摩托车为什么取消前牌

摩托车没有取消报废年限。摩托车强制报废年限是13年，报废时需要机动车报废回收证明，身份证明，机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌等。摩托车报废年限：根据规定，正三轮摩托车使用年限为12年，其他摩托车的强制报废年限是13年。相关部门结合本地实际情况制定此项年限规定，前者不得低于10年，后者年限不得低于11年。也就是正三轮摩托车的报废年限是10到12年，其他摩托车是11到13年。法律依据：《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

摩托车强制报废暂时没有取消。现在摩托车质量越来越好，大排量摩托车越来越多。虽然有一些消息说强制退休将被取消，但这要过几年才能有结果。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第六条：变更使用性质或者转让登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废。第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

O牌据初步统计，全国31个省份中，已取消或宣布取消O牌的22个，5个省份将O牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有4个。以下是关于O牌的具体介绍：1、各省对待方式：取消或宣布取消O牌的省份包括黑龙江、上海、宁夏、北京、重庆、浙江、湖南、陕西、河南、青海、天津、四川、江苏、安徽、吉林、湖北、贵州、河北、辽宁、江西、海南、西藏等22个；内蒙古、广西、新疆、山西依然将O牌作为警用公务车牌照。从2013年10月1日起，甘肃省将甘O公安专段号牌变更为普通民用号牌，与其他民用号牌同等对待、同等管理；福建、广东、云南3个省目前还没有对O牌的处置意见，山东省部分地市取消O牌，但部分地市仍在使用。2、相关介绍：O牌是公安专段民用号牌，其历史始于上世纪90年代。然而，由于O牌是公安车辆专用，其享有道路优先通行权等特殊权利，因此，一些政府部门和相关单位也争相使用O牌，一度造成O牌车泛滥。导致地方的一些O牌车在特权思想作祟下违法乱纪，横冲直撞。正是在这一背景下，O牌车日益成为特权车、霸王车，受到社会各界的广泛诟病。为打造阳光政府、文明政府，全国多地纷纷取消特权车牌。

闯红灯拍前牌后牌都会拍，通过电子摄像头抓拍3张照片来判定，第1张为车辆越过路口停止线的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；第2张为车辆完全驶过停止线时的照片，包含信号灯为红灯，车牌号；第3张为车辆有继续行驶的照片，主要是通过对比第2张车辆位置有变化的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；拍到这3张照片，即可判定为车辆闯红灯。车辆闯红灯的行为，《道路交通安全法》中有明确的规定，第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红灯是禁止通行的交通信号灯，在红灯时车辆驶过路口通行，就处于闯红灯的道路交通违法行为了。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁的时候，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到以下情况闯红灯不违法：避让特殊车辆：避让救护车、消防车等特殊车辆。因避让特殊车辆，被监控探头拍下来违章，人工审核的时不会将闯红灯的行为记录在案。即使记录，可去交警部门申请复议。极端天气：能见度很低，连电子警察都看不清楚红绿灯的情况下。拍摄违法证据的照片会存在模糊之类的问题，误闯红灯，交警不会给与处罚。紧急情况：送急症患者去医院，一路上肯定会闯很多的红灯，12分根本不够。公民将急症患者送到后，拿医院提供的证明，或被救助者提供的证明，到交管局民警处进行核实，确认无误后，可对违章记录进行消除。如果情况允许，最好叫救护车，避免闯红灯引发交通事故。交警指挥：在上下班高峰期的时候，在一些重要路口会有交警临时指挥交通。驾驶员需根据交警的手势驾驶。交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》是第二十六条规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那么这样被拍也算闯红灯。

英国法律不允许加装车头立标。全进口捷豹已经不标配立标。以下是捷豹相关内容的介绍：品牌创立：自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出多款经典车型，奠定捷豹品牌引领时尚潮流的地位。历史发展：从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，从十年畅销的捷豹XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以来第一款SUV概念车C-X17于2013年法兰克福车展首次亮相。

动车没有取消。动车：动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应的无驱动装置的车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。类型：动车组是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

摩托车蓝牌和黄牌的区别如下：黄牌：排量在50CC以上的摩托车挂黄牌；排量在50CC及以下的轻便摩托车挂蓝牌。黄牌摩托车必须要有驾驶证，需要持有持有E照。黄牌摩托车按规定算上驾驶员最多能坐两人。蓝牌：蓝牌的两轮摩托车属于轻便摩托车，也必须要有驾驶证及持有F照。蓝牌只能坐一人，即是只可一人骑，不能载人。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条规定：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，应当及时退还机动车。

取消读秒，采用频闪提醒，出发点是减少闯红灯现象的发生。以下是相关信息：灯色：最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。信号灯：在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

