没油后反复打火对汽车有什么影响

冷车反复点火三四次，通常是因为汽车火花塞积碳严重，或者是高压线漏电导致点火线圈损坏，点火系统故障。1.车辆停放过夜后，油管内的燃油流入油箱，导致车辆启动时油压不足。解决办法：将油管与油压表连接，打开点火开关，油压表约320kpa。2.原因：水温传感器有故障。解决办法：用万用表检查水温传感器的电阻和电压。3.原因：各缸缸压不足或偏差过大。解决办法：用气缸压力表测试每个气缸的气缸压力。4.原因：碳罐电磁阀电气故障。由于碳罐电磁阀的控制方式是闭环控制，所以早上车辆启动时电磁阀也会工作，导致燃油和空气体的混合比变浓，使发动机无法正常燃烧。解决办法：使用431检测并读取故障代码。当汽车的汽油泵不保持压力时，会导致冷的汽车在着火之前被点燃几次。这时，可以选择不用启动汽车，而是用钥匙连续开关三次，每次开关停留几秒钟，然后让油泵上来，点火后启动。如果能成功启动，则证明汽油泵有故障，如果不能启动，则说明节气门或火花塞积碳严重。

车没熄火又打火有对车有一定的损害，这具体需要看是什么车型而定，现在大部分汽车都带有启动保护设置，当在汽车没有熄火的时候打火不会有任何反应或者直接车辆熄火。但以前的老车很多并没有启动保护功能，像这种没有保护装置的车型，当汽车没有熄火的时候，又打火的时会发出齿轮碰撞的异常声音，偶尔几次没有关系，但经常这么做就容易损坏启动马达或者飞轮齿，但是对发动机不会有任何伤害。现在汽车有两种点火方式：一种是传统的机械式点火方式：机械点火方式的汽车启动时钥匙转到点火挡的时候，汽车电瓶开始向点火线圈供电。当钥匙转到启动挡，电瓶同时给点火线圈和启动机供电。启动电机（马达）在电流的带动下开始转动，进而带动发动机转动，发动机产生顺时高压通过配电器给火花塞供电，火花塞开始点火。喷油器开始向气缸内喷油，雾化的燃油被火花塞点燃，汽车正常启动开始怠速运转，这时松开钥匙后马达齿轮会脱离飞轮不再运转。一种是电子点火方式：电子点火方式的汽车启动时ECU（电脑）根据接收的各种传感器信号计算确定出最佳点火时间点和点火提前角，向点火器发出指令，点火器根据接收到的指令控制点火线圈初级电路导通或者切段。从汽车启动的两种点火方式来看，电子点火系统都是有电脑控制启动过程，比如一键启动车辆再按一次启动键就会熄火。是马达齿轮和飞轮的撞击声音，偶尔几次不会有什么影响。汽车马达和发动机飞轮的作用汽车马达是启动机的通俗说法，就是将蓄电池的电能转化成机械能以驱动发动机上的传动结构（飞轮）运转，从而启动发动机。因为发动机在用自身的动力运转以前，必须要借助外力来实现从静止状态进入到可以自行运转，这个驱动过程就叫发动机的启动。发动机飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，可以理解成一个能量储存器，可以把发动机做功冲程外的能量储存起来。当发动机转速高的时候，飞轮动能增加，这时飞轮会把能量储存起来，相反当发动机转速低的时候，飞轮动能减少，这时飞轮就会释放能量。

汽车打火后抖动的原因有以下10点：1、汽车加入了劣质的汽油，造成混合气体不均匀。解决办法：使用高品质的汽油。2、汽车发动机的机脚垫老化了，造成发动机的缓冲不良。解决办法：更换机脚垫。3、发动机的节气门有积碳严重，造成混合气体燃烧不充分。解决办法：清理积碳。4、火花塞出现故障，无法控制点火时间造成抖动。解决办法：建议车主到4s店或者维修厂进行更换。5、汽车的点火线圈和高压线圈出现了故障，对点火时间控制的不准确。解决办法：建议车主到4s店或者维修厂进行维修。6、在寒冷的冬季室外气温太低了，可能造成汽车的抖动。解决办法：建议车主开车前热车。7、发动机缺缸，主要故障在于点火线圈工作不良或损坏导致单缸或多缸缺火抖动，特别是在打火的时候尤为明显。解决办法：就是检查点火线圈的插头是否松动，以此取出点火线圈进行积碳清洁再按循序装回。8、进气系统故障，发动机的呼吸如果受到阻碍，就会导致抖动。解决办法：就是检查或更换空气滤芯，检查排气管的三元催化装置是否堵塞。9、喷油器雾化不良或堵塞，导致汽车打火抖动。解决办法：及时清洗喷油器。10、在冷车时空气阀没有开启或开度太小，导致汽车打火抖动。解决办法：车主及时去4S店调节空气阀。

