海南油电混合能上牌吗

一般的汽修店都可以，但是需要有改造经验，一般来讲改变车辆燃烧或驱动方式，车管所是不给备案的，也就是说不允许任何单位和个人，私自改变车辆的燃烧方式，和驱动方式，这里包括燃油改成油电混，即使改完也不能上路，上路交警抓到将已违法改造车辆扣车。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的；(四)因质量有问题，制造厂更换整车的；(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。依据《机动车登记规定》第七十八条规定，有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：（一）重型、中型载货汽车、专项作业车、挂车及大型客车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；（二）机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；（三）载货汽车、专项作业车及挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；（四）机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；（五）改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照第十六条规定的时限办理变更登记的；（六）机动车所有权转让后，现机动车所有人未按照第二十五条规定的时限办理转让登记的；（七）机动车所有人办理变更登记、转让登记，未按照第十八条、第二十七条规定的时限到住所地车辆管理所申请机动车转入的；（八）机动车所有人未按照第二十三条规定申请变更备案的。

油电混合和插电混合的区别有以下6点：1、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电，油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。2、动力来源不同：插电混合的动力来源是电池，需要通过插电的方式，从而对电池进行充电。油电混合的动力来源是燃油，电动是属于一种辅助功能。3、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌，油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。4、续航能力不同：纯电模式下插电混合行驶的里程要比油电混合的多。5、驱动方式不同：插电混合不需要加油，全部用电驱动，油电混合能用油和电驱动。6、结构不同：油电混动结构复杂，电机只起辅助起步和停车维持电器运转的作用。插电混动结构简单，可以外接电源充电。

插电式混动和油电混动有充电模式不同具体有以下6种：1、充电模式不同：插电式混合充电模式可以纯电模式充电，油电式混合充电模式不是纯电充电模式。有两个动力系统。2、驱动方式不同：插电式混合动力是电力驱动，不需要加油，油电混合动力是油电驱动。3、动力来源不同：插电式混动的动力来源是电池。电池组采用插电式充电，使电机和汽油机共同驱动汽车或纯电驱动汽车，从而达到降低油耗和空气污染的目的。电混的主要动力源是机油，电只能作为辅助功能。如果想省油，建议买混动车。如果经常长途驾驶，建议插电式混合动力。4、车牌不一样：并且普通的混动汽车无法使用绿色车牌，插电混动汽车是可以使用绿色车牌的。5、汽车类型不同，油电混动的车型不属于新能源汽车，而插电混动仍属于新能源汽车。6、续航里程不同，纯电动驱动下，插电混动比油电混动续航高得多。插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用。油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电。油电混动的优势在于和传统燃油车一样的使用习惯，不用充电。结构上，无插电混动的电池更小，油箱更大。比如汽车启动的时候最耗油，所以这个时候用电机启动。在刹车的情况下，车辆给电池充电。不插电的混合动力电池和电机主要起辅助作用。简单来说，与同尺寸汽车相比，燃油成本更低。插电式混合的动力是现阶段非常常见的新能源汽车。最大的好处就是可以拿到绿卡，除了在北京。插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了一块大容量锂电池。此外，还有一个电机，在拥堵路段和短途行驶时可以由电机驱动，避免燃油车在拥堵路段的高油耗。

油电混合与插电混合的区别是：1、驱动方式不同：油电混合用油和电驱动；插电混合不需要加油，全部用电驱动。2、续航能力不同：油电混合的车型只有几公里左右的续航里程；插电混合的车型有50公里左右的续航里程；3、结构不同：油电混动结构复杂，电机只起辅助起步和停车维持电器运转的作用；插电混动结构简单，可以外接电源充电，也可像油电混动一样用油发电。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。插电混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。

油电混合与插电混合的区别如下：充电模式不同：油电混合是动力充电，没有外接充电口，插电混合有充电口，外接充电。电池不同：油电混动的电瓶只是在低速行驶，走走停停的情况下介入工作，或者是在急加速是起到动力补偿，降低油耗，减少排放，因此电瓶较小。插电式混合动力的电池组比较大，在短途行驶中可以作为纯电动车使用，可以做到零排放，车内的电池也可以在纯电动模式下直接驱动车辆行驶50-80公里左右。在电池电量耗尽之后，可以使用油电混动车型的驱动模式继续驱动车辆行驶。