摩托车没有取消报废。摩托车强制报废年限是13年，报废时需要机动车报废回收证明，身份证明，机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌等。摩托车报废年限：根据规定，正三轮摩托车使用年限为12年，其他摩托车的强制报废年限是13年。相关部门结合本地实际情况制定此项年限规定，前者不得低于10年，后者年限不得低于11年。也就是正三轮摩托车的报废年限是10到12年，其他摩托车是11到13年。报废所需材料：首先需要提供摩托车的前后车牌，车主身份证原件和复印件、行驶证正副本、车辆登记证书等，将这些全部交到摩托车回收点，在工作人员确认之后，开具回收证明，最后交到车管所办理注销手续。摩托车年检注意事项：根据交法规定，新摩托车可以6年免上线检测，6年后一年一检，13年强制报废。如果脱审三个周期是必须强制报废。

据初步统计，全国31个省份中，已取消或宣布取消“O”牌的22个，5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有4个。以下是关于O牌的具体介绍：1、各省对待方式：取消或宣布取消“O”牌的省份包括黑龙江、上海、宁夏、北京、重庆、浙江、湖南、陕西、河南、青海、天津、四川、江苏、安徽、吉林、湖北、贵州、河北、辽宁、江西、海南、西藏等22个；内蒙古、广西、新疆、山西依然将“O”牌作为警用公务车牌照。从2013年10月1日起，甘肃省将“甘O”公安专段号牌变更为普通民用号牌，与其他民用号牌同等对待、同等管理；福建、广东、云南3个省目前还没有对“O”牌的处置意见，山东省部分地市取消“O”牌，但部分地市仍在使用。2、相关介绍：“O”牌是公安专段民用号牌，其历史始于上世纪90年代。然而，由于“O”牌是公安车辆专用，其享有道路优先通行权等“特殊权利”，因此，一些政府部门和相关单位也争相使用“O”牌，一度造成“O”牌车泛滥。导致地方的一些“O”牌车在特权思想作祟下违法乱纪，横冲直撞。正是在这一背景下，O牌车日益成为特权车、霸王车，受到社会各界的广泛诟病。为打造阳光政府、文明政府，全国多地纷纷取消“特权车牌”。

丰田杯取消的原因有以下几点：1、由于冠名丰田太单一，商业味道太重。2、国际足联为了能吸引更多的赞助，只有两个队参加，影响和规模太小。以下是扩展内容：1、丰田杯全称欧洲南美洲俱乐部丰田杯足球赛，又称为洲际杯足球赛，是在每年欧洲冠军杯冠军和南美解放者杯冠军队之间进行的比赛。2、最初洲际杯赛进行两场比赛，采用主客场制。1968年前是根据积分决定胜负，如积分相同，则再举行一场附加赛。

闯红灯是前牌后牌都会拍，通过电子摄像头抓拍3张照片来判定，第1张为车辆越过路口停止线的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；第2张为车辆完全驶过停止线时的照片，包含信号灯为红灯，车牌号；第3张为车辆有继续行驶的照片，主要是通过对比第2张车辆位置有变化的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；拍到这3张照片，即可判定为车辆闯红灯。车辆闯红灯的行为，《道路交通安全法》中有明确的规定，第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红灯是禁止通行的交通信号灯，在红灯时车辆驶过路口通行，就处于闯红灯的道路交通违法行为了。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁时，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到以下情况闯红灯不违法：避让特殊车辆：避让救护车、消防车等特殊车辆。因避让特殊车辆，被监控探头拍下来违章，人工审核的时不会将闯红灯的行为记录在案。即使记录，可去交警部门申请复议。极端天气：能见度很低，连电子警察都看不清楚红绿灯的情况下。拍摄违法证据的照片会存在模糊之类的问题，误闯红灯，交警不会给与处罚。紧急情况：送急症患者去医院，一路上肯定会闯很多的红灯，12分根本不够。公民将急症患者送到后，拿医院提供的证明，或被救助者提供的证明，到交管局民警处进行核实，确认无误后，可对违章记录进行消除。如果情况允许，最好叫救护车，避免闯红灯引发交通事故。交警指挥：在上下班高峰期的时候，在一些重要路口会有交警临时指挥交通。驾驶员需根据交警的手势驾驶。交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那么这样被拍也算闯红灯。

2018年交通部已经取消了蓝牌货车营运证：1、2016年，国家曾首次发声：未来取消皮卡车型办理营运证。在国内所有皮卡用户盼望之际，9月22日，国家交通运输部再次发声：2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作；2、为了落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项；3、研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管；

