小车加油门时有时顿一下是什么原因

小车加不上油门的原因：1、油路堵塞，造成加油不畅，尤其是燃油在管路中的流量过大的时候，容易造成管路堵塞，在加油门的时候出现加不上油的情况，当车主在松油门的时候，油路中的杂质便会收回，回到正常的状态。解决方法：检查汽车的油泵是否能够正常的工作，把油泵拿出来进行检查，如果发现汽车的油泵有很多的杂质的话，需要及时的处理。2、汽油滤清器出现了问题，汽车滤清器不能正常工作的话，同样会出现加不上油的现象。需要及时的停车检查，避免引发更大的汽车故障。解决方法：检查汽油滤清器是否有效。3、长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，这两个结果都能导致发动机工作异常，主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。解决方法：需要清洗节气门。4、点火系统出现问题：车子的点火系统包括火花塞和点火线圈。如果点火系统出现问题，车子会出现踩油门转速上升缓慢的现象。解决方法：到修理厂更换火花塞或点火线圈。5、氧传感器损坏：氧传感器负责检测排气中的氧含量，这样ecu可以根据氧传感器的数据调整空燃比，并且调整点火提前角等各种数据。解决方法：维修或更换氧传感器。6、油管弯曲或漏损：汽车的油管弯曲或部分管路破损导致油液渗漏。当存在这情况时，将会出现汽车加不上油，导致油量不足，汽车行驶的动力会降低或不足。解决方法：前往专业维修机构检修油管。7、积碳：随着汽车的使用，汽车内部会因燃烧不充分等原因，产生过多积碳，影响到油泥堆积或其它脏污混合，那么就会粘附其中，使汽车发动机在转动的流程中出现加速无力的情况。解决方法：及时清理积碳即可。8、路况原因：如在拥堵的道路上驾驶，因为一会加速一会减速的操作，会影响到汽车零部件无法立刻转动，发动机效率低，那么就会造成加不上油，起动无力的状况。解决方法：不是故障，无需特别处理。9、燃油质量低：汽车的油品若是质量较差，则会影响到汽车油路及汽油滤芯因燃油中杂质过多，影响到堵塞状况，那么就会引发供油不畅，致使发动机无法立刻正常转动，汽车出现加速无力状况。解决方法：更换质量高的燃油。10、排气系统堵塞：如果三元催化转化器和排气管堵塞，那么发动机产生的气体无法顺畅排出，就会影响发动机燃烧效率，导致加油无力。解决方法：前往4S店等维修机构检修三元催化器、排气管路。11、离合器打滑：猛踩油门，转速上升很快，但车速提升不起来。解决办法：换离合器片。12、汽车的排量小，车上负重多：属于正常现象。

发动机加油门时异响的原因：三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。解决办法：拧紧螺丝即可。炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。解决办法：更换炭罐磁阀即可。起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生异响。解决办法：更换吸拉马达即可。发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不会完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

小车突然加不上油门的原因如下：油路堵塞:油流量速度过大，会在管道口堵死，松油门障碍物会收回。汽滤问题:汽滤有质量问题，不畅通。油管弯折:油管有折弯，大油门油量供应不足。行车电脑问题:行车电脑有问题，需要到4S店有诊断仪检测。油质问题:汽油油品问题，含有水分过多。检查气节门:就是检查节气门好坏程度，节气门是由集成线路板组成的控制系统，出现故障也会造成加速没有反应。

宝骏730空转收油门时响一下是速度和档位没匹配好。挡位与速度匹配如下：一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h，二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。6挡车速码是每小时100至120千米。加档时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。

奥迪a6l在行驶中有顿挫感的原因如下：1、新车正处于磨合期间：在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自动学习机制，需要不断调整油压以供换挡。2、属于正常情况：一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升挡顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。3、变速箱内有油泥堵塞：有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，则就会出现顿挫的问题，时间久后就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

小车加油门抖动是发动机出现故障的原因。以下是发动机出现问题的原因介绍：1、发动机缺缸：发动机缺缸即指多缸发动机中的一个气缸停止运转，这时汽车会出现异常抖动、加速无力等症状。需要请专业人士进行检查和维修。2、发动机温度过高：当汽车经过长时间驾驶或者暴力驾驶后，发动机的温度就会超过正常水平而导致发动机故障灯亮，这种情况只需要停车使其自然冷却即可。3、发动机积碳严重：发动机积碳严重会导致汽车出现加速无力、油耗增加等问题，这种情况要及时对其进行清理。