油电混合和插电混合的具体区别如下：1、油电混合和插电混合动力系统不同：插电混合式的是全用电来做驱动，而油电混合式一般车速在30到40km/h的时候，基本是蓄电池做动力，超过这个速度就是完全用油做动力和油与电共同做动力系统的区别。2、油电混合和插电混合油耗不同：2019年最新的《国家新能源汽车补贴政策》说明：插电混动汽车纯电状态下，NEDC综合续航里程最低要求是50km。所以，每天通勤距离如果在50km以内，插电混合更省油；如果每天通勤距离超出了电池续航里程，油混就要比插混更省油。3、油电混合和插电混合续航不同：相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

油电混合和插电混合主要区别是充电方式不同。内容扩展：1、其中，插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用，起码能省点油，只需要在不用车的时候充充电。2、油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。

油电混合跟插电混合区别在于充电方式不同：油电混合不需要外接充电，通过制动时回收动能或通过发电机为动力电池充电；插电混合在纯电动模式行驶后，动力电池组电量用尽需要外接充电。油电混动车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。采用插电混合的汽车有比亚迪的秦、唐。

插电混合与油电混合的区别有：1、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌；油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。2、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电；油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。3、主要动力源不同：插电混合是电机；油电混合是发动机。采用插电混合的汽车有比亚迪的秦、唐，采用油电混合的汽车有丰田普锐斯、雷凌混动、卡罗拉混动、凯美瑞混动、起亚极睿、本田crv混动等。

油电混合与插电混合的区别是：1、充电方式不同：油电混合的充电方式不是纯电动充电模式；插电混合的充电方式可以纯电模式充电。2、动力来源不同：油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能；插电混合的动力来源是电池。油电混合车的原理是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。插电混动车的原理是通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。

油电混合跟插电混合区别在于充电方式不同：油电混合不需要外接充电，通过制动时回收动能或通过发电机为动力电池充电；插电混合在纯电动模式行驶后，动力电池组电量用尽需要外接充电。混合动力汽车的类型有：1、微度混合动力；2、轻度混合动力；3、中度混合动力；4、重度混合动力。插电式混合动力汽车的类型有：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力。

1、上牌问题；2、结构差异；3、使用环境。油电混合动力车系不可以外接电源，直接的借助发动机为其充电，而插电式混合动力车型则要额外使用电源充电。在目前阶段，可以优先考虑油电混合。插电虽说节油，只不过后面的电机与电池维护保养成本费用较高，并且要常常给车辆充电，比较麻烦。如果车主在电池电量用完了不充，燃油模式下油耗会升高。油电混合动力车系价格比插电便宜，并且省去充电的繁琐，动力、降噪、操纵性能也不比插电式差。当然，使用需求也决定购买方向。对于长途出行的显然油电混动车型更加适合，仅仅是城市代步，显然插电混动也能够满足车主的使用需求，更能发挥节油优势。在技术层面显然油电混合更加成熟，插电车系的充电桩以及电池维护保养等都还要不断完善。

深圳地区上牌,是采用摇号或竞拍的方式，申请人需是深圳市户籍人员，名下没有在深圳登记的小汽车，申请人还应当持有准驾车型为C或以上的机动车驾驶证。油电混合车型的燃油经济性高，和同级别的车型相比油电混合车型的燃油费用更低，可以使汽车在行驶过程中产生强大的动力，可以有效实现更高水平的燃油经济性，但是目前油电混合车型的技术上不成熟，所以纯电动汽车还汽车无法实现最好的驾驶性能表现，油电混合型汽车可以实现最好的性能表现。

混合动力汽车必须满足以下几个技术要求，才能算作新能源汽车范畴：1、必须是插电混动类型的车辆；车辆必须拥有外置充电接口；2、车辆必须拥有“纯电驱动”模式；车辆在纯电驱动模式下，纯电状态续航必须大于等于50公里；3、车辆动力电池的实际储存电量必须大于等于10千瓦时（10度电），再比如上海地区目前还有当地政策，要求混动车辆油箱容积不得大于35L，否则失去绿色新能源车牌的挂牌资格；4、因此，车辆能否悬挂绿色车牌，必须以当地法规政策为准。

