电子检测尾气无效怎么回事

尾气检测无效是指：汽车年审时必须要做的检测就是汽车尾气的检测，如果尾数指标不达标、不合格，就属于尾气检测无效。汽车检测的5种小技巧：1、验车前清洗一次节气门；2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%；3、在去验车场的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉；4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单：三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间；5、如果担心自己的车有问题，可以摘掉空滤，也可以在空滤上少量喷一些水。

电子抓拍尾气无效指尾气指标不达标、不合格。汽车年审时必须要做的检测就是汽车尾气的检测。也有可能在进行汽车尾气检测的时候电子检测的设备出现故障或者是在检测的时候受到了旁边车辆的影响，这个时候往往会出现电子抓拍尾气无效的现象。汽车尾气检测的相关介绍：1、简介：在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定。2、检测项目：机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源，其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分。检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度等。汽车在进行尾气检测前建议车主清洗一次节气门。在去验车的途中，要注意提高发动机转速，避免因城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，出现污染物附着在三元催化器表面的情况。提高发动机转速可以将汽油燃烧的排放污染物降到最低，且能有效冲掉附着在三元上的污染物。同时也可先提前使用高标号汽油，比如97号，高标号的尾气排放会相对少一些。

汽车尾气检测标准值分为汽油车检测标准值和柴油车检测标准值。以下是汽车尾气详细介绍：1、汽油车尾气HC检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之1、百分之1.1、百分之0.66；百分之0.46；汽油车尾气CO检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之4.5、百分之4、百分之2.1、百分之1.5；2、汽油车尾气NOx检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之8、百分之7、百分之5、百分之3.5；汽油车尾气PM检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之0.36、百分之0.15、百分之0.1、百分之0.02；3、柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之1.36、百分之0.9、百分之0.56、百分之0.3；柴油车尾气CO检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之2.72%、百分之1.0、百分之0.64、百分之0.5；4、柴油车尾气PM检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之0.196、百分之0.1、百分之0.05、百分之0.025。

尾气检测无效是指：汽车年审时必须要做的检测就是汽车尾气的检测，如果尾数指标不达标、不合格，就属于尾气检测无效。汽车检测的4种小技巧：1、验车前清洗一次节气门；2、提前使用97号汽油；3、在去验车场的路上，提高发动机转速；4、检查完外观后，大脚轰油门。尾气检测是采用不分光红外吸收原理测量汽车排放废气中的CO、HC、CO2、采用电化学电池原理测量O2、NO浓度。

尾气检测无效是尾数指标不达标、不合格。以下是关于尾气检测的知识。汽车检测的4种小技巧：验车前清洗一次节气门；提前使用97号汽油；在去验车场的路上，提高发动机转速，检查完外观后，大脚轰油门。尾气检测是采用不分光红外吸收原理测量汽车排放废气中的CO、HC、CO2、采用电化学电池原理测量O2、NO浓度。更换三元催化器：因为这时车子的三元催化器已严重老化失效，如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂（清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌，其它产品无效）对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。

尾气检测无效是指汽车年审时必须要做的检测就是汽车尾气的检测，如果尾气指标不达标、不合格，就属于尾气检测无效。这种情况需要车主重视并尽快处理起来，如果再次检测尾气超标（不合格）会进行处罚。汽车检测小技巧介绍：验车前清洗一次节气门；提前使用97号汽油。高油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%；在去验车场的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉；检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单：三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间；如果担心自己的车有问题，可以摘掉空滤，也可以在空滤上少量喷一些水；更换三元催化器，因为这时车子的三元催化器已严重老化失效，如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。注意事项：如果车辆尾气抽检发现不合格，交警部门将当场暂扣车辆行驶证，车主必须在7日内进行维修整改，凭复检合格证明才能把行驶证换回，复检无需另外付费。第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。第九十五条上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。

尾气检测无效的意思是尾气不达标、不合格。以下是尾气不达标的原因：三元催化器堵塞：三元催化器是尾气净化的关键，容易出现积碳堵塞，可以通过清洗恢复活性。前氧传感器失效：发动机燃烧不充分导致排出的积碳附着在氧传感器的表层，久而久之会引起氧传感器失效，从而导致尾气排放不达标。发动机积碳：发动机积碳容易堵塞油路，直接影响发动机的工况，使尾气排放污染加重。重点是喷油嘴、节气门、进气道等部位。

如果车子近期有进行保养，确认车子尾气不会超标，那么有可能是检测设备有问题或者受旁边其它车子的影响，导致检测无效。以下是关于汽车尾气检测的相关介绍：1、简介：在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定。2、检测项目：机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源，其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分。检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度。

尾气检测HC表示检测汽车尾气中的碳氢化合物。以下是相关资料介绍：尾气HC表示的是汽车尾气中有害废气的碳氢化合物。汽车尾气排放物中HC、CO、NO这三种均是汽车排放污染物，对环境有很大影响。HC、CO和NO简介：1、HC是碳氢化合物简称，产生于汽油柴油的燃烧。2、CO是一氧化碳的简称，有毒，吸入人体会使血红细胞失去携氧能力致使患者窒息而死，汽油柴油煤炭燃烧均能产生此物质。3、NO是一氧化氮简称，其本身无害，少量NO还能扩张血管增强记忆，但极易与氧气反应产生二氧化氮，二氧化氮有毒有刺激性气味，损害人体呼吸道导致各种病症，会污染水，土壤和大气。

