东风风光580的通病是什么

风光580启动通病不着车的原因：1、分火线部分故障：可能是分火线部分造成，存在分线老化、缸线顺序搞错或者分电器损坏、火花塞帽松等问题；解决办法：在发动机启动时，有明显的起动机工作的声音，说明供电没有问题，起动机能正常工作，可能是油路被堵住，供油跟不上去。需要去维修厂或者4S店维修；2、汽车挡位不对：汽车挡位不对也会造成车子也打不着火，一般情况下，Ｐ挡或者N挡是自动挡车的启动挡位，如果挡位在R档或者其他挡位，不仅打不着火，也会存在一定的安全隐患；解决办法：要仔细检查挡位是否正确，一旦发现挡位不对，及时调整挡位正确后，再尝试着启动车辆；3、汽油流动受阻：表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法启动；解决办法：需要去维修厂或者4S店维修；4、点火系统工作状态不好：特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车；解决办法：拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出；5、车辆的蓄电池缺电，车主需要为蓄电池充电。解决方法：搭火启动或者更换蓄电池；6、车辆的发动机积碳较为严重，喷油嘴、火花塞无法正常运作。解决方法：车主应检查活塞上积炭情况，如果火花塞上积炭情况过严重，那么车辆也将无法打火。解决方法是更换火花塞，或者为发动机清理积碳；7、节气门损坏，解决方法：检查车辆的发动机节气门必要时进行更换。

东风风光580用了两款发动机，一款是1.8升四缸自然吸气发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。在动力方面，1.8升版本的最大马力为130匹，1.5升版本的最大力为150匹。在变速箱方面，风光580有5挡手动、6挡手动和CVT无级变速箱可以选择。在驱动形式方面，风光580全系为前置前驱。风光580是东风小康汽车生产的一款中型suv，符合国六的汽车排放标准。在车身尺方面，风光580的长宽高分别为4680mm、1845mm、1715mm。

风光330的通病是：1、由于成本限制油耗偏高；2、噪音抑制效果较差，发动机噪音比较大；3、悬挂调校偏硬，舒适性一般；4、安全配置较低。以2019款风光330为例，其是一款微面车，车身尺寸是：长4365mm、宽1720mm、高1790mm，轴距为2725mm，整备质量为1235kg。2019款风光330搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

东风风光580用了两款发动机，一款是1.8升四缸自然吸气发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。以下是关于东风风光580的更多介绍：1、动力方面：1.8升版本的最大马力为130匹，1.5升版本的最大力为150匹。在变速箱方面，风光580有5挡手动、6挡手动和CVT无级变速箱可以选择。2、驱动形式方面：风光580全系为前置前驱。风光580是东风小康汽车生产的一款中型suv，符合国六的汽车排放标准。3、车身尺方面：风光580的长宽高分别为4680mm、1845mm、1715mm。

东风风光330致命缺点在于安全配置缺失严重，全系除了顶配有ABS和主驾驶位安全气囊，其他版本都没有这些安全配置，包括esp。以下是关于东风风光330的更多介绍：1、风光车型发布于2013年的10月。该车优化掉了部分舒适性配置，保留了最基本的实用需求。2、风光搭载的1.5L汽油发动机型号为DK15，最大功率为115马力，最大扭矩为145N·m。该车还有一台搭载1.3L发动机车型，其最大功率为96马力。

东风风光580有两款发动机，1.8L自然吸气是东风自主研发的新一代经济效能发动机，1.5T涡轮增压发动机来自菲亚特。以下是发动机的相关介绍：1、1.5T发动机最大功率为150匹马力，峰值扭矩达到220牛米，在同级别当中属于主流水平。与之匹配的是6挡手动变速箱，变速箱的换挡行程适中，入挡带有一定的吸入感，换挡的手感不错。2、1.8L自然吸气发动机马力达到139，最大扭矩为187牛米，在同级当中也是属于中上水平。1.8L车型配5挡手动变速箱，理论上6速比5速有着更突出的燃油经济性。

是麦弗逊式独立悬挂，承载式底盘。以下是相关资料：1.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。东风风光580底盘调校得相对偏硬一点，主要是SUV车型尺寸略大，需要更好的支撑。其次是这样的设计在高速行驶时，车身会更稳一些。全系配备的均为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。2.为了防止底盘发生损坏的情况，4S店会建议车主给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。安装了发动机护板之后，可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。