不能买。新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号：1、北京新能源车并没有采取摇号机制，而是使用了先到先得的排队制；2、在过去的2017年，6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在第二期（4月26日）就已全部配置完毕，并且还有14253人没有拿到指标，于是这些人排队到了2018年；3、而且截止到2017年8月队列中的数字就增加到了46254个，也就是说能在2018年获得新能源个人指标的朋友应该是从去年9月前就开始排队了。

海南国五车现在不能上牌了：1、2019年7月1日起，全国多个城市开始执行国六机动车排放标准；2、国六和国五的根本区别在于两者所执行的汽车排放标准不同，国六的实施将大大减少汽车排放对环境的污染；3、中国汽车流通协会常务理事贾新光也表示，现在买国五车确实是划算的；4、“在目前已经正式实施国六排放标准的城市，国五车没法登记注册，不能上牌。在非试点地区，或者一些尚未要求实行国六排放标准的城市，可以现在抄底买一辆国五车。”

插电混动汽车与普通的油电混动汽车最大的不同在于插电混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电，但是普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车在国内属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能牌照的。插电混动汽车的电池容量更高，这种汽车在纯电模式下续航里程是更高的。插电混动汽车最大的优势就是续航里程比普通的纯电动汽车更长，并且燃油经济性比普通的内燃机汽车更好。普通的插电混动汽车燃油经济性也要比纯汽油车更好，但是这种汽车不如插电混动汽车省油。插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动之间的完美过渡产品。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，所以各大车企也在推出纯电动汽车和插电混动汽车来满足更加严格的排放法规。纯电动汽车是由电动机驱动的，所以这种汽车在行驶的过程中是没有尾气排放的，但是这并不代表纯电动汽车没有污染。纯电动汽车需要充电，然而大部分电都来自于火电厂，火电厂是有污染的。

油电混合和插电混合的区别，最明显的一个区别就是油电混动不属于新能源车辆，而插电混动属于新能源车辆。也就是说，油电混动的汽车仍然只能挂传统燃油车挂的蓝色车牌，而插电混动汽车则可以挂新能源专属的绿色车牌。油电混合和插电混合另外一个比较明显的区别就是充电方式不同。插电式混动可以主动外接充电桩充电；油电混动则不可以主动充电。油电混动的汽车，严格来说只能算是节能车。油电混动的汽车还是只能依靠发动机燃烧汽油来驱动车辆，因为仍然要使用燃油作为动力，还是产生污染物，所以本质上与普通的烧汽油的汽车是一个性质。而插电混动的汽车则可以单独使用电机驱动汽车，可以做到真正的零排放。最后一个区别就是：油电混动汽车如果使用纯电动模式行驶，一般只可以行驶几公里；而插电混动汽车使用纯电模式行驶，一般可以达到几十公里。油电混合和插电混合的工作原理自然也是不同的。不过由于篇幅限制，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

油电混合和插电混合的区别，最明显的一个区别就是油电混动不属于新能源车辆，而插电混动属于新能源车辆。也就是说，油电混动的汽车仍然只能挂传统燃油车挂的蓝色车牌，而插电混动汽车则可以挂新能源专属的绿色车牌。油电混合和插电混合另外一个比较明显的区别就是充电方式不同。插电式混动可以主动外接充电桩充电；油电混动则不可以主动充电。油电混动的汽车，严格来说只能算是节能车。油电混动的汽车还是只能依靠发动机燃烧汽油来驱动车辆，因为仍然要使用燃油作为动力，还是产生污染物，所以本质上与普通的烧汽油的汽车是一个性质。而插电混动的汽车则可以单独使用电机驱动汽车，可以做到真正的零排放。最后一个区别就是：油电混动汽车如果使用纯电动模式行驶，一般只可以行驶几公里；而插电混动汽车使用纯电模式行驶，一般可以达到几十公里。油电混合和插电混合的工作原理自然也是不同的。