凯迪拉克在美国属于什么档次

东南汽车属于国内二线品牌，是中国汽车品牌，主要生产家用轿车及商务轿车。东南汽车是由福汽集团，台湾中华汽车，日本三菱汽车组建而成，属于合资车。以2019款东南dx3为例，其属于小型suv，车身尺寸是：长4354mm、宽1840mm、高1654mm，轴距为2610mm，油箱容积为45l，整备质量为1300kg。2019款东南dx3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是120ps，最大功率是88kw，最大扭矩是143nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

奔驰GLE450从配置上来看是一个非常高的档次。奔驰GLE450是一款全尺寸SUV。镂空的三叉戟横亘在中间，立体感十足。双L型LED日间行车灯和柳叶式的尾灯靓丽十足。奔驰GLE450整体勾勒出了一张极富攻击性的前脸，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，还在发动机盖上增添了两条充满力量地隆起线条，使得GLE看起来肌肉感十足。经得起岁月的考验，追得上时代的步伐这就是奔驰。奔驰GLE450，车头造型更加霸气，尤其是车头更加简约霸气，采用了单横条幅式进气格栅，和AMG风格相似，镂空的三叉戟横亘在中间，立体感十足，更显年轻，大灯采用的是几何多光束式LED大灯，双L型LED日间行车灯和柳叶式的尾灯，点亮后十分霸气，保险杠部位采用了大面积的鱼鳞纹装饰，十分新颖，轴距比现款增加80毫米，宽度增加了20毫米。奔驰GLE450用的是贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强，并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，采用搪塑，皮革，实木，金属和碳纤维材质，三幅式平底方向盘动感十足，头顶一个全景天窗，座椅采用的是双色搭配的动风格座椅，舒适性和包裹性也比较好。行李厢常规容积825升，扩展容积为2055升。

凯迪拉克（Cadillac）属于二线豪华车品牌，有关凯迪拉克的介绍如下：外观方面：外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克概念车采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。内饰方面：带有复古式造型风格使这款车充满了科技感，立体化的内饰使Ciel看起来很简单却又充满了科幻氛围。动力方面：凯迪拉克配备了一台3.6L-V6双涡轮增压直喷发动机，并且还配备了一套混合动力系统，最大输出功率为425马力。

马自达汽车公司在日本国内排名第四，仅次于两田和尼桑。以下是相关内容的介绍：同价位：可能在很多国人看来马自达档次很低，是由于它的门槛低，加上对比其他品牌同价位的车型来说显得小众。外形：包括外观、空间、舒适度以及内饰方面也没有那么的精致和高档，因此在很多人看来，开马自达的人没面子。优点：马自达的车挺好，品质完全没有问题，动力不是很优秀但油耗非常低，最重要的一点马自达的操控性是非常优秀，马自达有一个加速度矢量控制系统，阿特兹更是一直被称为弯道之王。

牧马人属于专业级的越野车。以下是关于牧马人的相关介绍：性能特点：牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有。动力输出：2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana44前轴和后轴。

奔驰GLE450是一款全尺寸SUV，也是奔驰GL级的中配车型。以下为奔驰GLE450的相关介绍：1、外观：奔驰GLE450方正简约的尾部没有任何多余的线条装饰，再加上宽大后风挡，使其尽显阳刚之气。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，充满了质感的野性。GLE450四孔镀铬的排气管平行四边形的设计十分硬朗，体现了奔驰GLE450的强大动力性能。2、内饰：奔驰GLE450中控台的设计简练而大气，不过和竞争对手相比似乎少了一些豪华感和科技感。奔驰GLE450内饰配色为米色，同时配以上等桃木装饰，整体感觉很传统，同时又体现出了成熟稳重的特质，与奔驰家族的风格相符合。

东南汽车属于国内二线品牌，其是中国汽车品牌，主要生产家用轿车及商务轿车。以2019款东南dx3为例，其属于小型suv，车身尺寸是：长4354mm、宽1840mm、高1654mm，轴距为2610mm，油箱容积为45l，整备质量为1300kg。2019款东南dx3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是120ps，最大功率是88kw，最大扭矩是143nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

实际上，凯迪拉克身为美系豪华车的代表，以前叱咤风云，每一款车推出都是备受关注。现如今凯迪拉克的主要市场分别是中国和北美，中国早已成为了凯迪拉克的单边最大市场。​而为了取悦国内消费者，凯迪拉克使用的策略是相比较同级别豪华车价格便宜一点。这样的做法虽然是为了吸引更多消费者。可是这样的做法有利有弊，利当然是吸引更多消费者，销量自然上升。弊的是自己减少自己产品的档次，让客户觉得不如奔驰宝马奥迪。消费者就是这样的心理，想着用最少的钱，随后要最大的面子，但是凯迪拉克明显不是。目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右。相比较BBA，凯迪拉克看起来特别掉档次。目前，豪华车市场主要分成两个阵营，第一阵营是BBA，早已宾利等品牌，第二阵营是凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。凯迪拉克的目标很明确，要在2025年左右冲进第一阵营。目前来看，留给凯迪拉克的时间也不多了，期望在那时看到能看到第一阵营有更多竞争对手，包含凯迪拉克。凯迪拉克在中国市场不断增长，可是还是掩盖不了产品线的短板。产品布局在细分市场环节没有做好，过多车型重叠，并没有形成对其他品牌的竞争，反而是影响了自己。还有就是现在的消费者观念开始转变，不会再是豪华车就只追求豪华，个性、品质、时尚、特立独行成为更多人的理念。

