宝马5系AUTOH什么意思

宝马新5系使用指南介绍有进入车辆、电子档杆。以下是关于宝马新5系使用指南的相关介绍：1、进入车辆：车子基本上全系标配了无钥匙进入系统，只要携带智能钥匙来到车门前，点击门把手上的按钮，就可以解锁或锁定车辆。车子也标配了无钥匙启动功能，携带智能钥匙进入车内，踩住刹车，点击一键启动按钮就可以启动引擎。2、电子档杆：宝马5系采用了采埃孚的8AT，电子档杆。电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。宝马5系还可以进入手动模式的使用，首先将档位挂入D档，然后向左推动档杆，直到m/s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。起步的话直接拨动电子档杆挂D挡走就行，如果想要动力的话就挂S档。在车子停稳以后可以挂R档和P档。自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功能会有损失。

宝马autohold指的是自动驻车功能。只要按下autohold按钮，便会启动相应的自动驻车功能，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在d挡或是n挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态时，也只需轻点油门即可解除制动。自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

宝马5系的颜色有矿石白、铂金银、宝石青、巴西棕、碳黑、胡卡罗米色、勃艮第红、开士米银、雪山白。白色是经典，永不过时，宝马5系白色耐脏，更显得年轻、时尚好看，适合人群较广。黑色稳重、大气，适合中年人士。至于哪个好看，建议还得根据自己的个人喜好来选择。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前，华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。5系列旅行车沿袭了轿车款的前部设计，然而在B柱之后，车顶线条保持平直，为行李舱创造空间。尾灯设计模仿三厢轿车款，但是红色横条数量减少，牌照区域呈六边形。车顶两侧设有行李架轨道，车主可以通过选购附件来实现更多功能。宝马5系最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是G38的第七代车型。

宝马的AUTOH代表自动驻车系统，该系统适合在红绿灯比较多，并且堵车严重的市区道路内使用，配备该系统的车在将车停稳后，手刹会自动拉上，此时驾驶员不需要一直踩着刹车踏板，不需要切换到n挡，也不需要拉手刹。AUTOH的全称是AUTOHOLD（自动驻车）AUTOH是宝马X系列中特有的一项功能，自动驻车功能技术的应用，使驾驶员在不长时间制动和启动电子驻车制动的情况下，避免车辆不必要的滑行。下面是自动驻车功能的介绍:防止车辆在斜坡上起步时向后滚动:传统的驻车制动装置在斜坡上起步时必须根据驾驶员的经验手动松开手制动。AUTOH自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供准确的驻车力。汽车起步时，驻车控制单元通过计算离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器和油门踏板传感器提供的信息，在驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车平稳起步。让车辆在等红灯时自动启动四轮制动，使用时，只需轻按“AUTOH”的按钮，相应的自动驻车功能就会启动。智能AUTOH自动驻车功能可以让车辆在等红灯或者上下坡时自动启动四轮制动。即使在D挡或N挡，也不需要一直踩刹车或使用手刹，车辆始终处于静止状态。当需要解除静止状态时，只需轻踩油门即可解除制动。

在1972年汲取了宝马1500的车型元素后推出了第一款代号为E12的宝马5系。1981年8月即推出了第二代代号为E28的宝马5系。E28的第二代宝马5系相比老款车型变化不大，整体变得更加饱满，尤其在内饰部分有了很大的提升。1986年由宝马运动部门打造的M5正式推出，M5在当时成了速度最快的四门轿车，先期在欧洲市场发售的500辆M5迅速售罄，订单数量远超宝马此前的预期。1981至1988年间，第二代宝马5系共生产了722328台，为下一代车型的研发奠定了坚实的基础。1988年，宝马正式宣布推出代号为E34的第三代宝马5系，新款的5系比代号为E28的5系拥有更大的车身尺寸，轴距加长到了2760毫米，而重量却并没有多出很多。第三代5系车型更加丰富，先后推出了518I、520I、525I、525IX、530I、535I和540I在内的搭载多款发动机的车型，不同车型配备5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择。同时，525IX为全时四驱车型，而520I、525I、525IX还推出了旅行款车型。1995年，全新的宝马5系一改曾经的棱直线条，整体变得更加饱满，四个独立的圆形大灯也被整合在了一起，天使眼的家族式大灯造型也从这一代车型开始流传。2003年，代号E60的第五代宝马5系正式上市，随后这款车型在中国由华晨宝马开始进行投产，陆续还推出了国产版本的长轴距车型。代号为F10的第六代宝马5系于2010年正式发布，这款宝马5系可以说是此次文章里大家最熟悉的车型。优雅的线条将古典与现代化结为一体，虽然没有前几代车型那样的个性，但是整体大气简洁的造型依然收获了很多人们的心。全新一代宝马5系除了犀利的外观给人最多的感觉可能就要算是满满的科技性。电子触屏式的车钥匙；动态光束技术的自适应LED大灯；支持手势和语音控制的中控屏幕；脱离双手的自动驾驶系统等都能看出全新一代宝马5系走在了行业的前沿。

