分，如果没有了安全气囊，驾驶成员将会大大地减少安全系数，从而带来了更多的交通隐患，当然驾驶员及乘客，不能仅依靠安全气囊来增加安全系数，还得要正确的使用安全带，和较强交通意识，才能有效地保障安全出行。

airbag并不是汽车品牌的标志，而是指汽车安全气囊。汽车标有airbag表示该位置下有安全气囊的意思。可以在车辆发生事故时，迅速充气产生缓冲气囊，用于保护车上人员的安全。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。安全气囊是有保质期的，因其气体发生器在长时间用车过程中会出现形态的变化且安全气囊总成只能换不能修，当事故车达到气囊爆开的程度，建议送至品牌售后进行全面维修。安全气囊也是一种车辆乘员约束系统，使用的气囊设计为在碰撞过程中快速充气然后快速放气。其由气囊垫、柔性织物袋、充气模块和冲击传感器组成，目的是在碰撞事件中为乘员提供柔软的缓冲和约束，可以减少乘客和车内人员之间的伤害。如果安全气囊爆开了，那一般是需要更换所有破损的内饰板的，并且整个中控台也是需要更换的。在出现事故导致安全气囊弹出后，在修车时，安全带也是需要更换的。

汽车airbag是安全气囊，是汽车上一种被动安全保护措施。安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达百分之64，甚至在其中有百分之80的乘客未系上安全带，至于来自侧方及后座的碰撞，仍有赖于安全带的功能。

是车辆的一个安全配置，意思是汽车安全气囊系统。以下是相关介绍：作用：每辆家用车辆都会装配安全气囊系统，只是安全气囊的种类和数量会有区别。安全气囊是一种被动安全系统，与座椅安全带配合使用，能够在车辆发生事故时，迅速充气产生缓冲气囊，用于保护乘员安全。安全气囊灯：当安全气囊系统出现故障时会在组合仪表中点亮指示灯，以便提示驾驶员该系统出现问题。如果在行驶过程中，气囊灯亮起，先不要慌张，继续保持平稳行驶。在道路条件允许的情况下，可以在安全气囊灯亮起的时候，找个安全的地方临时停车，关闭发动机，重新启动车辆，如果气囊灯熄灭，就可以继续驾驶，如果熄火后重启还是点亮，那么就要第一时间去维修机构进行检修，不能再继续驾驶。

车上的airbag是乘客安全气囊的意思。以下是汽车安全气囊系统的具体介绍：1、功能作用：汽车发生碰撞时，安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止乘客肉体与车身产生直接碰撞，减少受伤的可能性。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带。2、辅助安全装置：汽车安全气囊系统是辅助安全系统，通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带与安全气囊配套使用。

车上的airbag是乘客安全气囊的意思。以下是汽车安全气囊系统的具体介绍：1、功能作用：汽车发生碰撞时，安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止乘客肉体与车身产生直接碰撞，减少受伤的可能性。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带。2、辅助安全装置：汽车安全气囊系统是辅助安全系统，通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带与安全气囊配套使用。

AIRBAG不是汽车品牌，是一种安全气囊。关于AIRBAG的更多资料如下：1、一般方向盘带安全气囊的车型都标有AIRBAG标识。车内标有SRS或AIRBAG是气囊折叠安放的地方。2、安全气囊全称为电子安全气囊，与车内座椅安全带配合使用。车辆发生事故时迅速充气，保护乘员安全，面部受伤率可减少80％左右、头部受伤率减少20%左右。3、安全气囊的保护原理：当汽车遭受一定碰撞力量，气囊系统引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，达到减轻乘员伤害的效果。

airbag是安全气囊，是用于汽车上的一种被动安全保护系统，是汽车上非常重要的安全性装置。安全气囊的作用：保护乘员减少与车内物相碰，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。安全气囊的工作原理是：传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断。使用安全气囊注意事项是：1、安全气囊与安全带一起使用；2、乘车时与气囊保持合适的距离；3、气囊的前方、上方或近处禁止放置物品；4、避免高温，安全气囊装置的部件应妥善保管；5、不要擅自改变安全气囊系统及周边布置；6、安全气囊为一次性产品，每个气囊只能使用一次。

