发动机转速与车速的关系是什么
发布时间：2022-05-19 12:50:04
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来源：中华网
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在一般情况下，发动机转速决定了车辆当下行驶的车速，但并不是完全对应，因为还要结合当时的档位。即使是同一型号的发动机，在行驶道路和档位不同，它的转速也会有所差别。发动机的转速高低是和它本身功率大小有关，在标准规定里，发动机会有一个对应的标准功率和转速，在这个功率转速上发挥发动机最大的有效功率。车辆在正常换挡加速基础上，需要发动机的配合，提高发动机本身的转速，从而产生动力，如果发动机转速不够支撑加速的速度，只能换挡，令发动机有更高的转速。
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车速与转速档位对照表
车速与转速挡位的对照表一般在车辆的使用手册有标明，并且每个品牌每个车型都是不一样的。很多车友刚开手动挡汽车时就会用到车速转速挡位的对照表，其实这个表只是一个参考，没有必要完全照着这个表来。在驾校学习驾驶技能时，教练会告诉学员时速10公里每小时时挂1挡，20公里每小时挂2挡，30公里每小时挂3挡以此类推。其实这是不正确的，只是为了应付考试罢了。车辆都有一个经济转速区间，平时开车只需要把发动机转速维持在这个区间就行了。如果转速升高快要超过这个区间，那么就升挡，如果转速过低，那么就降挡。并且平时需要超车，爬坡，下坡时，也需要提前降挡。如果想要激烈驾驶，那么就让发动机转速到达红线再换挡。一般车辆在2500转升挡就可以，转速过低升挡容易造成发动机积碳，转速过高升挡会导致油耗上升。发动机的经济转速一般在1500到2500转每分钟，驾驶时尽量让发动机保持在这个区间就可以。随着驾驶技术的娴熟，就不需要对照表了，也不需要看转速表，凭感觉就可以判断是否需要换挡。
发布时间：2020-07-17 20:35:11
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转速上去了车速延迟
转速上去了车速延迟主要是因为离合器打滑导致的，无论是自动挡车型还是手动挡车型，都应该重点检查一下汽车的变速箱。汽车在行驶的过程中，发动机的转速与汽车的行驶速度是匹配的，部分车型会把变速箱的反应调得稍微慢点，但是变速箱换档汽车的速度也会同时提升，如果发动机的转速过高，汽车的速度始终上不来，很有可能是因为离合器出现了打滑的现象，或者是因为变速箱出现了问题。值得一提的是，手动变速器、双离合变速器、自动变速器等，变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力，如果压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，离合器就会出现打滑的现象，从而会导致发动机的转速过高，汽车的速度却上不去。另外，还有可能是因为变速箱油长时间没有更换导致的，变速箱油长时间不更换会影响变速箱的性能，严重时还会导致液压机构损坏，当车子出现转速高速度上不来的情况，首先应该检查的就是变速箱油。
发布时间：2020-12-27 00:08:33
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车速120发动机转速多少正常
当汽车的行驶速度达到120km/h，发动机的转速应该处于2000-3000转之间，通常来讲，发动机的转速在2000-4000转时是发动机最佳的转速区间。如果想要发动机发挥最大的工作优势，发动机的转速必须要达到2000转以上。值得一提的是，汽车使用的发动机不同，即便汽车的行驶速度是相同的，发动机的转速也会不同，这主要取决于汽车本身的传动比。有很多车主认为，高转速代表发动机的质量不好，其实不是，因为发动机转速是有一个区间值的，发动机在工作的过程中，汽车的行驶速度与发动机的转速想匹配即可，通常来讲，发动机的转速会保持在2000-4000转之间。只要汽车在跑高速过程中发动机的转速保持在2000-4000之间，基本上不会对发动机造成伤害，需要注意的是，如果汽车承载的重量较大的话，汽车在加速的过程中，或者是在起步的过程中，发动机的转速就会达到4000转，等汽车的行驶速度上升之后，发动机的转速就会下降。
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转速上去了车速上不去怎么回事
发动机的转速上去了，汽车的车速却上不去，出现这种情况，基本上是因为变速箱出现了故障，最常见的现象就是变速箱打滑，还有可能是因为离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等导致的。变速箱打滑是可能是因为变速箱液压油的油面高度出现了问题，如果油面高度过低或过高，都应该进行调整，调整完成之后，应该查看一下变速箱是否还存在打滑的现象。如果变速箱依旧会出现打滑的现象，还应该检查一下液压油的品质，若液压油呈棕黑色或有烧焦味，出现这种现象的原因是因为离合器或制动器的摩擦片或制动产生了烧焦的现象。另外，同时还可以根据油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，及时更换变速箱的密封圈和密封环。汽车的变速箱出现打滑的现象会影响汽车正常使用，自动挡变速箱出现打滑的现象时，起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高，但是汽车的速度会提升的非常慢，加速过程也会非常吃力。
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功率扭矩转速的关系
功率与扭矩和转速成正比联系，转速越高的发动机功率越高，扭矩越大的发动机功率同样是越高的。功率为发动机一个至关重要的性能主要参数，功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的，功率越高的发动机性能越强。转速高的发动机单位时间内做功次数更多，理所当然功率也越高。扭矩越大的发动机每次做功可以输出的力矩更大，理所当然功率同样是越高的。假如想提高发动机的功率，只要提高发动机的转速和扭矩就可以了。非常多汽车厂商基本都会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率，涡轮增压提高的我觉得是扭矩。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，那么就等于添加了汽缸内燃料的量。假如汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧可以释放的能量也可能会添加，这样子即可提高动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。