每一代宝马5系代号如下：新款宝马5系：新款宝马5系标准轴距车型的代号是g30，长轴距车型的代号是g38。上代宝马5系：上代宝马5系的标准轴距车型代号是f10，长轴距车型的代号是f18。大部分购买宝马5系汽车的人都会购买加长版车型，加长版车型的后排空间更大。国产版的5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是zf的8速手自一体变速箱。

宝马5系GT是一款多功能轿跑车，5系主要偏向于商务用车，在外观上不同，GT是进口的分为535GT和550GT。新5系只有5系标准轴距是进口的，其余都是国产的华晨宝马。宝马5系GT虽然以5命名，但是采用的是7系标准轴距的底盘。5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。全新宝马5系开眼角式头灯与进气格栅相连，成为了一个整体；而前保险杠的下进气格栅也比现款的尺寸更大、更醒目；全系也都标配了LED的前大灯与尾灯。中控部分的设计布局与第六代7系颇为相似，数字仪表盘、中控面板等位置的真皮、实木搭配保证了整体的豪华感。

G30：宝马5系四门轿车（2017-）G31：宝马5系旅行版（2017-）G38：宝马5系长轴版（2017-）F07：宝马5系GranTurismo（2009-）F11：第六代宝马5系旅行版（2010-）宝马早期的发动机代码标识非常简单，四缸发动机代码：M10，小排量六缸发动机代码：M20，大排量六缸发动机代码：M30，但是随着BMW发动机范围的扩大，他们需要重新定义更具意义的代码名称。M系列的发动机，最早出现在E12、E21、E23、E24等车型，后来大概在2005-2006年间被N系列的发动机所取代，2016年后，B系列的发动机逐渐取代了N系列发动机，这一系列发动机基本都用在宝马标准车型上。而大多数BMWMCar上专属发动机型号是“S”代码，当然有部分M车型除外，比如最早期的M2，而“P”代码则是官方赛车运动竞技发动机上使用。下面简单解释一下：序号含义索引说明1发动机开发人M，N，BBMW集团PBMWMotorsportSBMWMGmbHW外购发动机2发动机类型1R4直列发动机（如N18）2R4直列发动机（如N20）3R3直列发动机（如B38）4R4直列发动机（如N43）5R6直列发动机（如N55）6V8发动机（如N63）7V12发动机（如N74）8V10发动机（如S85）3标准型发动机方案更改0标准型发动机1-9表示技术更改，例如燃烧方式4工作方式、燃油和安装位置A横向安装汽油发动机B纵向安装汽油发动机C横向安装柴油发动机D纵向安装柴油发动机E电动乙醇H氢动力K后置横向安装汽油发动机P永久磁铁激励式同步电动机5、6排量（1/10L）303.0L161.6L7功率登记K最小U下等M中等O上等（标准）T顶级S超级8与授权发布相关的改款0全新研发1-9升级改款说到这里，或许也有人会疑惑，2018年底的时候，宝马推出了B58TU发动机。这台带TU的B58和没带TU的B58一样吗？其实可以理解为，它们都是B58系列的发动机，带TU的则是升级版的B58了，TU两个字母意思是TechnicalUpdate，技术升级。例如喷油嘴的改进、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、缸盖设计和水冷循环等，都得到技术升级，在这里就不详细解释了。每一台发动机上都刻有这台发动机的代码，具体都在什么位置，该怎么查询呢？下面是各款宝马发动机代码查询位置，不同的型号，所处的位置会有些许差异。