车上的airbag指的是安全气囊，这是汽车上一个重要的被动性安全系统。在汽车发生严重的碰撞事故后，安全气囊会弹开，这样可以保护车内乘客。airbag的数量越多，汽车的安全性也是越好的。airbag一般会安装在主驾驶方向盘上、副驾驶中控台、a柱、b柱、c柱等部位，安全气囊只有与安全带配合使用才可以保护车内乘客，如果在安全气襄弹开的时候车内的乘客没有系好安全带，车内乘客会受到严重的二次伤害。安全带是用来束缚车内乘客的，在发生严重的碰撞事故时，安全带可以将乘客固定在座椅上。

airbag灯亮指车子安全气囊系统软件出现故障。1、用车过程中安全气囊灯突然点亮；2、最常见原因是车子坐椅侧边气囊电子线束电源插头的虚接；3、或是车子某一些位置拆卸后，记述了故障码，从而点亮安全气囊灯。airbag是气囊的意思，气囊灯亮就说明了汽车的安全气囊出现了故障。但是当汽车在开火的时候亮了几秒钟，这就是正常的情况。如果一直不熄灭就需要及时维修了。安全气囊是1种处于被动安全性能的保障系统软件，能够坐椅安全带相互配合使用，可以为驾驶员以及车内乘客提供有效的防撞保障。所以如果在汽车相撞的时候，汽车的安全气囊就可以使得车内乘客头部受伤率减少25%，面部受伤减少8%左右。最早的安全气囊是发明于1953年8月，并获得了美国安全装置的专利。

车上标记的AIRBAG是安全气囊。通常，方向盘和乘客内饰板上都有标志，表明有安全气囊；一些车门内饰和座椅上也带有此标记，表明这些组件也很安全。安全气囊是高强度的布袋，通常将其折叠平放并存放在汽车内部。当车辆发生事故时，碰撞传感器会在检测到事故后激活安全气囊。安全气囊将迅速充气，并在乘员和车辆之间起到缓冲作用，避免与车身碰撞结构或破碎的玻璃等物体受伤。安全气囊系统称为SRS。安全气囊以非常快的速度充气非常重要，这可以确保当乘客的身体被安全带束缚且头部仍向前移动时，安全气囊可以及时就位。当头部撞到安全气囊时，安全气囊开始通过安全气囊表面上的气孔排出。气体以一定的速率排出，以确保人体的身体缓慢减速。由于安全气囊会弹起并膨胀，因此速度可能高达320公里/小时，如果在碰撞过程中人的乘坐姿势不正确，将会对人造成严重伤害。

并不是奔驰车辆的哪一款，airbag所代表的是安全气囊，安全气囊是机动车辆非常有效的安全保护措施，安全气囊配合的安全带，可以在机动车辆出现事故的时候有效的保护乘车人，避免乘车人受到二次损伤。机动车辆的安全气囊是被动安全性的保护系统，它是配合车辆的座椅安全带来使用，可以有效的为成员提供保护，当机动车辆在发生碰撞时，机动车辆的安全气囊可以使头部受伤几率减少25%左右，面部受伤率可以减少在80%左右，是在大部分中高配车型上都有匹配的系统。

这代表乘客安全气囊。安全气囊是汽车上一个重要的被动安全装置，在发生严重的碰撞事故时，安全气囊可以弹出来保护车内乘客的生命安全。安全气囊几乎是每个汽车都有的安全装置。在发生严重的碰撞事故时，安全气囊会爆开来提供缓冲，这样可以降低车内乘客受到的伤害。车内经常会安装安全气囊的部位有主驾驶方向盘，副驾驶中控台，a柱，b柱，c柱等。需要注意的是，安全气囊只有与安全带配合使用才可以起到保护车内乘客的作用。如果在安全气囊爆开时车内乘客没有系安全带，那爆开的安全气囊会给车内乘客带来严重的二次伤害。所以无论驾驶汽车还是乘坐汽车，上车后需要做的第一件事情就是系好安全带。在汽车的仪表盘上是有安全气囊的故障灯的，如果在启动发动机后故障灯还没有熄灭，那就证明安全气囊出现了故障。如果安全气囊出现了故障需要立即维修，否则会导致汽车存在较大的安全隐患。如果汽车出现了事故导致安全气囊爆开了，在修复车辆时也要更换全新的安全气囊和安全带。