尾气遥测无效是指尾气不达标，尾气遥测是交通部门用来监测黑烟车不符合标准排放的黄标车，通过系统平台，来监控各检测站的实际运行状况，环保部门可以利用大数据得出环保数据。尾气遥测的工作原理是：通过光源向道路对面的光学反光镜发送紫外光和红外光，光学反光镜将其反射到检测器中，汽车在道路上行驶时通过这些光束，汽车尾气会吸收光线，从而改变透射光的强度，通过对检测器中光强的变化进行监测，对道路行驶的汽车排放的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳的浓度进行监测。

尾气遥测无效指的是尾气不达标，尾气遥测是交通部门用来监测黑烟车不符合标准排放的黄标车，通过系统平台，来监控各检测站的实际运行状况，环保部门可以用来利用大数据得出环保数据。尾气遥测的工作原理是：通过光源向道路对面的光学反光镜发送紫外光和红外光，光学反光镜将其反射到检测器中，汽车在道路上行驶时通过这些光束，汽车尾气会吸收光线，从而改变透射光的强度，通过对检测器中光强的变化进行监测，对道路行驶的汽车排放的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳的浓度进行监测。

尾气检测无效是指：汽车年审时必须要做的检测就是汽车尾气的检测，如果尾数指标不达标、不合格，就属于尾气检测无效。汽车检测的4种小技巧：1、验车前清洗一次节气门；2、提前使用97号汽油；3、在去验车场的路上，提高发动机转速；4、检查完外观后，大脚轰油门。尾气检测是采用不分光红外吸收原理测量汽车排放废气中的CO、HC、CO2、采用电化学电池原理测量O2、NO浓度。

按国六标准执行。1、使用操作直观简单测量全过程只要是根据条码扫描枪就可以调节；2、检测步骤精准控制技术可以对检测全过程的每个环节做好时长设置；3、查找查看简单明了系统带来了多种查找查看方法。首先就是这个免检范围，之前是6年以内，7座一下私家车免检，这一次改革创新后，车型扩展到了9座及以下。改革创新后许多7座SUV，及MPV车型，都获得了性价比高。年检周期之前6-10年的车型，是一年检测一次，现在改成2年检测一次。换句话说新买的车，只要是在第6年和第8年，各自去检测就可以了。年检内容也是大家比较关心的，总得来说就是3增加6减少，减少的内容就有大家心疼的，发动机动力检测，也就是车辆上线，直接一脚油门发动就到5000转，网上曾经就有因为动力检测，把发动机检测损毁的，这一次取消后，车主们也是拍手称快。

首先汽油的质量是决定发动机排放指标的主要因素之一。建议在车辆检查前添加高标号燃油，因为这样可以使发动机的燃烧效果更好，提高发动机的动力输出性能和排放指标。还有积碳也是造成尾气排放不合格的一个重要因素，因为它会使风道更加堵塞，使前氧传感器无法做出准确判断，使尾气排放不达标，所建议先清理积碳。如果超过检查时间将受到相应的处罚，造成不良影响，需要引起重视。但即使年检按时进行，在年检过程中也难免会遇到一些问题。这些问题也会导致我们无法通过车辆年检。

汽车尾气检测超标的处理方法：1、尾气检测超标不合格的，需要到汽修厂调试后重新上线检测；2、调试后，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表；3、检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

尾气检测超标的解决方法：1、尾气检测超标不合格的，需要到汽修厂调试后重新上线检测；2、调试后，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表；3、检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

汽车尾气检测标准值分为汽油车检测标准值和柴油车检测标准值：1、汽油车尾气HC检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；汽油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为4.5%、4%、2.1%、1.5%；2、汽油车尾气NOx检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为8%、7%、5%、3.5%；汽油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.36%、0.15%、0.1%、0.02%；3、柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；4、柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

尾气不合格影响因素很多：1、烧机油是尾气不合格的主要原因，机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧，或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油；2、火花塞积炭，点火弱，喷油嘴不干净，油气混合比例不好，点火不正时，油质较劣，电路系统有故障，含碳氧成份高还有就是三元催化坏了；3、可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。

汽车尾气检测数据可以通过机器显示，如果是绿色就说明通过，如果是红色说明不合格。除此之外，也可以从打印报告来看，车管所的工作人员会具体说明。关于汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下：1、欧Ⅰ：HC含量为1.1%、CO含量为4.5%、NOx含量为8%、PM含量为0.36%。2、欧Ⅱ：HC含量为1.1%、CO含量为4%、NOx含量为7%、PM含量为0.15%。3、欧Ⅲ：HC含量为0.66%、CO含量为2.1%、NOx含量为5%、PM含量为0.1%。4、欧Ⅳ：HC含量为0.46%、CO含量为1.5%、NOx含量为3.5%、PM含量为0.02%。截止到2019年7月，我国实施的是国五排放标准，小部分城市开始实施国六排放标准，国五和国六标准部分内容如下：1、国五：CO：汽油车为1000毫克/公里、柴油车为500毫克/公里。NOx氮氧化物：汽油车为60毫克/公里、柴油车为180毫克/公里。PM细颗粒物：汽油车和柴油车都为4.5毫克/公里。2、国六：CO：国六a为700毫克/公里、国六b为500毫克/公里。NOx氮氧化物：国六a为60毫克/公里、国六b为35毫克/公里。PM细颗粒物：国六a为4.5毫克/公里、国六b为3毫克/公里。

1、清洗三元催化器和氧传感器：汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。2、清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。3、深度清洗发动机：如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。 附：汽车尾气超标的原因：原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。