宝马autoh指的是自动驻车功能。使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动：传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手动释放手制动来实现。使车辆在等红灯时自动启动四轮制动：使用时，只要轻轻按下位于“AUTOH”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOH自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态时，也只需轻点油门即可解除制动。这一功能对经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也受到经常溜车的车主的喜欢。

宝马autoh是自动驻车功能。以下是宝马的具体说明：1、背景：宝马汽车，是指宝马汽车公司(BayerischeMotorenWerkeAG，简称BMW)生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。2、图标含义：宝马车标采用内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有BMW"字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马公司渊源悠久的历史，又象征公司的一贯宗旨和目标，在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念满足顾客的最大愿望，反映公司蓬勃向上的精神和日新月异的新风貌，表明宝马轿车的品质优秀、技术领先、驰骋全球。

宝马5系打开自动驻车，可避免行车过程中频繁的档位切换，有效解放驾驶员的右脚，但倒车时建议关闭。以下是相关介绍：1、简介：autoh是自动驻车，打开后汽车在停稳时autoh系统会自动工作，这个时候驾驶员不需要一直用脚踩着刹车，也不用手动切换到n挡就可以停稳。要想重新起步行驶也很方便，只需要踩下油门踏板就可以。这个功能非常适合在红绿灯多的市区道路内行驶时使用，遇到堵车严重的情况，用起来也是得心应手，现在的很多高端汽车都会配备这个自动驻车系统。2、开启和关闭：Autoh的开启和关闭非常方便，开关位于换挡杠旁边，一键触动就能轻松开启，享受便利。但建议车主在倒车挪车时及时关闭autoh功能，以提高倒车操作的安全性。

宝马5系车内按钮标识AUTOH是宝马车配备的自动驻车功能，也就是在等红灯的时候，踩刹车停住车辆后，此功能会自动将车辆进入驻车状态，不用驾驶员长时间踩着刹车踏板，走时踩一下油门踏板即可。更多相关资料如下：1.简介：自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁地D到N、D到P来回切换了。2.原理：自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

车内按钮标识AUTO-H是宝马车配备的自动驻车功能，也就是在等红灯的时候，踩刹车停住车辆后，此功能会自动将车辆进入驻车状态，不用驾驶员长时间踩着刹车踏板，走时踩一下油门踏板即可。以下是有关auto-h的简介：1、汽车的auto-hold系统又叫做自动驻车辅助系统，它的主要作用就是根据车辆的具体状态，系统自动来进行判定，将电子手刹进行预紧，来起到驻车的作用。2、这个功能在带有电子手刹的车上有一个独立的按键进行开启和关闭，auto-hold键安装位置在电子手刹后边。在使用的时候首先按压这个按键后指示灯亮起，系统就可以正式进入待命工作状态。

宝马5系传动系统故障，就是车辆的离合器或者变速器等部件出现故障，导致汽车的传动系统无法正常使用。传动系统出现故障，可能伴随着车辆的抖动。除了前面提到常见的导致传动系统故障的可能，还有差速器、传动装置出现问题也会导致传动系统故障，无法达到完全的传动功率。出现这种现象，可以熄火过十几分钟再点火，这种现象可能会好转。但是若无法好转，需要到4s店进行处理，一般来说是点火线圈引起了缺缸，着重检查点火线圈，更换点火线圈就可以了，购买点火线圈的价格大概在200左右。火花塞在里程6万公里之后也需要更换，否则也会引起传动系统故障。