airbag并不是某一款车，airbag是安全气囊。每一辆汽车上都是有安全气囊的，安全气囊是汽车上一个非常重要的被动安全配置。在发生严重的碰撞事故时，车内的安全气囊会弹开，这样是可以保护车内乘客的。汽车上有很多部位是有安全气囊的，例如主驾驶方向盘，副驾驶手套箱上方，a柱，b柱，主副驾驶座椅，车顶边梁等。正常情况下，安全气囊的数量越多，汽车的安全性也是越高的。但是，不要只依靠安全气囊的数量来判断一辆车是否安全。一辆汽车是否安全是由多个方面来决定的，有些汽车安全气囊很多，但是安全性并不好。安全气囊是需要与安全带配合使用的，如果不与安全带配合使用，那弹出的安全气囊会给车内乘客带来严重的二次伤害。所以，建议大家无论驾驶汽车还是乘坐汽车，上车后一定要正确系好安全带。在某些情况下，安全带是可以拯救车内乘客的生命的。安全气囊系统是有故障灯的，如果仪表盘上的安全气囊故障灯亮了，代表车上的某个安全气囊出现了故障，此时一定要立即去4s店维修。

airbag不是车，这是汽车上的安全气囊。安全气囊是汽车上一个重要的安全性配置，当发生严重的碰撞事故后，安全气囊可以弹出来保护车内成员。安全气囊只有与安全带配合使用才可以保护车内成员的安全。如果在安全气囊弹出时没有系安全带，那安全气囊将会对车内成员造成严重的二次伤害。所以，不管开车还是坐车，上车后第一件事情就是系好安全带。车上是有很多安全气囊的，在有安全气囊的位置都有srs字样和airbag字样。车友们在买车时，可以数一下车内有几个安全气囊，并且要看一下安全气囊的位置。一般安全气囊数量越多，汽车的安全性也是越好的。汽车的内饰上都有安全气囊的起爆口，大家在用车时不要随便在车内悬挂一些小饰品，也不要在中控台上摆放一些饰品，这样在出现事故时，会影响安全气囊的弹出。如果出现了事故安全气囊弹出来了，那在修车时一定要更换全新原厂安全气囊。在出现事故导致安全气囊弹出后，在修车时，安全带也是需要更换的。如果安全气囊爆开了，那一般是需要更换所有破损的内饰板的，并且整个中控台也是需要更换的。

