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前驱车上坡有利还是后驱车

发布时间:2020-12-26 23:44:48 原创 来源:中华网 阅读:5487
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

要论爬坡性能,那当然是后驱车比前驱车更强。前驱车在上坡的时候受到重力的影响前轮的抓地力会降低,此时驱动轮是非常容易出现打滑现象的。后驱车在上坡的时候驱动轮就很难出现打滑现象,所以后驱车的爬坡能力是更强的。

常见的汽车驱动形式有前驱,后驱,四驱。

不同的驱动形式发动机的安装方式也是不同的,大部分前驱车的发动机都是前横置的。当然,也有一些前驱车的发动机是前纵置的。

大部分后驱车的发动机是前纵置的,也有一些高性能汽车会采用中置发动机,还有一些车会采用后置发动机。

四驱车的发动机有前横置的,有前纵置的,有中置的,也有后置的。

不同的驱动方式和不同的发动机安装方式对汽车的操控和舒适性会产生明显的影响。

前置前驱的汽车操控是最差的,因为前置前驱的汽车发动机需要放在前轴的前面,这样大部分重量都会集中在车头部位,所以前驱车的操控比较差。

前驱车在快速过弯时很容易出现推头现象。

这也是为什么很多性能车和跑车都会采用后轮驱动这种形式。

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凯美瑞是前驱还是后驱车

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宝马x1是前驱还是后驱车

宝马x1的驱动方式是前置前驱,从汽车驾驶稳定性来讲,前驱好壹些。宝马做为一个奢华的汽车品牌,在suv的领域里同样是运作的风生水起,奢华而不循规蹈矩的宝马suv产品,在造型设计上同样是越发的独特,x1就是这么一辆在定位上沒有竞争对手的suv产品。 x1的车身尺寸很是委婉,车身比例联系让x1的身材十分优雅,修长的发动机舱盖和不能算高的车身让x1呈现出一副休旅车的亲民状态。宝马x1夸张的双肾型进气格栅出当前车身尺寸不大的x1身上,在加上天使眼、氙灯和白色灯眉,这些基本都让x1具有神采奕奕的精神面貌,并且这幅俊朗的造型有些与众不相同。当然在奔驰和奥迪同级别车型沒有引进以前,x1依然将独自演绎浓缩就是精华的独角戏。(汽车维修技术网https://auto.china.com)
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