胎压psi是什么意思

通常山地车的胎压在30-90psi之间，公路自行车的胎压在80-130psi之间，每种轮胎的规定胎压都会在轮胎外侧明显标注。胎压因车型、用途、路面和地形的不同，所配外胎不同，导致胎压不同。比如公路车的700c外胎，胎压比城市车的700c要高，而后者则普遍比山地车的高。具体说公路车，竞速型的胎压一般110-120psi，而越野型的胎压低，在80-90psi甚至更低一些。山地车，轮子有26寸、27.5寸、29寸，胎压也不同。而三种轮径，各自的娱乐型硬尾、XC型硬尾、以及各型软尾等等不同的车型，胎压也不一样，大致在25-80psi之间。普通自行车的28寸轮胎，具体到外胎类型，钢丝胎、折叠非真空胎、折叠准真空胎、真空胎这四种，胎压也不同。

一般山地车的胎压在30-90psi之间。胎压设定就要考虑到车胎容积、车手重量、织物密度、路面状况等诸多因素进行调节。一般情况下，建议的胎压是骑行者体重的10％。另外，车胎外部标有胎压的上限值，不要超过上限。例如一名体重60kg的车友使用26×2.0的山地轮胎，可能发现40psi的胎压则太硬、缺乏抓地力。相反的若一名85kg的车友骑上的话则会显的胎压过低。作为骑行承重力的重点—轮胎质量的好坏将决定其良好表现，这其中轮胎的TPI值（轮胎胎体的密度）的高低，决定了你需要使用高或低胎压来适应不同轮胎的TPI值。通常高TPI的轮胎会比低TPI的轮胎更柔软，但Tubeless（真空胎）或者是Tubelessready（准真空胎）车胎的胎压通常都较低。因此这都需要车友在骑行时根据不同轮胎的结构来找对胎压。

汽车胎压的正常范围在33.5-36.3psi之间。一般胎压psi这个单位较少使用，它是压力的一种表达方式，具体含义是每平方英寸上面有多大的力。而较常使用的胎压单位为bar、kpa、kg/cm2，比较常见的说法是汽车胎压在2.3-2.5之间为正常的，它们的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2。不同国家采用不同的方式，这些都是可以用来表示胎压的。不同类型汽车使用的轮胎，胎压数值是不同的，轮胎的标准胎压在车辆用户手册上可以找到。车身重量、底盘高度等因素也会影响汽车轮胎的胎压。如果汽车轮胎的胎压过高的话，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，在一定程度上会影响汽车的制动效果，另外，胎压过低会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，缩短轮胎的使用周期。如果轮胎的胎压过高的话，在驾驶汽车的过程中，轮胎与地面的摩擦系数会变大，汽车的油耗会上升，造成方向盘变沉，在驾驶汽车的过程中方向容易跑偏。

汽车胎压在33.5-36.3psi之间是正常的。一般胎压psi这个单位较少使用，它是压力的一种表达方式，具体含义是每平方英寸上面有多大的力。而较常使用的胎压单位为bar、kpa、kg/cm2，比较常见的说法是汽车胎压在2.3-2.5之间为正常的，它们的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2。不同国家采用不同的方式，这些都是可以用来表示胎压的。不同类型汽车使用的轮胎，胎压数值是不同的，轮胎的标准胎压在车辆用户手册上可以找到。车身重量、底盘高度等因素也会影响汽车轮胎的胎压。如果汽车轮胎的胎压过高的话，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，在一定程度上会影响汽车的制动效果，另外，胎压过低会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，缩短轮胎的使用周期。如果轮胎的胎压过高的话，在驾驶汽车的过程中，轮胎与地面的摩擦系数会变大，汽车的油耗会上升，造成方向盘变沉，在驾驶汽车的过程中方向容易跑偏。

汽车胎压在33.5-36.3psi中间是合适的。psi表示每平方英寸上边有多大的压力。轮胎上的标准气压标志一般在侧边，它表明的是轮胎最大可承载的压力值。要是需要了解汽车即时的胎压是多少的话，能够根据胎压检测器了解，现阶段大多数的汽车都配备了胎压检测的作用，该作用能即时的检测轮胎的标准气压，及轮胎的溫度，并根据组合仪表上的胎压表明页面将轮胎信息内容传递给驾驶人员。当轮胎胎压发现异常时，便会开启胎压报警。如果原厂沒有配备该作用，还可以经过中后期改装的方法改装，或是配备一个胎压表，用于按时的精确测量轮胎胎压。

胎压2.5bar大约是36.25psi，bar和psi都是压强单位，1bar约等于14.5psi。给轮胎充气一定要注意以下几点：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

PSI和kPa是表示压力的单位，可以相互替换和转换。Psi在英语中被称为poundspersquareinch。P是磅，s是正方形，I是英寸。欧洲、美国和其他国家习惯于以防扩散安全倡议为单位。K是千帕斯卡，PA是帕斯卡，加起来就是千帕斯卡。1、气压是轮胎的命脉。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会增加胎体的变形，侧壁容易出现裂纹，同时会发生弯曲运动，导致过热、橡胶老化、帘布层疲劳、帘线断裂，增加轮胎接地面积，加速胎肩磨损。2、如果气压过高，则轮胎帘线会过度拉伸和变形，胎体的弹性会降低，并且在行驶过程中车辆的负载会增加。如果受到冲击，会出现内部裂纹和爆炸。同时，如果气压过高，会加速胎冠的磨损，降低滚动阻力。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天的正常胎压范围：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天的正常胎压范围：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压2.4是240psi，汽车胎压是轮胎内部空气的压强，轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有重要作用。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压2.5是36.28psi，胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。轮胎的作用是：1、支持车辆全部重量，承受汽车负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。