TheairbagisanadditionalrestraintsystemwhichwasconceivedinEurope;itisusedinthecountrieswherethesafetybeltsarecompulsory,andisdesignedtobeusedincombinatioltwiththesafetybelt.Inthecaseofanaccident，withinacertainimpactspeedrange,itactstolimittheextentandtheentityofinjuriestotheoccupantsofthevehicle.TheUSAisanexceptionbecause,eventhoughtheuseofthesafetybeltiscompulsoryinalmostallstates，rulesstatethattheoccupantshaveonlytobeprotectedbyanairbag.Inthecaseofanaccident，orifanactionwithcertainforceisexercisedonthevehicle,oneormoresensors,whichareappropriatelylocatedonvehicle,sendanelectricsignaltoanelectroniccontrolunit.ThisunitestablishesthetypeandmagnitudeoftheimpactanddefineswhichARS（additionalrestraintsystem)hastobeputinaction,sendinganelectricsignalwhichprimesthepropellantactivatingtheadditionalrestraintsystem.Theairbaghasthefunctionofinteractingwiththeoccupantsanddissipatethekineticenergytogetherwiththesafetybelts.Theuseofonlyasafetybelt,evenwhenitiswelldesignedandmounted,enablestheoccupantstoberestrainedbut,ifcertaindecelerationlevelsareexceeded,cancausecrushingofthethorax,givingrisetosecondaryinjuries.Forexample,duringafrontalimpact，thedriverwearingonlyasafetybeltreceivesaveryhighloadonthethorax,withavaluenearto10kN；instead,withanairbag，thisloadisreducedbyabout30％．Moreovertheairbagdistributesitspressureonalargerbodysurfaceareaand,attheend,enablesanimportantreductiontotheaccelerationlevelsexperiencedbytheheadwhicharedangerousforthebrain.Anairbagsystemautomaticallyinflateslargenylonbagsimmediatelyafterthestartofamajorcollision.Theairbagsystemisdesignedtosupplementtheprotectionprovidedbyseatbelts.Themajorpartsofanairbagsysteminclude：(1)Airbagsensor一inertiasensorsthatsignalthecontrolmoduleintheeventofacollision.Fortheairbag,sensorshavetobeelectronicduetotheirpositiononthevehicleandtheinformationtobeanalyzed.Thesensorscanbedividedinto：·Sensorsforimpact(frontandside)；·Sensorsfortheoccupantsofvehicle(presenceofoccupants,weightofoccupantsandthepositionoftheoccupantsontheseats)．Thesesensorsenabletheairbagsystemtobemanagedwhileavoiding,forexample,activatingthepassengerairbagifthereisnopassengeronthatseator,ifthereisadualstageairbag，allowpilotfillingasafunctionoftheweightandpositionofthepassengerontheseat.(2)Airbagmodule一containstheinflatormechanismandthenylonairbagthatexpandstoprotectthedriverand/orpassengersduringthecollision.Anairbagmoduleconsistsoffourbasicparts：gasinflator,bag,housingandcover.Thegasinflatoristhebasiccomponentand,forthisreason,usuallythenameoftheinflatordefinesthenameofairbagmodules.Themissionoftheinflatoristoproducethegasmixtureinquantityandwithinaspecifiedtime;thisgasfillsandinflatesthebag.Thegasinflatoriscomposedbyanigniter,comprisingalittlemetalhousing，whichcontainsasmallquantityofexplosivecharge（usuallyblackpowder)，andanelectrictrigger;thetriggerispilotedbythecontrolunitandmakesalittleexplosionthat，inturn,triggersthesolidpropellant.Explosiongeneratesanontoxicgasmixture(nitrogenandparticulates).Usuallythebagismadeofapolyamidefibrefabricwithaspecificweave.Itwon'ttearorignitewhenfilledwiththegasmixtureduringthefillingphase.Theshapeandvolumeofthebagsdependonthespacebetweentheoccupantandtheinteriorofthecar,andonthetypeofprotectionthatthemodulehastoensure(driverfrontimpact,ratherthanheadprotectionforsideimpact）．Thefoldingofthebagisveryimportantintermsofminimizingriskofinjuryduringdeployment；forexample,thesteeringwheelairbagisstarfolded.Tooptimizeperformanceduringtheopeningphase,tearseamsorstrips(tethers)canbeusedtooptimizethepositionofthebagincomparisontotheoccupant.(3)Airbagcontroller一computerthatoperatesthesystemanddetectsfaults.(4)Dashwarninglamp一dashbulbthatgrowswithsystemproblemandgoesoutassystemarms.Anelectricairbagsystemdeploysaninflatablenylonbagtohelpprotectthedriverduringacollision.Itusesimpactsensorstodetectaseverecollision.Thesensorsfeedtheirsignalstotheairbagcontroller.Whenatleasttwoimpactsensorsareenergized,thecontrolleractivatestheairbagmodule.Theairbaginflatesinabout1/20thofasecond,wellbeforethedriver'sbodyfliesforwardfromthecollision.Thetoughnylonbagcaneasilyabsorbtheforwardinertiaofahumanbody.Thishelpsprotectboththedriverandthepassengers.Alllate-modelvehiclesareequippedwithdualairbags：adriver-sideairbagandapassenger-sideairbag.Thedriver-sideairbaglocatesinthesteeringwheel.Thepassenger-sideairbagdeploysfromtherightsideofdash.Thedriver-andpassenger-sideairbagswillonlydeployduringfrontalimpacts.Steeringwheelanddashmountedairbagsmaynotdeployinsideimpact，rearimpactorrolloversituation.Acollisionmustoccurwithinabout30degreeofthevehicle'scenterlinefortheseairbagstoinflate，showninFig.10.2.Side-impactairbagscanbelocatedinthedoorpanelsorontheoutsideedgeofeachfrontseat.Thesesmallairbagsdeploywhenthevehicleishitfromtheside.Th(:vgenerallydonotdeployduringafrontalimpact.Side-impactairbagsarebecomingmorecommonandareusedbyseveralautomanufactures.Whenavehicleishitfromtheside,injuryusuallyresultswhentheoccupant'sshoulderandheadflythroughthesidewindowglass.Aside-impactairbagsystemsensesthesidethrustoftheimpactanddeploysasmallairbagtocushionthepersonasheorsheispropelledsideways.Fig.10.2showsadistributedsensingsystem,wheremultiplesensorsarecombinedtodetectacollision.Anelectroniccontrolunit（ECU)oftenmonitorsthetriggeringofmultiplesensorsandcontrolstheactivationoftheairbags.