目前东风风光580全系配备的均为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在经过一些破损路面时，悬架能够滤掉一些较小幅度的振动，而经过较高的减速带或突如其来的较大颠簸时，由于车身重心较高的原因，会存在一定的晃动感。以下是关于东风风光580的相关介绍：动力方面包括两种，一种为1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速器两种，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩220N·m。另一种为1.8升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩187N·m。

东风风光580产地在重庆，是由重庆小康控股公司生产的，其发动机是在湖北十堰生产的。发动机的组成：1、曲柄连杆机构，实现热能转换的核心，是发动机的装配基础；2、配气机构，保证气缸适时换气；3、燃料系，控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速；4、润滑系，减少摩擦力，延长发动机的使用寿命；5、点火系，适时地向汽油发动机提供电火花；6、起动系，使曲轴旋转完成发动机起动过程；7、冷却系，冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度状态下工作。东风风光580是东风旗下的一款中型suv，车身结构为5门7座，车型尺寸为4715mm、1845mm、1715mm，轴距为2780mm。

东风风光580的排量是1.5升，东风风光580是东风旗下的一款SUV，车身长宽高分别是4715mm、1845mm、1715mm，轴距为2780mm，空间更是自由多变，5座、7座自由变换，满足多样化的出行需求。东风风光580的座椅布局为二加三加二式，拥有前排侧气囊、胎压监测，采用矩阵式全LED大灯和全LED流体动感尾灯，搭载电动全景天窗、第二排灵活滑动式折叠座椅、立体屏环绕式中控台等配置，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

风光580使用的发动机有两种，一种是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，另—种是1.8升直列4缸自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为139马力和150马力，其中1.5T车型匹配的是6MT和CVT变速箱，1.8L车型匹配的是5MT变速箱。风光580是东风旗下的一款SUV，车身尺寸长4690mm、宽1845mm、高1715mm，轴距是2780mm，空间自由多变，5座、7座自由变换，满足多样化的出行需求。

东风风光580油箱容量是58L，油箱容积是衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。东风风光580是东风旗下的一款SUV，该车的长宽高分别为4690毫米、1845毫米、1715毫米，轴距为2780毫米。在智能配置方面，东风风光580智尚版搭载了发动机启停技术，智能解决了怠速消耗；采用了自动大灯、雨刮、空调，360度全景泊车系统搭载了感应式电动尾门。

刹车不那么灵敏，不少车主反映驾驶东风风光580踩刹车时,感觉力道偏软,这就导致了刹车距离过长。虽然风光580配备了高空间和高功率，但在配备1.5T发动机时也非常强大，但是它确实存在不同程度的质量问题，主要表现为电池故障，减震器的异常声音和异常的声音，油耗大，涂料稀，涂料容易脱落，身体长时间被黄色小斑点覆盖，不知道它是否生锈，噪音很大，引擎有点摇晃，市区是8.2升，动力弱，属于典型的小型马拉大车，在交通拥堵和超车时最明显，且隔音效果不好。东风风光

风光580通病有两个，第一个就是车身跟底盘等地方总是有不明原因的异响，第二个的原因就是刹车反应不够快捷，刹车距离有些过长。风光580是东风旗下的一款SUV，轴距有2780mm，车身长度达到4690mm，五座跟七座能够自由变换，可以满足多样化的出行需求，新车重新设计了前保险杆，增加了银色饰条还该表了雾灯的造型，升级了LED大灯，外形上有更好的视觉效果，是比较出色的优点，但同时也是存在通病的，通病就是以上提到的两点。普遍车主反馈的就是车子的车身、车窗、底盘跟变速箱等位置总是有不明的异响，虽然对安全性没有影响，但对驾驶体验是不好的存在。

东风风光s560的通病就是胎噪有点大，隔音效果较差，走烂路时总是能听到异响。抛开它的通病不说，东风风光S560自从上市以来还蛮受人追捧的，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。说真的，整体外观设计看上去真的蛮高大上的。这也依赖于它超高的性价比，不到10万就能买到如此豪华配置的SUV这在以前很难想象的，而且1.5T动力够，空间大，车型选择多，在国产车型中算是性价比较高的了。作为家庭车实用性也很强。

