客运是什么车

汽车客运班车是指汽车定线、定站、定时运行和停靠，按乘车里程计费的一种旅客运输方式。公路运输业的基本经营业务有三种形式：1、普通客运班车。站距短，停靠站点多，一般有乘务员随车服务，按客运基本运价率计费。2、直达班车。由始发站直开终点站，中间站一般不上、下旅客，有较快的运送速度。多开行于两个大、中城市间，票价在一定幅度内高于客运基本运价率，车辆有较好的乘车舒适性，有些线路还配备卧铺客车。3、旅游客运班车。开行于通往旅游点、区的班车，一般使用高级(豪华)客车并有随车导游人员，票价高于直达班车。

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)报废年限为15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车报废年限为10年；营运大客车的报废年限为10年。机动车报废流程：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

2021年客运发展如下：客运总量下降：根据交通运输部资料，2016-2020年中国营业性客运总量逐年下降，2020年受新冠疫情影响，国内营业性客运量预计完成96.65亿人(初步测算)，同比下降45.1%。主要是受到私家车保有量持续高位增长等因素的影响，导致国内营业性客运量的流失。旅客运输优化：从不同运输方式客运结构变化情况来看，2016-2020年，公路客运占比逐步减小，而铁路、民航、水路客运占比整体呈现上升态势。反映出国内客运结构延续近年以来不断优化趋势，在公路客运规模减小的同时，高速铁路、民航及高速公路私家车等出行量增速较快，反映出人民群众出行结构在不断升级、出行的品质在不断提升，同时人们出行效率在不断提高。2020年国内公路旅客运输量为68.9亿人，占比71.33%，铁路旅客运输占比22.80%，民航旅客运输占比4.32%，水路旅客运输占比1.55%。目前国内公路客运是综合旅客运输体系中运输量最大、通达度最深、服务面最广的运输方式。从不同运输方式的客运量降幅来看，2020年公路、水路客运量降幅最大，分别下降47.0%和45.2%，铁路和民航客运量分别下降39.8%和36.7%。未来，随着人民生活水平以及高铁、民航等其运输方式服务水平的不断提升，预计将进一步压缩公路旅客运输市场空间，公路客运将进一步下降并逐渐达到稳定水平。

客运车可以退票。退票规则：旅客不能按票面指定日期、车次乘车时,可在该班车开车二小时前办理签证改乘,改乘以一次为限，开车前二小时内不办理签证改乘,可作退票处理,按规定核收退票费。其他退票情况：班车行至途中临时需要改线或绕道，票价差额不退不补，如不能继续行驶，旅客自愿在被阻点或返回途中停止旅行，应退还未乘区段的票款，自愿返回始发站的免费送回，退还全部票款；自愿在被阻点等候乘车，经站、车人员在客票上签证，可继续乘车。

以下是疫情期间客运车辆的要求：必须强化责任落实：营运公司要切实落实企业疫情防控主体责任，建立健全防控工作责任制和管理制度，配备口罩、消毒液等必要的防护物品、设施，做好驾驶员培训和宣传教育，发现异常情况及时报告，按照要求采取相应防控措施，落实卫生健康部门和行业主管部门提出的各项防控措施。每辆营运车辆必须配齐“五个一”防护用品。即：1个口罩、1个喷壶、1瓶消毒液、1包消毒湿巾、1个“支付码”。必须强化车辆消毒：营运驾驶员对车辆方向盘、座套、座椅等重点区域，车门把手、车窗升降按钮等重点部位要及时消毒，若出现人员发热等情况，应立即对接触区域及设施设备进行消毒。必须强化车辆通风：车辆通风时间间隔为4小时1次，优先开窗自然通风，确保空气流通和足够的新鲜空气供应。使用空调时，应当选择外循环模式。必须强化人员防护：驾驶员和乘客应全程佩戴口罩，对经劝阻后拒不佩戴口罩的乘客，驾驶员可以拒绝提供运输服务。驾驶员应当于每日发车前进行1次体温测量。