汽车高温后对发动机的影响有：1、发动机功率下降，当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。2、油耗上升，发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降，油耗上升。3、机件磨损，润滑油会因温度过高而氧化变质，胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了导热性。润滑油黏度下降，机油压力降低，润滑性变差，汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱，从而加剧了机件的磨损。4、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。5、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油等影响。6、会导致润滑油的粘度下降，达不到最好的粘合度,在磨擦外表上就不可以造成较好的润滑膜；促使润滑油不良,对零配件的磨损增大；燃烧室内的温度很容易到达汽柴油的着火点,从而点燃混合气,导致爆燃。7、发动机冷却系统温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏。造成发动机温度过高的原因:1.发动机冷却系统散热风扇损坏造成的发动机水温过高，需对相关部件检查更换。2.发动机冷却系统节温器打不开，造成发动机水温过高,应更换节温器。3.发动机冷却系统循环水泵损坏造成发动机水温过高，应更换新水泵。4.发动机冷却系统散热器表面过脏散热不好造成发动机的水温过高，应清洗发动机表面。

汽车打着火了再次打火会损坏起动电机的齿形、起动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈。正常情况下，打开点火钥匙，起动机开始工作，系统通电，电磁铁接合，摇臂推动起动机主动齿轮滑动与飞轮齿圈接合，带动飞轮转动。发动机启动后，钥匙松开，电磁铁分离，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。最后，在配气机构和点火机构的配合下，发动机开始着火运行。发动机启动后，起动机将停止工作。有时由于发动机噪音小或落地后发动机运转平稳等因素，很多车主会误以为发动机没有启动，然后再次点火，二次点火会给车辆上的零部件带来一定的损伤。二次点火最明显的标志就是飞轮发动机曲轴后端的飞轮外齿圈会再次无辜地与电机轴上的齿轮啮合，高速旋转的飞轮外齿圈与电机轴上的齿轮在停止状态下的啮合必然会在金属碰撞之间发出尖锐的尖叫声。飞轮齿圈在车辆状态下的速度很快，远远超过电机齿轮的速度，而正是因为速度的差异，起动机的主动齿轮在第二次点火时不会再次与飞轮齿啮合，从而避免了起动机被扔掉的问题。

汽车没油后小窍门如下：关闭不必要的设备：首先要做的是把车上的车载充电器、空调、收音机、导航和音乐等设备关闭，这些设备的功率其实都是非常大，关闭后可以降低耗油量。减少刹车且不要低速行驶：刹车其实本身不费油，但是，速度降下去以后，再把速度提升起来，那就很费油。速度过低，就和怠速没有什么不同。在怠速的情况下，车辆是相当费油。经济时速行驶：所谓的经济时速，是指在高速路上行驶时，汽车行驶的速度保持在90km/h时；而在一般道路上，在遵守交通规则的前提下保持在60km/h时。但也要有一定的变通，比如那些排量较小的汽车，它们最经济的时速会低于其他标准排量的车型，那些排量较大的汽车，最经济的时速就会略高于标准排量的车型。车窗最好关闭：如果在经济时速的状态行驶，开窗无疑会增加风阻，风阻大，车辆受空气阻力影响，自然需要更大的动力。费油就是理所当然！关闭车窗时，可以选择适当的开一点空调，来保证车内空气的流通。

不会。汽油跟电瓶没有关系，汽油供燃烧，电瓶主要供启动。汽车电瓶正常使用寿命在1-8年不等，与车辆的情况有很大关系。如果车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁，基本可以使用3年以上。以下是汽车电瓶的相关介绍：1、汽车电瓶：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、分类：普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池等。

对发动机的影响如下：1、加剧磨损：发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损。2、降低寿命：使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。3、损坏汽缸垫：可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油等影响。拓展：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

汽车启动状态再次打火对发动机的影响几乎可以忽略，不过对发动机飞轮齿和起动机还有一定影响。但是偶尔几次的失误操作不会有什么大影响也不至于造成零部件损坏。启动汽车的注意事项有以下几点：1、一看：围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。2、二查：了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常。3、启动：在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷开机时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷开机时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。

汽车没油时可以打火，但是不可以行驶。以下是关于汽车机油的详细介绍：1、概况：机油，即发动机润滑油，英文名称为Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。2、组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

汽车没燃油打火，无法顺利启动车辆，反复打火启动会造成汽车的电瓶损坏，甚至烧坏启动马达，所以在驾驶时，一定要关注燃油表的指针。以下是关于燃油表的相关介绍：1、燃油表的简介：燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针，也可以是数字显示。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。2、工作原理：燃油表主要由两部分组成：测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。