轮胎压力PSI是压力单位，P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch，KPA也是压力单位，它们可以相互代替、转换得出。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压2.5bar大约是36.25psi，bar和psi都是压强单位，1bar约等于14.5psi。胎压简介：胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高或过低的危害：对于轮胎来说，胎压不能过高也不能过低。胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，会导致轮胎的抓地力差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。胎压过低在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会影响轮胎的使用寿命并且还会增加爆胎的几率。

汽车胎压在33.5-36.3psi之间为正常。关于汽车胎压的更多资料如下：1、轮胎上的气压标识一般在侧面，它表示的是轮胎最高可承受的气压值；2、胎压监测器能实时的监测轮胎的气压，及轮胎的温度，并通过组合仪表上的胎压显示界面将轮胎信息传达给驾驶员。当轮胎胎压出现异常时，便会触发胎压警报。当然如果原车没有配备该功能，也可以通过后期加装的方式加装，或者配备一个胎压表，用以定期的测量轮胎胎压；3、冷胎与热胎状态下所测量的胎压值不同，这两种状态下的胎压值相差了0.3bar，而在汽车的车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上所标注的厂商推荐胎压一般指的是冷胎状态下的胎压值。

胎压2.5bar大约是36.25psi，bar和psi都是压强单位，1bar约等于14.5psi。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。对于轮胎来说，气压不能过高也不能过低。气压不过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，会导致轮胎的抓地力差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。气压过低在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会影响轮胎的使用寿命并且还会增加爆胎的几率。

胎压2.5bar大约是36.25psi，bar和psi都是压强单位，1bar约等于14.5psi。胎压简介：胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高或过低的危害：对于轮胎来说，胎压不能过高也不能过低。胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，会导致轮胎的抓地力差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。胎压过低在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会影响轮胎的使用寿命并且还会增加爆胎的几率。

psi和kpa这两个都是轮胎的胎压单位，psi表示磅力/每平方英尺的胎压单位，kpa则表示千帕的胎压单位，这两个胎压单位是可以相互代替、转换得出的，其中一磅力每平方英寸等于六点八九五千帕，千帕是压强国际单位帕的一千倍，欧美等国家一般习惯使用psi作为压强的单位。一般情况下，合适的气压值对于汽车轮胎起到关键的作用，不管是过高的胎压，还是过低的胎压，都会加剧汽车轮胎的磨损，减少汽车轮胎的使用寿命。例如，当汽车轮胎处于气压值过低的时候，会导致轮胎变形程度增大，过度的变形很可能撑破胎侧，轮胎侧面将会出现裂口；与此同时，轮胎将会产生屈挠的运动，导致其异常升温，加速轮胎上的橡胶老化，帘布层逐渐失去弹力，折断帘线，甚至还会增大轮胎的磨损面积，加剧胎肩磨损程度。

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间,后边在2.2--2.5之间标准气压通常可以调整。具体的胎压数值范围需要根据不同车型的设置来决定的。电动汽车和普通汽车的胎压数值都是差不多的，汽车胎压数值范围都是通过汽车驾驶的功能性和汽车厂商对汽车的定位所决定的。除了受到天气和季节等因素的影响有些许的差一以外，一般胎压素质不会偏离太远，如果出现偏离太远的现象，说明汽车的轮胎出现了故障，需要及时维修。

psi是一个压强单位，是欧美等国家常用的压力单位。气压表是：1、一种用来测量气压的仪器，分类有多种，其中轮胎气压表是一种气压轮胎气压表；2、由表头、表体、标尺、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口，结构简单，量程小，精度高，使用方便；3、适用于小型汽车如微型汽车、摩托车、轮胎气压测量等的使用。

2.5bar大约是36psi。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压对于轮胎来说也是很重要的，对于轮胎来说，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力变差。如果抓地力变差了，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会影响轮胎的使用寿命，并且还会增加爆胎的几率。建议大家在平时用车时经常检查一下轮胎的气压，如果气压不合适，需要立即调整。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换完新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。

汽车轮胎的胎压正常值为2.3-2.5bar，不同类型汽车使用的轮胎，胎压数值是不同的，轮胎的标准胎压在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、油箱盖内侧等位置可以找到。车身重量、底盘高度等因素也会影响汽车轮胎的胎压。另外，季节因素也会影响汽车轮胎的胎压，因为热胀冷缩的原理，汽车轮胎冬季和夏季的胎压数值是不同的，冬季轮胎胎压应该适当的调高0.2bar左右。夏季气温较高，如果汽车露天停放的话，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免在高温的状态下爆胎。如果汽车轮胎的胎压过高的话，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，在一定程度上会影响汽车的制动效果，另外，胎压过低会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，缩短轮胎的使用周期。如果轮胎的胎压过高的话，在驾驶汽车的过程中，轮胎与地面的摩擦系数会变大，汽车的油耗会上升，造成方向盘变沉，在驾驶汽车的过程中方向容易跑偏。