以下是疫情期间客运车辆的要求：1、必须强化责任落实：营运公司要切实落实企业疫情防控主体责任，建立健全防控工作责任制和管理制度，配备口罩、消毒液等必要的防护物品、设施，做好驾驶员培训和宣传教育，发现异常情况及时报告，按照要求采取相应防控措施，落实卫生健康部门和行业主管部门提出的各项防控措施。每辆营运车辆必须配齐“五个一”防护用品。即：1个口罩、1个喷壶、1瓶消毒液、1包消毒湿巾、1个“支付码”。2、必须强化车辆消毒：营运驾驶员对车辆方向盘、座套、座椅等重点区域，车门把手、车窗升降按钮等重点部位要及时消毒，若出现人员发热等情况，应立即对接触区域及设施设备进行消毒。3、必须强化车辆通风：车辆通风时间间隔为4小时1次，优先开窗自然通风，确保空气流通和足够的新鲜空气供应。使用空调时，应当选择外循环模式。4、必须强化人员防护：驾驶员和乘客应全程佩戴口罩，对经劝阻后拒不佩戴口罩的乘客，驾驶员可以拒绝提供运输服务。驾驶员应当于每日发车前进行1次体温测量。

汽车客运班车是指汽车定线、定站、定时运行和停靠，按乘车里程计费的一种旅客运输方式。以下是关于汽车类型的详细介绍：1、概况：车辆类型是指车辆的一种型式，以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆等都是单独的类型。2、其他：重型车的车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车的车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车的车长小于6m，总质量小于4500kg。微型车的车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。

客运站的商务车属于多用途汽车。集轿车，旅行车和厢式轿车的功能于一体，车内每个座椅都可调整，并有多种组合方式。以下是关于汽车保养的注意事项：1、定期保养：建议按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。2、按发动机要求选择机油：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。3、选择多级油：应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。4、可尝试国产机油：一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

驾驶营运客车超过核定人数20%以上，一次记12分；驾驶营运客车超过核定人数未达20%，或者驾驶其它载客汽车载人超过核定人数20%以上，一次记6分。以下是超载的危害介绍：1、缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化：一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。比如：铆钉松动，紧固螺丝脱落，焊接点脱焊断裂和整体车架变形等。超载缩短了车辆的使用寿命，加速了橡胶，塑料新件的老化。2、加缩轮胎的磨损和变化：汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%;超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。3、加速发动机损坏：汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。长时间的低速行驶，导致发动机过热，加剧零部件的损坏。同时也加大了耗油量，增加了运输成本。4、转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能：超载会造成转弯时离心力增大而影响到汽车行驶的稳定性减小而引发事故。5、降低制动性能，增长非安全区距离：影响汽车制动距离的因素很多，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。载荷汽车在制动时，载荷物前倾，前轮载荷增加，后轮相反。这样就使得地面附着力改变而连带改变制动距离。满载时的汽车速度小于空载车的汽车减速度。5、缩短弹簧钢板寿命：减少车辆的通过力。由于超载运行，弹簧钢板受力过重，运行中连续反弹，反而缩短了寿命。由于载荷过重，使车体整体下沉，缩小与地面的距离，减小汽车的通行能力。

客运资格证包括出租车和公交车、客车。考客运资格证的条件：1、年龄不超过60周岁；2、3年内无重大以上交通责任事故；3、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；4、取得相应的机动车驾驶证1年以上；5、经考试合格，取得相应的从回业资格证件；6、没货运资格证可以直接考客运资格证，但应取得相应的机动车驾驶证1年以上。

客运资格证办理需要600元左右，需要提供以下证件：1、身份证明及复印件；2、机动车驾驶证及复印件；3、申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。

一般应该有考试的分类、科目，从业资格考试分为三类：1、营业性道路旅客运输驾驶员从业资格考试，科目一理论考试，科目二实际操作考试；2、营业性道路普通货物运输驾驶员从业资格考试，科目一理论考试。科目二实际操作考试；3、营业性道路危险货物运输驾驶员从业资格考试，科目一理论考试。

考客运资格证要：1、身份证明及复印件；2、机动车驾驶证及复印件；3、申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。