汽车如果经常二次打火会对启动马达、启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈齿型造成伤害，偶尔汽车二次打火不会对汽车造成影响。汽车打火时的注意事项：汽车在启动的时候需要注意观察汽车仪表盘上的信息，检查汽车的轮胎和底盘等位置是否正常，在起步之前将手刹放下，进行热车再启动汽车，从低档位到高档位驾驶。目前汽车采用的启动按钮一般为一键启动按钮，和传统的机械钥匙点火方式不同，只需要按下按钮就可以实现发动机的启动和熄火，避免汽车钥匙的不见的麻烦。在采用一键启动按钮的时候，需要踩住脚刹启动。汽车二次打火的具体危害：当汽车“二次起动”时，发动机曲轴后端的飞轮外缘齿圈将与电机轴上的齿轮再次无辜的相啮合，高速转动的飞轮外缘齿圈与停止状态下的电机轴上的齿轮相啮合必然会发出金属碰撞间尖锐的异响；“二次起动”的瞬时长短和次数是决定飞轮外缘齿圈及电机轴上的齿轮异常磨损的原因。

没有影响，因为打蜡本身的作用就具备了防水以及防酸雨的功能，以下为具体资料：1、车蜡的作用：车蜡能够让车身的水滴附着量减低，大概能够降低50%-90%之间，所以打蜡以后下雨反而能够起到防腐蚀作用。2、拓展资料：除了上述提到的防水跟防腐蚀作用以外，还有着防老化作用、赏光作用、防静电作用。防老化作用主要是为了减少紫外线对漆面的伤害，而赏光作用则是它能够不同程度的改善车漆光洁度，让车身颜色变得更加亮丽。防静电作用是能够减少与空气中尘埃、毛织物、化纤等摩擦造成对车漆的伤害。但是要注意打蜡本身对车漆有伤害，所以要适量进行。

发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。后氧传感器工作原理：后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧传感器和后氧传感器给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

如果变速箱出现缺油、甚至变速箱无油的情况，那么可能会出现以下几种故障现象：1、起步费力，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却动力不足；2、烧坏变速箱导致变速箱发热，缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损；3、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响等。变速箱油的检查方法为：1、将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡。2、此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间。3、若未达到正常油位，应及时添加相同品质的油品。

冷车反复打火三四次才着通常是因为车辆的火花塞积碳严重引起的，或是点火线圈损坏以及高压线漏电引发点火系统故障导致的。当汽车的汽油泵不保压的时候，就会导致冷车需要反复打火几次才能够着火，这个时候可以先不启动汽车，而是选择用钥匙连续开关三次，每次开关停留要间隔几秒，然后再让油泵上来以后点火启动，能够启动成功就证明是汽油泵有故障，还是无法启动的就是节气门或是火花塞严重积碳引起的。需要去4S店那边清理节气门的积碳，才能完全解决这个问题。

如果汽车的打火时间延迟对汽车不会有很大的影响，但是汽车出现打火延迟的现象主要是因为油品不好，汽油内的杂质比较多，或者是汽车电瓶的电压不足导致的。福克斯的市场参考价为8.78万元至17.97万元，福克斯汽车搭配的发动机采用全铝合金材料打造而成，配合可变惯性进气装置使汽车的加速灵敏，进气效果高效实现低油耗的动力水平。福克斯后悬挂为独立悬挂系统，有效消除轮胎的震动能量，使汽车拥有安定舒适的动态表现，配合265mm的后轮实心刹车盘，为汽车提供精确的4轮驱动力，汽车的打火时间可以反映汽车的动力系统状态。

汽车打火步骤：1、首先打左转向灯，然后闪灯（个别地方可按喇叭），摇头（左右倒车镜观察），踩离合，挂一挡；2、看左倒车镜，右手放在手刹处略提起并按下脱锁开关；3、离合松开至半联动状态定住（发动机有轻微抖动），确认安全可以起步后自然放手刹到底；4、车辆有移动迹象时完全松开离合，回灯、闪灯、摇头，平稳加油门至约2000转，踩离合挂二挡就可以了。

汽车后悬挂变形的影响如下：1、导致横向稳定功能失效，车辆打方向；2、转弯侧倾幅度会加大，极端情况下会翻车；3、如果杆子坏了自由状态，车子打方向转弯时，稳定杆可能会敲打到汽车上的其它部件，伤车或者伤人，掉地上挂住了容易导致车辆撞击感等；4、主动悬挂系统具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主动悬挂系统会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化。例如德国奔驰2000款Cl型跑车，当车辆拐弯时悬挂系统传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度。电脑根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬挂系统上，使车身的倾斜减到最小。