丰田丰田汽车(Acura)是20世纪80年代创建于日本的一家豪华汽车品牌，该公司是本田汽车公司的子公司，目的是扩大北美市场。该公司于2007年2月在AcuraMDX公司宣布上市后，便开始进军中国市场。讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪是日本的三大豪华车品牌，但是对于讴歌属于什么档次的问题，我们需要从两方面来解读，首先是对于国外市场，讴歌在国外市场的感染力还不错，产销量基本上能保持在10万辆之上，算得上中大品牌的象征；而在我国，讴歌的主要表现较差，自始至终不冷不热，如今也只能沦为二三线豪华车品牌。其实品牌档次不是一成不变的，衡量的标准更多的是凭借其销量和市场定位。同奥迪、奔驰和宝马这些自始至终占据一线豪华车品牌不同，讴歌和雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、沃尔沃等在我国都被定义为二线豪华车品牌，而伴随着销量的下降，讴歌的地位可能会进一步下降。但是与讴歌自始至终没什么起色的销量相比较，讴歌的质量还是备受肯定的。在各种质量榜单、安全榜单、客户满意度榜单，讴歌品牌自始至终都是遥遥领先的。此外，从2015年到2017年，持续三年得到IIHSTSP+，使讴歌变成了豪华细分市场中汽车安全性能的引领者其一，此外也颠覆了日系车不安全的说法。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看得出讴歌在中国市场瞄准的消费群体主要是年轻人，讴歌中国区销售的相关负责人也表达过，Acura未来的目标顾客群是喜爱年轻、时尚潮流、运动的年轻人。

斯柯达品牌是主打国内A级车市场的车型，斯柯达是一个有着悠久历史的品牌，前些年被大众收购，但总部依然还在捷克，目前算是德国品牌。斯柯达拥有世界一流的生产线，在组装工艺方面非常严谨，现在又融入了大众的技术，算是强强联合。斯柯达从一个传统捷克汽车品牌发展为一家成功的国际汽车制造商，不得不提极具产品力的车型。柯迪亚克是斯柯达最新SUV车型，拥有斯柯达独特的设计、全新的功能和技术，具备完善的功能，同级别中最大的内部空间，还有诸多智慧解决方案以及高性价比，在中国和世界各地都备受消费者青睐。此外，柯迪亚克具有全能出众的驾控感受，第三代EA888涡轮增压发动机和7档双离合手自一体变速箱，还有六种驾驶模式可供选择。安全上，自2008年以来，斯柯达汽车所有车型都取得了欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）五星安全评级。柯迪亚克也具备各种ACC自适应巡航带走停功能、倒车警示刹停功能、第三代自动泊车辅助系统和预碰撞保护系统等，为驾乘者提供周到的安全防护。

特斯拉在电动车中是属于高端车型，特斯拉在电动车和汽油车中也属于高端车型，因为特斯拉的价格是比较贵的。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造公司，特斯拉旗下的电动汽车性能很强，科技含量很高，续航里程也很长。一般的特斯拉汽车都会搭载两台电动机，一台在前轴，另一台在后轴，所以特斯拉汽车的加速性能是非常强的。并且特斯拉汽车的驾驶舱是很有科技感的，有很多消费者非常喜欢特斯拉汽车的驾驶舱设计。电动机的动力输出方式与内燃机不同，一般的汽油发动机或柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。电动车停在原地将油门踏板踩到底之后，电动机就能立马输出最大扭矩，这也是一些高性能电动汽车能虐杀超级跑车的原因。电动汽车的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内行驶的。但是，电动车也面临一些问题需要解决，例如充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低等。纯电动汽车的电池随着使用时间的增加性能会下降，这样车主们开几年之后就需要为汽车更换电池了。

奥迪属于一线豪华汽车品牌，其档次比较高，属于中高档汽车。截止到2019年11月，市面上在售的奥迪分为一汽·大众奥迪、AudiSport和进口奥迪。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，是德国的品牌，于1909年6月16日建立。奥迪旗下的汽车包括了轿车、跑车、旅行车、suv等，为不同的消费者提供了丰富的选择。关于在售奥迪的具体车型如下：1、一汽·大众奥迪：奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q2L、奥迪A2Le-tron、奥迪Q3、奥迪Q5L。2、AudiSport：奥迪RS3、奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪R8、奥迪TTRS。3、奥迪（进口）：奥迪A3（进口）、奥迪S3、奥迪A4（进口）、奥迪A5、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪A7、奥迪S7、奥迪A8、奥迪e-tron、奥迪Q7、奥迪Q7新能源、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪TTS、奥迪A6（进口）。