g38指的是现款长轴距宝马5系的底盘代号，g30是现款标准轴距宝马5系的底盘代号。上一代宝马5系长轴距车型的底盘代号为f18，标准轴距车型的底盘代号为f10。宝马5系可以说是c级豪华轿车里面的标杆，宝马5系的竞争对手是奥迪a6l，奔驰e级，沃尔沃s90l等。宝马5系是这几款车里面操控最棒的。宝马对于动力总成的调校是其他汽车品牌不能比的，宝马总是能将发动机和变速箱匹配的如此完美。宝马对于底盘的调校也是非常厉害的。底盘代号为g38的宝马5系使用了跟大哥7系一样的后副车架，并且发动机盖，四个车门，前翼子板全部使用了铝合金制造。底盘代号为g38的5系是在宝马的clar后驱平台上打造的，这个平台也是用来打造7系的平台。g30标准轴距版的宝马5系操控性会比g38长轴距的好一点，如果车友们想追求操控，可以选择标准轴距车型，如果想追求后排空间和后排乘坐舒适性，可以购买长轴距版本。

是车辆的动力系统出现了问题，其导致的原因是：1.由于车辆的行车电脑工作不正常。2.车辆的燃油泵或者是油泵传感器损坏。3.发动机喷油嘴损坏。4.发动机点火线圈损坏。5.发动机火花塞损坏。6.发动机内部存在着一定的积碳。机动车辆上的传动机构是由离合器，变速箱，万向传动装置，主减速器，差速器等等所组成，它的主要工作是将发动机发出的动力传给汽车的各个驱动轮产生驱动力，让机动车辆能在一定的速度上去进行行驶，一般都是运用在汽车，货车或者是客车上面。

最新款的宝马五系的价格大概在43万到65万之间，优惠价的话，大概会低上几万块钱：1、首先它的外观可能看上去没有什么亮眼的地方，但是它的气质却是极好的，车头的线条感清晰，看上去就感觉整辆车很轻盈；2、并且让车本身的冲击感更加强烈，它的尾部比较圆润，这就让整辆车从侧面看上去低调但是又不失大气；3、总的来说虽然谈不上豪华但是还是极为耐看的，如果你想要入手一辆家庭用车，宝马五系是很不错的。

主要是看它的好坏，如果好就值得购买，不好就不要买了，判断的方法如下：1、看外观损耗程度，一般买车都是要绕车一周检查各个部位，具体诀窍是：站在车头、车围、左右，一共4个方位，选择一个光纤充足的地方以45°观察汽车，这样既可以看到车身有没有刮痕，又能发现有没有隐藏难以察觉的暗坑；2、看车身骨架耗损程度，如果发生过重大的交通事故，那么车身骨架一定会有不同程度的凹陷和偏移，而且全身更换骨架是不可能实现的，所以车友们可以通过骨架本事的耗损程度来判断该车是否出现过重大交通事故；3、看发动机耗损情况，大家都知道发动机是汽车的心脏，在检查发动机的时候，一定要打开车厢内的车头盖开关，让发动机保持在启动的状态下进行检查，正常发动机的声音应该是平稳而又低沉的，如果出现刺耳的异响，那么就说明发动机有问题了。

g38指的是现款长轴距宝马5系的底盘代号，g30是现款标准轴距宝马5系的底盘代号。上一代宝马5系长轴距车型的底盘代号为f18，标准轴距车型的底盘代号为f10。宝马5系可以说是c级豪华轿车里面的标杆，宝马5系的竞争对手是奥迪a6l，奔驰e级，沃尔沃s90l等。宝马5系是这几款车里面操控最棒的。宝马对于动力总成的调校是其他汽车品牌不能比的，宝马总是能将发动机和变速箱匹配的如此完美。宝马对于底盘的调校也是非常厉害的。底盘代号为g38的宝马5系使用了跟大哥7系一样的后副车架，并且发动机盖，四个车门，前翼子板全部使用了铝合金制造。底盘代号为g38的5系是在宝马的clar后驱平台上打造的，这个平台也是用来打造7系的平台。g30标准轴距版的宝马5系操控性会比g38长轴距的好一点，如果车友们想追求操控，可以选择标准轴距车型，如果想追求后排空间和后排乘坐舒适性，可以购买长轴距版本。

自动驻车系统。AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。