一般应该有考试的分类、科目，从业资格考试分为三类：1、营业性道路旅客运输驾驶员从业资格考试，科目一理论考试，科目二实际操作考试；2、营业性道路普通货物运输驾驶员从业资格考试，科目一理论考试。科目二实际操作考试；3、营业性道路危险货物运输驾驶员从业资格考试，科目一理论考试。

安全作用，开客货运车是需要有一定道路交通知识的：1、资格证就是学习知识以后颁发的证书，在开车过程中交警查到也是没百有关系的，没有的话是会罚款或者扣分的；2、申请从业资格考试，须持有《中华人民共和国机动车驾驶员证》，非职业培度训结业证书和有效的身份证件；3、营运汽车驾驶员职业培训结束后，符合规定条件的，可以向市级以上运政机构报名参加从业资格考试；4、申请营业性内道路危险货物运输驾驶员从业资格考试，须持有营业性道路普通货物运输驾驶员从业资格证书两年以上，参加道路危险货物运输从业资格培训后，方可向市级以上运政机构报名参加考试；5、申请人经过营运汽车驾驶员职业培训后，向市以上运政机构提出考试申请；6、市级以上运政机构应对申请人资格进容行认定，对符合条件的方可办理准考手续，并在15日内安排考试。

客运资格证年审费用：1、营运资格证的年审是到期的前来一个月以内年审，提前可以，但超期要交纳一定的罚款；2、关于驾驶证年审的问题，根据新的规定，源C证以下不需要每年年审，只要等6年期满前3个月内到发证的交管部门办理换证手续就行了；3、这种资格证肯定要分种类的，有客运百驾驶员资格证、货运驾驶员资格证、危险物品驾驶员资格证等；4、年审度的相关费用各地标准不一样，大约在500元左右。

客运资格证有安全作用，开客货运车是需要有一定道路交通知识的：1、资格证就是学习知识以后颁发的证书，在开车过程中交警抄查到也是没有关系的，没有的话是会罚款或者扣分的；2、申请从业资格考试，须持有《中华人民共和国机动车驾驶员证》，非职业培训结业证书和有效的身份证件；3、营运汽车驾驶员职业培训结束后，符合规定条件的，可以向市级以上运政机构报名参加从业袭资格考试；4、申请营业性道路危险货物运输驾驶员从业资格考试，须持有营业性道路普通货物运输驾驶员从业资格证书两年以上，参加道路危险货物运输从业资格培训后，方可向市级以上运政机构报名参加考试；5、申请人经过营运汽车驾驶员职业培训后，向市以上运政机构提出考试申请；6、市级以上运政机构应对申请人资格进行认定，对符合条件的方可办理准考手续，并在15日内安排考试。

客运资格证价格是在500--700元之间的，各地价格是不一样的，具体多少钱建议你到当地车管所咨询一下：1、客运从业资格证，全称是道路旅客运输驾驶员从业资格证。依据是交通运输部的《道路运输从业人员管理规定》；2、客运从业资格证准予驾驶的车是：根据交通运输部《道路旅客运输及站场管理规定》第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运；3、出租车营运资格证，全称是出租汽车驾驶员从业资格证，分为巡游出租车驾驶员和网约车驾驶员，依据的规定是交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》。根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》第七条出租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。

是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件。经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：1、取得相应的机动车驾驶证1年以上；2、年龄不超过60周岁；3、3年内无重大以上交通责任事故；4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。

从业复资格证不年审，但需要诚信考核：1、诚信考核周期为12个月，从领证之日起计算，届满前20日，到身份证所在地辖区运管所办理诚信考核手续；2、道路运输从业人员诚信考核工作由辖区运管所负制责组织实施，道路运输从业人员按身份证地址到辖区运管所领填《道路运输驾驶员诚信考核表》（附件1），并提供一寸白底彩照2张；3、身份证、驾驶证、从业资格证原件及复印件和需要向道路运输管理机构提供有关诚信信息的，应当提交相应的证明材料。然后进行考核，考核合格的，由辖区运管所在《从业资格证》“诚信考核记录”栏给予签章。