东风风光580有两款发动机可以选择，一款是1.8升的四缸自然吸气发动机，另一款是1.5升的四缸涡轮增压发动机。车主朋友们在买车时最好先去试驾一下，然后根据自身的实际需求来选择购买。关于风光580：风光580是东风小康汽车生产的一款中型suv，截止到2019年10月，市面上在售的风光580全部为2018款，售价区间为8.09万元-12.30万元，符合国六的汽车排放标准。在车身尺寸方面，风光580的长宽高为4680*1845*1715mm。在动力方面，风光580有1.8升的自然吸气发动机和1.5升的涡轮增压发动机可以选择。其中，1.8升版本的最大马力为130匹，1.5升版本的最大马力为150匹。在变速箱方面，风光580有5挡手动、6挡手动和CVT无级变速箱可以选择。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.8升版本的风光580综合油耗为7.6L/100km，1.5升版本的风光580综合油耗为7.2L/100km。在驱动形式方面，风光580全系为前置前驱。东风风光

东风风光580的轮胎是朝阳品牌的，规格为225/60R17的，轮圈是花瓣双色五辐的样式，并且是红色卡钳。该车型轮胎的正常胎压是2.3bar，过高或是过低的胎压都会造成胎压异常磨损。东风风光580是一款中型SUV，2021款车型是在2020年7月正式上市的，动力上搭载了两款发动机，分别是1.8L自然吸气的以及1.5T涡轮增压的，匹配的是5挡手动、6挡手动以及CVT无级变速箱，最大马力分别是139匹以及150匹，最大扭是187牛·米以及220牛·米，百公里油耗是7.3升到7.6升之间。车身长度是4700毫米，宽度是1845毫米，高度是1715毫米，轴距是2780毫米，前轮距是1570毫米，后轮距是1572毫米，最小离地间隙是200毫米，车重是1490公斤。后备箱空间是375升，若是推到后排座椅之后，能够拓展容载空间到2215升。车子还带有丰富的主动安全配置，包含了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助功能、车身稳定控制系统以及胎压显示的胎压监测等。

东风风光580：1、外观方面，风光580的整体造型敦厚饱满，发动机盖上几道线条隆起，极具力量感。前脸采用三横幅式设计，简洁大方。“开眼角”的大灯也是前脸的亮点之一，大灯内部层次感分明，整体造型拓宽了前脸的视觉感受。车辆侧身力量感十足，后翼子板与C柱间的轮廓微微凸起，如同矫健猛兽的后腿一般。转观车尾，饱满且运动的造型迎合了消费者对于时尚的审美，两尾灯间用一根粗壮的镀铬饰条连接起来，和厚实的下保险杠相映成辉，再次突显风光580的运动气息；2、配置方面东风风光580拥有前排侧气囊、胎压监测；风光SX6则配备了牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统。在智能配置方面，风光580智尚版搭载了发动机启停技术，智能解决了怠速消耗；自动大灯\/雨刮\/空调，360度全景泊车系统。而且搭载了感应式电动尾门。采用矩阵式全LED大灯和全LED流体动感尾灯，电动全景天窗、第二排灵活滑动式折叠座椅、立体屏环绕式中控台等配置；3、动力方面，提供1.8L和1.5T两种动力供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率110kW（150Ps），1.8L发动机最大功率102kW（139Ps），官方数据两款发动机的百公里综合油耗分别为7.4L（1.5T）和7.6L（1.8L），传动系统匹配6速手动变速箱和5速手动变速箱以及自动变速箱。

东风风光ix5这款车没有什么通病，可能就是保值性不高吧：1、ix5这款车总的来说各方面都挺好的，车身外观曲线流畅很有设计感；2、外观方面个人觉得很简洁大方，耐看型，虽然没有惊艳但是经久耐看。内饰做工用料很足，科技感十足；3、中控台和门的内侧手摸上去感觉很柔软舒适。方向盘转向助力回位感觉很好，操控很精准，语音控制定速巡航等一些辅助功能，本人也没开过那么多的车，就是个人感觉这款车开的比较舒适些。

东风风光580保养价格：每10000公里建议换一次机油和机油格；首2000km免费首保；每12000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格。 1、汽车保养要定期或5000公里时换三滤(气滤、空滤、油滤），价位不高，每次25元---35元，给发动机换油，大概一桶油90元－－140元。 2、交通强制保险，也就是交管部门强制收取的交强险，每车必带交警必查的一项，每年的费用900元－－1200元，以上情况只限于小型轿汽车。 3、按你车的每周行驶100公里计算，一月400公里，百公里油耗按8个计算，32升×7．54元每升＝241元每月。以此类推可以计算出一两个月或半年。 汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。