2018年交通部已经取消蓝牌货车营运证：1、2016年，国家曾首次发声：未来取消皮卡车型办理营运证。在国内所有皮卡用户盼望之际，9月22日，国家交通运输部再次发声：2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作；2、为了落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4。5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管；3、针对皮卡车型而言，目前我国没有严格标准的条例判定其是营运还是非营运，多数情况下用户碰到相关的运管职能部门也只能是叫苦连连。同时，用户为皮卡车型办理相关的营运资格需要面对一系列复杂的手续流程，包括是否需要挂靠到相应公司、每年两次的季审以及由此产生的费用等；

蓝牌车在2018年就已经取消营运证了，具体如下：1、2018年已全国取消4.5吨及以下普通货车的总质量，办理道路运输证和驾驶员从业资格证，以便进一步落实，国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项；2、此后，国家将对车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息手段、保险机制等，加强事后监督；3、小型汽车号牌：蓝底白字白线框，总质量在4500KG（不含）以下的货车和乘座人数（驾驶员除外）在20人（不含）以下和车身长度在6米（不含）以下的车安装此号牌；

杭州限牌目前来看是不会完全取消的，原因：1、政府出台一项政策不是拍脑袋决定的，一定经过前期的整体调研。特别是政策的出台绝对不能朝令夕改，否则政府的公信力会受到质疑，这是任何一个国家的政府最忌讳的事；2、目前治理拥堵确实没有其它的更好的办法，市区的拥堵我想开车的是有切身体会的；3、政府可以通过拍卖，获得一定的财力，既得利益者是不会放弃的，既然能从没有限制，到有限制，那么阻止放开（取消）相信他们也一定有这个能力；4、当然部分的调整时也许可行的，可以参考楼市的政策，比如对家庭或者企业单位的第一部车放开限制，毕竟目前的政策对个购买第一部车的那些群体是有点的不大公平，我们国家是提倡公平、公正、机会均等，应该照顾那些弱势群体，希望能做出调整。（近期调整可能性不大，明年下半年有这个可能，只能拭目以待。）。

蓝牌道路运输证现在已经取消了，参考：1、针对皮卡车型而言，目前我国没有严格标准的条例判定其是营运还是非营运，多数情况下用户碰到相关的运管职能部门也只能是叫苦连连；2、同时，用户为皮卡车型办理相关的营运资格需要面对一系列复杂的手续流程，包括是否需要挂靠到相应公司、每年两次的季审以及由此产生的费用等；3、道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆，应当依据该条例第六十三条的规定，对该车辆予以暂扣；并根据该条例第六十九条规定责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。

蓝牌车在2018年就已经取消营运证了，具体如下：1、2018年已全国取消4.5吨及以下普通货车的总质量，办理道路运输证和驾驶员从业资格证，以便进一步落实，国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项；2、此后，国家将对车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息手段、保险机制等，加强事后监督；3、小型汽车号牌：蓝底白字白线框，总质量在4500KG（不含）以下的货车和乘座人数（驾驶员除外）在20人（不含）以下和车身长度在6米（不含）以下的车安装此号牌。

取消养路费是为了让利于民，促进社会和谐发展。养路费是国家规定由有车单位和个人向公路主管部门缴纳的用于公路养护的改善的事业费。自2009年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。养路费的征收对象有下列几种：1、凡领有牌证（包括临时牌证，试车牌证）的各种客货汽车，特种车，专用车，牵引车，简易汽车（含农用运输车），挂车，拖带的平板车，轮式拖拉机，摩托车（包括二轮，侧三轮），以及领有牌证，从事公路运输的畜力车；2、军队，公安，武警系统参加地方营业运输承包民用工程及包租给地方单位和个人的车辆；3、军队，公安，武警系统内企业的车辆；4、外资企业，中外合资企业，中外合作企业的车辆；5、驻华国际组织和外国办事机构的车辆；6、外国个人在华使用的车辆；7、临时入境的各种外籍机动车辆。

英国法律不允许加装车头立标。全进口捷豹已经不标配立标了。但是国内的法律还没有禁止这一项，如果需要的话，可以在购买捷豹的时候，选择加装立标。自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，从十年畅销的捷豹XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以来第一款SUV概念车C-X17于2013年法兰克福车展首次亮相。无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，并籍此在全球吸引了无数的追随者。 雷克萨斯是捷豹路虎最接近的竞争对手，而且雷克萨斯还有一个优势是没有国产，而最近宣布下调进口车关税以及取消外企合资股比限制，接下来雷克萨斯的销量还会继续攀升。相比之下，最新3月份捷豹路虎的销量基本都出现了跌幅，只有奇瑞捷豹路虎是上涨。捷豹未来的路不好走，产品线天生缺陷，产品质量又不够理想，目前以价换量的方式只能说是短期内提高销量，长期下去还是会造成品牌伤害。如何保持自己独特个性的品牌并且进一步提升产品品质是捷豹接下来要注重的。