玛莎拉蒂在汽车品牌中属于比较高档的了，它是一家意大利的豪华汽车制造商，于1914年12月1日在意大利成立。属于汽车中的一线豪华品牌。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。截止到2019年11月，玛莎拉蒂旗下生产的汽车包括Ghibli、总裁、Lenvante、GranTurismo和GranCabrio。其中，我国在售的主要为Ghibli、总裁和Lenvante。Ghibli是一款中大型豪华四门轿跑车，全系搭载的是3.0升排量的双涡轮增压发动机，售价区间为88.08万元-118.88万元。总裁是一款大型豪华轿车，全系搭载的是3.0升排量的双涡轮增压发动机，售价区间为140.58万元-160.88万元。Lenvante是一款中大型豪华suv，全系搭载的是3.0升排量的双涡轮增压发动机，售价区间为96.18万元-190.98万元。

特斯拉在电动车中是属于高端车型，特斯拉在电动车和汽油车中也属于高端车型，因为特斯拉的价格是比较贵的。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造公司，特斯拉旗下的电动汽车性能很强，科技含量很高，续航里程也很长。一般的特斯拉汽车都会搭载两台电动机，一台在前轴，另一台在后轴，所以特斯拉汽车的加速性能是非常强的。并且特斯拉汽车的驾驶舱是很有科技感的，有很多消费者非常喜欢特斯拉汽车的驾驶舱设计。电动机的动力输出方式与内燃机不同，一般的汽油发动机或柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。电动车停在原地将油门踏板踩到底之后，电动机就能立马输出最大扭矩，这也是一些高性能电动汽车能虐杀超级跑车的原因。电动汽车的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内行驶的。但是，电动车也面临一些问题需要解决，例如充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低等。纯电动汽车的电池随着使用时间的增加性能会下降，这样车主们开几年之后就需要为汽车更换电池了。

沃尔沃s60属于豪华中型车，也就是豪华b级车。沃尔沃算是一个二线豪华品牌，虽然是二线豪华品牌，但是内饰做工和整车做工用料非常好，并且安全性也很好。奔驰，宝马，奥迪是一线豪华品牌。雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃等是二线豪华品牌。有些二线豪华品牌的汽车维修保养费用比一线豪华品牌还要高。国产版本的沃尔沃s60l指导价格是27.19万元到33.39万元，进口版本的沃尔沃s60指导价格为39.29万元到60.69万元。国产版沃尔沃s60l一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的代号为b4154t4，这款发动机的最大功率为112kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为b4204t11，这款发动机最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4800转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，也使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。进口版沃尔沃s60也搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压加机械增压发动机。进口版的2.0升涡轮增压发动机与国产版的2.0升发动机一样。2.0升涡轮增压加机械增压发动机最大功率为270kw，最大扭矩为470牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3100到5100转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。沃尔沃汽车的价格比较贵，但是又比较低调，是很多低调的有钱人比较喜欢的品牌。

讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪是日本的三大豪华品牌，不过针对讴歌属于什么档次的问题，我们需要从两方面来解读，首先是针对美国市场，讴歌在美国市场的表现力还不赖，年销量基本能维持在10万辆以上，算得上中高端品牌的代表；而在中国，讴歌的表现较弱，一直不温不火，如今也只能沦为二三线豪华品牌。其实品牌档次不是一成不变的，衡量的标准更多的是凭借其销量和市场定位。同奥迪、奔驰和宝马这些一直占据一线豪华品牌不同，讴歌和雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、沃尔沃等在中国都被定义为二线豪华品牌，而随着销量的下降，讴歌的地位可能会进一步下降。

别克系列汽车在中国属于属于中高档汽车。别克最初在美国，只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中端或偏高端的形象断定在中国消费者心中（上汽的营销方式好）。别克在06年之前的定位还是相对比较模糊，10几万到50多万的车都有。但是后来到了08年后，上海通用把旗下三个在中国的品牌做了一个很清晰的定位就是：凯迪拉克属于高端品牌、别克属于中高端品牌、雪佛兰属于平民车（其实雪佛兰一点都不低端，比如大黄蜂），这个其实从上海通用的各个车型都能看得出来。 别克目前在中国的营销可谓是非常的成功，别克汽车旗下的品牌有昂科威、昂科拉、昂科雷、gl8、英朗、威朗、君威、君越、威朗gs、以及之前停产现在又开始销售的凯越。

沃尔沃是二线豪华车品牌。如今，沃尔沃分为沃尔沃集团（Volvogroup）和沃尔沃汽车（Volvocars）两家公司。沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一，沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺（Renault）卡车，马克（Mack）卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年，76000名员工实现销售额达到195亿欧元，产品遍布世界140多个国家。

这款车在奥迪的产品序列中属于入门车型，如果与同级别车型比较，这款车是比较高端的，这毕竟是豪华品牌旗下的车型。奥迪a3有两厢版车型和三厢版车型。奥迪a3一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。奥迪a3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。