小车加油门抖动的原因如下：1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。

油路堵塞，先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。以下是依维柯品牌的相关介绍：1、生产车型：依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车，7.5万台柴油发动机，有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线，包括3-6.5吨7个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。其中，“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色，内外兼修，全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华，引领了中国轻型客车新一轮技术革命。2、旗下车身涂装：车身涂装主要设备为意大利设计并引进，前处理磷化采用低温三元素工艺，底漆采用厚膜阴极电泳漆，两条面漆线分别采用往复式静电高速喷杯和ABB机器人喷涂，电泳漆膜厚，面漆光泽度高，耐冲击、抗老化。车身面漆有阿尔卑斯白、金属兰两种基本漆色，钻石白、宝石红、青草绿、梦兰、浅绿、桔红珠光六种选装色。

凯迪拉克加油门时抖动的原因可能是以下几种：1、汽车的半轴出现故障：出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。2、发动机运行问题：发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。3、进气系统出现漏气或者堵塞：在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。

油门加不起来，一般情况下是与发动机点火系统以及电子燃油喷射系统的工作情况有着直接的关系，比如点火正时过早或过晚，以及火花过弱，还有就是混合气过浓或过稀等原因都会导致发动机加速无力的现象。导致发动机间歇性缺缸的具体原因如下：1.点火系统：点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，而点火线圈出现问题后也最容易出现动力下降，严重的可导致瞬间死火灭车。2.缸线损耗：缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下，各缸一对比即可明白。3.喷油系统：喷油嘴堵塞或者油路堵塞都会导致气缸中没办法提供足够的燃油进行燃烧，自然而然气缸没办法正常工作。4.火花塞积碳过多：长期的燃烧不良导致积碳堆积在火花塞点火处，而这些积碳被燃油润湿后便产生了一个并联分路电阻，导致的结果就是火花塞漏电、跳火过弱甚至火花塞失灵。

以下是加油门时排气管异响具体原因：1、消音器和排气管破损：表现为踩油门踏板，能听见异响声从排气管传出，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加，有时候也会从前段传出声音。2、隔热板老化：表现为低速行驶，或者加油门时，发动机下面出现异响，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为隔热板老化引起，更换就可以解决。3、排气管破损：表现为转弯时或前进时有异响，异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴。

瑞虎3油门无反应可能是汽车的动力出现了异常。而发动机动力是由进气系统、点火系统以及油路系统协调组合工作完成，假如有任意一个部件出现异常，都有可能导致发动机功率下降，出现油门踩下去没反应、车身抖动、尾气冒烟等情况。以下是相关介绍：1、油门：汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。2、注意事项：启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

自动挡松刹车起步顿一下的原因是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。以下是起步时的注意事项：1、在踩下制动踏板后再换挡，并查看选挡杆位置是否正确；2、在起步越过凸起或台阶时，最好用右脚踩下制动踏板，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动；3、起步时发动机转速不要过高，要等发动机转速降下来后再起步。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。区分很简单：偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)；固定时速出现顿挫的原因是：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。更多原因如下：1、出现杂质：变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油。2、进气不足：发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

车子加油门有嗡嗡嗡声可能是发动机积碳过多或者过滤不畅导致，也可能是机油没有充分润滑到发动机各个部件。具体的原因和解决方法如下：1、保养维修：汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，要对发动机的相关部件做一些检查保养。2、定期更换机油和机油滤芯：机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。3、保持曲轴箱通风良好：空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。具体情况如下：1、发动机保证正常工作就需要有充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，就会出现提速抖动的情况。2、发动机点火系统中，点火高压线一般很少出现问题，主要问题都是在点火线圈以及火花塞上。因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。3、汽车的燃油系统比较大，也有非常多的部件，其中一个部件出现异常或者故障，都会导致汽车发动机在加速时抖动。

加油门时车抖动的原因：1、油路堵塞，造成供油不畅；2、进气系统出现漏气或者堵塞；3、点火线圈以及火花塞损坏，节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油滤清器堵塞。油路问题是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火，油泵故障也会出现发动机抖动。发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。如果进气系统出现漏气或者堵塞，在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。

车子打方向有时咯噔响一下的原因是：1、转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音；2、塑料件之间摩擦方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；3、方向盘里的气囊游丝损坏；4、转向横拉杆球头老化如果转向横拉杆球头老化；5、转向机配合齿轮间隙过大。如不是减震器传出的声音，那要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换。

无力一般是因为转速比较低，建议在油门无力的时候，松下油门，让汽车自动降档了，然后再踩油门就可以正常有力了。如果还是不可以的话，很有可能是发动机的故障，建议去到专业的汽修店进行检修。如果汽车是长期加速无力的话，一般是有以下几种原因。第一个原因就是离合器打滑，离合器打滑的话可以感受到汽车的转速上升非常快，但是车速提升不起来，会有加速无力感。第二个原因就是机油过多或者是过少。第三个原因就是发动机的空滤、火花塞或者是点火线等部件出现了故障，导致启动没有动力。

是正常的。这是因为发动机在加大功率输出，汽油在发动机气缸内燃爆产生动力，油门加得越大，发动机声音就会越大，排气声浪也会越大，这是没有问题的。只不过大油门行驶耗油比较多。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。