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功率扭矩转速的关系
功率与扭矩和转速成正比联系，扭矩越大，转速越高的发动机功率同样是越高的。功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的，功率越高的发动机性能越强，不过耗油同样是越高的。
转速高的发动机单位时间内做功的次数更多，理所当然功率更高。
扭矩大的发动机每次做功可以释放出的力矩更大，理所当然功率同样是更高的。
非常多汽车厂家基本都会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率，涡轮增压技术提高的我觉得是扭矩。
涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。
进气量添加了在相应添加燃油喷射量就等于添加了汽缸内燃料的量。
假如汽缸内的燃料更多了，那么每次燃烧可以释放出的能量也可能会更多，这样子发动机的动力即可提高了。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。
压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
在发动机到了一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，排气涡轮旋转时压缩涡轮也可能会旋转，这个时候压缩涡轮可以压缩空气并且把空气输送到汽缸内。
发布时间：2021-03-24 15:34:06
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科目三车速与挡位的关系是什么?
科目三车速与挡位的关系如下：1、科目三加减挡看似简单，却是许多学员容易犯错的地方，需要注意的细节有很多，特别是速度与挡位的匹配上，如果不按照速度来换挡，就非常可能导致卡顿，甚至是汽车熄火的结果，除了平时要熟练之外，我们熟记这些要点，避免出现不必要的错误；2、在考加减挡位项目时，加挡时应依次往上加，不可越级加挡，加挡时先将速度加至匹配挡位，松油门离合踩到底，然后加挡，换挡完成后松离合；3、减挡先踩刹车减速，等速度降下来后，踩离合减挡，挡位挂好后，松开离合。记住，换挡要及时，科目三考试时不能长时间踩住离合，否则会被判定为空挡滑行。
发布时间：2021-04-26 13:10:03
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发动机转速和车速的关系是什么?
发动机转速和车速的换算关系是：1、车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长；2、由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的挡位，也就是变速箱的速比；3、比如说发动机转速2500转，二挡和四挡对应的车速就不一样；4、“车速为90KM\/H时，发动机转速接近2500转”并不能说明当时的“动力”如何。要看你当时的节气门开度，也相当于你油门的幅度。节气门的开度代表了发动机在一定转速下的负荷，开度越大负荷越大。
发布时间：2021-04-27 11:20:03
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发动机转速高而车速慢的原因是什么?
发动机转速高而车速慢的原因：1、发动机转速很高，但时速却上不去，一定是离合器或变速器出了问题，发动机的动力没有传给车轮；2、发动机发出的动力先是传递到离合器上，如果离合器片磨损严重，离合器片弹簧损坏会导致功率（转速）不能全部输出问题，导致发动机功率和输出功率不一致；3、变速器如果没有挂到相应挡位（如变速手柄在5挡位，变速齿轮只挂在2挡位），也会出现你说的问题。这就是通常说的：乱挡了。一般来说，这样的问题也会伴随着挂不上倒挡等。
发布时间：2021-04-27 11:20:03
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汽车转数和车速关系是什么?
汽车转数和车速关系如下：1、车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的挡位，也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转，二挡和四挡对应的车速就不一样。速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。如果在空挡位置，速度就为零了，在低挡时，大油门速度也快不起来；2、转速2000转以上，发动机才能真正体现出它的优势，2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区，也就是说在这个转速区间工作，发动机能更好的发挥它的功用；3、如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害是相当大的。转速过高，对发动机的磨损也就越大。一般来说，在中国道路上，5挡4000转的时候已经超过高速公路的限速要求了。
发布时间：2021-04-27 12:18:04
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汽车挡位速度转速的关系是什么?
汽车挡位速度和转速的关系如下：1、车的转速应该是指“发动机”的转速，而速度应该是指车速；2、打个比方，发动机转速为2000转\/分，如果直接将这个转速加到车轮上（就是让车轮也达到2000转\/分），车轮是走不动的（直接熄火），或者说，是走的很吃力，尤其是在汽车起步的时候；3、所以，就要在发动机2000转\/分时，将车轮的速度降低，得到“减速增扭（矩）”的效果，就像杠杆原理那样；4、而汽车的变速器，就是起这个“减速”的作用，使车能够顺利的起步（一挡）；5、而车轮的转速一直是低的，车就无法开得快，于是，变速器就把这个“变速比”变小，使发动机2000转\/分时，车轮是转速上升。使也就是所谓的“加挡”，将挡位依次上升，就是2、3、4、5挡了。这就是设置变速器挡位的根本原因。
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发动机冲程数和转速的关系是什么?
发动机冲程数和转速的关系就是：1、发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变；2、因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况；3、标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同；4、有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
发布时间：2021-04-27 23:32:04
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发动机和变速箱的关系是什么
发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。发动机：汽车发动机是给汽车提供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。变速箱：汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮间的纽带。它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。
发布时间：2021-11-10 16:43:05
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5l车速120转速多少
对于小排量的手动档汽车来说120迈的车速转速在4200-4500转左右，1.5的汽车差不多在3300转左右，自动挡的汽车120转速差不多是在2200转左右。发动机转速的高低，是关系到单位时间内作工次数的多少或者发动机有效功率的多少，也是发动机的有效功率随着转速的不同而改变，因此在说明发动机有效功率的大小时，必须指明其相对应的转速是多少。在车速相同的情况下，不同车型的转速也是不同的。一般1.6-2.0排量的汽车，速度在120迈左右，转速3000，根据车况的不同，转速也会存在差异。
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发动机速度v与转速n的关系是什么
发动机车速v跟转速n的关系是：发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长就等同于车速。由此可以理解为这两者并没有对应的关系，而是取决于变速箱的速比，相当于当时的档位。高达2000转转速以上以后，发动机的优势才能真正被体现得淋漓尽致，发动机的健康转速区一直从2000转到4000转的转速区间，发动机如何更好的发挥它的作用呢？就是需要再在这个转速区间不断工作，发动机才能体现出它的价值。如果转速的速度太低的话，汽缸里的燃油不充分的燃烧的话，发动机很容易日积月累产生积碳，时间久了，对发动机的损害就一目了然了。但是转速的速度太高也不行，这对发动机的损坏程度也是相当的大。
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转速n与w的关系
转速n与w的关系是汽车发动机在一定时间内做的功越多，它的转速也会随之加快，则功率越大。当发动机达到最大功时，即是最大扭矩，其加速最快，意味着汽车此时的提速也可以达到最高值。转速n是代表发动机在做功时所需要时间，即为转/分钟，转动一次需要多久时间，W是发动机的做功功率。如果发动机在单位时间内做的功越多，它的转速也会上升，其功率也会增加，两者是成正比关系。发动机做最大功输出时，可以理解为驾驶者把油门踩到底，转速上升最快。但是，汽车的转速并不是越大越好，具体是要行驶的实际环境。发动机转速越快越高，单位时间做功就会大，因此功率也会变大。转速高达某一个程度后，汽车内部循环速度就会加快，燃油没有足够时间进行消耗排出，所以油耗也会提高。
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发动机转速和车速的关系
汽车转速越高，车速越快，两者是一种正比关系。但是要注意的是，两者并不是一一对等的关系，因为还要取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。从发动机做工方面来说，发动机的转速的高低，关系到发动机单位时间内做功的大小，所以一般我们在说这台发动机的功率时，后面都要带上其相应的转速是多少。看转速表也可以看出，其能显示怠速转速，而且红线标识发动机的最高转速，转速越高，活塞运动的越快，对发动机的要求也更高。因此，看仪表上的最高转速，也能看出这台发动机的性能怎么样。一般起步后到1500转，就需要从一档换到二挡了，随后升档一般都在两千转以上。平时的正常驾驶中任何档位下的转速尽量都不要低于两千，或者超过四千，在超出了这个范围时，我们就要及时进行相关的地降、升档了。因为一般的发动机在两千到四千转的时候能发挥其最大的优势，如果转速过低，就会让燃油燃烧不充分，从而导致积碳的产生，积碳的危害想必大家都了解。如果转速过高的话，气缸的磨损会增大，长期这样会损坏发动机。不同的车辆，在车速相同的情况下，其发动机的转速也不同。车速跟发动机的转速是有关系的，但并不是正比关系，因为还和变速箱有关。变速箱就充当了我们日常看到的变速自行车后面的转盘一样的角色。在前轮转盘大小不变的情况下，后轮转盘越小，在链条带动下转的圈数越多，例如你脚踏一圈后轮转3圈，车速更快。发动机的转速与车速并不是一一对应的，因为中间还有一个变速箱，准确的说是取决于变速箱的齿比。例如发动机相同转速的情况下，档位的不同其车速就不同。只能说，车的速度快了发动机的转速一定快，但发动机的转速快，汽车的速度却不一定快。例如，当你在低档位时，大脚踩油门，车速也起不来，所以车速与发动机的转速并没有直接关系。
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